我只想造车，你们却逼我造火箭 第232节

　　这样重大的事情，自然会造成轰动。

　　所以在理想 MINI EV发布会结束短短不到五分钟，买理想电动汽车拿下京牌和沪牌的新闻就传遍了各大媒体平台。

　　于是，短短不到一个小时，网络上预约理想MINI EV的帖子就上了热搜。

　　“李总，全款预定第一辆产生了，京城客户。”

　　很快，随着这次过来的人员，就给李毅通报了好消息。

　　接下来自然是接二连三，三个小时预订数量突破500辆后，李毅彻底放松了下来。

　　“今天其他车厂的发布会也没去看，明天要不要去看看？”

　　理想L7的产品发布会，是九月一日下午三点，也就是明天下午。

　　所以李卫想出去看看。

　　李毅想了一下，“看可以，要是买车。慎重点啊！”

　　车展自然是要卖车的，各种产品发布会只是点缀。

　　李卫手里钱不少，保不准这家伙就搞一出现场掏钱的举动。

　　“比亚第有什么动作吗？”

　　比亚迪这几年的汽车销量每年都维持在40万辆左右，还远没有进入2021年以后那种神挡杀神佛挡杀佛的节奏。

　　接李毅话的是李毅办公室的秘书叫刘清。

　　他算是李毅的老乡，只是他当年中北大学毕业以后找工作去到了外地。

　　“李总，比亚第的老板王川富先生，据说明天会过来，亲自参加他们重点产品的发布会，还有面见荣成本地的领导。”

　　李毅点点头。

　　刘清在学校学的并不是太理热门的机械与土木，反而学的是情报专业，这个专业在中北大学，每年据说只招个位数的人员，都不对外公开。

　　一毕业就会进入国家单位，但刘青也不知道什么原因没有进去。

　　所以李毅在招到这个人之后就直接将他扔进了自己的行政团队，专门儿负责商业情报的收集。

　　“那王老板估计过来是谈一谈出租车或者电动公交的事情了。”

　　这倒不是李毅未卜先知，而是电动出租车和电动汽车这段时间一直是比亚第公司的重点。

　　“有没有了解到他们过来具体是谈什么？会不会可能他们在这边儿建自己的Ckd工厂。”

　　CKD，自然就是全散装件组装工厂。

　　上一次比亚第找的是晋省并市，但这一次由李毅的掺和，这个8000辆出租车的订单和5000辆公交车的订单直接消失。

　　容城作为覆盖西南四省的大城市，人口本身也是过千万。

　　如果在这里做一个组装厂，那么比亚第覆盖整个西南地区都是非常容易的。

　　“长安汽车和北汽那边的发布会明天安排，有没有问题？”

　　刘清想了一下，回答说道：“没有问题。”

　　“他们结束以后，我们下午会做L7车型的发布，然后我们几家车企的负责人，会共同宣布启用神驼电能标识的仪式，还有汽车充电接口统一，车辆USB接口统一等方案！”

　　充电站要进入铺设阶段，李毅这么大的投入，其他厂家要么自己建设，要么就是给客户单独配备充电设备。

　　这就和买手机要配充电头一样，但有时候难免会找不到，这时候，如果你能借用别人的一个充电插座，你会怎么选择？

　　但如果自己不加入进来，他们的车如果半路快没电了，哪怕是自己忘了充电，也肯定要骂车企没有充电桩的。

　　而且他们跟李毅，多的合作了也有一年多，短的起码也几个月，他们对于李毅的魄力，还是认同的。

　　所以，自己单独搭建花这么多，还不如加入李毅的团队，一起把充电桩的数量给做起来。

　　省钱又省力，何况类似吉利这样的企业，还占据着神驼电能股份，怎么选择他们自然会做。

　　“神驼电能关于车辆电池倒置方案的提议，会和大家说吧？”

　　刘清点点头，看李毅没有什么指示，就退出了李毅的房间。

　　只是刚准备挂电话，雷布斯打了过来。

　　“方便说话不？”

　　雷布斯感觉状态应该不太好，声音嗓子很哑，所以李毅就劝他喝水。

　　“怎么了？”

　　雷布斯说道：“一个事情，小米2的发布会，定在了9.7号，你到时候过来一下！”

