我只想造车，你们却逼我造火箭 第416节

　　“那什么，给大家一个福利，啊，首先说明，不要抢啊，就是一个我们内部福利。”

　　“马教授，什么福利？”

　　做飞控地工程主管问了一下，其他人也看了过来。

　　“我们主力地两款无人机，R1和 H1明天开始，价格翻五倍，M4级别以上的所有人，一人买五台回去，记住啊，不要拆盒子。”

　　大家面面相觑，M4级别的人，年薪也就一百万出头，买五个自己公司产品，还是涨了价的产品，这差不多就是把一年工资搭进去了，这是公司要倒闭了，准备拿货冲抵工资？

　　只是他们刚这么想，就继续听马如龙说道：“另外，针对这两款无人机，在做一个新的型号，价格维持不变，目前可以先生产，暂不对外销售。”

　　“但公司所有员工，都可以看自己财力，想买多少买多少。”

　　“不是，马总，公司资金真的紧张了？如果真的紧张了，我们迟发几个月工资也没事，没必要自产自销吧？”

　　“对啊，马总，实在不行，找李总啊，他都快成华夏首富了，搞点钱……”

　　“咚咚咚……”

　　马如龙拍了几下桌子，“想什么了？说给你们福利就是福利，公司会下正式文件，而且，不仅仅你们，后面公司股东会也会发布消息，给所有股东，根据股票持有数量不同，按照每十手股票赠送一个内购无人机名额的方式发放。”

　　还有人要继续说话，却突然被身边的同事拉了一下。

　　等到散会后，八戒精工的几个中高层领导就聚在了一起。

　　“公司这是做什么？”

　　“你们研发人员可能不知道，我们舆情行政的人都已经知道了，你刷刷抖音。”

　　听话的人就打开手机，然后看着自己熟悉的产品把一颗手雷扔下的截图，嘴巴都有点合不住了。

　　“这特么，谁这么有想法？把我们无人机改成轰炸机了？”

　　刚才说自己是行政的人笑了一下，“你怕不知道，前段时间李总就用这个方法给这里的交战方演示了一下空投水瓶的事情，按照李总的话说，这叫紧急救援。”

　　几个人啧啧称奇，然后再联想一下刚才会议上马如龙吩咐的舆论应对通告，还有控货的命令，一下就明白过来。

　　他们都不是傻子，都是211.985毕业的高材生，一下就能想明白，这是公司给大家送福利了啊。

　　于是一个个也不管其他了，胆小的就是把存款拿出来跟公司买了产品，胆子大的都直接把房子抵押，股票清空，全部买了八戒精工的无人机。

　　而对于布置这一切的李毅，却毫无意外。

　　“干嘛把这么大的利润让出去？”谢烨琳有些不懂。

　　正版的价格涨了五倍，到手的价格是接近15-20万的。

　　这样的价格，沙美阿特不会觉得贵，只会觉得货源少，毕竟他们以前买的价格，那可是超过三十万了。

　　但现在李毅多此一举，又搞一个所谓的新版本，还把价格打下来，她不觉得李毅说的为阿拉富汗子民谋福利能站住脚。

　　所以，能多赚。干嘛少赚？她想不通。

　　“很简单啊，不论这一批产品我们卖多少钱，在此时，无人机最后的流向，都会是全球各地的交战方，可能确实有爱好者，但那一定是最后的最后了。”

　　“我们自己把价格拔高，R1和H1那些人三十万能接受，那么我们的R2和H2的价格，即便我们低价出售，但最后也会慢慢对齐三十万这个价格。”

　　“这里面，巨大的盈利空间，会给很多人形成一个造富的机会，让我们的产品供不应求。”

　　“充其量，这就是一场寅吃卯粮的营销罢了。”

　　谢烨琳若有所思，半天之后缓过来，“你这是人为的给黄牛提供空间？”

　　“对，趁着这个机会，也能把我们产品的品牌给树立起来。”

　　谢烨琳捏了捏李毅的脸颊，“我可真是撞了大运了，找你这么一个有本事老公。”

　　“撞大运？大运汽车？”

　　李毅开了一句玩笑，但对于大运汽车这一个，还真的认真了起来。

　　起因是前段时间他刚从国外回来以后，省里新来的领导找他谈的话。

　　时间是三天前。

　　“李总，目前你们汽车产业，有FF法拉第未来以及理想这样的优秀乘用车品牌，也有客车以及公交车等商用车产品，但对于货运车辆这一块，李总没什么想法？”

　　“吴书记，货运车辆这一块，我们一者没有资质，另一个，我们在这一块也没什么研究，暂时没想法。”

　　“屁，你李毅没想法，能这么关注远亲山？”

　　李毅抿了下嘴。

　　“吴书记，我们神驼电能起加时候就和大运汽车有很好的合作，他们一度占据我们蓄电池产量的一半还多。”

　　“虽然这几年蓄电池产业在我们集团内部占比下滑，但远总高瞻远瞩，去年就决定投入研发纯电货车，我们也给了很多技术支持，所以关注一下合作伙伴的事情，这很正常吧？”

　　吴克荣有些意味深长的笑了笑，“李毅，李总，我在金陵当市委的书记时候就知道你这个人难缠，我当时还想，你这充其量也就二十多岁，能怎么难缠？”

