说好破产工厂，咋成了科技帝国？ 第563节

　　十万台一年的纯电车销量？

　　这个世界暂时还没人能够做到！

　　王世充自己都觉得做梦才可以梦得到这个场景。

　　但是现在。。。。

　　首月的A级别纯电车销量就达到了四万台左右，现在不要说六万台生产成本线，就算是十万台的研发成本线现在都是手到擒来。

　　这让他感觉到自己像是在做梦一般。

　　卧槽！

　　这么牛逼，甚至可以上世界电池历史的事情，高瓴就那么轻描淡写地搞成了？

　　能不能更为离谱一些！

　　刚开始他还觉得高瓴电池估计要持续亏损到他离职都缓和不过来，现在看来，三年之内扭亏为盈，那是大有希望了。

　　“虽然我们的销量有9.5万之多，不过我们的核心利润，在产能拔升一個级别之后，依然只有12%左右，这是我们一个很大的隐患。”王凤英苦笑地说道。

　　别人家的12%是编出来的12%，而高瓴的这12%，是无奈的12%。

　　比如说，后世比亚帝海豹的低配版，60度电池48000，单电机5000，其他的总成：5w，加起来物料成本10.3w（在比亚帝的全产业链控制下，他的实际物料成本只能比这个还低），但他要卖20w出头，然后公司对外宣传一台车赚3000-10000元，这中间要摊研发，给人工、宣传等等费用，至于那些费用值不值8-9w，就见仁见智了。

　　这个利润率，还是销量拔升之后，物料成本降低了才有的利润率。

　　而高瓴宋这款车型，由于量根本就没法和后世比亚帝千万级比。

　　所以现在现在40度电的电池和其他的总成加起来，甚至比比亚帝海豹还要高。

　　这就是工业化大生产之中，销量比利润还要重要。

　　为何有部分汽车公司，以销售量为导向，而不是利润为导向，亏本都是维持住销量的核心原因。

　　而另外一边。

　　按照原定的高瓴宋销售量，在原有高瓴宋基础上拔升30%左右，也就只有6%左右。

　　6%是啥概念啊？

　　那真的是卖一辆最低价的增程车，一万块钱利润都不到的水平！

　　若是高瓴扛不住其他汽车降价带来的压力，那是真的危险了。

　　不过现在有了12%这样一个利润率作为安全阀，卖出去的汽车维修的零部件作为二次利润，其实也算是勉强维持得过去。

　　这个逻辑就像是卖打印机一样。

　　打印机不赚钱，但是打印机附带的A4纸张，还有墨盒的磨损，那个才是细水长流的东西。

　　“12%的利润率，还是危险了一点。”

　　“不过现阶段我们对这款车的利润要求，并不是第一位的。”

　　“不过价格不要动，周舟你多做一些渠道商的工作，多做一些系统性的宣传。”

　　“制定一个高瓴宋PLUS的专项政策吧。”

　　“一城一策，甚至是一店一策。”

　　“在持续销售期，如果该城市或者是该店铺销量某个区间，就进行相应的奖励。”

　　“现在我们是扩大我们的销量的关键时期，这个时候，最适合扩大我们的销售网络。”

　　高怀钧边喝着茶边悠悠地说道。

　　在一旁的高瓴车辆的营销负责人周舟听了先是一愣，接着便是恍然大悟。

　　这一招高，实在是高!

　　高瓴现在渠道扩张其实已经陷入了瓶颈期。

　　你的盘子就那么大，就意味着在一个城市，你的渠道店的数量，基本上只能恒定在一个数量级上。

　　你想大力扩张都不行。

　　因为一旦扩张，那新开的店面就亏损了。

　　这其实很影响后期的渠道商口碑的。

　　现在如果能趁着这波热销把总盘子再扩大，那是再好不过！

　　只有总盘子增加了，销量才可以稳固增加，这其实才是这次高瓴宋PLUS极端定价的用意。

　　都2015年了，距离2019年还有四年时间。

　　甚至，会不会更早来临，高怀钧心中都是加一个问号。

　　高瓴在国内的销量还没有完全打开，自然无法把重心放在海外，不然那就是倒反天罡了。

　　“现在这一波，其他厂商会观望一段时间，他们的反应不会那么快。”

