我的智商逐年递增 第394节

　　“当列车以超过两百五十公里的时速，进入这种特定截面积的隧道时，空气被瞬间挤压，会在车头前方形成一道极强的非线性压力波，这道波以音速向隧道前方传播，在隧道出口处会产生微气压波爆破。”

　　霍夫曼用激光笔在幕布上画了一个圈。

　　“如果车头的气动外形没有经过极高精度的三维跨音速模拟和优化，这种爆破不仅会产生巨大的噪音，其反冲力更会直接震碎车厢的侧窗玻璃，甚至导致列车脱轨。”

　　翻译的声音在会议室里回荡。

　　霍夫曼关掉激光笔，将双手平放在桌子上。

　　“要解决这个问题，必须依靠底层流体算法模块，对全尺寸车头进行无死角的跨音速模拟计算，很遗憾，据我们所知，华国目前在这一领域，无论是基础的连续方程算法，还是超级计算机的底层调用逻辑，都还处于起步阶段。”

　　霍夫曼看着对面的华方技术人员，语气平静，陈述着一个他认为无法反驳的客观事实。

　　“在现有的数学工具下，你们无法处理三维跨音速模型中庞大的网格节点，内存溢出和非线性项发散，是你们目前绕不过去的屏障，还是上次说的那句话，如果靠你们自己去摸索这套算法，至少需要十年时间。”

　　会议室里安静极了。

　　没有人反驳。

　　因为在华方技术团队之前的汇报里，情况确实如此，国内几个交大的风洞吹不出这种极端数据，而计算机模拟又被算力死死卡住。

　　穆勒适时地接过了话题。

　　“所以，王局长。”

　　穆勒看着华方代表。

　　“我们坚持认为，那两亿欧元的底层气动软件授权费，不仅是合理的，更是必不可少的，我们出售的不仅仅是一套软件代码，而是贵国未来高铁网络的安全底线。”

　　穆勒停顿了一下，给翻译留出时间。

　　“这套底层代码，是黑盒授权，这是我们西门子的核心商业机密，希望华方能够理解，如果在这项条款上无法达成共识，我们很难推进后续的车辆采购和技术转让合同。”

　　穆勒说完，往椅背上靠了靠。

　　这是一次非常标准的最后通牒。

　　把安全问题摆在台面上，利用技术代差形成绝对的降维打击，他们笃定华方拿不出自己的数据，今天就是来收网的。

　　王局长坐在华方的主位上。

　　他只是安静地听完了翻译的转述，然后慢慢拧上了手里的钢笔笔帽。

　　王局长转过头，看了一眼坐在自己左手边隔了两个位子的人。

　　方士安静地坐在那里。

　　他身上那件白衬衫的领口有些发皱，眼底有着掩饰不住的红血丝，面前的桌子上放着一个有些年头的黑色公文包，右手端着一个保温杯。

　　从会议开始到现在，方士一句话都没说过，甚至连坐姿都没怎么变过，他只是偶尔拧开保温杯，喝一口茶。

　　“方院长。”

　　王局长语气平和地开了口。

　　“刚才霍夫曼先生提到的，关于隧道微气压波的算力瓶颈，我记得你们物理院那边，这两天好像借了超算中心的机时，做了个本地算法的验证？”

　　王局长的话音落下，会议室里所有人的目光都集中到了方士身上。

　　德方的翻译尽职尽责地把这句话翻给了穆勒和霍夫曼。

　　霍夫曼微微皱了一下眉头。

　　本地算法验证？

　　在霍夫曼的认知里，华国的流体算法还停留在二维切面的阶段，就算借到了超算，拿一套会发散的传统N-S方程去跑三维模型，跑出来的也只是一堆无效的乱码。

　　方士慢慢放下手里的保温杯。

　　他没有站起来，也没有调整面前麦克风的位置。

　　“做了一个沙盒。”

