说好破产工厂，咋成了科技帝国？ 第503节

　　两万台啥概念？

　　在2013年。

　　华国所有SUV排名第八的奥帝Q5，年销量也就只有10.7万台。

　　而高端SUV销量榜首的宝码X5，年销售量是12.8万台。

　　高瓴唐这款车的定位，直接就是定位于和宝码X5抢顾客的存在，BBA都必然会被吸流过来。

　　而二流产品的雷克萨斯，沃尔沃S80L，凯迪拉克，这些就更不用说了。

　　三万台这样的销量，按照12个月来计算，可是可以有5-7万左右的量的！

　　这个量，BBA绝对是要狠狠地撕下很大的一个口子！

　　BBA在华国，那可是神山一样的角色，而高端SUV，尤其是宝码X5这款车，那是绝对意义上的供不应求，要买车都是加钱才能买到的存在。

　　但是就这样的强势品牌，也是无法阻挡高瓴唐在他们手上，狠狠地撕下一大口的结果！

　　要知道，高瓴唐，可是刚刚进入华国高端SUV市场啊！

　　才一上市就如此强势，真的是亮瞎所有人的眼睛！

　　包括高瓴自己内部的。

　　目瞪口呆的高怀钧，忍不住向两人确认道，“确定真的有两万台？”

　　“是的，高总！”在一旁的王凤英，也是忍不住点头确认道，“这个数字，是所有的渠道商，昨天统计上来给我们之后，我们也是反复确认，以及和供应板块双重确认之后，确定的数字。”

　　“两万台的销量，差不多有93个亿的销售体量，这要是在2015年，估计年销售额估计得冲刺200个亿了！”

　　王凤英把手上的资料再拿了出来，反复确认几遍之后，和高怀钧说道。

　　这由不得她激动。

　　高瓴明是一款面子货，不赚钱！

　　而现在赚钱的，大部分是20万以下的中端以下的产品。

　　高瓴如果一直挂着中低端产品的印象，对于高瓴这个品牌来说。

　　很尴尬！

　　而且在价格方面，在美丽国市场上动力水平在250hp一级的Q7 45型和奔驰GLE 350型，指导价为48万华元。

　　动力水平在350hp一级的Q7 55型、宝码X5 40i型和GLE 450型，指导价为58万华元。

　　但是到了国内市场，厂商的指导价却发生了“翻天覆地”的变化。

　　动力水平250hp的产品，定价达到了69万华元，溢价率43%，比美版350hp的产品还高10万华元。

　　动力水平在350hp的产品，定价更是达到了80万华元，溢价率将近40%。

　　这样看来豪车本身的就已经留了足够的利润，到了华国，追捧的人多了，定价就更贵了。

　　这白花花的银子，岂能让洋人白白拿去！

　　而相比较而言，中低端市场就很苦逼了。

　　在这个市场上，汽车行业主要赚钱的部门是售后，销售一般只占销售金额的10%左右，像凤天，大中，属于赚的多的，一台十几万的车，单车平均利润在一万出头。

　　但是保时结这个品牌销售的车辆平均利润可达12万华元！真的是羊毛薅的有点狠了。

　　所以高瓴必须，也肯定要进入高端走量豪车市场！

　　不然现在越来越庞大的，还处于极速烧钱期的高瓴人工智能部门，以及高瓴芯片部门，还有在建的高瓴芯片厂，谁来给钱？

　　肯定需要在高端手机和高端豪车这两个羊毛里出啊！

　　而在一旁的宁远也是不由得感叹道，“是啊！我们也根本没想到，会有那么高的销售额和需求量，本来还以为，要艰难度过一段时间的潜伏期，在产品的使用口碑发酵以后，高瓴唐的销量才会通过自来水传播，节节攀升！”

　　“想不到！”

　　“真的是想不到！”

　　高怀钧开心地走了起来，踱了几步，“两万台豪车！而且我们对于产品的要求和品控，根本就不是普通20万以下的车型能够比的，估计生产线要疯掉！”

　　说着高怀钧转头向一旁的宁远问道，“现在生产线情况怎么样？会不会有大问题？”

