我只想造车，你们却逼我造火箭 第423节

　　“各位，华夏国内新能源汽车产业链，已经够完善了。”

　　“在我记忆里，从2012年以来，我们已经累计对国内公开了超过170项相关汽车的专利，也一直希望各位的厂子能在这些专利上发展出自己的技术，打造出自己车型的特点，而不是所有厂家只知道卷价格，卷配置。”

　　“但两年多过去了，我特意让人检索了一下各位厂子的专利申请数量，可以说还真不少。”

　　“可翻过来覆过去，99.9%的专利属于外观专利，这就是没有鲶鱼的原因。”

第348章 换360的安全技术

　　在李毅专利数据的说明下，一个个国产车负责人都面色涨红。

　　“李毅，补贴一事，也不是必须的。”

　　有上面的管理还是不甘心，找出了理由。

　　“欧洲已经有W.T.O的成员国宣布了关于新能源汽车补贴的新政策，包括几个大国在内，都计划重新分配电动汽车补贴的资金，将只为欧洲产的纯电动汽车提供激励措施，并呼吁其他欧洲国家效仿。”

　　“现在政策箭在弦上，如果我们推一推，也大可以效仿。”

　　李毅长叹了一口气。

　　这个上级管理说的话，李毅是知道的，毕竟理想汽车现在主要出口国就在欧盟国家，今年只理想MINI EV一款车型预计在欧盟的出口量就会超过八万台，这个政策如果实施，影响最大的自然就是国内的新能源企业。

　　从2009年以后，不止国内以及美国在对新能源汽车进行补贴，而几乎是全球较发达地方都在补贴。

　　以欧盟国家为例，其中法国、德国等国，消费者购买价格低于4.7万欧元，也就是差不多35万元人民币的车型，且重量低于2.4吨的电动车，就可以获得5000欧元的补贴，大概是3.8万的样子。

　　也正是因为有了这样的政策，小小的理想 MINIEV，在欧洲才能爆火。

　　因为一款这么先进的买菜车，到手只需要不到三千欧元，也就是两万人民币出头，对比欧洲的高收入，真的就是毛毛雨了。

　　现在从公开的消息来看，目前法兰西已经在考虑其他补贴方案，表示今后这一补贴将以“更具针对性”的方式发放，以加强欧洲电池和电动汽车的生产。

　　而这一块受益最大的法兰西车企，就是雪铁龙。

　　“领导，从刚刚过去的第一季度，法兰西支付的激励措施中，确实约有40%的资金是用于我们华夏制造的电动汽车。”

　　“但这是在对方总资金补贴只有八千万欧元的情况下。”

　　“如果对方会因为这么一点份额去违背W.T.O的规矩，那么我们大可以在其他方面做出对等限制。”

　　根据国内乘联会发布的数据，2015年前三个月，华夏主要车企新能源汽车出口国家销量排名中，法兰西排在第四位，位于泰国和英国以及德意志国之后，销量总计为3200辆。

　　而同时期，特斯拉对人家的出口量，却超过了一万辆。

　　这么小的份额，国内这些人，李毅都怀疑是不是被迫害妄想症爆发了。

　　人家这明明针对的是特斯拉，哪里有你华夏新能源汽车什么事情？

　　换了一口气，李毅看所有人都在纠结，就继续补充说道：“说回国内，我们现在已经加入了WTO，之前因为特斯拉属于纯进口，车辆价格比较高，所以是被排除在我们的新能源补贴上的。”

　　“但现在，特斯拉国产车即将下线，如果在坐的各位，谁能想出合理的办法，让特斯拉拿不到补贴，那算我这个提议作废。”

　　“如果想学着欧盟那边政策落实，我觉得哪位可以先出头，去把特斯拉在沪市的工厂给关了！”

　　有人轻轻笑出了声音，李毅看过去，竟然是国鞍的陈总。

　　李毅都没注意，所以点了一下头算是问候。

　　会场里在李毅住口之后，再次陷入了纷纷乱乱的谈话声里面，说什么的都有，怎么说的都有。

　　陈局慢慢挪着位置，靠近了李毅，“你小子，这次和马斯克玩的这么大？”

　　李毅神经紧绷了一下，旋即松了下来。

　　笑了一下，低头低声说道：“也不算大，只是我比较有底气罢了。”

　　“什么底气？技术？还是你的营销能力？”

　　“技术？技术和特斯拉，我们顶多半斤八两，有的地方我们或许比特斯拉牛逼，但有的地方，我们也需要承认，确实人家更厉害。”

　　“所以技术不是我的底气，我的底气，就是我掌握了整个供应链，我的成本更低。”

　　“价格战？”陈局有些不悦。

　　在他心里，凭本事赚外国佬的钱多好，干嘛打价格战，便宜那些外人？

　　李毅和他接触久了，自然清楚，想了一下，举了一个例子。

　　“很多人都知道福特T型车创造了革命性的流水线装配，把汽车成本打了下来，让当时的汽车，从富贵人家专属变成了普通平民能够消费得起的产品。”

　　“这个您知道吧？”

　　陈局轻轻打了李毅一下，这怎么能不知道？但他不明白李毅说起这个事情的原因，就示意他继续往下说。

　　“正因为技术的革新，成本的下降，才有了超过1500万辆的销量。”

