让你造拖拉机,你去造火箭? 第73节
其他的专家们被他一开头,也就分析了起来:
“没错,我们有载人飞船研制经验,还发射了嫦娥三号探月,前期的技术积累怎么也比阿美当年强多了,技术上不是障碍。”
“着陆器得到先期方案都有好几个,月表软着陆并不是毫无准备。”
“地月转移轨道运力至少55吨,这是不可妥协的硬指标!我们的航天员坐的可不是洗衣机。”
“长征五号的基础上改?”
“没有必要,毫无改进潜力的保守构型。”
“……”
这样的讨论没有持续多久,因为其实这些内容早就被想过千百次。
从阿美开启太空竞赛的时候,华国也同步开展了自己的航天工程“曙光计划”,钱老还设计了用于载人登月的巨型火箭长征十号。
后来,92年航天工程重启的时候,每出现一款新火箭,航天局的专家都会琢磨:怎么利用现有的技术登月?
包括地月转移轨道运力只有8吨的长征五号,设计的时候设计者都在想怎么让它去登月。
理论上长征五号当然也可以,毕竟登月飞船不是一个整体,可以一个一个分开发射,五到六次发射进行组装,然后再发射载人飞船上去奔月。
但这种拼凑式登月low不说,主要还是风险大、成本高、意义小,除了能登月外什么用都没有。
而且由于需要多次对接,风险和难度都很高,除非是登不上月球外星人就来侵略地球了,所以这个方案最好还是排除。
那么无论怎么讨论都绕不过去巨型火箭了,新远二号都不行,得是新远二号甲或者新远三号这个级别的巨型火箭。
但是想一想长征五号开发的磕磕绊绊,从09年立项到现在都没首飞,相反土星五号也才不过用了七年时间。
当然阿美那个时候是举国体制不可一概而论,但差距那么大还是让人看着难受。
上级多多少少也明白,有些不甘心的说道:
“难道以我们多出的半个世纪时间,世界第一工业大国的实力,不能憋出一枚重型火箭吗?”
佘院士握扣住双手,抵着头思考了十几秒后抬头,征求什么一样看向列席的专家:
“长征九号是来不及了,10米级箭体开发需要太久时间,我们必须尽量多的利用现有技术,只能采用5米直径箭体。”
长征五号火箭虽然还没有首飞,但5米直径的箭体早就通过了验收,这是合格可用的,10米级还是一片空白,时间太久。
箭体解决了,那就是发动机,这才是关键,所有人看向了六院的专家,后方沉思片刻:
“这……我有两个办法,一个是并联多个YF100,还有就是YF130,并联两个燃烧室,与YF100同源;
这个设计除了推力一无是处你们也知道,也不能复用,所以也一直没下决心,要是现在确定下来,一年……9个月吧,先期必须有10亿预算,我们努力用7个月的时间造出样机,尽量再用1到2个月内让它质量稳定下来。”
嗯,大推力火箭发动机也有了,那最后就是构型。
航天一院的院士科学家云洪军拿出一张白纸,边写边画。
“5米直径,那就只能多捆绑些助推器了,助推器……也必须用5米的;绑4根助推器,每个助推器两台YF130,芯级的话也使用两台。
10台YF130,按照今年交流会的数据海平面推力,那就是4890吨推力,箭体重量3600吨,近地轨道运力120吨,地月转移轨道运力要看二级发动机,4台YF77吧,总推力270吨,往月球送45吨载荷应该没问题的。
YF100并联方案不考虑,太多了,少说也要三十台,会出事。”
上级看了看白纸上的简笔画和数据概要,皱了皱眉:
“45吨,离55吨还差接近20%呢。”
“那就再来两个助推器。”
说话的是佘院士,他也是被新远宇航动力或者林炬逼到有些崩溃了,在白纸上画了一个圆圈,然后再周围画了6个差不多大小的圆圈。
“6枚助推器,14台YF130,推力6486吨,起飞质量4930吨,近地轨道运力150吨,地月转移轨道运力55吨,够了,绝对够了。”
其他人想象了一下芯级5米的火箭捆绑6个5米直径助推器的场景,顿时打了个寒噤。
“不行,6枚助推器的震颤太大了,箭体之间的间隙恐怕只有30CM,容错率太小了。
而且整整14台发动机,28个喷口!不行,绝对不行。”
“分两次吧,6个助推器确实风险太大,两次,能送90吨过去,不仅能登月,月面科研站也能凑齐了,向左调整一点,45吨载人登月够了,其他的下一发火箭解决。或者是在轨对接也行,现在不是50年前了,月轨对接的风险可以接受。”
一院的云洪军再次发言,这一次赞同他的人很多,都在点头。
佘院士也想了想:“那我没意见,我们…姑且叫他长征十号吧,一发验证,一发带载人飞船验证,一发载人绕月,一发载人登月,一发送科研站,一共五枚火箭完成初期登月计划。
我们把着陆器的一部分质量转移到科研站那里,或者是在载人绕月时扔下去一部分,那就没问题了。三年多,25个5米直径箭体,赶一赶,肯定能做得到。”
上级看了看其他人,似乎再没有反对的意见了,于是身体前倾又严肃的问了一遍:“那么,这个……长征十号,倒也配得上名字,告诉我你们要用多久?”
