重生之八十年代新农民 第1721节

　由于南湾集团像黑马一样出现在汽车领域，华国的汽车环境和上一世已经有了很大的区别。
　本田暂时被堵在了国门之外，那款风靡全国的本田雅阁消失无踪。
　此次和广汽的联合不但堵死了本田的路，同样也堵死了2004年丰田进入华国的路。
　2004年8月27日，丰田和广汽的整车合资项目得到了发改委批准，各出资50%来成立广州丰田有限公司，其后在2008年更名为广汽丰田有限公司。
　这一世，日笨车企想借广州作为日笨车企在华国落脚点的可能几乎不会存在。
　和广汽的合作有个条款在合约之内，如果将来广汽再和其它的车企进行合资项目，必须要得到南湾集团的同意。
　如果没有南湾集团的同意，广汽不得和其它车企再进行轿车的合资项目。
　如果广汽将来一旦违约，将赔偿南湾集团高达几十亿米元的损失。
　这是一个有点蛮不讲理但也合情合理的条约。
　南湾集团和广汽的合作不但承担了广汽三分之二的外债，还提供了整车技术和生产线，提出这么个条件也不算太过分。
　广汽并不太清楚南湾集团为什么会有这么个条约，只以为这是一条防范的条约，他们哪里知道这是一条专门为了封堵丰田在南方落后的条约。
　丰田进入华国市场可谓是一波三折。
　丰田对进入华国也不是没有想法，它既然能在八十年代初期就在华国打出‘车到山前必有路，有路必有丰田车’的广告，就说明它对华国的市场还是有想法的。
　但在德国车企在华国开疆扩土的时候，丰田正把主要的精力放在北美，在努力的开拓米国市场，华国市场此时并不是丰田的重点。
　再加上它只卖产品不卖技术的封闭管理思想和不够地道的营销方式同时，华国虽然也有企业想和它合作，也进行了几次合作谈判，但最后都不了了之。
　比如丰田与北晶汽车工业公司展开了谈判，希望以CKD方式生产科罗纳，因为外汇的问题无疾而终。
　随后丰田则拒绝了华国政府在尚海和丰田建立轿车生产基地的计划，原因是丰田不愿意妥协于国产化。
　丰田在八十年代中期在华国还有一个合资项目，就是在申阳和金杯汽车公司技术合作，通过技术贸易方式引进“海狮”轻型客车散件进行组装。
　随着海狮的热销和与金杯汽车公司的长期合作关系，丰田提出希望与其进行合资合作，不想半路杀出个杨勇。
　杨勇控股的花晨汽车通过一系列金融操作掌握了金杯客车制造公司40%的股权，而母公司金杯则占有60%。随后申阳政府为了支持其成为国内第一家赴国际市场上市的企业，允许华晨汽车进一步增持控股达到51%的比例。
　这样丰田的合资想法胎死腹中。
　几番折腾都折戟之后，丰田才在川蜀省找到了一家旅行车公司生产，但是存在的时间也不是很长。
　当时丰田的主要使命是拓展米国市场，实在无暇顾及到华国。并且出于日笨人谨慎的性格和当时华国变化莫测的政治环境，丰田最后还是选择了等一等的态度。
　这一等就等了十几年。
　等丰田稳定了米国市场，准备集中精力想真正进入华国的时候，才蓦然发现，已经没啥机会留给它了。
　1995年年底，华国发布了汽车产业政策，不再批准新的轿车、轻型车整车项目的规定，这让丰田一筹莫展。
　最后没有选择的丰田只能选择和天晶汽车合作。
　华国当时全力支持三大四小两微的战略，也就是常汽、二汽尚汽的三大，加上北晶吉普、天晶夏利和广州标志、北辽南湾这四小，以及军工系统的长安和贵州云雀这两微。
　并且规定这些车企只能与两家国际车企进行合资。
　丰田一看，这些企业除了天晶夏利和已经改名叫广湾汽车的原广州标志和北辽南湾外，其余的企业都是有两家合作企业，留给它的选择根本就没有了。
　它之所以选择和天晶夏利合作而当时没联系广湾和南湾，是因为天晶夏利原来的日笨合资企业大发已经被它收购了，它和天晶夏利的合作也就成为情理之中了。
第2308章 提前挖坑
　丰田和天汽的正式合作是二零零零年的7月中旬。
　华国汽车政策规定，一个外资车企在华国的合作对象不能超过两个。
　到那时丰田已经用完了两个合资企业的名额：川蜀的旅行车厂和天晶汽车。
　天晶汽车是个只能生产1.6L排量以下的企业，这显然不符合丰田的期望。
　如果想扩大在华国的经营版图，丰田必须要找一家实力雄厚的企业。
　上一世的丰田首先就想到了常汽，通过天晶汽车以股权的转让方式实现了重组。