　　“这1500万辆销量，对于任何车企来说，都是一座大山，能把竞品挤压的没有生存之地，但却创造了20世纪初期最伟大的汽车公司，也让福特赚的盆满钵满。”

　　“如果我们FF未来能够通过价格把特斯拉从电动车的神坛上打下来，说的高尚点，那是给消费者家人们要福利，说的低俗点，那就是未来电动汽车第一，只有FF未来，剩下的只有其他。”

　　“你就这么有自信能把特斯拉压下去？”

　　李毅苦笑了一下，面对陈局的笑容，无奈的说道：“这先把牛吹出去呗。”

　　“做营销，我不如雷布斯，做技术，我也不如吉利长城，所以我得优势那就是整合我自己的供应链和了。”

　　陈局摇了下头，“你是一句都不说比亚第吧？”

　　李毅双手一摊，“这没办法，我说不和他们比技术，是不和他们比汽油发动机技术，但比亚第这重心全部在电动上，抱歉，电动技术，国内还就属我牛逼！”

　　陈局笑了一下，不过他也没有否认。

　　看着会议室里其他人的争吵慢慢进入尾声，陈局认真的看着李毅，“你确定一视同仁，你能争得过特斯拉？”

　　国内普通老百姓有一个天然的惯性思维，就是始终觉得国产的不好，这已经形成了思维定式。

　　如果特斯拉补贴一放开，它的直接竞争对手FF未来，那就是首当其冲了。

　　对于这样一个给国内汽车产业弯道超车机会的企业，上面自然是要多多保护的。

　　李毅听着陈局的话，点了下头，“华夏市场早就不怕竞争，但美国市场……需要一根撬棍。”

　　陈局了然的点点头。

　　他每次出现，基本都是作为一个传声筒的作用，不仅仅是李毅的企业，在座的很多企业他都去过，所以今天出现在这里并不奇怪。

　　“那还有一个事情，上面从下个月开始，要对国内企业进行一次工业大摸底，你这边就不要藏着掖着了，有什么新的技术，都亮出来。”

　　李毅眼睛一亮，这工业大摸底，那可是盛会啊，想想此时在做钓鱼竿的碳纤维，还有做着转口贸易的美国航空……母舰绳索，可太有意思了。

　　于是低下头和陈局探讨起了这个问题。

　　而此时的他还不知道，就在今天，就在刚刚，马斯克在华省顿与共……和……党议员成功达成协议：以特斯拉支持传统能源工会扩编为筹码，换取FF未来汽车被列入花旗“非敏感技术出口豁免清单”。

　　等到李毅开完会议看到这个消息，开心的差点跳了起来。

　　“接下来，就只差一个新能源补贴了，如果这一次补贴也下来，对于我们那就是绝对的利好。”

　　一边陪着的肖耀祥笑了一下，能不是利好吗，就因为这一个消息，所有李毅系的股票，今天可都涨停了。

　　不过转头，肖耀祥也说出了担心，“李总，我们帮特斯拉拿补贴，会不会养虎为患？”

　　李毅摇了摇头，“养虎为患，那首先得养，可我们现在连虎穴都进不去，怎么养虎？”

　　华夏的新能源汽车市场在过去几年中取得了显著的增长，这自然得益于国家政策的支持，还有以FF未来汽车为榜样带头人的技术创新以及市场需求的扩大。

　　但闭关锁国不会长久，只有主动出海，才能有机会变成蛟龙。

　　肖耀祥点了下头，对于李毅的说法，也不知道认同还是不认同。

　　但这么几年共事，也让他无条件的信任李毅，所以招呼一声“接下来事情交给我”后，就离开了会议场。

　　李毅晚上请这些车圈的大佬吃了一顿便餐后，正准备离开，却被突然出现的红衣大炮拦住了去路。

　　“周总？我记得你没造车吧？”

　　一身红色T恤的周老板似乎冻的有点瑟瑟发抖。

　　四月底的并市，昼夜温差极大，白天热的穿半袖，可能晚上就得上秋衣秋裤。

　　周老板这种表现，显然是没来过这里，没经验。

　　李毅看了一下身后，随行的保镖很有眼色，直接把手里衣服递了过来。

　　周红衣也没客气，说了声谢谢以后，接过来外套穿上，然后跟在李毅身后上了车。

　　只是上车后，周红衣也没直接说目的，反而是聊起了去年的乌镇会议。

　　“你前两年去了一次乌镇，有了你那一次请客之后，几乎这几年每年都有人做东，把这个局给延续了下来。”

　　李毅点点头，他虽然这两年没有直接参加，但类似乔志强等一些人，都有参加，也和李毅说过2014年的这一次乌镇聚会。

　　“你是不知道，去年到场了17个人，其中14个人表示要下场造车，啧啧，真够恐怖的。”

　　周红衣有些感叹，仿佛就他置身事外不为所动一样。

　　但李毅却知道，这么多人里说要造车，他周红衣才是最积极的那一个。

　　“我听说周总已经组建了一个上百人的团队，已经有样车出来了，怎么，有其他想法？”

　　听到李毅表明，周红衣也就不再转移话题。

　　“两个事情。”

　　“你说……”