重生科技狂人 第1074节

福克斯广场就是一座位于洛杉矶世纪城的摩天大楼，高150米，总共35层，1985年开始动工，到了今年完全建成并投入使用。

理所当然地，福克斯广场会成为二十世纪福克斯的行政总部。更进一步，唐焕计划将其打造为名下所有娱乐产业的总部办公室。

即使这样，面积达90000多平方米的福克斯广场仍然余下很多空间，需要对外招租。

正好，唐焕从第一夫人南希那里听说，她要为丈夫找一个私人办公室，于是福克斯广场第34层被推荐了过去。

好莱坞在里根夫妇的职业生涯里占有相当重要的地位，因此福克斯广场很合南希的口味，趁着这次到洛杉矶，想要实地考察一番。

这可是给旗下地产增值的绝佳机会，首富先生非常自觉地不用部下过多催促，便亲自出马公关。

“专用电梯直通34层，能够用到它的人不多，我算其中一个。”唐焕谈笑风生地从安全、私密、舒适、方便等角度进行介绍。

见妻子十分满意的样子，里根高兴地对唐焕说道：“那我们以后就是邻居了。”

这位总统先生的心情已经好长时间没有如此轻松欢快了，因为去年11月初爆发的“伊朗门”丑闻，被媒体拿去和水门事件相提并论——当时尼克松总统被逼辞职，黯然下台，成为美国历史上第一位在任期内辞职的总统——如果应对不当的话，他可能也会步其后尘。

要知道，现在国会众议院和参议院都掌握在民_主_党手里，政敌想抓里根的小辫子太简单了。就在今年年初，美国参议院和众议院成立了两个特别调查委员会，

好在几名相关人员，宁可锒铛入狱，也一口咬定里根并不知情；再加上牵扯其中的中_央情报局局长WilliamCasey——威廉·卡西得了脑瘤，随时都会咽气；与此同时，重要文件也被销毁得差不多了，特别调查委员会的行动才没有实际进展。

此时里根坐在最新式按摩椅上的惬意，就流露出了暂时远离华盛顿政_治漩涡的那种偷得浮生半日闲。

这个难得的放松机会也是唐焕给的——加州高铁即将破土动工，总统夫妇被邀请出席开工仪式。

虽然现在住在白宫，但不意味着里根没有自己的私产。等退休后，他就要回到位于加州圣巴巴拉附近的大牧场颐养天年了。

换而言之，当了两届加州州长的里根，他的家就在加州。

因此，里根对自己能在加州留下多少政_治遗产非常重视。当加州高铁成为共_和_党与民_主_党掐架的筹码后，他个人是支持这个项目的，并在联邦拨款上一路开绿灯。

现在，加州高铁终于排除种种阻力开工了，得到邀请的里根二话不说，立马跑来刷声望了。

……

耗资超过300亿美元的加州高铁，得到的关注程度毫无疑问地是全美范围的，破土动工这一天，各路媒体云集，而加州高铁局也竭尽所能地做好公关工作。

整个加州高铁项目当中，唐焕感兴趣的部分当然是把旧金山、硅谷、洛杉矶连到一块的那820公里，其也是第一期的工程。至于旧金山到加州首府萨克拉门托和洛杉矶到位于美国本土极端西南角的圣地亚哥，就别指望他也如此尽心尽力了。

由于各地建设条件不同，整个加州高铁工程分成了10个路段，并行推进。

这也极为符合唐焕的主张，盖因这些年通货膨胀明显，首富先生再有钱，也不愿意自己被这一项目拖累。

尤其当日本方面表现出近乎谄媚的合作姿态，从而带来更大的财政操作空间后，加州高铁局的行动越发地果断了，加州高铁项目推进速度出现了西方少有的干脆利落。

归根结底，当加州高铁项目排除掉来自政_治层面的阻力后，金钱开始发挥出其在资本世界应有的能量。

这10个路段会在今年年内全部开工，排在首位的是相对地广人稀的加州中部默塞德至福瑞斯诺路段。

当载着里根总统夫妇、美国首富唐焕、加州高铁局主席杰瑞·布朗等人的专机，在默塞德机场降落后，早就蹲守在那里的记者一拥而上。

虽然偶尔冒出来的问题会比较尖锐，但众人的心情都非常好，也就不烦其烦地应付着。

理所当然地，唐焕这个最有力的推动者，成了加州高铁所引发的各种矛盾的靶子。

比如一位记者便咋咋呼呼地问道：“唐，你知道么，最近有人反映，加州高铁在拆迁方面，态度非常粗暴。”

