让你造拖拉机，你去造火箭？ 第465节

　　从新远起运到发射至少25天，那也就是从零开始，生产一枚超巨型火箭只需要50天。

　　星舰的交付速度比这个低，但那是多条产线同时工作的结果，例如T34坦克的总工时是1万小时，但并不意味着实际交付一台需要等416天。

　　长征十八号这样的巨物肯定是1枚1枚生产，大部分零件都是从零开始，那也就是说长征十八号的工时低到可怕，或者生产效率高得惊人。

　　无人工厂只要没有故障，就能不眠不休地持续运转，再加上机械效率本就高，这才造就了新远短时间创造巨大产量的奇迹。

　　在马斯克呆住心中飞速计算的同时，林炬抓住机会继续说道：

　　“OGAS系统已经在新远取得了完全的成功，我正在让新安建造一座同样无人化的汽车工厂，在这之后我们会让AI逐步取代人工占比过重的行业，不断降低成本增加效率，明年通过全自动工厂生产的汽车可能就会下线。”

　　目睹了新远生产模式的马斯克不断接受着冲击，他突然意识到AI在脚下的土地上发展迅猛，已经远远超过了世界。

　　他还想起了上个月新安获得无人驾驶资格的消息，现在的特斯拉还没有类似技术。

　　AI这个关键词深刻印在了他的脑海中，比以往任何时候都强烈。

　　“林，你先抓住了未来。”

　　马斯克顿时心中涌出了无数想法，有些激动地直接拉着林炬开始说起来，全然没有注意到叶长思泛起无声的微笑。

　　他猜测马斯克本来的目的可能是为了试探两国之间传言的市场开放计划，不过林炬不打算在这个问题上回答，所以先一步抓住了话题。

　　AI有足够吸引力，也是新远最想要向外推广的东西，以马斯克这个影响力巨大的人物作为切入点就相当合适。

　　……

　　京城，航发委。

　　在林炬努力忽悠马斯克的时候，航发委总部也是相当热闹。

　　钟成不但召集了几乎所有排得上号的民营航天，还把与联合矿业有合作的很多龙头企业，各行业较为领先的头部企业全部都找了过来。

　　即使要求卡的很严，到场的人数也有三百人左右，横跨各个工业领域，加起来几乎能够代表华国工业。

　　这个阵容已经远远超过了航发委的职能范围，不过现在的上层又回到了特事特办的状态，只要打报告通过就有暂时的权力。

　　但这种情况不会持续太久，上面正在针对未来工作重心变化的问题作出调整。

　　现在太空军、航天局、航发委的工作中已经出现了很多问题，上层管理没有明确规章制度，全靠几个头头互相联络把关，不仅累还有很多后患。

　　太空资源投入所牵扯到的又是全国性问题，单纯交给某个部门更加危险，所以正在筹备的依然是委员会。

　　就像钟成现在看到的场面一样，未来的太空开发也是基本覆盖到了所有行业，新的组织机构就要有影响全国的能力，但主要工作重心依然是太空，还得分配好太空军、航天局的不同工作范畴。

　　同时这个新组织的最大目的是建立太阳系防御体系，阻挡可能的外星文明入侵，所以实际上是军民两手都在抓。

　　如果按照钟成的猜测，新组织可能将会具备一些计划委员会的特征，甚至如果在未来进入全面备战，重新成为计委也不无可能。

　　在此基础上还统筹军事，其影响力绝对是前所未有。

　　但分开更不合理，太空领域本来两者就分不开，分开就会导致严重的资源浪费，只能这样做。

　　所以上面才迟迟没有定音，连钟成都不敢过多打听，只是专注于自己的本职工作。

　　现在进行的是一次非公开会议，程序也简化许多，会场布置很粗糙，不过在场的所有人都打起精神没有丝毫怠慢。

　　“南天门”计划确实很离谱，不过小道消息传了这么久都没有反对声音，就已经很说明问题了。

　　再看看到场的阵容之豪华，不少人心中已经猜到了真相。

　　而算是最早得到“官泄消息”的龙佳成更是激动无比，灵犀技术公司虽然专注于卫星制造，但如果真有太空港这样宏伟的计划，兼职造舱段以及各种设备也是相当有前途的！

　　“各位，欢迎你们参加航发委组织的第一次全面性质太空研讨会，以后我们可能会不断召开类似会议。”

