重生之八十年代新农民 第1831节

　二零零零年，北电的收入和股价达到了顶峰：该年收入高达三百亿美元，占据全球光纤设备市场的百分之四十三，几乎是第二名朗讯的三倍；同时总市值飙涨到两千六百亿美元，占据了整个多伦多交易所总市值的百分之三十七。
　可以说在二零零一年之前，它的通讯业巨无霸级别的公司。
　但是在二零零九年它倒下了。
　华光那时正在和三牲决战是无限顾及北电的。
　华光无暇顾及不等于华威也无暇顾及。
　在上一世这两个公司就颇有渊源，二零零三年，摩托拉的执行官扎菲罗夫斯基差一点就以七十五亿米元把华威收购了。
　当年殷振飞退路都整理好了，在退出通讯行业后他准备去造拖拉机。
　他说华国拖拉机的最大问题是漏油、不耐高温，我们用IPD的研究方法，能解决这个问题。那时拖拉机一千美元一辆，我们把质量提高以后卖两千米元，如果走了这条路，也许华威就成了世界上最大的拖拉机王国。
　合该华威不死，就在香槟都开了之际摩托拉更换了总裁，扎菲罗夫斯基失势了。
　随后扎菲罗夫斯基就离开了摩托拉加入了北电，在二零零五年成了北电的CEO。
　但这一世，没有经历什么磨难的华威自然没有出售的想法，顺风顺水地过到了现在。
　在通讯领域，华威也已经是一个年收入百亿以上的大公司了。
　扎菲罗夫斯基入住北电路也十分的不顺，在押注在3G技术路线上扎菲罗夫斯基押错了注，他做主押注CDMA2000，并将UMTS部门以三点六亿美元卖给了阿尔卡特。
　UMTS即WCDMA技术，就是华国国联通的3G路线。
　后来WCDMA大获全胜，CDMA2000 则被边缘化，北电在3G时代彻底沦为看客。
　再加上扎菲罗夫斯基还押错了WiMAX，北电的大厦终于支持不下去了。
　一头大象若是倒下了，肯定会有很多很多生物吃饱。
　倒下的北电被巨头分食：爱丽鑫十一点三亿米元买下CDMA和LTE资产。Avaya以五亿米元收购了企业网业务；Ciena花五点二亿，哦元收购了光纤城域网部门，GenBand两亿米元收购网络电话部门。
　而在二零一零年七月，苹果、爱丽鑫等组成的财团以四十五亿美元收购了北电的六千项专利。
　华威也没闲着，但是华威一部收购对方的技术二不收购对方的专利，它专门要人。
　华威收容了北电无数的科研人才，自此以后，华威一跃成为了国际通讯行业的巨型企业。
　而这里面自然也有华光的身影，华光和华威几乎收容了北电全部的科研人才，这些人为将来的第五代通讯技术打下了坚实的基础。
　这两笔收购之后，南湾集团再次恢复低调，开始蛰伏。
　为下一次的大战养精蓄锐。
　在电子领域大出风头的时候，南湾汽车行业则没有什么动静。
　整个二零零九年下半年和二零一零年上半年没有出什么新车。
　当电子部门开始没动静的时候，汽车部门则开始出手了。
　从二零零年六月到九月，南湾微车一口气发布了好几款新车。
　首先发布的是第三代长城。
　作为公务车，长城的外观虽然有改变但是改变不大，依然保持稳重大气的形象。
　改变的是它的舒适性和安全性。
　这是这一代公务车最主要的变化。
　同时，它的民用版也发布了。
　与官方版外观改变不大的是，民用版的外观改变还是比较大的，流线和造型的变化让它更充满了活力型。
　内饰也更加紧贴时代。
　这两个版本的长城发售都取得非常好的成绩，达到了南湾微车的预期目的。
　再就是赛龙跑车型的发售。
　听名字它自然就是款跑车了，而不是什么拉力赛车。
　这是南湾制造的第一款跑车。
　这个东西本来万峰的不准备生产的，但是奥运会那年微车那些年轻人老在他耳边瞎呛呛，说什么南湾能造好拉力赛赛车，自然也能造好跑车。
　万峰一向的对手下员工的热情赞誉有加的，这些奶黄子想造跑车，那就造呗。
　造不好还造不坏吗！
　于是，经过近三年的研发试验，这款跑车在一零年的九月份面世了。
　跑车的样子有几分布加迪威航的影子，但又和布加迪车族有显著的不同。
第2463章 4G标准之战
　这款同样叫赛龙的场地跑车，五百五十马力，七速手自一体双离合式变速箱，改装的旋式场地悬挂。
　车内的装饰首次使用了十二寸的大屏，各种南湾集团开发出的自己的车辆辅助系统。
　除了变速箱不是专业的赛车变速箱其余的一切都是按照赛车的标准打造。
　百公里加速三点八秒，最高时速二百八十公里。
