说好破产工厂，咋成了科技帝国？ 第722节

　　这也让高瓴秦和高瓴元两款车型，合并在一起，成为了在华国2017年SUV细分领域的排行榜中，排在了途观前面，挤入了第一名的位置！

　　而且这是遥遥领先的位置！

　　现在高瓴已经实现了SUV产品的霸榜。

　　高瓴明这款产品，在停产之后，现在进行了最新的研发，将会在2019年推出一款最新的跑车——尊界。

　　这也将是高瓴车辆自己的研发团队正在做的事情。

　　而另外一款重量级别的产品高瓴宋，在2016年分为了普通型和加长型两种不同的产品类型之后。

　　在2017年仅仅只是做了一个小改款。

　　但是即便是如此，这款产品的销量也是急剧攀升。

　　在2016年，由于高瓴宋PLUS的加持，这款车销售了超过45万台！

　　而到了2017年，这款车销量更是上了另外一个层次，销量暴涨到了48万台。

　　一个月四万辆的销量，无愧于车王的称呼。

　　而整年的销售额，也是达到了528个亿的惊人成绩！

　　这个爆炸级的销量，在A级别车上，属于是断崖式的领先。

　　不管是日系三大妈，还是德系几爷子。

　　现在根本就看不到高瓴宋的尾灯。

　　这堪称是高瓴A级别车的车皇！

　　高瓴车辆自己的管理层，都很难想象，高瓴的产品，居然能够冲刺到这样一个量级的销量！

　　友商的产品，完全可以说是被打得落花流水。

　　高瓴宋，也是毫无悬念地获得华国A级别车的销量冠军！

　　碾压！

　　这是真正的实力碾压！

　　而高瓴高瓴的A0车型高瓴海豚。

　　这是高瓴第一款成为霸榜级别的车型。

　　本身的售价，随着高瓴宋PLUS的冲击，又进一步降价，稳定到了7-9万这个区间。

　　高怀钧犹豫了很久，都还是没有推出更小一级的A0级别车型。

　　一个是现在的电池技术还没到家，无法在更小一级的车型之中能够很好地落地。

　　二个是更低总价的产品，其实对高瓴的产品体系是一个损害。

　　100万级别的车型，到小A0级别的车型你都有，你这不是和豪车业主过不去吗？

第512章 329330章：恐怖的数字！（4000字）

　　不过即便是如此。

　　高瓴海豚虽然推出几年了，依然是高瓴的神之产品。

　　几万块钱的低总价，这就意味着你只要首付个两三万块钱，就可以提走一款还算不错的车型！

　　这个车型，虽然从空间和舒适度上相比较其他车型都要差很多，但是它毕竟便宜啊！

　　在这个人均GDP只有一万美丽元，而且人均收入只有3.5万华元的国家。

　　大部分人其实是处于一个想买车，但是心有余而力不足的状态之中。

　　所以，现在高瓴海豚的出现，自然是给了他们一个很好的机会额能够购买这样的一款产品。

　　这也让这款车，在2017年就冲上了一个令人不可思议的高峰期，直接从56万辆冲上了68万辆的大关！

　　68万辆一款车。

　　虽然这个销量里头，由于海外销量大增，导致了这款产品的爆发式增长。

　　但是月度的销量达到5万台出头，也是太吓人了。

　　在华国2016年的销量排行榜上简直就是断崖式的领先。

　　领先第二名的五零红光迷你，达到了25万台之多。

　　五零红光迷你在今年也是异军突起，实现了从零到43万台的突破。

　　现在高瓴在魔都洋山港码头附近建设的一个高瓴海豚超级工厂，就专门生产高瓴海豚一款车型，供应国外和国内的销量。

　　就这，还不够！

　　估计在旁边还需要立刻建设二期工程。

　　现在新工厂也是提到了日程上来。

　　由于高怀钧压着不让更低级别的高瓴海鸥出现，所以他希望这款产品，能够最后成为一款年销售量突破百万台的超级爆款产品。

