我只想造车，你们却逼我造火箭 第299节

　　等到这一点说完了，会场也慢慢静了下来。

　　看一看时间，这才晚上9点刚过，李毅已经把配置，价格都说了，有些人就好奇，难道后面还有？

　　但有些人已经失去了兴趣，准备离场。

　　李毅喝了一口水之后，重新返台。

　　“很多人可能觉得，配置说了，价格说了，我们发布会就完了？”

　　“你看，后面那位朋友，我说你呢，你这是准备走？”

　　“不准备一会儿去展厅看看我们实车？”

　　众人回头，看着那个当事人走又不想走，留又不想留的样子，哈哈大笑了起来。

　　“大家看，我这人很实在，我讲完了，自然要欢送大家，但这不是还没讲完？”

　　“所以，我就接下来，给大家讲讲，我们为什么把车价格定在这里，也现场回答一下股东的疑问。”

　　“省的一会儿发布会结束，股东大会给我开小灶。”

　　“所以，从何说起呢？”

　　李毅卖了个关子，然后大屏幕上出来一个芯片。

　　“就从这里说起吧，IGBT芯片。”

　　“这是我们采购自英飞凌的IGBT芯片价格报表，这是我们采购自悟空半导的价格表。”

　　“大家可以看一下，价格降低了一半。”

　　“只这一块，我们FF未来汽车的成本，就下降了2500块。”

　　“当然，有人会疑问，把原本国外的芯片替换成国内的，会不会质量不好？”

　　李毅看向台下，有人点头，有人摇头。

　　“我们国家芯片技术确实落后很多，但这一块不存在IGBT，早一点有比亚第收购自研，迟一点我们。”

　　“而且据我所知，我们国内目前在做IGBT芯片的公司，起码十多家，这说明这个产品的技术，我们国家能做了。”

　　“怎么证明呢？”

　　“看一下，这是我们找权威机构做的性能测试，当然，也欢迎大家，或者说有这方面兴趣爱好的电子发烧友去测试。”

　　“经过对比，我们这款芯片的性能，对比国外优秀了最少10%。”

　　“所以，更便宜的价格，更好的性能，我们选择了悟空半导。”

　　“接下来这个是玻璃……”

　　“这个是摄像头……”

　　李毅一个个对比，一个个解说，让现场的人还有看直播的人彻底明白了李毅敢于这么定价的原因。

　　“当然，我这么定价，我们每台车还是亏损的，不计算研发成本，在销量做不到一定数量级时候，成本摊不下来。”

　　“但我们对于华夏新能源电动汽车有信心，我们不想让国外汽车厂家割韭菜，那么我们就得有长期投入的思想。”

　　“一款车亏，我们不怕，第二款车总会赚吧？第三款，第四款呢？”

　　“只要让FF未来汽车存活下来，那么消费者就永远可以在市场上选购到最具性价比的电动汽车。”

　　“这款车可以不是我们FF未来，可以是友商，是比亚第、是吉利、是北汽、是长安、是江怀，也可以是众泰。”

　　“就和小米手机一样，正是因为有了小米手机，大家才能买到更有性价比通话设备。”

　　“所以，致敬小米！”

　　“也致敬汽车行业的前辈！”

　　“致敬长城、致敬比亚第、致敬吉利、致敬北汽、致敬长安……”

　　随着时间过去，晚上十点时间越来越接近。

　　李毅看着时间，卡着分钟数，终于在 21点 59分致敬结束。

　　然后正式宣布：“FF未来汽车首款车SU7，开始预定。”

　　大屏幕上，很快投影出了FF未来汽车后台下定的数据。

　　整个会场也慢慢安静下来，灯光开始变亮，通向旁边展厅的门同时打开。

　　六款颜色不一的车，在璀璨的灯光下面，开始迎接观众。

　　但所有人都一时间没有关注，都在紧张的看着后台。

　　22：00：58秒，第一台下定客户产生。

　　随后一台台缓慢增加。

　　五分钟过后，有人终于感叹出生，“我去，竟然下定了140台了？”