　　钟成几乎没有废话，等人到齐就直入主题：

　　“为了更好的适应未来太空资源开发以及国土防御，经中央审批，航发委计划建造一座具备科研、生产、生活一体的大型太空建筑集群。

　　这个集群还需要承担地外行星、天体物资开发利用，或者与地球之间进行中转的任务，我们将其称为太空港口。

　　航天局以及新远公司已经确定好了太空港的基本数据，并正在筹备运力支持，预计在2025年作用建成一座空载质量不少于4.2万吨，运行质量可达7万吨以上的太空港。

　　这座太空港属于‘南天门’计划的一部分，我们决定邀请各行业加入进来，一起出力。”

　　或许是因为过度的劳累和疲倦，钟成的声音并不算洪亮，安必多也提供不了太久的振奋期，所以精神不是很好。

　　但他说的每一个字都在所有人心中引起了滔天巨浪，立刻让气氛变得极为热烈。

　　钟成没有组织下面的几百人吵闹成一团，而是趁此机会开始在白板上放太空港的想象图和初步结构草图。

　　航天局和新远的工程师们花了几个月，一共拿出了三种构型方案：

　　第一种是模块集群型，将科研、生活、生产不同区域制造成不同的舱段模块，然后一点点发射组装，太空港只有生活区提供旋转重力，如同前进号一样；

　　第二种是整体制造型，模仿未来太空飞船建造形式，地面发射的只是零部件，再由太空焊接、组装制造无法发射的巨型整体功能模块，同样是仅生活区通过额外的旋转组件提供重力；

　　第三种则是轮辐状的整体旋转空间站，整体看起来像是一个喇叭形状的筒，可以制造从零到超过1G的不同重力，适应不同工作环境，需要采用太空制造方式。

　　三种构型，从最简单到最复杂，每一种都能满足最低指标，但投入也是直线增加。

　　由于设计到数百个行业的共同协作，新远和航天局已经无法准确判断工程的实施难易程度，只能群策群力。

　　(本章完)

第733章 帮助

　　在所有方案中，模块集群形式最为简单，技术路线与天宫、国际空间站很接近，就是将不同功能组件对接安装在一起，后期维修保养也相当方便。

　　不过缺点也很明显，这种组装方式的强度对于万吨以上太空港来说太低，变轨能力极差，同时也因为各个模块的大小限制了太空港口的上限，但对于试验性质的小型港来说可以接受。

　　第二种则是更进一步，主要提升了太空港的潜力，不过需要具备在轨加工以及组装能力，还需要大量人力参与。

　　第三种整体旋转重力式就相当超前，与未来启动的巨型太空港为相同构型，体积巨大、扩建潜力强，还能提供不同的重力环境，但同时带来的是成本与建造难度的直线上升，还对设计者提出了相当大的考验。

　　现在的旋转重力空间站前进号空载只有1500吨，将其扩大10倍甚至20倍就需要全新的结构设计，否则转动起来的离心力就能将太空港本身撕裂。

　　当自重数万吨、跨度超过200米以上的物体开始旋转，每一秒都是对于承重结构的巨大考验，设计团队的绝大部分精力都必须放在这上面才行。

　　从工程量上来说前两种方案最靠谱，不过激进路线的支持者也很多，最终三种方案全部被摆上台，再进行综合决断。

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　　或许是知晓匆忙入会的各家代表没有任何准备，此时有工作人员进入观众席分发技术手册，龙佳成坐在前排几乎是第一个拿到的。

