神级农场 第1714节

冯婧一脸懵懵的表情，在夏若飞身后的座椅上坐下，在乘务长古丽的帮助下系好安全带，戴上了氧气面罩。

飞机在呼啸中用俯冲的姿态快速下降，虽然已经减少推力了，但空速还是在不断增加，整架飞机都在颤抖着，仿佛随时都可能解体一样。

高度表显示的高度也在快速下降着，机舱里的含氧量自然也在逐渐升高。

当高度表指示来到一万英尺，也就是三千米左右的时候，布鲁克机长终于松了一口气，他大声叫道：“夏！现在尽量保持这个高度！把速度适当地降低一些！”

“好的！”夏若飞说道。

他全神贯注地控制着操纵杆，将飞机姿态缓缓地调整到平飞状态，同时按照布鲁克的建议，继续收了一点油门，刚才因为俯冲而不断增加的空速也开始慢慢降下来了。

速度降下来之后，那风挡玻璃爆裂后形成的破洞里灌进来的气流自然也就没有那么猛烈了，驾驶舱里的噪音也随之减少了一些。

此时布鲁克基本能够确定飞机和乘客暂时安全了。

他这才开始尝试着和地面联系，同时确定自己飞机的位置。

因为副驾驶侧许多仪表都在爆炸性失压中损坏了，所以布鲁克现在无法通过全球卫星定位系统确定飞机的位置，不过他知道，这架飞机从一开始偏航，到后面紧急下高度，地面空管肯定已经注意到了异常，所以他直接在民航紧急频率里呼叫，应该是没有问题的。

布鲁克通过紧急频率呼叫：“a&bsp;da!&bsp;a&bsp;da!&bsp;a&bsp;da!qf108航班！qf108航班！我们遭遇劫机事件，目前机体受损，机舱爆炸性失压！请求地面雷达帮助！”

布鲁克首先就用连续的三个“a&bsp;da”宣布航班紧急状态，然后清晰地报出了航班号，并且简短地把情况也汇报了一下。

他还有些担心通讯系统受损，好在耳机里很快就传来了回应，虽然在巨大的噪音中听得不是很清楚，声音也是断断续续的，但通讯联络没有中断，又让布鲁克安心了不少。

“qf108，报告你的高度、速度！”空管的声音忽大忽小、时有时无地传到了布鲁克的耳朵里。

布鲁克飞快地看了一眼自己面前还能正常工作的高度表、空速表，把目前的高度速度报告给了空管，然后问道：“我们申请最近的机场迫降，请问我们现在在什么位置？”

由于驾驶舱里的噪音非常大，再加上空地通讯功能似乎也受到了一些影响，有点断断续续的，所以布鲁克机长只是隐约听到了几个单词，却并没有得到什么有用的信息。

他只好说道：“我这边没有听清，请复述一遍！qf108！”

管制员又重复了一遍，但布鲁克依然听不清楚，不禁有些着急。

夏若飞同样也是戴着耳机的，他的听力可比布鲁克强太多了，基本上听清了管制员说的内容。

于是夏若飞转过头去，大声说道：“布鲁克机长，我在耳机里听到对方说我们处在什么奥克兰情报区，现在我们有两种选择方案，一种是飞往倭国，还有就是飞往塞班，距离都差不多，管制员说让我们自行判断决定！”

布鲁克机长是经常飞这条航线的，一听就大致判断出了飞机的位置，当然，由于先前威尔金斯故意让飞机偏离航线，所以布鲁克的判断也未必很准确，只是一个大致的区域。

好在还有地面雷达引导，飞机也不至于在茫茫大海上迷失航向。

布鲁克机长飞快地思索着，最后考虑到澳航在塞班机场有基地，地面协调方面可能相对比较方便，再加上塞班机场他也相对更熟悉，所以很快就做出了决定。

“我们决定迫降塞班！qf108。”布鲁克机长果断地说道，“请我们提供雷达引导！另外，由于机舱失压，我们申请保持一万英尺高度！”

