人类之光安布雷拉 第167节

把全身缩在被窝内，被女人称作艾萨克的男人没有回应，看样子是仍在熟睡中。

而女人没再说什么，因为还没过一分钟，艾萨克就猛的掀开被子，把上半身都暴露在外，还抬手擦拭脸上的汗渍。

显然是把自己热醒了，

这个时候的女人离开梳妆台，打开房门，准备前往卫生间洗漱，又对艾萨克提醒一句：

“快起床收拾，都八点了。”

“知道了…妮可。”

睁开双眼，望着天花板的艾萨克对他妻子回道，发呆了数秒后才离开床铺。

接下来的夫妻二人依次完成晨间洗漱，然后分别忙碌于化妆，以及收拾出差的行李。

临近八点半。

最后起床的艾萨克，却最先走下二楼的前往厨房，做了两个简单三明治，还从冰箱拿出牛奶的到满两杯，充当他们夫妻的早餐。

八点四十。

夫妻二人坐在客厅东侧的餐桌旁，吃着味道不算好，但营养还算全面的早餐，一同观看“全息电视”。

没有实体的电视屏幕，呈现在餐桌不远，播放着浣熊市的早间新闻。

妮可吃完三明治，再抿了口仍有些冰凉的牛奶，对坐在她身前的艾萨克说：

“我跟主任请好假了，今天准备带咱们爸妈去趟公司的医院，好好检查一下身体。”

“嗯。”同样吃完的艾萨克轻应一声，将牛奶一饮而尽的问道：“公司最近没什么研究项目？”

“就算有，我也不知道啊，我又不是查姆博斯主管那样的高级研究员，呵呵~。”妮可笑道。

“能在母巢工作还不算高级？”艾萨克也是笑着说：“总比我这位到处跑的普通工人好吧，哈哈~。”

“月收入十多万的普通工人。”妮可瞥了眼艾萨克。

她起身拿起俩人的餐盘和水杯，走向厨房的水池问道：“这次要走多久？”

“不知道呢？”艾萨克离开餐桌，拿起放在沙发背上的轻薄夹克，想了想的说：“最多两个月吧。”

“嘀！”就在这时，房外传来一声短促的鸣笛。

听到这动静。

艾萨克连忙拉着行李箱的赶向房门，打开鞋橱，拿出一双舒适的休闲鞋。

刚穿好鞋的直起腰，妮可便从身后环抱住艾萨克的腰部，踮起脚尖的在丈夫左脸颊亲了下。

随后，她松开手的柔声说：“去吧。”

“嗯，爸妈就麻烦你了。”

艾萨克与妻子道别，打开房门，拉着行李的走出居所，朝停在街道旁的一辆黑色大巴车走去。

妮可则是依靠房门，面露不舍的目视丈夫进入大巴。

看着像是没有擎轰鸣声的大巴驶离街区，彻底消失在她的视野后，她才转身回家的关上房门。

此时的大巴内。

“艾萨克，你和你老婆还没要孩子呢？”

“对啊，公司现在可是提倡多胎啊！生的越多，福利越多！”

“老哥，你这比喻…我总感觉不对呢？”

“哈哈哈~！”

大巴车内的座椅与座椅之间非常宽敞，十多名身穿各自便服，坐在舒适座椅上的工友们，对刚走进车的艾萨克起哄道。

艾萨克收起拉杆，把行李箱放到上方的架子，坐在右侧的座椅上，并对这帮损友的无奈道：

“等回去再说。”

他们这群工人，其实是安布雷拉工程部的“驾驶员”，负责操作SCV的进行各类建设。

至于他们搭乘的这辆大巴，所使用的燃料不是汽油，也不是柴油，而是加入一定比例合成碳、硅催化剂的特殊液态氢。

这种燃料和专属的引擎科技来自于疣猪号。

而疣猪号仅需12升的液体氢燃料，便最远可行驶800公里，最高时速可达150公里每小时。

尽管疣猪号是安布雷拉武装部门的车辆，但民用部门也利用相关科技，研发出各种适用于大众社会的车辆。

安布雷拉的新能源车型，目前占据民用市场的25%，并且正持续扩增中。

至于对使用传统燃料的汽车公司，以及各类石油公司，和其它衍生行业造成的冲击？

则不在他们这群工人的考虑范围。

工人们的员工等级不低，知道异常现象和外星种族的存在，也相对了解公司的真正实力如何。

所以工人们从来不担心竞争对手的报复，甚至还在期待，有没有想要作死的家伙敢蹦出来。

作为居住在浣熊市的安布雷拉老员工，他们完全有这种嚣张的资格。

除此外，他们只需要老实本分的完成工作，享受公司带来的福利，还有见证公司逐步引领人类的进步即可。

比如现在。

大巴车离开社区，进入郊外的高速行驶了不到半个小时，便抵达已经竣工超过三年的浣熊市星港。

第两百章 “官方组织”