　2002年6月14日，常汽集团和天汽正式完成重组，造就了当时国内汽车界上最大的重组案，合并后于2003年9月更名为常汽丰田。
　此时，丰田的合作伙伴就变成了常汽和川蜀旅行车两家。
　又是一汽出手，与川蜀成都各单位签署协议将川蜀旅行车收归麾下。
　这样，丰田的合作伙伴就变成了一家：常汽。
　它滕出了一只手就开始和广汽勾勾搭搭。
　万峰在合约里的那一条，就是为了这一刻准备的，直接斩断丰田和广汽合作的可能。
　当然广州政府如果将来执意要和丰田合作南湾也没想法，只要按照合约你赔完我的钱，我退出你爱和谁合作就和谁合作去。
　高达几十亿米元的赔偿南湾是只赚不赔。
　广汽方面的问题几乎没什么后顾之忧了，要是能把丰田和常汽的合作也搅黄了，那么丰田进入华国市场最低还要晚五年以上。
　它再进入华国市场就的等华国汽车政策的再次开放了。
　常汽和丰田的合作出于弥补企业短板的需要。
　此时常汽的奥迪、宝来、捷达在中高端市场都有上佳的表现，它欠缺的就是家用小型车。
　因此两年后的收购天汽不但可以完善其产品结构，使常汽如虎添翼外，又能通过收购天汽促进与丰田汽车的合作，利用丰田公司在小型车领域强有力的开发实力，从而达到改变过于依赖德国大众的现状。
　万峰坐在办公室里皱着眉头冥想了有一个小时，然后叫来了周黎明。
　周黎明颠颠地跑来了。
　“别嬉皮笑脸的，严肃点！你以前从安保公司过来的时候虽然也不着调，但起码还保留了军人的传统。这几年怎么越混越完蛋了？都快当爹的人了，一天到晚的没个正形。”
　对于这个连襟，万峰是该教训的时候就教训一番。
　“是！万总教训的对，我一定有错就改。”
　“呵呵！是不是改完再犯呀？”
　“嘿嘿！没那意思。”
　“改不改是你的事情，但是现在你给我打起精神，我要交给你两个任务。”
　一听有任务了，周黎明瞬间就严肃起来。
　现在集团里和屁规模差不多的事情万峰几乎不管不问，但凡他布置下来的任务基本都是大事儿。
　大事儿就得有大事儿的态度。
　“从公关部挑选能力最强的人组成两个工作组，即刻动身一个去天晶汽车，一个去川蜀成都旅行车制造厂，听清楚没有？”
　“选派得力的人去天晶汽车和成都旅行车制造厂。”
　万峰点头：“就这两个地方，目的！和对方谈判合作的事情，条件：都是关于轿车生产的事情，和天晶汽车是关于中等排量和将来大排量轿车合作的事宜。和川蜀旅行车制造厂就是谈轿车的事情，听懂了没有？”
　“听懂了！”
　“回去选人吧，为了显示出我们的诚意，两个小组每组不能少于七人，等把人选好了我会和他们谈谈具体的条件。”
　“我现在就回去挑人。”
　周黎明走了以后，万峰在想要不要派两个集体的经理带队？
　南大湾现在在万峰之下只有一个经理，就是负责华光科技的凌云伟。
　万峰在考虑要不要让周黎明当南湾机械的总经理。
　虽然周黎明在机械上面的知识差一些，但在公关管理方面还是有一套的。
　这不算是任人唯亲，周黎明在公关这方面确实有过人之处，别看他和谭胜属于一丘之貉，都是嬉皮笑脸的。
　但他比谭胜给自己更靠谱的感觉。
　差的就是学历了。
　在南湾集团大学生遍地的情况下，用一个高中都没上过的人做总经理确实难看了点。
　但是周黎明擅长的事情就是大学生也解决不了。
　虽然南湾集团现在大学生好几千，但是当初招收的全是理工生，这些人在专业领域是没得说，但是在摆弄嘴的管理方面就欠缺了。
　看来文科生也不是一无是处吗，起码能扯蛋呀！
　到外面谈判啥的不能扯蛋是不行的。
　万峰觉得是改变对文科生看法的时候了，明年要不要招几个会耍嘴皮子的文科生？
　都说流氓要是有了文化就非常可怕，而文科生里有很多本身都是有文化的流氓，岂不更加可怕？
　万峰这么形容文科生也是有原因的。
　再过几年不论是纸面还是网络媒体上那些铺天盖地的造谣的抹黑的带路的砸船的不都特么是文科生吗！
　尤其在零八到一二年这几年，网络媒体上简直是乌烟瘴气。
　尤其是学传媒的学法律的都快赤裸上阵了。
　你如果天天看他们的文章非的得抑郁症不可，好像这世界马上就要完蛋了一样。
　当然这完蛋的世界不包括西方，仅仅指东方某大国。
　一提到东方某国就没一个好词，从体制到人种被他们形容的有几千年历史的某国人就是世界上最低劣的种族。
　直到一六年以后这些声音才渐渐稀少。