我只想造车，你们却逼我造火箭 第260节

　　“特斯拉的系统能持续升级，我们的能吗？”

　　不知不觉，林志鹏已经把自己当成了FF未来SU7的主人。

　　所有人都注意到了这个变化。

　　李毅也笑了笑，“马斯克说，特斯拉是他们自己的iphone，那么我想说的是，SU7，就是所有车主的伙伴。”

　　“李总，说一下这台车预计的成本吧！”

　　来了以后话就不多的徐欣，语气不紧不慢，神色十分的公式化。

　　这和她当时投资李毅抖音时候的状态，完全不一样。

　　“不计算研发成本，只计算材料成本，这台车总的成本，是52.79万人民币。”

　　“目前我个人累计在这个项目投入的研发资金，超过了11个亿。”

　　“这是没有计算厂房建设的。说个实在的，那就是我已经几乎把所有我个人掌握的神驼电能股份抵押了出去，把资金投入到这台车上面。”

　　李毅后面的话，投资人没有关注，但52.79万这个成本，却把他们给吓住了。

　　金沙江创投的朱小虎问了一句，“不知道李总，计划把这款车，做到什么定价？”

　　李毅想了一下，“如果定价69.99万怎么样？”

　　69.99万的销售价格，按照汽车行业通行规则，一款新车扣除所有的税费、渠道成本以及汽车4S店的利润后，FF未来汽车，能够拿到手大概60万左右。

　　不计算研发成本，是有利可图的。

　　朱小虎自己也是汽车迷，自然知道这种情况，所以点点头，“这个定价，对得起C级车这个级别，也对得起这款车。”

　　但也有人皱眉。

　　启明创投的邝子平看向李毅，“这个价位，属于豪华车一线品牌的入门级价格，品牌影响力要考虑，电车受众也要考虑，我怕这个价格，卖不了几台，收不回研发成本。”

　　雷布斯终于开了口，“李毅，这和我做小米手机一样，价格定位很重要。”

　　“如果定成59.99万，即便前期会有亏损，等量上来以后，利润就会变得很大。”

　　“而且，国内目前新能源汽车补贴基本都在10万元左右，定位59.99万元，补贴下来价格就会回到50万元以下，和那些豪华车就能错位竞争。”

　　雷布斯的话，得到了很多人的赞同，毕竟小米已经用事实证明这样定价非常可以。

　　“但这样定价，财务压力很大，万一销售不好，亏损就会很严重。”马恩平还是那样小心翼翼。

　　李毅看着所有人的神色，笑了一下。

　　“各位，我们这一次是讨论FF未来汽车的融资，并不是讨论他的上市发布。”

　　其他人有的笑一笑，有的默不作声。

　　你李毅不把预计销售价格定下来，我们这些投资人就没办法评估销量，然后怎么判断FF未来汽车的估值？

　　这又不是互联网企业搞概念，我们这是要搞利润的。

　　“那既然大家不说，我说两个。”

　　“这两个，是我底线，没有讨价还价的余地。”

　　一下子，所有人神色振作了起来。

　　或许有人对于李毅的话觉得有点狂妄，但那些投资了李毅旗下公司的人，和李毅合作过的人却知道，李毅真的是说一不二。

　　“李毅，你说。”刘清催促了一下。

　　在场人里面，除了雷布斯，也就他和李毅关系最好。

　　“大家先看一下，这是FF未来汽车所有零部件成本。”

　　李毅示意吴飞他们几个秘书，把早就准备好的成本表格，发给了所有投资人。

　　“这是当下我们这辆车的配件原材料价格。”

　　“里面画着圈的，目前全部是进口的，包括各种芯片以及摄像头，占据了整车大约40%的成本。

　　用红笔画圈的，是暂时没办法替代的，用蓝笔画圈的，是我们能够在SU7生命周期里面替换成我们自己国内的产品。”

　　李毅顿了一下，“当然，这是在品质不变，甚至更好的情况下的替换。”

　　“这一块，预计未来一年内，能够降低整车成本3万元左右，预计未来两年内，降低整车成本5-8万元。”

　　“预计未来三年内，这一部分蓝色全部替换的话，整车成本下降10万是非常有可能的。”