　　李毅点点头。

　　原本小米2和小米1S都是在8月份进行发布，意图跟去年小米1的发布定在同一个时间。

　　但这期间因为供应链突然出了问题，发布会的事情，就只能往后推了。

　　李毅听他说是这个事，就答应下来。

　　毕竟，FF未来汽车的很多产品，李毅还准备借着这个机会介绍一下。

第216章 理想L7的价格（求订阅）

　　雷布斯这个电话不打，李毅自然也会去。

　　毕竟他可是做好了蹭场的准备，只是不知道雷布斯这个准备做没做好。

　　FF未来汽车，可以算作是李毅最为投入的一个事情了，按照谢烨琳的说法来说，就是李毅对FF未来汽车倾注的感情比对她都深。

　　小米手机是当下互联网上最热的热点，也是当下最能吸流的热点。利用这样的热点把FF未来汽车一些造车的进度给宣传出去，能够起到事半功倍的效果。

　　当然这一点，也主要是基于李毅对于FF未来汽车的信心。

　　FF未来SU7同国内那些竞争对手最大的不一样，就是从一开始就有有自己独立的产品设计思路。

　　即便最开始李毅的标的物是未来小米的那一款SU7，但在当下供应链不完善，技术也没有那么先进的时候，很多事情是想抄袭都抄袭不来的。

　　这一点，就不像现在绝大部分国产厂商那样，没有自己的想法。

　　典型的就是手机行业。

　　不管在苹果手机之前，还是苹果手机之后，国产手机的产品设计思路是看对标机型，别人有啥我就得有啥，中间再搀杂一些华而不实的炫酷功能，比如：

　　苹果是指纹解锁，我也要有，哪怕最开始放到背后解锁。

　　小米做了一个隔空手势，那我也要有；

　　VIVO做了一个屏下指纹，那我也要有。

　　就是这样的互相抄作业+产品经理拍脑袋想一些华而不实的炫酷装B功能，就这样敲定了一款手机。

　　后来这一套换到新能源汽车上也是一样，用同样的方法敲定了一款接一款的车型。

　　而FF未来的产品设计思路，最开始李毅或许也是想抄，但抄着抄着发现这也没有，那也没有，那么就只能自己做研发，然后把自己放到一个消费者的角度，来给这一款汽车做需求。

　　这一点或许才是李毅从小米汽车抄来的最重要思路。

　　比如大家都用手机辅助驾驶，那我小米汽车给司机和乘客位置各放一个可以固定手机的装置。

　　隐藏式门把手在冻雨时候不好用，我小米汽车给挖掉一个角。

　　我小米汽车的客户需要一个隔热良好的全景天窗玻璃，那如果搞不定，我小米宁可不上全景天窗。

　　另外那些给乘客专门设计几个放置雨伞的储物空间，方便车内乘客下车就能打开雨伞了，或者感觉副驾大屏不是必需品，但却严重影响副驾安全，直接就给取消掉了，等等等等，李毅就觉得，这是最好的。

　　产品终究是解决客户实际需求的，小米汽车那种最接近客户真实需求的产品设计，李毅毫不客气的拿了过来。

　　甚至现在在FF未来汽车内部的OA任务系统上，就有很多公司员工发布的小任务。

　　这几乎全是他们自己从自己需求出发而提出来的。

　　李毅直接拿了小米这种产品设计思路过来，甚至还在各种会议上强调，说这种设计思路才是FF未来汽车的核心竞争力。

　　这种表现。因为FF未来SU7的成品还遥遥无期，所以就便宜了理想品牌，用老爹的话来说，这就是技术下放。

　　“我们理想L7跟其他汽车主机厂不一样，我们的客户也不一样。”

　　李卫在第二天下午的理想第二款车型发布会上，开幕没多久，就说出了如上的话。

　　“我们这款汽车，很明确就是针对出租车司机的，所以我们没有选择其他公司那样酷炫的大屏幕，也没有选择多么拉风的功能。”

　　“我们出租车司机已经很辛苦了，哪里有时间在生产工具里悠闲的娱乐？”

　　“有那个时间，多跑几趟多拉几个人不行吗？电动车，那么大的屏幕，省下来就能多跑几公里，所以我们干嘛还要选择它？”

　　“手机已经越来越智能化了，即便不认识路，手机导航也可以给我们司机师傅们指路，把省下来的这钱，用在乘客的舒适度上不可以吗？”

　　“比如我们在后座贴心的配置了矿泉水饮料的冷冻杯托，乘客上车，天热喝一杯冰凉的饮料，会不舒服吗？”

　　“把小卖部搬到车上我们做不到，但把乘客需求最集中的饮品问题解决，还是可以办到的。”

　　“当然，不建议司机朋友免费送，只要价格和便利店一样就好了，还能给大家增加一个额外收入，不好吗？”

　　李卫的话音刚落，在场的观众里就有出租车司机高喊“可以，非常可以。”

　　当然也有很多人说这些功能华而不实。

　　“这么点小改进，能有有什么核心竞争力？”

　　这一次何隆并没有和李毅坐在一起，而是和自己的老大王川富坐在了一块，略微靠后一点。