　　方士的声音有些沙哑，语速很慢，带着一种长途跋涉后的沉稳。

　　方士伸手拉开面前那个黑色的公文包。

　　他从里面拿出一个文件袋，里面装着一份大概十几页的装订报告，纸张很新，是从华科院超算中心的打印机里刚打出来不久的。

　　方士把文件袋放在桌面上，把那份报告拿了出来。

　　“前几天，我们这边把底层的流体力学算法重新梳理了一遍。”

　　方士一边说，一边把报告推给旁边的华方工作人员，示意他递给对面。

　　“这套新的底层逻辑，我们先在本地服务器上跑通了沙盒，然后借用国家超算的四十八小时机时，做了一个初步的三维跨音速模拟验证。”

　　工作人员拿着报告，绕过半个长桌，轻轻放在了霍夫曼的面前。

　　方士看着对面的穆勒和霍夫曼，脸上没有任何多余的表情。

　　“贵方对安全标准的坚持，我们非常赞同，既然要在华国的隧道里跑，就必须符合华国的空气动力学边界。”

　　方士双手交叉放在桌面上。

　　“这份数据还比较粗糙，模型精度也不算太高，权当是抛砖引玉，请霍夫曼先生和各位专家指正一下，看看这个压力波形的走势，还算不算稳当。”

　　翻译把方士的话原封不动地翻译成了德语。

　　“抛砖引玉”

　　“粗糙”

　　“指正”

　　用词极其谦虚，甚至透着一种学生交作业般的低姿态。

　　霍夫曼听完翻译，看了一眼桌面上那份薄薄的报告，嘴角微不可察地牵动了一下。

　　四十八小时？

　　一个全新的底层算法？

　　这在流体力学界简直是个笑话。

　　西门子的这套气动模型，是几百个顶级工程师在慕尼黑的超算中心里，整整跑了三年才不断修正出来的。

　　用四十八小时跑出来的东西，能看？

　　霍夫曼甚至觉得方士这种行为有些缺乏专业精神。

　　但他还是保持着礼貌，霍夫曼从西装口袋里掏出眼镜戴上，伸手翻开了那份报告的封面。

　　第一页。

　　是一张黑白打印的三维列车头部模型图。

　　网格划分得很粗糙，一看就是为了赶时间做出来的低精度沙盒模型。

　　霍夫曼心底冷笑了一声，这种精度的模型，一旦进入马赫数0.8以上的跨音速区间，湍流分离瞬间就会让方程崩溃。

　　他漫不经心地翻到了第二页。

　　第二页，是隧道入口处的压力波形动态切片图。

　　霍夫曼的目光在图纸上扫过。

　　起初，他的视线只是随意地停留了一下。

　　但仅仅过了两秒钟，他翻书页的手指突然僵住了。

　　霍夫曼的脊背在椅子上猛地挺直了。

　　他把脸凑近了那张纸，隔着镜片，死死盯着图表上的那几条曲线。

　　那是一组记录着列车在时速两百八十公里下，进入标准隧道瞬间的三维压力波形图。

　　曲线非常平滑。

　　没有出现代表计算溢出的断层，没有剧烈波动的锯齿状发散，非线性对流项在图表上呈现出一种相当完美的收敛状态。

　　这怎么可能？

　　霍夫曼的呼吸停滞了一瞬。

　　他在这个领域的研究了几十年了。

　　他不需要看完整篇报告，只扫一眼这组波形的曲率，就能立刻判断出这绝对不是随便画出来的假图。

　　这是实打实的大型超算，在一套自洽的物理规则下，硬生生跑出来的真数据！

　　模型虽然粗糙，但它的底层算法是稳的。

　　它顶住了三维跨音速状态下极其恐怖的非线性突变！

　　华国人真的把路走通了？

　　霍夫曼的额头上渗出了一层细密的冷汗。

　　这不符合科学常理。

　　以华方目前的硬件算力，如果用传统的纳维-斯托克斯方程去切分这个三维模型，按照他们之前的预算网格节点至少在四千万个以上。

　　在没有西门子专用算法优化的情况下，任何一台超算都会在这个庞大的网格矩阵中耗尽内存。

　　他们是怎么绕过算力壁垒的？

　　难道他们在矩阵算法上取得了某种划时代的突破？