车速很快，你忍一下 第275节
还可以更快！
也可以把这些跑法融合、改良一下，让这些跑法真正融入自己血肉、骨髓，成为自己的东西！
这是一条路。
一条更快的路。
一条������
通往T0的路！
而现在，刘俊看到了这条路，且已经走在路上！
“等我走到这条路的终点，我就是货真价实的T0车手。”
“然后，或许会看到另一条路，看到另一条路上的风景。”
“一条路也许有尽头，但路的尽头，还有路。”
刘俊笑了。
笑容灿烂。
他的双眸好像在发光。
“呼！”
刘俊深吸一口气，然后缓缓吐出。
他开的更极限了！
也在尝试更多可能。
“以我自身的基本功为框架、骨骼。”
“以曾老融入自然的跑法为经脉。”
“用弗兰克的‘干净’为血肉。”
“用临界漂移和狂野跑法等，当做细节补充。”
“这就是������我的路。”
第220章 最后一公里
那些修仙小说中，强者最怕的，往往是看不见前路。
进无可进。
现实中，“技术型选手”同样如此。
身为车手，最怕的从来都不是对手太强，而是知道对手强，自己却不知道该怎么变强、怎么追赶。
看不见前路，只能望洋兴叹。
但穿越之后，刘俊前世那被“焊死”的前路就已经松动，每一场比赛他都在汲取养分，变得更快、更强。
但这次出国之旅，通过与不同车手的交锋，他的经验在此刻初步融会贯通，让他真正看到了通往T0的道路。
也就是这一刻，他更快了！
牧马人的姿态，突然显得有些随心所欲。
没有什么融入自然、没有什么临界漂移，也没有追求绝对的干净和狂野。
该快的时候快。
该慢的时候慢。
该漂移的时候漂移，该炫技的时候炫技。
刘俊好像不是来比赛的，倒像是来表演。
又好像找回了刚学会开车时的乐趣，就很������随意。
可越是随意的东西，越熟悉、越是早已经练到骨子里。
牧马人在冰天雪地中滚滚向前，速度越来越快、刹车点越来越晚，操作，也越来越极限。
铁力买提冰达坂路段结束时，刘俊已杀到第四！
原第四、现第五名是一个毛子，他很野。
简直是把赛车当坦克开。
但被超越之后，也只能嗷嗷叫着闷头狂追。
还追不上。
第三段路。
独库南段到库尔勒。
赛道沿独库公路南段冲出天山，连续下坡，四十七个发卡弯，累计下降一千三百米。
刹车盘在这一段的温度可以飙到七百摄氏度以上，然后被车外的零下二三十度冷风急速冷却，温差超过七百度的热循环反复几十次，刹车盘会直接开裂。
不过，T1车手的车都经过专业改装，基本都是碳陶刹车盘起步，这个温度倒是算不得什么。
过了天山南麓，赛道进入塔里木盆地北缘的戈壁和干河床。
这是全程最后六十公里，也是心理上最难熬的六十公里。
车手经历了极寒缺氧和连续操作之后，进入一个看起来毫无威胁的平坦戈壁，大脑会本能地放松警惕。
可这片戈壁上散落着大量大小不一的卵石！
在拉力赛车时速两百多公里的情况下，一颗卵石就可以把避震打穿。
巴音布鲁克凛冬线完赛率最低的一届比赛，有三台车在最后二十公里翻车，全部是因为避震筒在卵石冲击下彻底失效。
终点前五公里有一条干涸的塔里木河支流河床，赛道标志用反光漆画在河床的卵石上。
最后十公里。
刘俊冲到第三。
前面是大野圭介和巴音布鲁克的“王”。
王驰！
“看到他们了。”
安宁收回目光，确认电池电量：“电量不算多，但足够支撑十公里的全速爆发。”
“那就干！”
刘俊咧嘴一笑：“全速冲刺！”
“冲！”
安宁操作混动系统，切换赛道模式，牧马人动力骤然提升，速度不断提高。
朝前面两辆车疾驰而去。
“来了！”
大野圭介皱眉：“动力系统怎么样了？”
领航员脸色有些不好看：“有点问题，刚才运气不太好，电池应该被磕到了，电压有点不稳。”
“八嘎！”大野圭介骂了一句：“那还能用吗？”
“能倒是能������”
“那还等什么？最大功率，冲！”
领航员只能咬牙开启。
他们的车也随之提速。
“都跟上来了。”
“那个小日子，还有������那台牧马人。”巴音布鲁克“王后”----强子深吸一口气：“现在的年轻人，真快啊。”
“你准备怎么办？”
王驰撇了一眼后视镜，两车都以更快的速度追上来了，如果什么都不做，绝对会被超越。
最终，只能勇夺第三。
王驰低语：“胎压再增加0.5个bar！”
强子一惊：“你疯了？”
“之前考虑要进高海拔地区、温度太低，所以我们的胎压本来就比较高，现在温度逐渐回暖，胎压只会更高，再增加0.5？”
“万一爆胎了������”
“不会！”王驰斩钉截铁：“最后九公里左右，运气不会这么差，而且就算真爆了，也能冲到终点。”
强子咬牙，只能操作随车动态气泵，将胎压提高0.5个bar。
胎压一上来，车子极速也提高了十公里左右。
但还是没能甩开与后车之间的差距，且差距仍在缩小。
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