一群专家交头接耳,过了一会儿后佘院士总结:
“一级箭体马上就能够制造,YF130在10个月内交付,二、三级用的YF77、YF75都是现成的,让津沽火箭制造基地加加班……明年的8月,首发长征十号可以在这之前首飞,每一发制造和检验需要间隔8个月,不过到后面津沽火箭基地的产能上来应该会快些,预计在2018年8月实施载人登月任务,最晚不超过2019年3月。
如果出现意外,有一枚火箭没有成功,那我们就把发射月表基地的那一发火箭省下来,先进行载人登月,最早最早是2018年的3月,但这是最理想的情况。”
佘院士说完,又想了一会儿:
“每一枚火箭造价约15亿人民币,研发费用至少40亿,载人用的新一代飞船、着陆器等开发至少也要50亿,算上备件和验证,我申请为载人登月工程审批200亿元预算,今年至少批复40亿。
而且要对火箭制造基地和发动机制造基地进行大规模扩张,额外投入怎么也要20到30亿。”
佘院士说着自己都有些害怕,航天局从来没有在单个项目中取得如此多的预算,连说起来声音都会颤抖。
不过这也是必然的,刚刚他们所有的讨论全部建立在超额预算支持的基础上,否则时间至少要延长一倍。
但他其实清楚,这还远未到华国航天的潜力上限,要是真的让世界第一工业国全力以赴,长征十号3个月撸一发都行,只是那样代价就太大了。
“既然这样,那我就要求你们在2018年8月之前将华国人送上月球,我命令,长征十号即刻立项!这份意见我会在最高会议上提交,但我要伱们保证,航天局,要在私人航天之前,把第,一,个华国人送上月球!”
上级着重在“第一个”上面加强语气,因为这个第一才是长征十号存在的意义,否则根本就没有必要。
林炬万万不会想到,航天局破例开展竞赛竟然不是因为阿美,而是因为新远宇航动力!
(本章完)
第107章 曙光计划
从曙光计划开始,1972年到2015年,总共43年时间,关于登月有太多的争论、太多的思考,一直迟迟没有定下来。
然而在连续几天的专家组会议后,当上级确信林炬不是在吹牛是真的有能力把人送上月球,也不得不以前所未有的严肃态度应对。
就算是被阿美、欧洲超过了都没什么,但这可只是一家私人企业啊!
航天局根据新远B级和C级基地的产能估算,新远公司最早能在2018年的5月左右实现登月,所以上级几经考虑后,要求将航天局载人登月的时间也提前到2018年5月之前。
航天局……答应了。
因为在讨论的载人登月工程的过程中,上级决定对这个项目注入300亿而不是200亿资金。
31个月,50亿美元,这是航天局有史以来单个项目最大的经费数额,但任务也颇为棘手。
长征十号可是起飞推力4890吨,重量3600吨的怪物,7枚长征二号F都没有它重,是长征五号的四倍重。
好在除了发动机箭体技术成熟,新一代载人飞船试验船研制也将进入尾声,登陆器、航天服都是小问题。
简单的论证会过后,上级立刻召开了常务会议,对载人登月进行讨论。
最开始,常务会提出了多方面的质疑,包括经济性、安全性、必要性等多个方面,但上级只用一句话就压倒了所有意见:
新远公司有能力在2018年实现载人登月,而且他们得到了充足的资金,正在实施中。
如果让林炬率先登月成功,那造成的冲击他们无法想象,所有的因素都在这一条下被撇开,并且同意提前开展月球计划,但是,抢在新远前登月是不可妥协的前提条件。
……
2015年9月21日,距离1992年9月21日过去了整整23年。
那一年,华国载人航天工程批准实施。
23年后的同一天,航天发展委员会召开发布会提前通知媒体,然后航天局发言人站起身,面无表情的宣读稿子:
“今天的发布会主题是:关于我国立即实施载人登月工程以及配套火箭和航天器计划的重要说明。
基于我国国力以及伟大复兴的使命要求,从国内航天产业发展现状出发,政府通过了立即开展载人探月工程和月球表面科研站建设的计划,代号2921工程,总月球项目计划名称:曙光计划,由航天发展委员会论证后,使用正在研制的长征十号巨型运载火箭实施。”
台下,各国记者听完后都愣了一下,然后立刻沸腾起来。
坐在第一排、没提前收到任何消息的新远公司常驻联络人:???
发言人看着一片嘈杂的记者团体示意安静,然后第一个就直接抽CCAV的记者起来。
“您好,请问我国为什么突然要实施载人登月工程呢?按照以前的时间表,原定的时间因改在10年以后。”
发言人:“你说的已经是世纪之交的时候了,由于我国经济、科技快速发展,基于实际情况做出了实施登月计划的判断;这完全是合理、慎重的,下一位。”
ABC的记者噌的一下站了起来,还是个金发女人,她的脸上是夸张的表情:
“发言人先生,NACA的阿尔忒弥斯计划也是要在5年内将人类送上月球,华国是要重启太空竞赛将世界拉入冷战吗?”
发言人:“我们无意与任何人竞争,载人登月计划没有遭到任何政治因素干扰,完全是处于科学探索目的,冷战早就已经不复存在,下一位。”
岛国记者:“那么,请问发言人先生,贵国航天局的登月计划将会在什么时候实施呢?有具体计划可以参考吗。”
发言人低头看了看稿子,快速和旁边对了一下眼神,然后坚定的说道:
“根据计划时间表,我国将会在2019年之前,将不少于两名航天员,送上月球表面并安全返回。”
记者:!!
新远联络员:!!!
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