发薪就能变强，我有十亿员工！ 第1098节

　　“安哥，牛逼啊！你这一上午开两单，下午再来两单，一个月光提成就有五六万。”

　　一旁的同事拱了拱他的胳膊，笑着打趣道。

　　“哪有那么容易？一个月能赚三万块，我就满足了。”

　　安志远摇了摇头道。

　　他原本是奔驰的汽车销售，在看到橙子汽车招人后，果断就跳槽了过来。

　　倒不是说橙子汽车的提成比例高、业务更好做，而是橙子汽车的福利多，从覆盖老婆孩子的医疗保险，到牙科、眼科的补充医疗项目，以及每年最低8个月的季度奖金，都让他十分心动。

　　说白了，无非就是图个安全感。

　　他相信，自己能在橙子汽车干一辈子，也相信陈延森的为人。

　　更重要的是，加入森联集团以后，集团内部往往都会优先考虑员工家属。

　　此外，托儿所、幼儿园、电子设备等一系列的公司产品，员工均有一定的折扣，外加交通补贴、租房补贴和饭补等。

　　这些不容易被人注意到的细节，加在一起也能价值好几万。

　　所以，干的就是橙子汽车的销售！

　　“中午请客？”同事笑嘻嘻地提议道。

　　“我上有老、下有小，你还想占我便宜？你先请我吃一个星期再说。”

　　安志远极为熟练地应对道。

　　“行啊！食堂走去！”