浣熊市空港。

于2009年11月1日竣工，直至一个月前，也就是2012年6月30日，该空港又增设了两个航站楼。

自浣熊市空港建成后，便获得数不胜数的“最先进”、“当之无愧的第一”等称誉，规模远超太阳系内的所有空港。

浣熊市空港也是科罗拉多州，乃至整个北美洲的轨道交通枢纽，当“货船”和“邮轮”入港后，便能第一时间把货物和游客们运输至美洲各地。

从高空俯瞰。

数十艘外观上相差无几，长度在百米左右的小型船只，近地停泊在宛若一座城市规模的空港内。

每个航站楼都有十个廊桥与这些船只相连。

而空港的北侧森林上空，还有八艘长度超过三百米的先驱者型工程船，以及两艘外观与先驱型相似，但比先驱型还要长一百米的工程船。

这十艘大型船只，互相保持不到百米的间距，一字排开，悬停在离地百米的半空中。

比渔鸥号还要大上两圈，但没有任何武器挂件的民用运输艇，往返于空港和十艘大型船只。

在远处观看的话，虽然感觉到运输艇的数量众多，密密麻麻，但都有拥有各自的航道，井然有序的运输或卸下乘客与货物。

运输艇的功能与职责，类似于机场的摆渡车。

对于生活在空港北面森林内的动物们而言，几乎是永远都被遮天蔽日，阳光只有在清晨和傍晚时分，才能获得充足的光照。

但对于第一次来到空港的乘客们，是一种罕见的奇观。

乘客们都是忍不住的拿出手机进行拍照，然后再标注出地点的发到社交网站上。

不过，很多居住在附近的居民们，在驱车或乘坐磁悬浮列车路过空港时，都已经习惯了停泊在这里的庞然大物。

至于已经多次光顾空港的人们来说，更是如此。

其中，便包括艾萨克和一群安布雷拉的工人。

悬停在北面森林上方的十艘工程船中，八艘先驱型是公司对外租用的款型，供“官方组织”对太阳系内的探索、采矿和殖民。

另外两艘，则是安布雷拉的自用款，装有折跃引擎的先驱2型工程船。

当然了，公司为加紧人类对太阳系内的探索和建设，外租给“官方组织”的先驱1型同样搭载了折跃引擎。

那些能够停泊在空港内的船只，并不具备折跃能力，仅是地月之间的“普通”航班。

毕竟月球正面，由白后负责公司与“官方组织”前身的多国政府，共同建造的开采基地经过快十年的发展，不再是一座基地那么简单，而是一座人口接近九百万的殖民地。

要知道安布雷拉对外公布核聚变科技，还有先驱1型工程船等产品的日期，是2003年的1月1日。

从2003年开始对外公布建造的开采基地，到今天的2012年7月30日，已经过去了九年多。

当初的多国政府，于2007年中旬便开始颁布诸多殖民政策，给予福利，甚至是奖金来激励人们举家搬迁，共同参与殖民地的建设。

同时，为了配合殖民浪潮，还颁布了各种多胎政策。

尽管网友们总是调侃，发布“不敢生啊”，“生不起”等段子，但人口增长确实显著。

截止2012年年初的普查，全球，包括现有的殖民人口总数，约为74亿1336万。

此时。

载有艾萨克等人的大巴车驶离高速，利用快速通道进入空港内部，最后抵达安布雷拉的专用停泊区。

坐在车厢右侧的艾萨克，透过单面窗向外看去，还见到大量同属安布雷拉的员工大巴。

大巴停稳。

“呼~！”一名工友便吹了声口哨，起身拿下行李箱的对众人道：“又是美好的工作日，大伙打起精神来吧！”

“就冲这句话，今天休班后，你必须得请客喝酒。”另一名工友打趣道。