第372章 044045章：高瓴第二次结构调整！（今天5000字）

　　高怀钧这样问，也是鉴于此次高瓴唐产量的担心。

　　因为高瓴唐是一款新车型，而且整体尺寸，相比较高瓴秦来，要大上不少，所以高瓴需要时间来调整和优化生产线以适应新车型的生产需求。

　　同时在生产过程中可能出现技术或工艺上的问题，需要时间来解决和改进。

　　而最关键的是，作为一款高端SUV，备料可不少！

　　这款车，由于没有大量产的预期，再加上高怀钧对于零部件品控的要求，所以单车的备料价格，不低！

　　单单备料，就要接近20万，才能制造一台。

　　现在只是准备了一万台的现货的量，就要整整20个亿华元！

　　如果要进行产能提升，那现在月产3000台的量，就不合适，需要进行产线调整。

　　汽车四大产线，即冲压、焊装、涂装、总装四条产线。

　　全部需要重新调配和增加！

　　“现在锡城第一工厂全部是用来生产高瓴秦和高瓴汉，已经没有了扩容的空间。”

　　“而魔都第二工厂，已经建制了一条高瓴唐的生产线，若是要再加一条，估计怎么也得要一个月到两个与时间，才能重新购置完毕。”

　　宁远组织了一下语言，缓缓说道。

　　他的潜在意思，反而不赞成直接扩张产能。

　　现在看起来热度是很高，月销量达到了两万台。

　　但是，实际上热度过后，销量会怎么样，他和王凤英心里头都没数！

　　3000台的月产能，再极限操作一下，人歇机器不歇，搞三班倒，一个月短时间内产能提升到4000台也不是不可能的。

　　而4000台的月销量，消化完成现在的销量，也就是几個月的事儿。

　　这个绝对是属于产能边际合理范围之内！

　　如果生产线增加一条，后期高瓴唐的热度下来之后，产品卖不掉怎么办？

　　要知道，高瓴唐可不是高瓴海豚！

　　高瓴海豚单价低，虽然单车利润低，但是量大啊！

　　所以增加一条生产线，一点消化难度都木有。

　　可是，如果高瓴唐增加一条生产线，这高瓴唐的尺寸和其他车型不能说不相关，只能说是毫无联系。

　　在这样的前提之下，高瓴唐如此只开一条生产线，可能产线利用还算是合理，高瓴唐这款车还有得赚。

　　但是，如果开两条生产线，后期销量跟不上，那真的是自己给自己找事儿！

　　到时候高怀钧还会经常找他。

　　这不就是没事找事儿嘛！

　　屁股决定脑袋，管理层，核心点就是不要出事儿，你要让他像老板那样随时随地想问题，那真的是为难他了！

　　不过，高怀钧却是像是没听懂一般，随口说道，“两个月就两个月，你们这就去给我做准备，我需要在两个月内，看到这条生产线调试完成，并开始扒升产能。”

　　在一旁的宁远和王凤英相互看了对方一眼，都是不由得苦笑一声。

　　嘿！

　　高老板对高瓴唐可真的是太有信心了！

　　这可是40多万的车！

　　而这个价格段的车，也就是BBA做得好，就算是二线的豪华品牌，也都做得不怎么样！

　　高怀钧可不管他们两个怎么想的，只需要他们按照他的要求做就行。

　　他很清楚，在后世，经过了不断调整的李想ONE以及后期的L8，有多么的香！

　　现在高瓴唐只需要撑住，维持量价关系，只需要维持个一两年，除非中为现在就进入新能源车，在这个赛道，就是高瓴和国外车企PK的天下了！

　　就只剩BBA，最多再加个保时结的卡宴，他对于高瓴，还是非常有信心的。

　　事情吩咐到这里，自然就不需要高怀钧继续做什么。

　　现在高瓴内部已经形成了一个非常完善的决策到执行的任务链条。

　　这个阶段，高怀钧更多会专注于企业的战略发展以及公司内部问题发现之上。

　　企业发展，目前更多会依靠他自己的金手指，这个是内耗最小，也是方向最为明确的强大利器！

　　这样的一把利器，甚至把高瓴这家企业，带到了世界五百强边缘的位置，那自然在这把利器消失之前，需要把高瓴带到一个前所未有的高度。

　　现在高瓴这艘大船，不许，也不可能再走回头路。

　　几万个兄弟，靠你吃饭呢？

　　高怀钧不可以，也没必要避讳什么，