让你造拖拉机，你去造火箭？ 第451节

　　陈均很有些不好意思，新安汽车能有现在的局面实在是母公司给的基础太好，只要不乱操作几乎没有出意外的可能。

　　新安过去近三年的业务中，卖车和相关衍生业务是赚了大钱的，不过总体财报却是亏损，主要是因为源源不断的基础设施投资。

　　新安2015年成立开始业务，这个时间也就只有比亚迪通过早年的DMI技术有新能源基础，国内纯电车还处于浑水摸鱼阶段，日后鼎鼎有名的几个新势力都还在缓慢发育。

　　新安以纯电和智驾入局，虽然技术高超却十分依赖于基础设施，在5年以后才完善的基础建设统统没有，全都只有自己干。

　　纯电需要到处建设超级充电站，智能驾驶要建设车联网，车道级的精细导航依赖于全国测绘更新数据的测绘车。

　　这还不算零部件供应，日后成熟而健全的供应链都一概没有，只能新安出钱出技术逐一扶持，自己一点点培养。

　　所以即使新安累计销量突破150万辆，今年更是要冲击年销量百万，然而利润却全部投入了各种生态建设中，甚至有越亏越多的趋势。

　　好在两大股东都信心十足，耐心地不断往里加大投入，概念股更是迎来接连不断的牛市。

　　新安目前的技术水平整体领先同行3到5年以上，尤其是在拿到基地的220wh/kg电池和轻量化合金后，并未继续卷续航而是试图降低车重。

　　同样电池容量同行2吨车重，新安能压低到1.5吨，降低车身高度的同时还能减少电耗，从肉眼就能分辨出技术高低。

　　陈均的目标是打算在2020年实现年销量300万辆，并试图普及L3（本世界线划分标准）全自动驾驶。

　　林炬仔细打量着信心十足的陈均，忽然开口询问：

　　“你们的无人出租车运营的怎么样？”

　　听到这個问题陈均犹豫了一下，但还是老实回答：

　　“无人出租车的L3级技术还是比较原始，如果要大规模投入城市运营，需要很大成本去给道路安装辅助设施，当前来说……意义不大。”

　　说到这里他有些羞愧，认为是自己能力不够导致无人驾驶止步不前，不过林炬却并不感到多么意外。

　　正经能上路应对复杂路况的无人驾驶要求比辅助驾驶高出太多，以新安的技术实力还不够。

　　基地生产的初代X32035依然是国内难以企及的高峰，SC09的智能水平也不是一时半会能发展起来的。

　　关键是国内暂时没有L3级无人驾驶的强烈需求。

　　没有需求就创造需求。

　　林炬微眯着眼，继续问道：

　　“你了解网约车吗？”

　　“了解，当然了解！”

　　陈均怎能不了解网约车，或者说他最应该了解网约车。

　　网约车的概念最早在2010年产生，不过要在2020年左右才大放异彩开始兴盛，2018年已经是这个行业巅峰期的前夜。

　　任何深入研究这个行业的人都会知道，网约车迟早会从兼职走向专业，而新能源汽车的超低成本优势将带来巨大助力。

　　现在新能源入局网约车的阻碍还是超充站太少，以及市场信心欠些火候，但陈均绝对能看出这个正在孕育的超大市场。

　　他很详细的将自己的分析以及对网约车前景的看好说了出来，让林炬频频点头，然后林炬就抛出了第一个炸弹：

　　“我也打算做网约车，你愿不愿意接手？”

　　还没等震惊的陈均消化这个消息，林炬又紧随其后抛出第二个炸弹;

　　“我要做的网约车必须是全自动驾驶，上路资质我找上面要，你不用担心，只考虑怎么运营还有做好法务准备，有很多漏洞需要考虑。”

　　“林总……”

　　陈均脸上的表情很是纠结，单纯的网约车业务他可能不怎么感兴趣，但如果是全自动驾驶的无人网约车呢？

　　如果铺开全国，这是一个多大的市场？至少百万辆，几百万辆，上千万？

　　这已经脱离了传统车企的范畴，其性质转变成了含金量十足的超级科技企业，触手遍布全国每一个角落，掌控数以亿计的出行需求。

　　不动心是假的，但一想到自己将要接手的是一个这样的超级巨无霸，他甚至生出了惶恐的情绪：

　　这件事的影响范围太大，恐怕只有国家机构敢于背书，根本不是一家企业能承担后果的。

　　就连一旁的王民江都震撼于林炬的激进，小声说道：

　　“这是不是步子太……”

　　他隐约猜到了把自己也叫过来的目的，林炬推开无人驾驶肯定不会依赖传统的电子体系，必然借机推广三进制体系。

　　王民江当然希望三进制市场快速扩张，但一下就搞如此超前的东西，也让他感到了害怕。

　　不过林炬并不打算给他们解释太多：

　　“无人网约车也是从一个个试点开始，前几个就是京城、蓉城这些大城市，至于政策无需担心，我给你们保障。”

