让你复读战高四，你捡漏成空军？ 第388节

　　但是两个人还没有想出一个所以然来。

　　塔台。

　　一名学员就已经脸色大变，声音惊恐的大声道，“报，报告，刚刚接，接到雷达站汇报，他们，他们用望远镜看到‘洞拐’的发动机正在往外喷火，‘洞拐’的发动机，疑似着火了。”

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　　ps：小贱君的新书已经快十万字了，成绩一直很拉胯，希望喜欢民航文的大大去支持一波新书，书名《这空军飞行员，不当也罢！》

307.第307章 一个好消息和一个坏消息

　　上辈子江辰飞了十年的客机。

　　也算是经历过大风大浪。

　　但要是问他最害怕什么声音。

　　莫过于驾驶舱里突然响起来的各种警报声了。

　　就比说大名鼎鼎，让无数飞行员‘闻风丧胆’的‘PULL UP’（拉起）。

　　以及‘Wind Shear’（风切变）、Terrain（地形障碍）、Airspeed Low（空速过低）、Don’t sink（不要下降）等等

　　当然还有自动驾驶断开的‘嘟无~~嘟无~~’，以及火警警报的‘叮铃铃铃~~~’

　　这些警报声就跟死亡魔音一样。

　　猝不及防之下，让人听之色变。

　　而且上辈子江辰飞了整整十年的客机，自然不可能一帆风顺。

　　他又不是洪老三，不是上帝亲儿子。

　　更没有学某个马姓殖人戴着小帽子，去到以色列抚摸哭墙猫哭耗子。

　　所以上帝那个瘪犊子肯定不会保佑他嘛。

　　呃！

　　在夏国这一亩三分地。

　　上帝说话好像也不太好使。

　　所以上辈子，江辰遭遇的空情事故可不算少。

　　平均下来，一年差不多得遇上一两回。

　　这倒不是江辰是个‘霉b’体质，而是别的飞行员也都和他差不多。

　　经常有自媒体说飞机是最安全的交通工具，搭乘飞机也是最安全的出行方式。

　　然后再拿每年发生的车祸死伤人数与飞机空难事故做比较。

　　扯淡。

　　纯粹扯淡。

　　抛开总数谈伤亡都是断章取义。

　　世界上最安全的交通工具永远是火车。

　　而飞机永远都是最危险的交通工具之一。

　　每年发生的空情事故不知凡几。

　　只不过绝大多数的空情事故都没有造成人员的死伤，甚至大部分的空情事故发生之后，连搭乘飞机的旅客都没有察觉。

　　这就像绝大部分的交通事故都只是刮擦，而不会造成人员死伤一样。

　　也就是说。

　　飞机的‘交通事故’也有大有小。

　　就拿江辰举例。

　　上辈子他遭遇的比较严重的‘交通事故’是飞机撞上鸟群，差点就把挡风玻璃给撞碎了。

　　而他遇到的小事故就更多了。

　　比如飞机出现机械故障，起飞或降落时遭遇风切变，塔台调度不及时，差点撞上别的飞机等等.

　　让他最记忆最深刻的一次，就是飞机右发着火，导致飞机不得不就近迫降一座小型机场。

　　但是因为机场跑道太短了。

　　所以导致飞机冲出了跑道才堪堪停下来。

　　才入职那几年，遇到‘交通事故’的时候他也会被吓得心惊胆战。

　　不过随着时间的流逝。

　　就算遇到再大的空情事故他也能做到处变不惊了。

　　无他！

　　唯手熟尔！

　　但是在半分多钟前，当江辰听到原来是自己驾驶的飞机着火的时候，他还是被吓了一大跳。

　　妈的！

　　飞机掉动力的原因是发动机着火？

　　等等！

　　发动机着火为什么没有触发火警警报呢？

　　呃！

　　教-8这逼玩意儿太落后了。

　　没有报警系统。

　　想到这。

　　江辰忍不住微微叹了一口气。

　　好好的。

　　怎么突然就着火了呢？

　　是了。

　　一分多钟前。

　　飞机好像撞到了一道白光。

　　当时江辰并没有太在意。

　　但是白光一闪而过之后，飞机就开始掉动力了。

　　现在回想起来。

　　他妈的哪里是什么白光？

　　分明就是一道闪电。

　　也就是说。

　　这架教-8其实是遭到了雷击，然后引发了发动机着火。

　　想通了这个关节，江辰满脸无奈，“艹，大冬天打什么雷啊！”

　　现在，他只能苦中作乐了，“雷公电母都不休息的吗，难道天上也有‘996’福报。”

　　幸亏飞机有防雷击装置。

　　要不然。

　　几十万伏的高压电估计已经把他和后面的刘赟都烧成废渣了。

　　飞行员要是没有被雷劈过几次都不好意思说自己是老鸟。

　　而且大部分雷击都是小意思。

　　根本不会对飞机，以及飞机上的人造成多大的伤害。

　　江辰上辈子飞了整整十年的客机，而且常年在多雷雨天气的南方地区执行飞行任务，所以应对此类空情的经验可谓相当丰富。

　　根据他的判断。

　　应该是飞机正好被一道闪电给劈中了。

　　虽然飞机上有防雷击装置，被闪电劈中也不会有太大的伤害。

　　但是今天这架教-8一直处于高速运转状态，发动机内部线路已经很脆弱了。

　　再被雷劈了一下。

　　所以老化的线路就着火了。

　　然后火势迅速在飞机内部蔓延。

　　不但导致飞机狂掉动力，而且还让座舱里的大部分仪表也失能了。