让你造拖拉机，你去造火箭？ 第76节

　　星辰一号峰值运算速度是天河二号的七倍，后者使用了整整32000颗CPU，是星辰一号的15倍。

　　这就是成熟的三进制芯片配合三进制架构的威力，效率相比二进制提升太多。

　　观看了半天的玉米地收割，林炬坐上了自己的的CS75。

　　还是之前那辆，但已经受到了工程师们的魔改，除了动力部分还是南方汽车的，其他电子设备统统换掉，更重要的是，它继承了专用版的SC09。

　　不是阉割又阉割的XW151，就是原汁原味的SC09飞船智能控制系统！

　　现在这辆CS75的内部增加了钛合金加强框架，集成价值超过百万的高性能传感器，并将后备箱靠着后排座椅的一半空间封闭，安装控制系统元件和散热。

　　经过了特殊优化的SC09现在已经成为林炬的行车助理“小新”，是一辆新旧结合的智能汽车。

　　林炬上车后手虚握方向盘，防止电子抓拍，然后直接说道：

　　“小新，带我去航空动力部。”

　　“收到，已规划好路线，现在出发。”

　　还是中性的语音包，汽车微微一震，用几乎不属于油车的丝滑半坡起步，一路向着基地进发。

　　……

　　林炬本来是想看看两款航空发动机进度的，没想到却被安德罗夫堵住了。

　　“老板，我们要解决一个问题。”

　　“什么问题？”

　　林炬很警惕地问道，安德罗夫总是给他画饼，偏偏每次他都心甘情愿的吃下去，他怕好不容易充盈起来的腰包又要被这个黑毛子掏空。

　　“新远三号的运输问题，它的芯级11米直径，一级长度达到了77米，空重105吨，除了直接上最大的安225飞机能勉强运输，没有任何飞机能够进行空运。”

　　“那可以海运、河运啊，这对于水路来说不算什么。”

　　安德罗夫用震惊的眼光看着林炬：

　　“前进号空间站需要整整16次新远三号发射，如果用水路运输，光是花在这上面的时间就要累计起一年多，况且新远三号整备起来也至少要一个月，水路绝对来不及。”

　　“……”

　　头痛~>_<~

　　买安225？安东诺夫上辈子可是直到把她炸了都不卖，怎么可能轻易买到。

　　别看总有人说安225太大了没必要，但一架能够转运250吨货物、拥有6.4米、高度4.3米货舱的大飞机，怎么可能没人用？

　　现在安225还在天天接货运单子呢，收费那么贵还不是有忙不过来的订单？

　　有些块头大但有需要空运的货物，还真就只有她有这个能力。

　　这个摇钱树安东诺夫怎么可能放手，要么就是狮子大开口，林炬绝不去当怨种。

　　可建设前进号的的确确又有快速运输要求，海运等太久了。

　　“新远二号甲不行吗？近地轨道运力也有100多吨？”

　　“哪些舱段直径都有12米了老板，新远二号甲6米直径真不行。”

　　“那你说怎么办？要不干脆再在新远建个火箭发射场得了……也行不通，死嘶~我怎么就不是琼州人呢，出门就发射多好。”

　　林炬是真的想不出办法来了，在内陆还是大城市旁边发射这种巨型火箭绝对不可行，而且还是高强度发射，怕是要被老头老太太堵导流槽的。

　　实在不行的话再花钱琼州也整个基地？钱倒是小事，但新远的怎么办，这也太浪费了，而且很花时间。

　　这个时候，见林炬已经烦躁到极点的安东诺夫终于说话了：

　　“老板，要不我们造一架巨型运输机吧？我来设计。”

　　“我们？你？”

　　“我是空气动力学专业的啊老板，您花点钱把我升到B+，再升个B级航空发动机工程师，搞安225这个级别大飞机没问题的，您要相信我们的力量。”

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　　(本章完)

第111章 安1250

　　第111章 安-1250

　　赶忙追上转身就走的林炬，安德罗夫边走边解释：

　　“我们既然能造11米直径的火箭壳体，其实造七八米款的运输机机体就更没问题了，别说安225，就算是比她大一号都能设计出来，航空航天的材料都是通用的，而且就造两三架，就算是手工装配制造一部分那么多工人都够了。”

　　“两三架？”林炬回头说了句，然后继续走。

　　“总得有个轮换吧，老板你要相信我，其实我安德罗夫这个名字和安东诺夫是一样的，只是音译有所不同，都是老安家的，造飞机同样是一把好手。”

　　林炬差点没被这句老安家的呛到，终于停了下来一脸无奈的说道：

　　“这个级别的大飞机研制起来起码一年了吧？有这时间这精力为什么我们不去折腾水运？大不了前进号延迟一段时间而已。”

　　“不用一年！制造其实只需要四五个月而已。”

　　“那设计呢？这么大一架飞机，光是零件图恐怕就十几万张，基地的人全去绘图都不够。”

