发薪就能变强，我有十亿员工！ 第1341节

　　好在相关部门也并非一味打压企业，针对企业税收，根据企业规模和营收情况，增加了5%到10%的减免幅度。

　　此外，增值税比例也在调整当中。

　　预计从2017年起，将最高13%的税率降至10%。

　　韩锦恒的态度十分明确，结束行业内卷，提升企业核心竞争力。

　　普通人的直观感受是，提供双休的工作越来越多，虽然底薪有所下滑，但时薪却提高了。

　　有人松了一口气，暗暗庆幸，终于有更多时间陪伴家人了。

　　但也有一部分人，认为整顿措施过于严苛，周六不能加班，工资就少了一截，万一公司因此倒闭，自己又该去哪里上班？

　　这些人的呼声在网上竟然还不低，网友们看到后，大多会啐上一口“卷狗”。

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　　英国，布里斯托。

　　曼哈顿2.0计划欧洲分部，负责人麦克唐纳紧盯着手中的人员流动表，脸色愈发凝重。

　　仅仅一周时间，就有137名骨干成员递交了辞职信。

　　他们不仅退出了曼哈顿2.0计划，还辞去了研究所的相关工作。

　　这帮人的身上有一个共同特征，都打算加入森联集团。

　　麦克唐纳心里很清楚，自NSC方程横空出世后，学术圈和科研界的一众学者，都将陈延森捧上了神坛，认为他足以与牛顿并驾齐驱。

　　有科学家想加入陈延森的研发团队，倒也在情理之中，可这个数量实在太多了。

　　一周就走了100多人！

　　没人比他更清楚这137人的含金量，其中不乏高能物理、等离子体物理以及超导材料领域的顶尖权威。

　　比如怀尔斯，他可是托卡马克装置设计组的核心人物，要是连他也走了，欧洲分部的核聚变研究工作至少要停摆三年！

　　“他们疯了吗？”

　　麦克唐纳猛地将文件夹摔在桌上，胸口剧烈起伏：“陈延森到底给他们灌了什么迷魂药？还是说森联集团开出了十倍的薪水？”

　　“恐怕不是薪水的问题，根据情报部门截获的邮件内容来看，这些科学家之所以集体跳槽，是因为陈延森在最新的NSC方程解构中，预言了一种全新的磁约束形态。”

　　助手在一旁小心翼翼地推了推眼镜，低声说道。

　　“预言？仅仅因为一个预言？”麦克唐纳眉头紧锁。

　　助手咽了口唾沫，神色复杂地补充道：“森联集团内部流出了一组实验数据，据说完美验证了那种磁约束形态的可行性。

　　在这些学者眼中，现在的森联集团就如同当年的哥本哈根，是物理学的圣地。

　　他们说，留在这里就是在浪费生命，是在往错误的公式里填错误的数字，只有留在陈延森身边，才能真正触碰到真理。”

　　麦克唐纳听完，眉头皱得更紧了。

　　这是一场阳谋！

　　如果不放人，按照欧美世界标榜的自由精神，舆论足以将他淹没。

　　可如果放人，曼哈顿2.0计划就等于被人抽走了脊梁骨，甚至可能间接资助了竞争对手。

　　沉吟片刻后，麦克唐纳拿起相关报道，直奔伦敦中枢司而去。

　　两百年来，人才的流动方向，头一次以惊人的速度转向东方。

　　陈延森在森联城建造了一座超大型研发中心，过去一周内，这里已经陆续接纳了上百名科研人员。

　　他们中，有来自北美的顶尖学者，有来自欧洲的科研骨干，有来自澳洲的行业精英，还有来自天竺的科研人才。

　　每一位科研人员，陈延森都亲自面对面交流过，逐一完成了细致的筛选工作。

　　与此同时，清华、北大、哈佛、普林斯顿、MIT、斯坦福、剑桥、牛津等世界顶尖学府，纷纷给陈延森送来终身名誉教授的聘请书，不仅可以免去一切考核，还会授予他最高级别的院士荣誉称号。

　　薪资待遇待定，每份文件里都夹着一张空白支票，允许陈延森随意填写金额，而他每年只需去学校讲授一次公开课即可。

　　面对全球首富、地球上最不缺钱的人，这些学府能拿出的诱惑，确实也不多。

　　菲尔兹奖、阿贝尔奖、沃尔夫奖，还有克雷数学研究所的悬赏金，向着陈延森纷至沓来。

　　虽说陈延森不需要这些钱财和荣誉，但这些机构却不能不给。

　　哪怕心里不情愿，也必须给，否则这些奖项的权威性也将荡然无存。

　　欧美各国对陈延森的态度也各不相同。

　　有人极力示好、百般拉拢，比如法国，特意制作了附带豁免权和无限研发资金的移民卡，一心想吸引陈延森移居法国。

　　也有人对他恨之入骨，恨不得他立刻暴毙。

　　生怕再过几年，陈延森会研发出更具威慑力的超高音速武器，乃至可控核聚变装置。

　　法国中枢司的负责人在公开场合直言：“陈延森的那颗大脑，起码价值100万亿美币。”

