人在香江，打造超级财阀 第363节

　　只是，大家也发现，香江近期的二手地产交易市场，似乎交易频繁了很多。

　　这是否代表着，香江的房地产行情，正在复苏？

　　这也是有一小部分最终没能与和记黄埔的谈判组谈判成功的很大原因之一。

　　这一小部分的业主觉得，本身自己给出的价格就已经比市场价要低了，天启物业公司这边还要不断砍价，加上市场好像在复苏，所以有一部分最终决定先不卖，晚点肯定能卖更高价！

　　当然了，这小部分的物业，占据的物业并不多，几乎可以忽略不计，苏城知道之后，也不在乎。

　　买卖自由，交易都是你情我愿的事情，自己总不能让天启物业公司那边一定要买到他们，没有必要！

　　对于现场的大佬，苏城也很热情地与他们打招呼，相互交谈起来。

　　之后，又陆续来了几位，不出意外，都是英资财团的大佬。

　　苏城惊讶地发现，工作人员给他安排的座位，是比较靠前的，他的左边就是沈弼，沈弼的再前一个位，就是主位了，那里肯定是路政署首长坐的地方。

　　路政署的首长地位虽然对在座的人来讲，算不上什么，但是今天毕竟是由他召集大家开这个会，所以主位自然由他坐着。

　　而在苏城的右边，则是包船王，再往下，就是施约克、约翰·马登等几位。

　　会议的时间，也终于到了。

　　苏城看了一圈整个会议室。

　　除了路政署那位官员之外，现场来了12位商界大佬。

　　其中，英资财团的大佬，就占据了10位，而华资财团的人，就只有苏城和包船王两人。

　　虽然，这个年代，不少华资财团也逐渐走上台面，但是很显然，这些英资财团对华资财团的人终归有些排斥，有些利益不愿意与华资大佬们分享。

　　而苏城和包船王因为各种原因，已经得到了这些英资财团的人以及政府那边的认可，所以才喊他们过来而已。

　　当初，在大家不看好的情况下，包船王投资了红磡海底隧道，结果开通至今已经有六年多的时间，每年都因此而赚得盆满钵满。

　　这些，自然都被这些英资财团大佬看在眼里。

　　因此，得知建设东区海底隧道的事情被批准了之后，这些人自然都想分一杯羹。

　　“在座的，都是熟人了，我就不一一介绍了，今天这事情，原本应该由总督先生给大家召开比较合适的，不过最近总督先生在工作上比较忙，所以这次的会议，便由我来负责给大家召开。

　　会议的主要事情有两个：一是东区海底隧道公司的成立，二是确定入股比例，当然了，主要谈的事情就是第二个，目前东区海底隧道项目已经被批准下来了，接下来就是只要资金到位，工程项目便可以正式开始。

　　经过初步的评估，我们的这个项目总投资大概需要在15亿港元到20亿港元之间，初期资金我们就按照15亿港元来算，后期不够再追加，所以现场有12位对这个项目有意的投资者，我们好确定大家希望能够投资多少，确定下来，并且实缴了之后，我们才能开始对项目进行立项。”

　　路政署首长也算是第一次见这种大场面了，这在场的十二位，可都是他得罪不起的人。

　　所以，会议开始之后，路政署首长便直接进入了话题，没有多说其它事情。

　　对于东区海底隧道这个项目的投资，苏城说实话就是秉着无所谓的态度来的。

　　只要项目能建成，什么事情都好说。

　　哪怕是让他不投资也行。

　　因为苏城知道，东区海底隧道注定不可能像红磡海底隧道那样，依然能够赚得盆满钵满，当然了，小赚没有任何问题，只是回本的时间比较长而已。

　　毕竟，地理位置就决定了。

　　但是，在场的除了苏城之外，其他人不这么认为的啊。

　　在他们看来，红磡海底隧道如今每天上下班高峰期基本都塞车，一条海底隧道远远满足不了香江的需求。

　　一旦东区海底隧道建成之后，必定能够分流不少红磡海底隧道的客流，而且，最主要的是，如今香江的汽车保有量每年都在增加，未来香江的汽车只会越来越多。

　　所以，东区海底隧道建成之后，必定也会赚得盆满钵满，这些，就是除了苏城之外，大家的想法，这其中包括包船王与沈弼。

　　如果他们知道，东区海底隧道哪怕建成之后，大家还是喜欢走红磡海底隧道，东区海底隧道的客流量，永远跟不上红磡海底隧道，大赚不可能，小赚还行，不知道他们是什么心情呢？

　　或许，落差感会很大吧！

　　当然了，苏城知道是一回事，但是他肯定是不可能说出来的。

第580章 平分股份

　　路政署首长的话刚落，现场的大佬便开始议论纷纷地讨论了起来。

　　“我代表汇沣银行可以投资五亿港元！”

　　“我代表太古洋行可以投资四亿港元！”

　　“我代表怡和洋行可以投资五亿港元！”

　　“我代表会德丰洋行可以投资三亿港元！”

