重生08:从山寨机开始崛起 第775节
“在月球上建立基地,以探索、实验一系列的航天技术是我们人类走向星空的必经之路!”
“月球基地只是我们的第一步,第二步我们将会建立火星基地,未来更会在太阳系里的其他行星上也设立相关的基地!”
“但是闯荡太阳系甚至冲出太阳系,那么家门口的月球就必须先把它征服!”
“如果我们在家门口的月球都无法立足,谈何走出去?”
徐申学在采访里,强调的是月球基地对一系列航天技术的探索以及实验作用……和南门航天的对外公布的信息是高度一致的。
徐申学的这一次采访的对外表态,也是迅速成为了全球新闻……徐申学的个人表态,可比南门航天的新闻发言人的表态重要的多,也更受人们的关注。
以至于很多人看了采访后,有些人觉得徐申学吹牛……现在技术水平还没到那个程度,在月球搞基地就是找死。
还有人阴阳怪气,地球上还有无数荒漠的地方都没有治理好,并且治理改造难度更低,但是有些人放着地球上的荒漠不管,反而要跑到月球甚至火星上搞什么基地……
更有无数人依旧怀疑,这里头肯定有着阴谋!
徐申学肯定是在月球上发现外星人了……甚至最近这些年来徐申学手底下的企业能够拿出来这么多的黑科技,技术发展如此快速,就是因为得到了月球上外星人的技术。
普通人的反应不去说。
且说业内人士的一些回应。
马斯克表示:将会坚定的持续推动火星基地计划,他们已经正在研发一种超级火箭,超级火箭研发成功后,就能够支撑在火星上建立基地。
至于月球基地,他本来没这计划,然而现在徐申学在月球上折腾的很大……虽然还不知道徐申学为啥要这么搞,这摆明了赔本的买卖。
但是本着跟进稳一手的想法,马斯克也表示,太空探索公司已经在推动登月计划计划。
月球基地什么先不说,先打上去几枚探测器,看看徐申学在月球上干嘛再说……不然老是疑心疑鬼的。
他倒不是怀疑徐申学在月球上发现了活生生的外星人,而是觉得:万一徐申学真在月球上发现了外星飞船的残骸呢?
总之别的先不管,先弄个探测器去月球,看看徐申学在月球上到底在干嘛!
然后日本那边也跑出来说,他们已经启动了登月计划,相关的登月无人探测器已经正在推进当中,不久的将来将会启动日本首次的登月计划。
就连印度也跑出来说,他们的登月计划也已经启动,登月探测器的设计已经计入尾声了。
值得注意的是,印度人尽管在很多领域都喜欢吹嘘,但是在航天领域里的实力还算是挺不错的。
至于欧洲……航天领域里一向来没他们什么事,他们在航天领域的实力连印度人都不如……
不仅仅是航天领域,在其他诸多前沿领域里,欧洲都已经跟不上时代的步伐了。
从智能终端、互联网,半导体,人工智能,机器人,电动车等诸多新兴领域里,欧洲都已经不行了。
这老欧洲啊,是真的老了!
毕竟,当智云集团为代表的华夏企业,和美国的谷狗,脸书,水果等企业,围绕着智能终端、半导体、人工智能、电动车等先进各领域进行激烈竞争的时候……
欧洲人在干嘛?
他们在研究如何让矿泉水瓶的瓶盖更环保……
不过这样的欧洲也挺好的,老老实实守着那点家底过日子,然后充当消费市场……徐申学就非常喜欢这样的欧洲。
有比较厚实的家底,这意味着他们有钱,消费能力不错。
同时在前沿技术上不行,这意味着当地缺乏强力的竞争对手。
这种市场,是徐申学最喜欢的了!
所以,徐申学在很多场合里都比较喜欢吹捧欧洲。
他手底下的一些高管们,如智云集团的一些高级副总裁们也很经常前往欧洲出差,去了也是对着欧洲人一阵吹捧。
去别人家里赚钱嘛,吹捧别人几句很正常!
第571章 高喊自由贸易
进入五月份后,海蓝汽车一年一度的发布会即将发布之前。
海蓝汽车的CEO包永言出现在了欧洲西班牙,随后和当地的官员以及合作企业的高管们参与了海蓝汽车西班牙工厂的投产仪式。
“海蓝汽车一如既往的力争为欧洲的消费者带来更好的产品,引领进入智能出行时代!”
“这家工厂将会投产世界上最先进的智能电动车,它将会拥有顶级的L4级别的辅助驾驶系统,拥有最顶级的固态电池,并且所有投产的车型都根据欧洲市场进行调整,以其符合更加符合欧洲消费者的需求!”
“这家工厂拥有最顶级的制造技术,初期的年产能够达到十五万辆,未来我们还将会把这家工厂的产能进一步扩充到每年二十万辆!”
“这将会是欧洲地区里最先进,规模最大的智能电动车工厂!”
“这同样也将会为当地带来超过五千个直接就业岗位,并带动超过三万个间接就业岗位!”
“海蓝汽车,始终高度重视欧洲,将会在现在以及未来为人们带来最顶级的高科技智能电动车,带来更多的就业机会!”
包永言在投产仪式上,面对当地的公众以及媒体们,反复强调工厂的先进,给欧洲消费者带来的便利,给当地带来的就业岗位!
