我只想造车，你们却逼我造火箭 第288节

　　但接连两个百亿投资，不用说其他的员工了就是这些高管也面面相觑。

　　他们跟李毅关系都不错，也知道李毅资金紧缺到什么程度，甚至神驼电能股份都抵押了那么多了，如果贸然这么投入，那是非常危险的。

　　李毅似乎知道其他人的顾虑，让准备汇报的威旺电动负责人先停一下，给大家吃了个定心丸。

　　“2013年，大的投资就这两块了，剩下最大的投资，也就是FF未来汽车工厂后续的建设，这一块用的资金也不多。”

　　“身下悟空半导自给自足，也不用什么投资。”

　　“所以你们这些赚钱的大佬，比如神驼电能、威旺电动还有八戒精工，我只给你们一个要求，那就是利润及时分红。”

　　“2013年度，分红就按照一季度一次，补充一下我的现金流吧！”

　　几个被点到名字的负责人笑了一下。

　　李毅这才让威旺电动车辆的负责人开始汇报。

　　“李总，各位同事，大家好。我是威旺电动车辆首席运营官白超。”

　　李卫坐在白超身边，就拍了他一下。

　　其他人有认识的笑着看着他，又不认识的仔细端详着。

　　李毅看了他一下，“别紧张，威旺下面三千家店面的员工你都能管理过来，在座的都是一个公司兄弟，别顾虑。”

　　白超扯了扯嘴角，难看的笑了一下才说道：“威旺电动车辆截止2012年12月31日，累计完成销售各类电动车辆126万辆，营收40.36亿元，同比增长104%。”

　　“净利润完成7.41亿元，同比增长73.6%。”

　　“截止12月31日，威旺车辆累计员工7632人，其中研发人员943人，行政人员261人，其余一线工人6428人。”

　　“全年累计研发投入2.11亿元，完成专利注册219项。”

　　“其余人员行政成本累计支出6.3亿元。”

　　“2012年度，完成昆山工厂建设、肥城工厂建设，累计完成投资3.6亿元。”

　　7.41亿人民币，扣除3.6亿投资后，12月7号分红了一次，剩余账面净利润只有5000多万。

　　这一部分，就归属到了上市公司，所有股民人人有份。

　　“威旺电动车辆2013年度目标产销达成200亿，目标净利润完成35亿。

　　另规划建设惠州工厂一座，蜀都工厂一座，完成全国五座生产基地布局，预计总投资3亿元。”

　　“以上是威旺全部数据。”

　　有些忐忑的坐下后，白超摸了摸头上的汗水。

　　李毅笑了一下，拍了下话筒。

　　“我给威旺补充一句啊，威旺原先所属的三千家销售门店，是不在上市公司里面的。”

　　“这三千家店面，后面会联合小米科技、小未科技改建成新的小未之家，独立于所有公司。”

　　“另外，明年威旺电动会收购小未科技，主要营收也不会只依托在电动上，而是要全面改革，完成人车家生态布局，启动所有能启动的项目。”

　　有的高管自然是知道这个消息的，但绝大多数参会的中层干部是不知道的。

　　所以听到李毅的话之后，有的人就两眼发光。

　　“下了班就去炒港股，重金买入威旺电动车辆股票。”

　　这几乎是所有人的想法。

　　李毅吹风完毕以后，老爹所属的两个公司汇报完毕，才正式轮到了FF未来汽车。

　　这一次的汇报人，是李毅自己。

　　“各位，FF未来汽车过去一年，成绩还是有目共睹的。”

　　“我给大家汇报一下，这一块，做记录的也可以做一下，完了可以公布出去吗，省的别人说我们唱空城计。”

　　所有人都哈哈大笑。

　　从FF未来汽车成立，市面上就有不少人在唱衰。

　　但李毅一步步脚踏实地走过来，尤其是前段时间连续二十多天的极寒测试直播，直接给唱衰的人打了个闭口穴，不在发生。

　　如果这一次会议数据公布出去，还能在这些人已经闭上的嘴上，再打一个补丁，也能让更多的消费者或者说潜力顾客，看到FF未来的努力。

　　说穿了，这还是一场关于FF未来的营销。

　　“截止12月31日，FF未来汽车公司，共有人员7279人，其中研发人员6465人，行政人员334人，其余580人，为我们的工厂建设者，或者司机，也或者是其他。”

　　“2012年FF未来累计研发支出23.7654亿人民币。”

　　“其他支出1.63亿。”