　　他一直认为，他前世的比亚帝车型太多了。

　　过多的车型，虽然可以覆盖到所有以五万为切分点的车型。

　　但是也同样挤占了过多的生产线，形成了生产线浪费！

　　比如海洋网和王朝网之间的客群重叠，甚至是营销点位重叠，都造成了非常巨大的成本浪费。

　　高怀钧现在做的就是在核心挡位。

　　比如A级别车，拥有高瓴星曜和高瓴宋两款细分车型，一款负责运动型轿车，另外一款负责普通型轿车。

　　SUV也有三款细分车型，高瓴秦和高瓴元以及高瓴唐，分别代表了中端，低端以及高端车型。

　　除此之外，基本上是一个挡位一款车型，不让自己的产品像国外那些大牌车型一样，单单一个A级别车，就四五个车型在那里内耗，关键是每个车型除了相貌不一样以外，其他的都差不多！

　　虽然他不是很赞成特拉斯三款车型打天下的结构，但是简洁生产线，的确是可以非常有效低降低成本。

　　而高瓴海豚这款车型的销售额，也是达到了476亿元，成为了一款极为重量级的产品。

　　而最新推出的新产品高瓴星曜，在经过了热销之后，在后半年慢慢回落，但是整个2016年，年销售量也是达到了29万台。

　　虽然这款产品的热度前高后低，在后期热度下降之后还受到了同类产品高瓴宋的强烈竞争以及产能不足部分客户流失的影响，但是依然取得了月均5万左右，极为惊艳的销量水平。

　　而年销售额也达到了恐怖的403个亿。

　　这个销量，平均下来都和高瓴海豚差不多了。

　　要知道，海豚可是A0级别的车型，比起星曜要低一个档次。

　　价格段有非常明显的优势！

　　从中也是可以看出，星曜这款产品，就和同类定位的高瓴nova手机一样，是非常受到女性消费者喜欢的。

　　女性这类细分客群，不会成天看科技届扯皮的，他们在看电视剧和打游戏，看明星八卦和民生新闻。他们并不了解也并不想去了解什么参数配置的，更关心的是价格好、外观上点档次，至于性能：东西不差该有的都有就可以了。

　　而“价格好，外观比较上档次、东西不差，该有都有”恰恰就是这款高瓴星曜给女性消费者的印象。

　　因为鹿含giegie同时对高瓴星曜也是一起进行代言，也是固化了这些女性对于这款产品的看法。

　　一边是三菱雨燕这种表面看起来纯情可爱，但是内饰却是土不拉几的小土货。

　　另外一边是高瓴星曜这种外表炫酷，极具外观价值的产品。

　　你说女性消费者会选哪个？

　　女人，在任何时候都是颜值大于一切的生物。

　　高富帅里头，帅永远会是第一位的。

　　当然，她也会因为你的马内而跟随你。

　　不过这种外表生物尊从内心是她们的本质。

　　如果让几年前，高瓴刚刚进入汽车市场的人往前看，估计就算是高瓴的人都不敢相信，高瓴居然能有那么大的本事，取得这样的成绩！

　　几年造就一个世界级汽车公司，这简直可以用疯狂来形容。

　　这段时间高瓴车辆销售的大幅度增长。

　　一个很重要的核心原因，就是国外汽车销量的大幅度攀升。

　　而这一反应的契机，就是高瓴运车船锡城号的出现！

　　锡城号是高瓴第一艘下水的汽车滚装船。

　　这是由广船国际在建的系列汽车运输船，是一艘7000车级别的双燃料汽车滚装船。

　　这一艘滚装船，也是华国第一艘由华国民营企业所持有的汽车滚装船。

　　要知道，在亚洲，拥有汽车滚装船的企业，基本就寒国和岛国，这也是这两个国家的线代，凤天，本天等企业，有大规模的出海需求。

　　华国？

　　在高瓴崛起之前，基本上一年的出口销售量连个100万辆都不到。

　　一艘7000车级别的双燃料汽车滚装船，只需要运输个100来趟，就运送个七七八八了。

　　所以很长一段时间，华国对于滚装船，基本都是凑量的。