绝口不提这座工厂只是一个纯组装工厂……海蓝汽车不在这里生产电池、电机、激光雷达等核心零部件。
甚至很多欧洲企业提供的核心零部件,如转向,制动等传统车辆也使用的核心子系统……其实都不是在欧洲生产。
这些子系统虽然是欧洲企业提供,但是实际上是欧洲企业设立在华夏的工厂里生产,然后再装船出口到欧洲西班牙,最后在这里组装……而这可不是徐申学要求的,而是这些欧洲企业的自行选择。
至于理由,其实也很简单,因为这些欧洲企业提供的核心零配件,哪怕是在华夏生产再运过来,算上运费和关税后,依旧比他们在欧洲当地生产更便宜……更赚钱。
根据徐申学在汽车产业上和欧洲财团达成的一系列合作协议内容……面向欧洲出口的海蓝汽车,必须要有百分之三十的硬件比例要向欧洲企业采购。
但是这些欧洲企业直接把这些订单放在了华夏工厂生产……这和徐申学可没啥关系。
并不是每一家财团都会和徐申学一样,干点啥都会考虑就业,考虑内需经济的。
大部分财团都是很纯粹的资本属性……赚钱就行,至于钱怎么来并不重要。
当然,虽然核心零部件都是从国内进口运过来,但是其他一些非核心零部件,比如车体框架等东西都是在当地制造或采购。
海蓝汽车的西班牙工厂,是一家基于徐申学和当地财团合作,利益交换的产物!
对于海蓝汽车而言,西班牙工厂以及之前已经小规模投产的匈牙利工厂,让海蓝汽车彻底打开了欧盟市场,不用再面临着额外的关税以及其他惩罚性的禁止措施,比如反倾销之类的。
后续这两家工厂生产的海蓝汽车,可以在欧盟市场里畅行无阻的销售!
同时海蓝汽车还获得每年一定数量的进口汽车关税豁免……这部分主要针对不在欧洲当地组装生产的部分高端车型,如海蓝SEC,海蓝MEV,海蓝SLC等车型,这种高端车型本来销量就少,是不可能在欧洲当地也专门开个生产线的,只能以整车出口的方式进行销售。
作为交换,欧洲方面德法为主的财团获得了这两个海蓝组装工厂生产的海蓝汽车的部分零配件订单,占比大概百分之三十左右,并获得海蓝汽车面的大量电动车专利付费授权……顺带一提,海蓝汽车在电动车里布局比较早,弄出来了很多专属专利,这些专利也是很有价值的。
想要获得海蓝汽车的这些专利,要么拿出来自己的高价值专利来交换。
要么就付出额外的利益来进行交换……比如市场换专利授权。
同时,徐申学还答应了向欧洲汽车企业进向他们提供核心零配件,主要是电池供应,主要是半固态电池、磷酸铁锂电池;
车规级芯片的供应,主要是EYEQ芯片、PX芯片以及其他诸多车规级辅助芯片,激光雷达,车规级高清摄像头等诸多零配件。
而西班牙和匈牙利当地,则是获得了组装工厂的就业以及税收。
诸多利益交换下来,打通了海蓝汽车前往欧洲市场的诸多障碍。
而且对于徐申学而言,不仅仅打通了欧洲汽车市场,更是让自己的汽车产业链更加深入欧洲地区……大量出售先进电池和芯片,这等于在供应链上掌控住了话语权。
以后要是有什么变化,对方翻脸之前,就要考虑供应链会不会断掉导致停产了。
没有了电池和算力芯片,车规辅助芯片……还生产个毛线的电动车,别说电动车了,没有了EYEQ辅助驾驶系统,对方稍微高端一点的燃油车都得停产!
因为全球范围内的燃油车上使用的各种辅助驾驶功能,具体表现为车道保持,刹车辅助、自适应巡航、定速巡航等功能,都是清一色建立在智云集团的EYEQ辅助驾驶系统上的!
不管是宝马还是奔驰奥迪,又或者是本田丰田大众,通用凯迪拉克,现代……统统都是用EYEQ系统。
智云集团在这一领域的垄断,其实比服务器GPU领域里的垄断程度都更高……服务器GPU好歹还有个AMD充当代替品,必要时候也能硬着头皮用。
但是在辅助驾驶领域里,暂时可没有代替品!
什么,你说还有个PX芯片平台,你可以自行研究辅助驾驶技术……不好意思,PX芯片平台也是智云集团的。
人家智云集团自家玩左右手互搏呢。
当然,现在这些汽车厂商以及部分半导体厂商也在试图改变这种情况,高通尝试在做车规级算力芯片,部分车企也在自行研发芯片,但是这需要时间。
目前只有特斯拉做的比较成功,做出来了自己的算力芯片……但是特斯拉自己做出来算力芯片性能比不上PX芯片,所以特斯拉是两种芯片一起用。
而其他厂商嘛,暂时还搞不出来。
就以上这几点,都还没有说上更核心,更上游的一些东西呢……比如制造锂电池所需要各种矿物,典型的锂矿!
徐申学手底下的柳河投资旗下的五六家矿物企业,掌控全球百分之九十以上的锂矿产能,同时掌控了其他部分必要矿产……说给你断供也就给你断供了。
然后还有国内掌控的稀土……准确的说是稀土里提炼出来的稀有金属,这方面虽然不是掌控在徐申学手里,但是真有什么事了,分分钟就能卡国外厂商的脖子。
只不过,这些事情目前就没有必要拿出来说了……拿出来说吓着小朋友就不好了。
还是继续鼓吹全球自由贸易吧!
现在的徐申学,是坚定的全球自由贸易鼓吹者。
经常在一些公开场合里鼓吹全球自由贸易……反倒是欧洲,美国,印度等其他国家的部分人,则是对自由贸易忧心忡忡。
为什么?
因为徐申学的各项产业足够牛逼,只要对方敢开放市场,他就有把握吃下对方的市场。
而对方没有把握抵御智云集团,海蓝汽车的大量顶级产品的剧烈冲击……一旦开放就会导致大量产业暴死。
所以,自由贸易这东西也是随着时代而不断变化的。
以前是欧美国家高喊自由贸易,现在轮到华夏高喊自由贸易!
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