　　“完成潇河产业园区生产线投资43亿元。”

　　“2012年，得益于我们的智能驾驶系统以及底盘系统的研发成功，并完成了给江怀公交车、吉利汽车、长安汽车等的供货，累计完成销售目标10.02亿元。”

　　“全年净亏损63.27亿元。”

　　“亏损很巨大，但是我很开心。”

　　“这么巨大的亏损，换回来的，是我们全年专利突破9340项，而且绝大多数是研发专利。”

　　“这里面很多的专利，我们已经成功的运用在了我们的SU7上面。”

　　“截止昨天，我们的首款车SU7已经完成了累计140万公里的道路测试，也完成了极寒测试等多个测试。”

　　“已经完全能够证明，我们这辆车，是一款成功的车。”

　　“只要在其他细节上再次打磨，我们就可以达成量产目标。”

　　“另外一件值得开心的事情，就是国家发改委等部门，已经正式通过了我们FF未来汽车汽车生产资质的审核，预计也就这几天，我们自己的汽车准生证，就能够拿到手。”

　　“到时候，迎接我们FF未来汽车的，必然是一片坦途。”

第250章 年终总结（2）和可转换债券

　　FF未来汽车的生产资格证书，确实快下来了。

　　因主要得益于两个月原因。

　　一个是晋省没有一家真正属于自己的乘用车生产企业，另一个自然是国内第一家纯电动汽车这个概念的加持了。

　　其实从2012年初，FF未来汽车以及神驼电能等几家企业入选了新能源车生产标准起草的时候，这个事情就已经注定了。

　　但也不能否认，李毅自己以及整个FF未来汽车团队，还有晋省以及并市相关领导对这个事情极力支持。

　　所以，即便FF未来汽车过去的一年亏损数十亿，李毅也毫不担心。

　　“接下来几年，FF未来汽车依然会亏损，但随着我们产品线的拓展，以及在相关产业上国产化的替代，这个亏损一定会逐步缩小，直至我们盈利。”

　　“然后，励志成为我们华夏汽车界一个不可忽视的品牌。”

　　李毅没有吹牛的习惯，不会随随便便就喊出去什么华夏第一，全球顶尖。

　　因为在做FF未来汽车之前，他就已经做好了自己往里亏损几百亿的准备。

　　“我们收款SU7，在开年以后，就会送去非洲那边进行高温极限测试，力争在三月中旬之前，把所有测试完成。”

　　“全公司要按照三月底或者四月初进行正式上市发布的准备，也要做好量产的准备。”

　　“我们SU7的发布，要区别于其他品牌。我们要努力做到上市就交付。”

　　李毅这个要求，把几个FF未来的高层搞的亚历山大。

　　尤其是负责产品制造以及工艺改进的生产总监杰尔杜卡迪。

　　但面对李毅的问题，他也只能表态，全力支持。

　　李毅明显能够看到，坐在股东席位上的那些股东代表，脸上漏出了微笑。

　　不管怎么样，FF未来只要量产开始，股东们还有各种投资机构，就能吹的天花乱坠。

　　李毅亲自代表FF未来汽车进行了汇报之后，接下来自然就是公司目前的最大利润来源，神驼电能了。

　　这一次神驼电能过来参会的高管，主要是CEO段勇，并市研发院首席技术官蒙力教授。

　　另外还有两个，就是神驼电能深市研发院的行政总裁方天以及首席技术官成都。

　　这四个人，除了段勇，都是第一次参加这么高级别的年终会议。

　　“神驼电能截止12月31日，共计研发人员6527人，研究生以上学历占比超过75%，博士占比超过19%。”

　　“2012年度，共计产生研发费用18.72亿元，注册授权各种专利累计超过4261件，在国内同行企业排行第一。”

　　“截止12月31日，神驼电能共有独立厂区2个，分别是并市生产区、惠州生产区。”

　　独立厂区，就是神驼全资子公司，没有其他公司参与。

　　“惠州生产区，目前还在建设中，预计2013年4月份投产，主要生产生物锂电池等消费电池。”

　　这个主要是给手机厂做配套的。

　　深市还有附近的莞城，作为国内最大的手机生产基地，每年的手机电池需求量都极为庞大。

　　神驼电能有能力给小米开发电池，自然也有能力接下其他公司的定单。

　　甚至目前已经拿下了国内绝大多数手机品牌的电池供货权。

　　段勇顿了一下之后，继续说道：“另外还有4个合作厂区，也在2012年陆续完成了投资。”