　　对比五分钟几万的下定，140台这个数据很小很小，但在当下，却又是一个很大的数字。

　　数字慢慢变动，参加发布会的观众，也慢慢把注意力放在了外面的展台上。

　　而李毅，则直接在阿民大会堂的一间会议室里，迎来了所有股东的责问。

　　“李毅，出而反而，当时56万的成本，定价49.99万，加上流通成本，一台车亏十万。”

　　“你当时说，只要卖到三五万辆以后，均摊费用就能下来，再换成国产配件，还能再下来一节成本。”

　　“现在呢？是，整体成本确实下降了2万多，但亏的却更多了。”

　　李毅挑了一下眉头，说话的是启明创投的一个投资人。

　　“你是不是忘了，FF未来汽车，我有绝对控股权？”

　　“如果你有意见，可以代表你们启明创投退出股东行列，我原价接收你们的股份。”

　　然后环视了一周，“其他人也一样，价格就这样，如果你们自己不会算账，我明天找几个小学生去给你们算。”

　　“如果算不明白，我原价收购你们股份。”

　　雷布斯看气氛比较紧张，帮忙缓和了一下，“李总，大家也是想听一下你的意见。”

　　“虽然你是绝对控制人，但我们也有权利知晓吗。”

　　然后转头看向其他人，“不过你们谁觉得这个股份拿着烫手，不想卖给李毅，可以考虑一下卖给我的。”

　　其他几个股东就咧了咧嘴。

　　李毅也笑了下，雷布斯看着是帮其他股东说话，但最后却用脚投票，选择支持自己。

　　“李毅，你也别生气，给大家讲讲。原本配件降低采购价是给利润空间准备的，你现在这么一搞，以后不好弄了。”

　　李毅又看了其他人一眼，敲了敲桌子。

　　“行，那就讲讲。”

　　“电池的差异价格，大家能算出来吧？”

　　两个版本的电池差异，一个是缩减电量，一个是从三元锂电池变成了磷酸铁锂电池。

　　原本49.99万售价，计划用的是80度电的三元锂电池。

　　现在45.99万的标准版，变成磷酸铁锂，一度电下降600成本，就是4.8万下降。加上硬件还降低了2万多，实际就从原来亏损的10万左右，变成了 8万多。

　　至于青春版，还多削减了20度电池，直接电池节省7.8万，还有其他的简配，加上芯片类等硬件降低，实际节省差不多就是11万多。

　　售价是41.99万，就从原来亏损10万就变成了6万多。

　　这一点，这些股东应该能算出来吧？

第256章 首订数据与支付牌照

　　在规模化生产里面，有一个定律非常重要，那就是莱特定律。

　　简单地说，莱特定律最初是对莱特兄弟公司飞机业务的观察。

　　但后来随着工业的发展，发现这个规律是能广泛适用于其他业务的，尤其是进入20世纪五十年代后，随着硅芯片和汽车制造的不断进步，这一个定律，越来越准确。

　　那就是累计生产单位每增加一倍，每单位的劳动成本将减少10-15%。

　　具体到汽车行业，从最初的福特公司开始观察，有人跟进他们生产的的T型车生产数据，会发现与莱特定律的拟合。

　　而之后包括通用以及福特，还有后面所有的汽车公司，都验证了这一点。

　　新能源汽车方方面，特斯拉也后来证实了这个规律。

　　所以，这意味着，汽车行业每累计产量翻一番，就能享受15%的成本降低。

　　“如果今年我们FF未来SU7的全系车，不用多，就朝着一万台的目标计算，三款车平均亏损，每台车是8万块。

　　每台车平均成本按照46万计算，明年只要做到两万台销量，成本就会降低到39万，我们的亏损基本就能打平。”

　　“如果在2015年，销量做到四万台，也差不多是这款车的生命末期了，即便有其他的升级，成本也就是33万出头。”

　　“这些利润会有多少？一台5-6万元利润空间，足够把前期亏损的赚回来了。”

　　看着一堆股东扎头在那里交头接耳，李毅摸了摸额头，“这些股东不会不懂莱特定律吧？”

　　看着雷布斯无辜的眼神，李毅有点确认了。

　　“李毅，万一卖不了一万台，两万台，四万台呢？”