“据我了解的情况是，加州高铁建设资金充足，每一份拆迁补偿合同的签定都尽可能照顾到各方的利益。你所提及的态度非常粗暴，确定不是在为快要到来的愚人节准备玩笑么？”说到这里，唐焕还特意问了一句杰瑞·布朗，“还有什么情况，是我所不了解的么？”

杰瑞·布朗鼻孔朝天地盯着那名记者，“加州高铁局不差钱，认为我们态度非常粗暴的人，不妨站出来沟通一下，看看是否他的胃口大得连我们也喂不饱了。”

在哄笑当中，总算有记者提了一个正经八百的问题，“默塞德被称为‘GatewaytoYosemite’——‘约塞米蒂之门’，从这里往东大约两个小时的车程便是著名的约塞米蒂国家公园了。加州高铁在环境保护上的承诺，真的可以落到实处么？”

“我们不止一次地强调过，加州高铁并非一个急功近利的项目，设计上对地震等突发自然灾害的预防，便是一个最好的证明。”唐焕态度严肃地回答道：“我本人就很重视环境保护，加州高铁在这方面是不吝投入的。”

“我们更应该看到加州高铁正面的、积极的收益。”杰瑞·布朗接过话来说道：“当加州高铁投入运营后，预计会在15年内创造99万个就业机会，即平均每年6.6万个。像默塞德这些在加州属于贫穷落后的地区，经济发展会迎来一个绝佳机遇。比如吸引更多去约塞米蒂国家公园的游客。而且，随着人们更多地采用加州高铁取代私人驾车进行城际旅行，其所带来的环境保护效应，本身不就值得非同一般的肯定么？”

……

按部就班的开工仪式，还真不一定比得上记者抛出的各种花式问题来的精彩。

最后有人开始探讨一个问题：既然唐焕强调加州高铁并非一个急功近利的项目，即意味着商业利益并非首富先生积极推动的第一动力，那最根本的出发点是什么？

唐焕耸了耸肩，悠悠地说道：“你们或许听说了吧，方圆电脑公司的市值已经突破了1000亿美元。就像你们所本能想到的那样，我的身家又涨了。这笔财富应该如何运用？建设超级豪宅，还是建设陈列各种奇珍异宝的博物馆？我的选择，就是能够服务更多人的加州高铁。”

在热烈的掌声中，唐焕抬手邀请道：“在这个开工仪式结束后，我会前往纽约，为纽约证券交易所敲钟。各位如果兴趣不减的话，可以随着我，一起乘坐硅谷一号，飞到美国东海岸。”

唐焕这一开口可不要紧，当硅谷一号从洛杉矶起飞的时候，足足搭载了30名重量级媒体人士，更是开起了别有风味的空中酒会。

当第二天上午，首富先生出现在纽约证券交易所的时候，记者人数高达数百人。就连《纽约邮报》这个高级黑，也一边嘀咕着唐焕又来纽约显摆了，一边举着相机，拍下唐焕敲钟的意气风发情景。

不管怀有敌意的媒体们怎么讽刺，唐焕就有让他们捧臭脚的能耐——你不来，那就脱离主流了。

现在方圆电脑公司的市值高达1000多亿美元，几乎是排在第二名、市值500多亿美元的石油业巨头埃克森的两倍。

虽然最新一代个人电脑PS/2的推出，给IBM增加了一些人气，但蓝色巨人还是被挤到了第三位，随时可能被排在第四名、市值400多亿美元的通用电气反超。

毫无疑问，如果对光芒万丈的方圆电脑都视而不见的话，那类似《纽约邮报》之流的媒体就真的是自寻死路了。(未完待续。)