　　同事爽快答应道。

　　他是沪城商学院的应届毕业生，在销售和谈判技巧上，肯定远远不及安志远这种在行业里混了几年的老炮。

　　他想跟安志远打好关系，学习更多的成单技巧。

　　但直接开口说请人吃饭，这样的话术太生硬，他故意说反话，反而让彼此都更容易接受。

　　安志远微微一怔，随即就明白了对方的小心思，他在销售行业摸爬滚打多年，还能看不出来？

　　但他并不介意！

　　且认为对方是个聪明人！

　　这屋子里的十来名汽车销售，一半是老师傅，一半是新手。

　　而橙子汽车属于卖方市场，压根不愁卖，对销售人员的能力要求也不高，能熟练地掌握汽车的各项参数和功能后，就能胜任这份工作。

　　但想成为销冠，就得学习更多的买卖博弈和商务攀谈技巧。

　　等一顿饭结束，安志远在对方口中，也从“安哥”变成了“师父”，一口一个，小嘴很甜。

　　人嘛，都是喜欢听人拍马屁的，安志远见对方上道，教得也很用心，把行业内的一些潜规则、黑话和成单话术，一并传给了对方。

　　瑶光上线第二天，只卖了5900辆，潜力似乎已经耗尽。

　　对此，陈延森并未放在心上。

　　他很清楚，69.9万的销售价格，在全球范围内，都能达到轻奢标准。

　　瑶光 E1是在跟宝马、奔驰、奥迪等品牌抢生意，两天能卖出1.8万辆，已属难得的成绩。

　　此时，营收已破153.5亿！

　　但与十几年后，动不动就几十万、上百万辆的年销数据相比，瑶光 E1距离巅峰，还有很长的一段路要走。

　　就拿特斯拉举例，去年的全球销量也不过才8.3万辆。

　　看上去不多，营收却超过了120亿美币，让特斯拉的股票足足翻了一倍。

　　这也是马斯克迟迟没有下定决心、推进星链计划的主要原因，他是真怕惹恼了陈延森。

　　一旦深蓝科技断货，特斯拉就得迎来至暗时刻。

　　以前他不懂什么是卡脖子的感觉，现在体会得淋漓尽致。

　　另一边。

　　个人充电桩、公共充电桩以及橙子汽车投资的自营充电桩，随着数量增加，新能源汽车的市场也越来越大。

　　但作为所有新能源汽车品牌的幕后“教父”，陈延森却在忙着研发燃油车发动机。

　　在他看来，即便电车的销量会逐年递增，但与燃油车还有很大的差距。

　　橙子汽车要想大步狂奔，就得两条腿走路。

　　因为在一些汽油价格低廉、电力系统不稳定的国家和地区，电车千好万好，也不如燃油车来得稳定。

　　次日，6月10日，橙子超市经沪城交易审核通过，将于6月15日正式复牌交易。

　　很多不炒股的人都开好了账户，等着下周一进场抢筹码。

　　要知道，哪怕橙子超市在吞并永辉超市后，标准的超市也才500多家，与那些动辄数千家、上万家的超市品牌比起来，还有极大的增长空间。

　　而这些年来，森联集团旗下的业务蒸蒸日上，就连陈延森投资的大疆、咪哈游等项目，也是各种行业中的佼佼者。

　　人间财神，行走的印钞机！

　　这是媒体给陈延森的称号。

　　加上很多人早就想买森联集团的股票，可苦于没有港股和美股的投资资质，这一次，把热情全都倾注到了橙子超市上。

　　因此，大多数的财经博主说，橙子超市复牌当天，涨幅起码30%，抢到就是赚到。

　　永辉是一家主板上市公司，因借壳这种重大资产重组事项停牌后复牌，首日交易是没有涨跌幅限制的。

　　不过为平抑过度波动，交易所设有临时停牌机制，当股价较开盘价涨跌达30%、60%时会各停牌10分钟。

　　也有人提醒投资人，切勿头脑发热，要对橙子超市的估值有一定的了解后，再去投资。

　　可这类财经人的评论区下面，却是一片骂声。

　　亏钱？

　　陈延森会让自己亏吗？

　　傻子才信这帮财经大V的屁话！

　　买森联集团旗下子公司的股票还用得着技巧、数据吗？

　　闭着眼上就行了！

第813章 出海远征！市值冲破1570亿！暴怒的莱格吉！

　　第二天，亰东全球售北冰国站上线，开始针对东欧市场发力。

　　由于陈延森与马立云的和解，今年的618大促，电商三巨头之间的火药味明显少了许多。

　　可红包补贴也相应减少了，虽说活动依旧给力，但往年那种疯狂撒币的气势不再，反倒多了几分理性。

　　紧接着，有消息传出，跨境电商平台波罗蜜总部人去楼空。

　　继洋码头、55海淘以后，又一家垂直类的海外购APP退出舞台。

　　没办法，在拼呗的影响下，夭猫和亰东紧随其后，三巨头一同盯上了跨境电商这款业务。

　　论供应链，拼呗、夭猫和亰东，哪家不是财大气粗，能和品牌方直接建立合作。

　　论货物流转速度，拼呗、亰东有云速快递，外加61架货机的航空编组，夭猫有菜鸟物流。

　　论服务和售后，这些中小型跨境电商网站，更是连碰瓷的资格都没有。

　　唯独专注于奢侈品的寺库网，在电商三巨头的包围圈里，艰难地杀出了一条血路。

　　然而，国内的投资机构并不看好寺库，反倒认为，随着三巨头业务边界的不断扩张，寺库早晚也得死。

　　由此可见，电商赛道的马太效应愈发明显，强者越强，弱者只能等死。

　　与此同时，橙子汽车在灯塔国、英国、法国和德国的第一批线下自营店，也迎来了第一波客户。

　　对陈延森而言，国内能买得起69.9万电车的用户群体顶多也就三四千万。

　　所以，好产品就要走上国际市场，去欧美市场捞钱。

　　同样的，若是瑶光 E1能征服欧美市场，也代表橙子汽车拥有了在海外市场站稳脚跟的能力，能为品牌带来极高的订单转化率。

　　在灯塔国，用户虽然不了解橙子汽车，但他们对森联集团旗下的其他产品都非常熟悉，不少人还买过橙子 MT300摩托车、橙子手机和Alexa智能音箱。

　　这些产品为瑶光 E1打下了坚实的用户基础。

　　加上Mimo在欧美地区的强大宣传能力，可定向把瑶光 E1的视频介绍，推送给那些对电车感兴趣的潜在客户。

　　因此，橙子汽车在海外正式营业的第一天，就卖出了7800多辆瑶光 E1。

　　且大多都是续航性能达到1600公里的顶配版！

　　马斯克见此情形，无奈选择降价。

　　否则续航性能仅1200公里，却要卖15.9万美币的Model S LR版，注定将无人问津。

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　　南努比亚，在东南地区的一处沙场，一名华人主管，正领着当地的工人，开着采沙船忙碌着。