　　“可现在我发现，我错了，错的离谱。”

　　李毅记得，他当时笑了一下。

　　因为这个吴书记，他也不是第一次接触了。

　　“远亲山的大运这两年市场份额虽然不错，但压力也大。作为省里为数不多的重型装备企业，省里必须要保。”

　　“吴书记，怎么保？”

第343章 马斯克恨的牙痒痒

　　港星张柏汁做的“风驰天下，大运摩托”的广告语，对于80后90后而言，也算是耳熟能详。

　　而大运汽车，就是当年的大运摩托转型之后的新项目。

　　造过重卡中卡轻卡，现在听说也在立项准备学习理想MINI EV做小型电动车，还准备造一造MPV。

　　可以说，从转型做汽车开始，那履历还是很丰富的，不然当初神驼电能起家时候，也不会那么重视那一批蓄电池的供应。

　　但这么丰富的履历，造就的销量那就“很不一般了。”

　　用李毅当时回复吴书计的话说，那真是“可汗大点兵，军书十二卷，卷卷无爷名。”

　　但从去年开始，大运这个名字，就开始密集的出现在社会和财经新闻的板块里面，说什么“大运汽车陷入破产重组阶段”，这虽然不是什么好名声，但还是让更多人知道了大运这个品牌。

　　但实际上，李毅知道，这个破产传闻，要一直持续到2025年都还在传，却并没有进入实质的操作阶段。

　　无他，晋省就剩下这么一个独苗苗自主造车品牌了，能不支持？

　　不仅是云城当地支持，就是省里面给的支持也不少。

　　所以才有了新上任的省委吴书计找李毅的事情。

　　从百科上可以查询到，大运汽车创立于2004年，是大运集团旗下的汽车业务，而大运集团的历史可以向前追溯到1987年，成立于山西运城，创始人叫远亲山。

　　从大运这个名字就看得出来，远亲山很爱这座城市。

　　而大运最开始的生意，也并不是造摩托车的，而是一个卖摩托的商店。

　　江湖传闻，远亲山当年在粤省打工，看到沿海摩托车的生意如火如荼之后，把打工数年的积蓄加上从亲朋好友处借的钱，买了一辆摩托车，从粤省骑回了云城，获得了自己的第一桶金。

　　这一桶金虽然很小，但让眼光独到的远亲山看到了商机，从而一发不可收拾。

　　从最开始从粤省往回捣腾进口摩托车，且不论这些摩托车的来路，起码让他积攒了足够的资金，而后赚到钱了就开始自己造摩托。

　　到2004年，大运已经做到了年产200万辆摩托，250万台的发动机，产品畅销海内外，年销售额已经过了20亿元，是个妥妥的大企业。

　　但进入新世纪以后，国内开始流行造车，那时候华夏的民营车企发展的如火如荼，造冰箱的，造电池的都来插一脚造车。后来干的也都还不错。

　　看到这种情况，大运的想法是我这主业摩托车好歹有轮子，我也能干汽车，于是在2004年六月创立了晋省大运汽车制造有限公司。

　　但跟其他企业不同的是，当时大运选择的领域是门槛高，重资金，重口碑，对新手玩家非常不友好的重卡领域。

　　也许是为了攒经验，公司成立之后，大运沉淀了好几年，直到2009年3月才收购了川省银河汽车，组建了成都大运，拿到了生产资质，开始进军轻卡领域。

　　当年10月，大运位于晋省云城的生产基地首款中卡就正式投产。

　　第二年七月，大运又在鄂省搞了个生产基地生产中型卡车，于是不到两年半时间，大运就拥有了轻，中，重型卡车的生产能力，可谓是顺风顺水。

　　神驼电能电池的发展，也正是搭上了这个便车，才有了快速的发展。

　　而去年大运准备拓展小型电动汽车，电动重卡的时候，李毅也让旗下几家公司给了不少技术支持。

　　不能否认，这种支持主要目的还是为了拓展自己供应链的销售，但如果区别于其他车企来说，李毅对大运的这种技术帮扶，做的更为细致，也更为彻底。

　　甚至不仅仅这一点。

　　有注意到大运车标的人就能发现，大运的车标和江怀汽车的车标其实是非常像的，江怀车标是一个椭圆环里面的五角星，大运就变成了圆环里面五角星，只是在五角星上多了一个运字而已。

　　这种类似的商标，江怀是完全有理由去起诉的。

　　而且也确实起诉了，当时还列入2011年十大司法侵权案件之一。

　　只是后来理想汽车和江怀汽车深度合作准备合并的时候，加上李毅内心对于大运汽车的感谢，就把这个事情给压了下来。

　　甚至后面因为专注理想汽车品牌，李毅还特意把五角星的商标，无偿转让给了大运。

　　但现在，吴书计却说，还要让自己帮？

　　帮不帮且不说，怎么帮就又是一回事了。

　　李毅旗下目前做商用车的就是江怀品牌。

　　随着理想汽车和江怀品牌的合并，这两个品牌已经在产品类型上彻底做出了分化，理想汽车专注于乘用车的开发，江怀车辆专注于商用车的开发。

　　这边李毅想着前几天的事情，谢烨琳就问道：“老公，那省里领导让你帮扶大运，你准备怎么做？”