　这个加速值在赛车里不算是顶尖，但在二零一零年也拿得出手了。
　这俩车试车阶段万峰开过一次。
　不行，他这种水平根本就不敢开，最多开道一百多油门就不敢踩了。
　再说他开霸虎习惯了，再开着玩意儿就感觉像坐在乌龟壳里一样。
　栾凤倒是喜欢，呜一声就跑没影了，害得他电话就打了十几个。
　待这娘们回来，为了她和别人的生命安全，万峰明令禁止她碰这款车。
　栾凤还据理力争，说她越野车都开成了全国冠军，场地车有啥了不起的，不都一样吗？
　哪里一样了？
　场地赛车和越野赛车有本质的不同，越野车是看扭矩，场地车是看速度。
　万峰懒得和栾凤解释，解释也解释不通，反正就是不让她碰这款赛车，噘嘴斜眼睛也没用。
　栾凤打从拿到了越野场地赛的全国总冠军后，对场地赛车就失去了兴趣，开始把注意力转移到拉力赛上，每年都要参加个三站五站的拉力赛。
　一年在家的次数累积起来不超过四个月。
　这不短暂的相聚之后，栾凤又风尘仆仆地赶赴南方，去参加在云贵地区举行的一场拉力赛。
　这个时候，4G的标准之战也开始打响。
　3G时期虽然有WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA三种无线主流接口标准，但最后却成了CDMA的天下。
　WCDMA欧洲标准和TD-SCDMA华国标准都被边缘化。
　由高筒为主导提出，摩托拉、Lucent和三牲都有参与的CDMA2000在3G时期赚的是脑满肠肥。
　但是因为吃相太难看而引发了众怒。
　因此4G标准制定的时候，华国的华威中星和大唐联合爱丽鑫、挪鸡鸭、阿郎发誓要把高筒阵营的企业给排挤出去。
　这样4G标准制定的时候就出现了四个阵营：华威中星和大唐为第一阵营；爱丽鑫、挪鸡鸭阿郎为第二阵营；Intel、IBM、北电、摩托拉为代表的第三阵营；高筒自己为第四阵营。
　虽然看着是四个阵营，其实第三和第四可以看做是一个阵营。
　高筒在CDMA时期吃的满嘴流油，自然不愿意放弃CDMA技术。
　而Intel、IBM等巨头因高筒对CDMA技术的垄断，显然不愿意从CDMA技术演进新的标准。
　由此就能看出高筒在3G时的吃相的多么的难看，和它一个阵营的人都不支持它的CDMA技术了。
　北美阵营分裂，而华国和欧洲却达成了一致。
　这一回欧洲不像在研发卫星导航那样耍心眼了而是和华国通力合作，最终击败了北美阵营，在4G标准制定上实现了逆转。
　华国和欧洲联合推进的标准叫LTE，翻译过来叫3G技术长期演进而不是叫4G，这其实是糊弄运营商的而想出的花招，本身就是4G。
　LTE又分成了TDD和FDD两个分支，华国主推的是TDD。
　LTE相当大一部分的标准专利掌握在华国通信厂商手中，这样华国就从3G时候通讯的跟随者变成了4G时期的参与者，最后演变成了5G标准的主导者。
　路就是这么一步一步走出来的，这里面华威和中星居功至伟。
　而加麻大、日笨、寒国、太弯参加的是WIMAX标准，结果更成熟的LTE把技术上不成熟的WIMAX给坑死了，北电也因此而破产倒闭。
　这个联盟里转弯最快的是日笨，一看景色不对，掉头就跑进了LTE阵营。
　损失最惨重的就是太弯了，可以用亏了老婆搭上孩子来形容。
　在3G时代，高额授权费、高筒税和反专利授权引起了通讯厂商的众怒，华国和欧洲通讯厂商决定，以后再也不和高筒一起玩了。
　不但不和你玩，在制定标准的时候凡是高筒提出的专利都被千方百计的排挤出去。
　不但华国和欧洲厂商不和高筒玩，就是北美的厂商也不和高筒玩，自己鼓捣出了一个失败的WIMAX标准。
　高筒一看自己从3G时期的统治者变成了4G时期看热闹的了，这怎么能行，脑袋一转就参与到华国和欧洲联合开发的LTE里来了。
　你去参与人家的项目，自然就别指望能在里面说的算。
　要不说做人留一线，日后好相见这样的至理名言白皮是无法理解的，它们进化的时间太短，哪里会理解中庸之道的伟大之处。
　3G时代对高筒恨之入骨的恨这个时候全面爆发出来，LTE的指导思想就是去高通化，千方百计的将高通提交的专利技术排挤出去。
　比如排除了高筒的软切换专利网，否定了高筒提交的Flash- OFDM技术而采用华国提交的sOFDM方案实现载波聚合。