我只想造车，你们却逼我造火箭 第272节

　　“卖的便宜好用自然不必说，如果他的车卖的贵了，就算是遥遥领先，也会有很大的负面消息。”

　　刘摄影师看着被记者围着的李毅，有点佩服这个年轻人。

　　不管有没用，这种坑挖的多了，总会有用处，而且他猜测，李毅一定会拿着这个又便宜又好用的造车梗来造势。

　　果然，等到几天的乌镇会议闭幕后，除了正常的会议宣传外，李毅毫无意外成了热点。

　　最主要的自然是这一次的乌镇晚宴。

　　就跟老百姓想着皇帝一定在用金锄头金镰刀种地一样，这种顶级富豪吃什么喝什么聊什么，自然会吸引普罗大众的关注。

　　李毅作为带头人，也是饭局的组局者，自然吸收了最大的网络流量。

　　就此连带着他在会议上的讲话也上了热点，附带着的造车、人车家以及和立帆尹喜第的冲突，也被网络上的段子手写的活灵活现。

　　另外就是和花为的对比，尤其是理想汽车跟华为汽车的对比，让很多人都直呼扎心，直说李毅太黑。

　　与此同时，理想汽车的广告也全面换新，增加了“理想汽车，人民需要什么，我们就造什么！”这样一句。

　　一时之间，理想汽车各种官方发布上，各种需求被提出。

　　“人民需要好牙膏……”

　　“人民需要好的吹风机……”

　　“人民需要钱……”

　　等等等等，直到理想汽车再次发布消息，不过这一次@了未来小米公司。

　　“理想专注于打造一款便宜又安全的汽车，其他请找这位。”

　　“另外，需要钱请移步这里……”

　　有好事者就转移到了未来小米公司下面，没想到开屏就是未来小米的空调宣传。

　　“从1匹到3匹、从挂式到立式，实现了客厅、卧室等全场景覆盖。未来小米人车家生态新成员，空调新品“巨省电”，11月25日，国家大剧院见。”

　　“我去，我没看错吧？小米开始做空调了？”

　　“楼上，不是小米，而是未来小米，倒是很期待。”

　　给未来小米公司带过去一波流量的时候，也自然有人好奇“需要钱”怎么解决。

　　然后点进去以后才明白，这@的是李毅旗下各公司人事部门的账号。

　　总而言之，李毅利用乌镇会议带起来的这一波流量，一点都没有浪费。

　　甚至随着理想汽车广告力度的加大，那一句“更实惠更便宜的汽车，人民需要什么我们就造什么”逐渐成了热点，连带着把花为造车的事情也推了上去。

　　面对这种情况，花为方面任老爷子只能亲自出面：“花为不会造车。”

　　一时之间，立帆汽车尹喜第的微博账号被洗了遍。

　　李毅听说后专门看了一下，几乎都是hi粉，话题也就那么两三个，说“立帆汽车什么破车，也蹭花为粉，垃圾，垃圾车。”

　　“立帆车真的除了喇叭不响其他都响，鉴定完毕。”

　　“哈哈，这个尹总啊，被余大嘴忽悠都不知道。”

　　笑了一下后，李毅也确实认真考虑了一下收购立帆汽车的想法。

　　主要想法，到并不是力帆汽车的那张汽车生产资质问题。

　　汽车生产资质，目前理想汽车已经通过了和江怀汽车合作，完成可上市销售，后期拿不拿得到多的拍照，暂时无所谓。

　　而FF未来汽车的生产资质，根据晋省目前通报的消息来说，最迟在2013年3月份就能拿到一张资质。

　　这一方面是李毅对于晋省产业带动的作用，让晋生看到了产业转型的希望，使出了全力，另一方面也是此时国家大力推动的中部崛起战略给了ff未来汽车一个契机。

　　所以李易收购立帆汽车的目的根本不是汽车生产资质，而是一个覆盖西南地区的生产厂区以及立帆完整的汽油车研发生产能力。

　　立帆汽车虽然李毅在面对记者的事后嘲笑立帆汽车，除了喇叭不响，其他都响，但这家从1992年就创立的摩托车企业，其实在汽油发动机上的技术累积还是非常深的。

　　2008年对方研发的VVT汽油发动机，虽然性能上对比国际先进还有很大差距，但其实在国内也算是弥补了相关领域的空白。

　　如果能够收购立帆，李毅在汽油发动机的研发上就会有一个好的支点。

　　当然，这并不是说李毅要研发纯燃油的汽车，这不符合李毅的未来发展目标，也不符合李毅的利益诉求。

　　他只是想利用立帆汽车在汽油发动机上的技术累积，更好的推出未来的增程式电动汽车，从而在未来的新能源电动汽车竞争里面占据绝对的优势。

　　当下FF未来汽车以及理想汽车，全部走的是纯电的模式。

　　但在整个新能源汽车的推进过程中，混动车型以及增程式车型的占比也是足够庞大的。

　　纯电动汽车自然不用多说，但混动车型以及增程式车型，具体要发展哪一种类型，李毅还在考虑。

　　其中混动车型里面又分为油电混动以及插电混动两种。

　　油电混动车型，是新能源开始推广时候，市面上非常常见的一种车型。

　　这里面的代表作就是本田和丰田这两个日系品牌。

　　他们基本上也属于这类车型的领头羊了。

　　在李毅印象里，很多人一提到日系，就会联系到经济省油，这也是混动的一大特点。

　　因为它是一种用电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车的方式，平时是不需要充电的，只要加油就可以正常行驶。