　　“老板你忘了资金加速研究院任务进度？您投进去五个亿，只要状态为成功不就是可行的？”

　　林炬愣住了，思考一番后默默在研究院中新建任务，

　　“什么飞机？造多大的？”

　　“长度130米，翼展136米，高度24米，最大宽度8.9米，最大起飞质量1250吨，空重390吨，货舱尺寸7.5*6.9米，长80米，货舱载重360吨，机背载重500吨；

　　暂且我将她命名为安1250，代号：云鹏。”

　　起飞质量1250吨？是安225的两倍！果然配得上云鹏的名字。

　　虽然对安德罗夫夸张的设计所震撼，林炬还是在系统中新建了任务。

　　【新建任务：安1250“云鹏”巨型运输机的设计与建造

　　进度：０％】

　　林炬向此任务扔了1000万试水，然后在面板上的进度条一晃，变成了3％。

　　面前的安德罗夫仿佛心有所感，闭上眼几秒后重新睁开：

　　“老板，我现在已经有了初步的设计方案，我们去设计室，先给我升级，然后您再投资。”

　　两人一路进了设计室，安德罗夫在路上升级为B＋级空气动力学专家，然后就叫来了二十多个高级工程师组成安1250设计团队，在服务器上开始制图建模。

　　林炬再次追加2000万，系统进度条随着一群工程师疯狂电子绘图建模不断增长，一直过了5个多小时，进度涨到7％停了下来。

　　高强度机械制图后的安德罗夫看上去十分疲惫，拍了怕自己酸痛的肩膀：

　　“466张图纸，我们已经完成了安1250的草案设计，不需要吹风洞，它就是完美的，再投资两三亿亿左右，召集50名左右的工程师，40天加班到12小时，我们将完成一万三千多个零件，6000个种类的设计，然后就可以生产了。”

　　“这么快！”

　　40天搞定这么一架巨型运输机的设计工作，林炬都觉得过于夸张了，光是零件数目就令人咂舌。

　　安德罗夫解释了一番：“安1250是基于成熟机体设计的，差不多就是安225的放大版，也将会采用8台推力达到33吨的涡轮喷气引擎。

　　它将被命名为XW-30，需要一名B+级航发设计师和两名B级设计师才能完成，材料应该没问题，基地都有加工能力。”

　　既然安德罗夫设计都承诺搞定了，林炬也只能升级航空发动机部门，同时新建任务开始用资金进行任务加速。

　　对于研究院任务的系统资金增加进度，并不是直接把资金投满就瞬间搞定，而是通过提高设计正确率体现。

　　比如某个零件的设计和材料实验原本可能要经过不断的修改和调整才能最终定型，但研究院干预的结果就是可以让工程师们直接就做出了最接近正确道路的方案，堪称科研神器。

　　不过由于大多数时候产品都来自系统的成熟设计，林炬没怎么主动干预，一时间竟然差点忘记还能这样开挂。

　　而在了解航空发动机部门的状况后，林炬也了解到了XW-9和XW-10目前的进度。

　　XW-10大涵道比发动机还差一个月左右收尾，小涵道比的XW-9已经基本完成设计目标，准备装上飞机测试了。

　　但问题是找不到飞机……

　　XW-9最大推力13.9吨，是为飞行到三万米高空设计的，新远工厂只有一架老图154，最多测试XW-10，XW-9的性能根本无法得到校验。

　　而且对测试机还有要求，一般的飞机在三万米以上高空、以三倍音速飞行哪里扛得住？铝合金机体直接软成面条了，必须是采用钛合金或者特殊标号不锈钢的机体才能承受住。

　　问题是这种飞机国内找不到，国外买不着……

　　XW-9和XW-10是寄予厚望的外售发动机，飞不出个性能奇迹怎么收割人民币啊。

　　航发部的负责人在升到B+后就抓住了安德罗夫，要求再设计一架验证机专飞高空高速。

　　这种验证机不需要什么性能指标，只需要保证进气口能够大能完美发挥出发动机的性能就行，其他凑合凑合就过去，安德罗夫接下任务后表示会加大设计力量，与安1250基本上可以同时完成设计。

　　系统面板里，研究院任务“XF01高空高速验证机”立项，正式开始研发，设计到制造预计消耗3到5亿元资金。

　　XW-30也立项，这台推力达到了33吨之巨的喷气发动机核心机依然是基于WCR-09的喷气部分，涵道比将增加到惊人的8.2，只有GE90能超过它.

　　仅仅是一个下午，林炬就又被这群系统工程师掏出去10个多亿……

　　好在这些投入依然有希望变成回报，林炬只能期盼多挣一点回来了。

　　只是林炬想不到的是，第二天就又有人想从他这里掏钱了。

　　“您好林总，我们是代表华影股份集团过来的，感谢您百忙之中抽出时间还能见我们。”

　　林炬坐在办公桌后面，迷茫的看着眼前的四五个人，其中一个他还认识。