　　“我的想法是，在魔都工厂那边增加一个新的组装生产线，用于增加高瓴宋PLUS的产能提升。”

　　“这款车应该在长期来看，都是会好卖的。”

　　“现在的等待期都六个月了，以后应该也不会差。”

　　王凤英继续开口说道。

　　这一下子最低价降两万，普通的合资公司可真不敢这样玩儿。

　　要知道，就算是资质很一般的卡罗拉这款车，他们现在都是加价六千块钱左右销售的。

　　你让他们不加价，还继续降价两万。

　　原有的价值体系直接崩盘不说，反应到二手车市场那肯定是保值率直接降低。

　　凤天和本天可是传言着一车传三代，人走车还在的。

　　把二手车市场搞崩盘了，这种信仰车那还卖给谁？

　　包括大中，日铲，本天等汽车公司，都基本上是这样的一个情况。

　　不等着他们总部的人来，磋商几轮，拿不出有效的方法。

　　这段时间过后，他们反扑的时机就会过去，高瓴宋的保有量增加后，可就可以稳固住自己的销量地位了。

　　高怀钧这次点头同意了王凤英的意见，“我也想不到这次高瓴宋那么受到欢迎。”

　　“现在高瓴有了锡城第一和第二工厂，魔都工厂，帝都工厂，以及羊城工厂，共计五个生产工厂。”

　　“但是现在的量，已经是远远不能满足我们的生产需求了。”

　　“那么我们要做到的就是，扩张我们的产能！”

　　“我打算在余州建设一个西部工厂，同时魔都也会建设一个新的工厂。”

　　“除了帝都地位特殊以外，以后我们的工厂，主要是以长江水运以及海运为主的核心城市，不要在一些资质普通的城市建设新厂！”

　　“这是我对于下一步，高瓴车辆新厂建设的意见。”

　　高怀钧的意见，出乎所有人的意料之外。

　　他们没想到王凤英随口的一句话，居然做出了那么重大的决策!

　　一直以来，高怀钧基本上都不太愿意高瓴车辆的工厂进行大规模的扩张。

　　因为一旦产能闲置，那他本来就捉襟见肘的资金，直接就会被浪费掉了！

　　现在高瓴宋新款产品投产，自然是新产品新思路了。

　　他想把核心的制造工厂，布置在沿长江沿线。

　　除了现在他想建造的服务西南地区的余州工厂之外，江城，以及长江下游的江九等，都会是核心布局城市。

　　而出口海外的产能，重点布置在魔都，尤其是布置在大小洋山港口附近，方便直接运输。

　　一个很重要的点是，实际上长江中游的水运费用比沿海的运输更便宜。

　　原因其实有三：

　　第一个是内河船造价非常低，由于不需要考虑海水腐蚀的情况，所以用一台卡车马力的发动机，就可以输送出上百辆卡车的运能。

　　第二个是航线非常密集，高瓴可以通过长江航道沟通所有南方重点城市。

　　第三个是长江风浪小，使得一些防护措施完全不需要做，运输单价低。

　　因此，长江沿线布局国内产能，魔都布局国外产能，再辅助以帝都和羊城两大核心城市的产能，基本上就可以构成高瓴的产能闭环。

　　“高总，建设那么多的工厂，我们的产能能不能消化掉，是一个重要的问题。”宁远在一旁低声委婉地提示道。

　　这多建工厂是挺爽的。

　　KPI又完成了XXX，增加了XXX。

　　谁不爱听？

　　不过作为公司层面的执行总裁，宁远肯定是不希望好大喜功之下产能闲置得过多。

　　因此他出声希望提醒一下高怀钧。

　　“高瓴车辆现在的策略，并不是挤占多少的利润，其实我们那么小的量，其实也没出多少利润。”高怀钧没有直接回宁远说的话，在一旁淡淡说道。

　　没出多少量？