　　起初，欧洲网友觉得这话太过夸张。

　　可他们转念一想，偌大的森联商业帝国价值多少钱？

　　而陈延森只用了六年时间，就从零起步，将森联集团打造成了一家彻头彻尾的跨国巨头，旗下产品涵盖几十个行业。

　　十年、二十年后，森联集团的财富总值，未必不能突破100万亿美币！

　　但陈延森在公开课结束后，除了面试科研人员、筛选人才外，剩下的时间，他要么待在栖云庄园的个人研发中心，要么就在市中心的集团研发中心忙碌着。

　　上百名科研人员已然到位，总得有具体的项目推进。

　　于是，瑶光 E2项目就诞生了！

　　陈延森打算将NSC方程应用在汽车领域，通过精准降低车辆风阻系数，从而大幅提升电动汽车的续航能力。

　　他很清楚，空气阻力与速度的立方成正比，车速越快，空气阻力所占的能耗比例就越大。

　　而滚动阻力与车辆重量成正比，相对固定不变。

　　在时速120公里的情况下，空气阻力占车辆总能耗的60%到70%。

　　若是能完美控制气流，就能有效消除压差阻力，让汽车在行驶过程中，不再是强行推开空气，而是让空气顺着车身穿行而过。

　　举个简单的例子：一辆车原本在时速120公里的情况下能行驶500公里，其中克服风阻需要消耗70%的能量，克服滚动阻力需要消耗30%的能量。

　　应用这项新技术后，风阻能耗减少85%，降至10.5%，滚动阻力能耗保持不变，新的总能耗仅为40.5%。

　　也就是说，现在的能耗只有原来的40.5%，再考虑到空调、电机热损耗、车载电子设备等额外消耗，车辆续航里程有望提升至1000公里。

　　换而言之，在不改变电池大小和能量密度的前提下，瑶光 E1的顶配版续航，甚至有希望冲破3000公里。

　　可把NSC方程应用在汽车上，说起来容易，做起来却难度极大。

　　最好的解决方案是，在车头安装一层薄薄的电极膜，利用高压电电离空气，产生等离子体风。

　　通过极微弱的气流引导，消除湍流风暴，进而大幅降低风阻对能耗的影响。

　　而这层电极膜必须满足绝缘、耐磨、耐腐蚀的要求，同时还要能防止雨水短路、抵御石子磕碰。

　　难度之高，不亚于上世纪50年代，电子管计算机进化到晶体管计算机的过程。

　　若是凭借NSC方程，再配合数百位材料学领域的顶尖工程师，加上充足的研发资金，大概能在三到五年内攻克这一难题。

　　但陈延森考虑到瑶光 E2项目的推进进度，以及电动汽车行业的推广困境，最终还是决定亲自推动这个项目。

　　截至2016年11月，全球充电桩的数量已超过400万，电动汽车行业的真正爆发，只差第一代深蓝电池降价这最后一步。

　　可瑶光 E1的售价高达69.9万，其他品牌的电动汽车即便拿到了每千瓦时240美币的深蓝电池，也不敢大幅降价。

　　一来是怕影响瑶光E1的销量，进而影响自身深蓝电池的采购份额。

　　二来是自家用户刚购车没多久，若是价格直降几十万，即便用户能够理解，也难免会心生不满、开口骂娘。

　　所有人都在等，要么等瑶光 E1带头降价，要么等橙子汽车推出新车型。

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　　栖云庄园，研发中心三楼。

　　陈延森坐在工位上，一心两用。

　　一边敲击键盘，修改瑶光E2的外观设计方案，一边查看屏幕上的相关数据。

　　整个控制室足足有六百多平米，占据了这一层30%的面积，除了地板，四面墙壁和天花板都贴满了柔性显示屏。

　　屏幕中央，悬浮着一个造型看似有些诡异的汽车3D模型。

　　它并不像传统追求低风阻的汽车那样圆润、臃肿，反而像是一个把棱角磨圆的黑色集装箱，方方正正的，看起来十分笨重，车身表面是哑光深灰色。

　　如果传统空气动力学专家来看，这绝对是一个反面教材，其风阻系数起码在0.35以上。

　　但在陈延森的脑海里，NSC方程正在高速运转，构建出一个肉眼无法看见的“气流场”。

　　“空气不应该被撞开，而应该被引导。”

　　既然NSC方程已经解决了风阻的核心问题，自然就不需要再把车身设计成压抑的鼠标状或水滴状。

　　保证乘客的头部空间和开阔视野，才是正确的设计方向。

　　眼前的这辆车，就像一个“火柴盒”。