　　林炬当然有十足的信心，现在新远的地位与过去大不相同，林炬等基地高管也不再是简单的私企总裁，在官方也拥有相当大的影响力。

　　从某种角度说，新远也是有编制的~

　　全面推广这种大事当然不是他能做主的，但开个小后门部分试点肯定没问题，只要地方政府愿意配合就能顺利实行。

　　或许是林炬刻意营造的压迫和紧张感，陈均并未来得及过多思考，在心中简单衡量一番后咬牙说道：

　　“我干，交给我吧林总，不过我需要全面支持，技术上和其他方面都要，老王也要配合我。”

　　王民江连忙应道:

　　“我们全力配合母公司的决定。”

　　“很好。”

　　这样的态度让林炬很满意，然后抛出了第三个炸弹：

　　“最后一件事，无人网约车会新开一条生产线吧，伱们专门成立个子公司来生产，这批汽车的生产也要大革新，老陈，新安能指挥的动零部件厂吧？”

　　这句话又让两人一震，已经不敢再继续听下去。

　　陈均咽了下口水，小心翼翼地回答道：

　　“能，核心零件厂和电池厂要么是我们收购，要么是扶持，都能听我们的。”

　　林炬的表情变得严肃起来，上身坐直：

　　“我要推广OGAS系统，无人汽车的零部件供应、最后生产装配要全部纳入计算机管理，由自动化指令系统发布指令控制产量和结构。

　　除去研发部分和质量管理，无人汽车的零件生产环节和组装都要尽可能无人化，我给你们下一个任务：从零件源头到车辆下线，生产环节的工人不允许超过100人，年产能不低于5万辆，未来不低于10万辆，要全部自动化完成！”

　　陈均眼前一黑，大招一个比一个夸张，林炬许久不插手子公司业务，一来就是要天翻地覆。

　　不过他不敢去反驳，只是认真思索着可行性：

　　“林总，这需要整个供应链体系都单独开一条生产线配合自动化指令系统，装配环节也要增加很多机器人，效费比太低了，成本会完全控制不住，很可能翻几倍。”

　　汽车生产能全无人吗？当然能，不靠基地都能。

　　实际上现代车企人工参与环节基本都在最后的组装阶段，比如上车门、内饰螺丝、车标安装等等，但用机器人取代的价格极其高昂，而且布局繁琐，整体性价比反而不如人工。

　　至于OGAS最核心的统筹能力反而被他忽略，在陈均看来现代的流水线管理已经是效率的极致，想象不到全体系自动化控制的巨大威力。

　　“这些改造费用新远承担，我可能会另外组建一家公司专门负责，因为实验性质不算在你们的成本里，等成熟了以后再分摊，这方面增加的开销新远全额补贴，嗯，没准国家也会给。”

　　林炬还是相信上面对于新事物的支持力度，感觉交待的差不多就看向了王民江：

　　“黄河半导体现在的主要问题是什么，设计，还是工艺？”

　　“工艺，工艺太落后了！”

　　王民江立即回答，他已经知道接下来会发生什么事。

　　华国不缺人才，三进制芯片的IC设计规范基地全给了，限制主要还是在工艺上。

　　“我们主要应用的还是28nm，20nm以下需要极紫外EUV光刻机，现在还做不到，魔都微电还在想办法。”

　　“我给。”

　　林炬淡定的一挥手，现在基地账户上有几千亿，项目更是多如牛毛，不引人注意地拿出百亿左右集中攻克一些EUV光刻机的关键技术是可以做到的。

　　技术来源也很好解释，先等进取号进行入轨测试，再以“黑石”奖励的名义拿出来，这套说辞已经被其他人完全接受了。

　　“尽快搞定14nm工艺，我给你们一年时间，把所有的难题找出来交给我或者老叶。”

　　说完他一看手表已经快到时间，觉得没什么需要交待的就径直离开，留下两个目瞪口呆的CEO。

　　王民江沉默了一会儿，才感慨道：

　　“林总这是试图改变整个世界啊。”

　　陈均也默默点头，突然觉得林炬想做到的还不止这些。

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　　“林总，您的恩情大于天！”

　　阮良激动地抓着林炬的胳膊，不顾后者尬尴的神色仰头大呼，情绪激动到近乎昏厥。

　　钟成见此立刻试图上前劝阻，然而却被阮良抓住了新目标，又扯着他的袖子大喊：

　　“伟大的发展委，您们的恩静我们永远记得，世世代代还不完啊！”

　　好不容易脱身的林炬，怀疑这名进修的安南宇航员是不是被什么奇怪的东西附身了。

　　阮良闹出来的动静在几名工作人员的按下去好容易才平复，然后他才从其他人口中得知了缘由：

　　明天的氢弹炸完也就标志着天幕四号任务的基本结束，下一轮就是天幕五号。

　　或许是为了以后做准备，也可能是拉拢华阴条约其他成员，总之航天局决定让曙光计划后续任务也配合天幕计划，而且将会把其他小国宇航员送上月球！

　　五个小国宇航员从前天开始已经进入登月前适应性训练，被选中的阮良激动不已，正好碰到他们就无法抑制情绪。