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　　与其说是讨论，还不如说是大家开始纷纷报价起来。

　　就连包船王，都以红磡海底隧道公司的名义，直接报价说要投资两亿港元！

　　苏城有些震惊，这些英资财团最近不都是遇到财务难题吗？怎么一个个都能随便拿大几亿出来？

　　苏城不知道的是，哪怕再困难，在出现稳赚不赔的项目时，他们也会想办法搞出一笔钱来的。

　　在他们报价的时候，会议室有工作人员一一将他们报的资金记录下来。

　　最后，整个会议室，除了苏城，其他人都说出了自己的理想入股资金金额。

　　“苏城爵士阁下，不知道您想入股多少呢？”等大家都报完价，路政署首长看向苏城。

　　官场上，有爵位的，这些官员还是喜欢喊对方的爵位。

　　在场的十二位，个个都有爵位在身。

　　而苏城，也拥有女王亲封的KBE爵士勋章。

　　听到路政署首长的话，大家都看向苏城，很好奇他能拿出多少钱。

　　在场的人都知道，苏城肯定是在场最多钱的人，而且能拿出来的资金，也不是他们能比的，但是在遇到利益的时候，他们肯定会为自己争取的，不可能让给别人。

　　“署长先生，还有各位商界的前辈，如果可以的话，我可以独资都可以，但是从刚刚的情况来看，是不可能的，所以我都无所谓，看大家如何决定吧！”苏城笑着说道。

　　苏城的意思很简单，哪怕让他100%投资都行。

　　实际上，他内心的想法自然就是这些人投资得越多越好。

　　东区海底隧道以后的那点利润，虽然是长期的，但他看不上，哪怕他现在有钱，也不想在这里面投入太多。

　　100%入股是在没人想投的时候，他才会这样做罢了。

　　毕竟，东区海底隧道对他后期的布局至关重要，关系到将军澳、清水湾等地的以后发展大计。

　　所以，不管如何，东区海底隧道都要建，而且越早建越好！

　　如今，既然项目已经下来了，这些大佬都这么热衷于往这个项目投资，他自然是乐意见此现状。

　　“这样，可不好办啊，除了苏先生没有明确的意向入股资金之外，在座的其他人想要入股的资金加起来，已经达到38亿港元了，我们这个项目预估的资金并不需要太多，要不这样吧，大家平分股份，所有人出资的资金都一样，至于主导公司这件事情，可以让我们路政署来负责，由各位投资者来监管，不知道大家认为如何？”路政署首长说出了一个折中的办法。

　　在召集大家过来的时候，路政署首长也没有想到，这些香江商界的大佬，居然对这个项目如此热情。

　　要不是最近政府财务比较紧张，他都想向总督府那边提意见，希望政府也出一部分资金投资了。

　　大家对这个投资羡慕都如此热衷，肯定是满足不了所有人的需求，所以，路政署首长这个办法，也算是唯一的好办法了。

　　“我没有意见！”这次苏城直接说道。

　　其他人，犹豫了一下，也都答应了下来。

　　因为没办法，谁多点股权其他人都会有意见，还不如大家公平公正的分摊好了。

　　当然了，大家也知道，这样哪怕这个项目再赚钱，分了这么多的股东，以后分到手的钱也不会有想象中那么多。

　　但是，一个在他们看来是稳赚不赔的项目，怎么也得插上一脚。

　　“既然大家都没有异议，那么就这么定了，大家请稍后，我去让人拟好合同，让大家把合同签好，今天一次性把事情搞定，这样就不需要大家之后跑来跑去的了，至于资金，我们给大家一个星期的筹备时间，希望大家到时候能够都筹齐资金，这样我们的项目也能够尽快开始！”路政署首长站起身来，对大家说道。

　　在场的，都点了点头。

　　15亿港元的总投资，在场12家代表分摊，每家不过是筹备1.25亿港元的资金罢了。

　　十几亿港元，大家或许一时之间难以筹齐，但一亿多港元对大家的难度都不大，很多人甚至随时能够调动够这笔资金。

　　所以，政府这边给大家一个星期的时间准备，已经绰绰有余了。

　　在等待中，大家纷纷开始又聊了起来。

　　平时，这么多大佬聚集在一起，也是少见的。

　　而且，在这些人看来，现场的人都是与自己一个级别的，聊起来都没有以大欺小的那种感觉，大家都是平等的交谈，氛围氛倒是很融洽。

　　苏城也用香江话与包船王聊了起来。

　　当然了，两人因为都是九龙仓股东的原因，谈话基本都不离九龙仓集团那边的事情。

　　海港城那边，工程进度一切顺利，有包船王这位达到的督工，预计今年年尾，整个海港城便可以完工。

　　以海运大厦那边的营业情况，包船王对于海港城的未来是充满了信心。

　　在他看来，海港城就是一个可以一直生金蛋的金鸡。

　　未来，九龙仓这边的收入，绝对能够其余超越环球航运集团那边。

　　也正因为如此，包船王目前将绝大部分精力都放在九龙仓集团这边。

　　至于环球航运集团，直接交给他几位女婿打理，有大事情的时候才由他决定。