让你复读战高四，你捡漏成空军？ 第134节

　　声音也变得严肃起来，“谢谢您，我明白了。”

　　他知道。

　　肖云的这番话完全是肺腑之言。

　　自己和人家仅仅只有一面之缘，虽然说现在人家是自己的‘临时老师’，但是谁不知道这就只是一次逢场作戏而已？

　　但是肖云竟然会这么掏心掏肺。

　　把战机起飞过程揉碎了掰烂了，不耐其烦的详细解说。

　　江辰就算是一个铁疙瘩。

　　对人家也只会有感激之情。

　　“呼吸.”

　　他重重的深吸了一口气。

　　重新将目光投向了正前方的屏幕上。

　　同时。

　　重新启动了‘战机’的全部电源。

　　随着电源重新被接通，江辰再一次启动了‘战机’的发动机。

　　轰隆隆.轰隆隆.

　　发动机的咆哮声再一次在室内训练室内响了起来。

　　模拟舱外。

　　所有人的注意力再一次被吸引。

　　只见江辰松油门，放挡板，松刹车.

　　这架苏-30mkk战斗机再一次开始沿着跑道滑跑起来。

　　速度越来越快，越来越快。

　　就像是一匹脱缰的野马。

　　其实驾驶飞机起飞说起来真的很简单。

　　不管是哪款飞机，起飞的时候都只需要操作三个设备即可。

　　分别是油门阀档杆、操作杆和脚蹬（方向舵）

　　油门阀档杆控制飞机发动机推力的大小。

　　向前推，动力增加，飞机就加速。

　　向后拉，动力减少，飞机就减速。

　　这就跟开车踩油门和松油门是同一个原理。

　　操作杆则是飞机在空中的方向盘。

　　向前下压，飞机就低头向下俯冲。

　　向后上拉，飞机就抬头拉起。

　　向左掰，飞机就往左边偏移翻滚。

　　向右掰，飞机就向右边偏移翻滚。

　　至于脚蹬（方向舵）则是飞机在地面上的方向盘。

　　左脚往前蹬，飞机就向左转弯，右脚向前蹬，飞机就向右转弯。

　　不过脚蹬还有一个功能，那就是两只脚同时踩下去，飞机就刹车了（地面上。）

　　所以想要驾驶飞机起飞升空，只需要先少量向前推动油门阀档杆，驾驶飞机开始向前滑行。

　　同时听过脚蹬调整飞机前进的方向，让其对准跑道中心线。

　　接下来。

　　就只需要将油门阀档杆推到底。

　　让飞机发动机保持最大推力状态。

　　这时候，飞机就会以最大推力开始滑行，加速.

　　等到飞机的速度达到v1决断速度（180km/h-200km/h）的时候，飞行员只需要缓慢向后拉动操作杆，将飞机机头给拉了起来。

　　然后飞机抬起前轮，仰头，离地。

　　这时候。

　　飞机已经脱离地面，进入空中了。

　　只需要飞机飞到一定的高度，然后收轮即可。

　　但是说起来真的很容易，驾驶起来真的会这么简单吗？

　　实际不然。

　　众所周知。

　　飞机在起飞和降落两个阶段，是空难事故最为频繁的两个阶段。

　　如果飞机起飞过程真的这么简单，那为什么会有那么多空难事故发生？

　　实际上。

　　起飞起飞和降落过程，是有很多致命陷阱存在的。

　　比如说气流、鸟群等外在因素，以及动力不足、起飞仰角太大导致尾旋等内在因素。

　　江辰刚才之所以失败，就是因为忽略了战机起飞后动力不足这个问题。

　　所以就导致战机爬升到一定高度之后，从而失速坠毁。

　　吃一堑，长一智。

　　这回。

　　他可不会再犯这个错误了。

　　所以当战机的速度超过v1决断速度以后，江辰立即轻轻向后上拉操作杆。

　　飞机机头高高跃起。

　　发动机发出了震耳欲聋的咆哮声。

　　与此同时。

　　江辰再一次将油门阀档杆推到底，让飞机继续保持最大推力状态。

　　爬升。

　　持续爬升。

　　等到飞机的高度爬升到了100米左右，江辰这才伸手按下起落架档杆。

　　完成飞机起飞的最后一个步骤——收轮。

　　但是他依然继续后拉操作杆，让飞机持续保持向上爬升的飞行姿态。

　　一直到飞机的高度已经来到了1000米左右。

　　他才将操作杆恢复位，将飞机飞行姿态改为平飞姿态。

　　“呼”

　　江辰长长了吐出了一口浊气。

　　然后身后抹了一把额头上的汗水。

　　虽然整个起飞过程也才几分钟而已，而且步骤不多，仅仅三个步骤。

　　但是给他的感觉，甚至比开了一整天的大飞机还要累。

　　后排。

　　肖云一脸惊愕的同时，脸上露出了一丝满意的神色。

　　虽然他刚才说了那么多细节。

　　同时心里也早就做好了心理建设

　　——这小子之前表演得这么妖孽，所以这回起飞成功应该问题不大吧。

　　但是真正看到江辰驾驶飞机起飞成功之后，他还是被震住了。

　　妈的！

　　这个世界上。

　　还真有一说就明白，一点就透的天才啊？？？

　　模拟舱外。

　　傅诗予的眼睛瞪得圆鼓鼓的。

　　小嘴微微张开。