　　这和传统动力汽车没有差别，但是在起步以及加速时，却由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，却不损失性能。

　　但这种油电混动车型，只能通过发动机充电，限制很大，李毅没有做考虑。

　　而插电式混动车型在工作原理上，其实和油电混动有点类似，动力来源同样是燃油以及电两种。

　　但是有所不同的是，插电式电池容量会更大，也可以直接在充电桩或者家用插座上充电，并且因为电池的增加容量，使得纯电续航也很长，所以在城市短途出勤可以当纯电汽车来使用。

　　而且这种车在这样的基础上，又拥有传统燃油车的动力组成，可以加油，进行长途旅行。

　　所以可以说它综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，既可实现纯电动、零排放的驾驶，也能通过燃油混动模式增加车辆的续驶里程。

　　正是这样的优点，才让这种车型成为了新能源汽车市场中最主流的一种车型。

　　在十多年后，在插电混动这个领域，基本上都成了自主品牌的天下，如比亚第、吉利、长城汽车等，都占据了插电式混动的大部分市场。

　　其中李毅的老对手也是老东家比亚第，更是在这类车型中一骑绝尘，后来都把价格打到了8w以下。

　　这种价位，还有这么长的纯电动续航里程，还能享受政府补贴能上绿牌，使得这种车型瞬间成为市场热门，也助推比亚第达成了月销数十万台汽车的成就。

　　这种数据，对于任何一个汽车生产商，都是诱惑，而且是忍受不了的诱惑，李毅也忍受不了。

　　至于增程式电动汽车，到是比较特殊。

　　如果说前2种混动车型本质都是油电混合驱动，不同的是能源占比哪方面多点的话，那么增程式动力系统则是通过烧油来发电，然后驱动车辆行驶。

　　后来搭载这种系统比较知名的车型还是不少的，比如有理想ONE、理想L9，以及花为的问界M7。

　　在工作原理上，增程式汽车的动力系统，主要由电池、增程器也就是汽油发电机以及电机组成。

　　在车辆电池电量充足时，电池将会驱动电机提供动力，等电池消耗到一定程度的时候，増程器启动，通过烧油给电池充电，直到电量充足，以此反复。

　　这就是一个汽油并不参与直接的动力的过程，而是增加了一层转换。

　　如果简单来说，就像是给纯电汽车随身携带了一个充电宝。

　　这种动力最大的好处就是，不用李毅下力气研发汽油发动机，还有研发配套的传动系统，变速箱这些，这样就可以规避很多汽油车上的专利。

　　甚至只要跟他做哪吒电动机一样，用力怼汽油发电机就好，反而会省掉很多事情。

　　立帆汽车或许汽车发动机做的不好，但让现成的研发团队去怼汽油发电机，应该会容易很多。

　　只是现在立帆对自己意见很大，所以……

　　拿起电话，李毅给自己的证券团队打过去了电话。

　　“李总，账上目前还有12个亿资金，其中10亿元是您前几天挂账过来，准备收购美股英伟达的资金。”

　　“如果您要动用这笔钱收购立帆汽车……”

　　李毅沉默了一下，这笔钱总计19亿，是抵押了神驼电能股份留下的钱。

　　当时9亿元用来准备收购天龙商业公司的并购，剩余10亿元，是准备进行FF未来汽车融资的。

　　但上个月FF未来汽车融资顺利，他这10亿元就没有用上，就被李毅划拨到了证券公司这边，准备收购美股英伟达的股份。

　　“那7个亿，收购到哪里了？”

　　那边差了一下资料，“目前一方面是收购天龙商业的股份，目前耗资2.7亿，基本达成了目标，市面流通股票目前不到10%。”

　　“其余4.3亿，已经收购了英伟达的股份。”

　　李毅这一下来了兴趣。

　　“目前持股8.9‰。”

　　此时英伟达的股价，比之前已经是有所上涨了，但距离最高的3.6万亿美元，差距还是天壤之别。

　　这一部分股份，如果继续持有下去，那就是超过320亿美元，换算成人民币就是2230亿以上。

　　不算不知知道，一算吓一跳，12年518倍涨幅，很可以啊。

　　而且还涉及到算力芯片的供应，李毅想了一下，“这样吧，继续收购英伟达股份，那10亿花光为止，收购立帆的钱，我再想办法吧。”

　　李毅翻了一下自己的记事本，钱从哪里来？

　　如果继续抵押神驼电能，是肯定会造成神驼电能人心不稳的。

　　而除了神驼电能，接下来能尽快来钱的，李毅想了又想，只能是天龙商业这家上市公司的资金了。