夏若飞听到耳机里传来断断续续的声音：“qf108，同意保持一万英尺，下面我引导你回到前往塞班的航线，请左转航向150！”

夏若飞看到布鲁克努力地按着耳机一脸懵逼的样子，就知道他肯定依然没有听清对方在说什么，于是再次充当了传声筒的角色，把管制员的话复述了一遍。

“请确认指令，允许保持一万英尺，左转航向150！qf108！”布鲁克复述了管制员的指令。

“复述正确！”管制员说道。

“明白，qf108！”这回的指令比较简短，布鲁克迅速回应道。

然后他就开始指导夏若飞，教他使用驾驶杆和方向舵让飞机开始转向。

飞机转弯看似简单，就是蹬脚舵或者转动驾驶杆，两种方法都能让飞机产生转弯的运动，但实际上如果仅用驾驶杆控制副翼让飞机转弯，飞机会发生倾斜，但机头的方向其实并没有转过来，整个转弯过程非常的慢而且阻力也特别大。

而如果仅用脚舵来控制，在机身不倾斜的情况下机头突然转向，机翼上的气流方向发生剧变，升力下降、机身受力增大，就会导致飞机高度快速下落。

正确的做法自然是驾驶杆和脚舵配合，让飞机在倾斜的同时机头转向，只有这样飞机才能在空中划出一条平滑圆润且高度不会发生改变的完美曲线。

然而这对一名老飞行员来说，可能已经是一种本能动作了，但对与夏若飞这样的纯菜鸟，难度却是非常大的。

所以布鲁克跟夏若飞讲了转弯的方法之后，也没有对夏若飞的操作抱什么希望，他根本不奢求平稳、完美，只要能转过弯来就好了。

夏若飞刚开始的确是有点手忙脚乱，要么是脚舵蹬多了，而驾驶杆的配合不够好，要么就是驾驶杆转动了，而脚舵却没有跟上，飞机在转弯的过程中高度也是忽上忽下的。

不过修炼了《大道决》之后的夏若飞，学习能力也是超强的，尤其是这种对身体协调性要求很高的项目，他更是掌握得极快。

一会儿工夫，夏若飞就已经摸清楚门道了，接下来的转弯过程中，飞机机身微微左倾，同时机头也朝左转，飞机在空中划过一道弧线，整个过程中高度表机会维持在同一个数字上。

布鲁克也不禁有些瞠目结舌，这学习天赋也太强了吧！这一个简单的转弯动作，可能飞行学员要练好几个课时，都还未必能做到这么完美，可夏若飞仅仅是短短的一两分钟，就已经飞出了老飞行员那种写意的感觉了。

如果不是夏若飞之前的表现确实就是一个纯新手，而且对喷气式客机的一切几乎都是一窍不通，布鲁克甚至要以为夏若飞之前是开玩笑的，这根本就是一个熟练的飞行员嘛！

布鲁克很快又从震惊中回过神来，因为航向已经来到了140，他连忙说道：“夏！现在开始慢慢改平飞机！”

其实不需要布鲁克提醒，夏若飞已经慢慢地减少转弯坡度了――管制员要求转到航向150，他肯定不能等到航向150再进行操作，飞机从转弯姿态变成直飞，也是需要一个响应时间的，到时候肯定就转过头了。

如果是自动驾驶仪控制飞机，整个过程肯定是相当平缓和精确的，到150航向的时候，飞机刚好就变成直飞的姿态，乘坐飞机的人是感受不到太大太急的变化的。

但如果是飞行员手动操作的话，自然是做不到电脑控制那么精确，多多少少都会有一些左右调整。

然而，夏若飞的这次转弯操作却仿佛自动驾驶仪控制的一样，在航向刚好来到150的时候，飞机姿态也刚好完全变平，开始朝着这个航向直飞。