　　入手一翻，发现这本不算薄的技术手册没有一点多余的装饰，不是数据就是图案，详细描述了三种论证方案的基础结构和一些细节。

　　方案介绍倒是很详细，即使不是航天业界的人也能基本理解。

　　在方案介绍之后，就是密密麻麻的数页的专业领域，也就是需要参会企业所在行业解决的部分。

　　并不是说这些现有航天企业没做过，而是太空港的体量太大，量变产生质变，同时对数量和质量提出了新要求。

　　就比如最简单的换气系统以及空调系统，新远、航天局不是不能做，但像太空港这么大的项目，牵扯到的项目就太多没有足够精力，交给专门的企业就更合适。

　　以前不管是各种飞船、空间站，总归也就是几百吨几千吨的设施，产量需求很少，航天企业顺手也就做了。

　　然而太空港项目却并非如此，每一个子系统可能都需要一家专门的供应商，建成以后的维护费用都足以养活一大批零件企业。

　　龙佳成的目光从一行行文字上快速扫过，然后掏出早就准备好的签字笔开始勾选。

　　这是一次史无前例的机会，即使选到根本不擅长的领域，一旦攻克都将带来想象不到的收益，他需要选出所有可能涉足的领域。

　　像他这样与新远接触较多的民营航天反应最快，但其他人也丝毫不弱，原本还在交头接耳的人们快速安静了下来，专心翻阅着手上的小册子，然后粗选自家企业能够承接的子系统范围。

　　这样的寂静持续了约几分钟，突然靠前排有人举起手。

　　钟成立即点头示意，让人递过去话筒，其他人的目光也迅速集中到站起的人身上，注意到了那人胸前的“太钢”标识。

　　还穿着工服，四五十左右年纪，应该是总工级别的人物了。

　　“钟局长您好，我注意到这上面并没有提到钢铁需求，像太空港如果空重4万吨，至少有1万吨以上属于骨架结构，这么多钢铁需求怎么满足呢？”

　　钟成：“当然有这方面的需求，我们暂时计划通过未来的月球钢铁联合体供应，更方便也更容易，地球供应费用就太高昂了。”

　　听到这样的解释顿时有人发出了轻笑，即使太空港体量巨大，但对于钢铁企业来说顶多研发几种新材料，不管是份额还是技术力都比不过其他供应商。

　　然而那位总工却没有露出任何失望的表情，点点头就坐下了，然后钟成的声音响起：

　　“这次邀请太钢也是因为月球钢铁冶炼联合体，联合矿业已经选定太钢作为合作伙伴，合资建设玉树基地的钢铁联合体，希望贵方能够积极配合。”

　　这时太钢的总工才恰逢其会地露出微笑的表情，让其他人的心态立即朝嫉妒转变。

　　月球合资钢铁企业！

　　本以为是赶不上，没想到人家早就入局了。

　　有了太钢的带头，很快又有人站起来，不过依然是问问题：

　　“我注意到太空港计划仅仅是‘南天门’的一部分，这是不是说未来还会有更多更庞大的太空建筑计划？”

　　钟成：“首个太空港的命名还在征集中，不过我可以透露的是第一個太空港属于试验性质，第二个才是正式性质，质量可能在15万吨以上。

　　并且以后还有很多与太空港规模相当的天体、地外行星建设计划，‘南天门’计划的周期将长达20年以上。”

　　这番话才算是安了所有人的心，根本就是明摆着说这门生意能做20年，投入研发绝对不亏。

　　“那我们聚力集团希望承接旋转重力部分的牵引拉索部分，以及外部的固定绳缆。”

　　“那好，现在工作人员已经登记，请在会议结束后进行联系。”

　　钟成立即答道，同时对其他人也投去了鼓励的目光。

　　“阳光能源可以承接备用发电机组和全电基础电力系统设计！我们给补给舰设计过，有类似经验！”

　　“水循环系统我们有经验，可以和空气循环系统合在一起！”