让你复读战高四，你捡漏成空军？ 第441节

　　又有两架歼教-7消失在了夜幕之中。

　　两架飞机的领航灯在夜幕中一闪一闪的，就像是流星雨一样璀璨。

　　和日常训练一样。

　　江辰依然是最后一组出发。

　　因为‘战队’给他的定位依然是‘替补队员’。

　　但是傻子都知道，教练组其实是已经把他作为‘战队’核心来培养了。

　　就连最近的战术演练，也都是围绕他制定和布置。

　　只不过担心影响士气，所以暂时没有公布而已。

　　大概过了40分钟。

　　第一批次两架歼教-7缓缓落地。

　　第三批次三架飞机也已经做好了起飞的准备。

　　三九四九，冻死老狗。

　　尤其是晚上。

　　夜间温度早就已经低至零度左右了。

　　不过今天天气还不错。

　　没有下雨，只是偶尔吹过一阵冷冽的寒风。

　　天空月光皎洁。

　　确实是夜航的好天气。

　　江辰穿着厚厚的冬季飞行服，佩戴鼓鼓的抗荷服，头戴飞行头盔，但是偶尔有风吹过，他还是忍不住要打一个寒颤。

　　绕机检查一圈后。

　　他才接过地勤递过来的检查单。

　　在右下角签上了自己的大名。

　　谁检查谁签字，谁签字谁负责！

　　就像校医院的医生在飞行学员的检查报告上签了名字，就意味着医生已经确定该飞行学员的身体状况符合飞行要求。

　　同理。

　　如果飞行员在检查单上签了字，也说明他认可了机务组的工作结果。

　　程序虽然繁琐。

　　但必须严格执行。

　　晚上七点十五分。

　　最后批次三架歼教-7终于缓缓滑出了停机坪，前二后一来到了跑道尽头的起飞等待区。

　　又过了五分钟。

　　三架歼教-7依次起飞升空。

　　然后在空中组成了‘倒三角’队形。

　　眨眼功夫。

　　就消失在了夜幕之中。

351.第351章 夜航的魅力

　　今天晚上的夜航训练很简单。

　　只需要驾驶着飞机，按既定航线在天上飞个吧小时。

　　然后成功将飞机降落在跑道上就行了。

　　所以三架歼教-7围绕着蚌埠兜了两个大圈子，就准备返航了。

　　夜航返场首先要找到机场。

　　看得见跑道。

　　什么？

　　现代飞机不都有盲降系统吗？

　　既然都已经有了盲降系统。

　　还需要飞行员目视跑道才能降落？

　　其实盲降系统没有那么‘神奇’，最多只能起到辅助性的作用。

　　哪怕智能程度再高，性能再先进的飞机在降落的时候，飞行员都必须目视找到机场跑道，才能实施降落。

　　盲降系统只能在大雾天或者夜晚等视线不好的情况下，起到一定的辅助性作用。

　　如果飞行员完全依赖盲降系统。

　　那将是对自己，对单位（部队、航司），对其他所有人的不负责。

　　科技再先进。

　　最靠谱的依然是人的眼睛。

　　更何况。

　　歼教-7算不上一款真正意义上的现代飞机。

　　盲降什么的根本不存在。

　　“猎隼，你可以二转，加州秃鹫四转，黔之驴你在最后.”

　　通讯频道里。

　　梁正宏的声音响起。

　　不管是歼教-7还是教-8，在降落的时候都要绕着机场上空转几个弯，兜几个圈子。

　　这样做的目的就是让飞行员目视跑道位置。

　　这也就是所谓的‘三边’和‘五边’。

　　因为飞机在降落时飞行员几乎没办法从机头方向往下看，只能侧身从两翼向下观察。

　　飞机绕机场飞行兜圈子转弯的时候，飞行员就可以多次确定跑道位置。

　　和民航客机的降落程序几乎一模一样。

　　但如果是更先进的三代机、四代机等等。

　　那就不用那么复杂了。

　　直接落地就行。

　　“猎隼收到。”

　　“加州秃鹫收到。”

　　耳机里。

　　刘敬东和王先云的声音接连响起。

　　江辰瞥了一眼右下方一闪一闪的领航灯，也立即回道，“黔之驴收到。”

　　等到远处领航灯完成转向之后。

　　他也轻轻向前下压操作杆。

　　在下高度的同时，也开始给飞机减速。

　　然后左脚踩着左舵，向左掰动操作杆。

　　飞机轻轻向左偏移，完成向左转向。

　　完成转向之后，他正好处于机场跑道的右上方。

　　还需要完成三个转弯，才能对准机场跑道。

　　更远处。

　　BB市区灯火辉煌。

　　这座历史悠久的‘珍珠城’彷佛重新焕发了新生。

　　头顶。

　　皎洁的月光柔和。

　　下方！

　　万家灯火璀璨。

　　所以驾驶着飞机在夜空中飞行，彷佛就像是在银河之中泛舟一样。