　　所有人被李毅这个数据给震惊了，也不知道是真的假的，所以看向了投资人里面对硬件最为了解的雷布斯。

　　雷布斯一个一个仔细审核着纸上的数据，好半天才抬起头，“李总应该有点保守，按照目前国内相关产业研发，在李总这个数字再提升10%都是确定的。”

　　这一句话，算是给所有人打了一个强心针。

　　“那这么一来，计算上这辆车的报批时间，工厂建设时间，等正式开始销售，怎么也是半年以后了吧？”

　　“大规模销售，一年以后，成本那就是49万不到，卖59.99万，利润可以啊。”

　　马恩平最新开口，脸上充满了喜色。

　　“李总，你开口吧，不论你说FF未来汽车什么样的估值，我们淡马锡资本都投。”

　　李毅诧异的看了一眼马恩平，“我还是喜欢你当时在小米会议上扣扣搜搜的样子。”

　　所有人哄堂大笑，他们是真的被李毅和雷布斯这个价格，利润，给吸引了。

　　徐欣也开口说道：“如果SU7卖69.99万，那这就是一个小圈子的狂欢。”

　　邝子平接上话，“但现在我们SU7卖59.99万，那就是整个汽车界的狂欢。”

　　邝子平刚说完，不知道哪个投资人在后边就大笑着补充了一句，“哈哈，那么现在补贴后卖到49.99万，那不是我们所有人的狂欢了？”

　　“是我们所有人的狂欢。”

　　李毅看着有点发疯的会场，只能从工作人员手里接过了话筒。

　　“大家静一静。”

　　“静一静。”

　　所有人都各种舒适的放松下来，“李总，你是不是要说融资？放心，我们对你有信心，我们对产品有信心，你说个估值，我们绝对跟。”

　　李毅拍了下话筒，“那好，我就说一个估值，A轮估值50亿，美金。”

　　“然后，我们SU7定价，49.99万。”

　　一个跟着过来的小投资人提出了意见，“李总，49.99万这个价格没问题，就是这个估值，是不是有点高了？”

　　这可是FF未来汽车首轮估值，如果这刚开始就估值50亿美金，那后面二轮，三轮呢？

　　“你们刚才不还说，我说个估值，你们绝对跟？”

　　李毅揶揄了一下对方后，看着坐在前排的几家大投资机构负责人没有异议，略微放松了一下。

　　出钱的还是这些人，其他小投资人，真的就是凑数了。

　　“还有，我说的49.99万价格，不是补贴后价格，而是定价，懂吗？”

　　“就是补贴后，能够卖到39.99万以下那种。”

　　“霹雳哐啷……”

　　会场里凳子倒下了一片。

　　“李毅，你疯了？49.99万，卖一台，不算研发成本，你就得亏2.6万。”

　　“即便你后面成本降下来，三年的生命周期也差不多就到了，到时候你能卖多少台？”

　　“十万台？八万台？”

　　“你要把研发资金全部亏损进去，后面不做研发了？”

　　一众投资人，几乎是七嘴八舌，把李毅给喷了起来。

　　“研发资金，这不有大家吗？”

　　李毅听着他们说了很多之后，才慢悠悠的说了一句。

　　“我李毅黑悟空的名号，既然有人叫，那我就要做。50亿美元估值，未来SU7售价不超过49.99万，就这样的决定。”

　　“想投资的，留下，不想投资的，请您让位。”

　　“哦，忘了说了，这一次，我自己磐石投资领投！”

第234章 我真的没骗你与融资成功

　　卖49.99万会亏本吗？

　　肯定会。

　　从FF未来公司的角度来看，如果只卖49.99万，不计算研发费用，一年内时间内，每辆车亏损都在十万元左右。

　　一年之后，随着供应量的上升，配件均摊成本下滑，亏损会下滑到6-7万元每辆车，三年后，销量如果超过十万台，可能还会每台亏损2万元左右。

　　这个数据是整个研发团队结合销售团队，核算了好多遍得出的结果。

　　李毅明知道这个结果，还要这么做，没其他原因，为的就是销量，然后用庞大的销量，把整个成本降下来。

　　有很多研究表明，在40-80万这个价格区间的汽车，零售价格每降低10万元，潜在客户起码会上升一倍多。

　　李毅现在直接降低十万，就要用最快的速度，目标是上市一年半之内，把销量做到10万台，然后后面才有利可图。