让你造拖拉机，你去造火箭？ 第220节

　　即使最后一架腾云的造价会突破30亿元，但是它用起来的便利性和反应速度快太多了。

　　即使在单次飞行经济型可能对传统飞船没有优势——甚至还要高出，但也不能否认腾云所代表的重要意义：它是SSTO。

　　单级飞行入轨，除了燃料以外不抛弃任何东西，还能全须全尾的返回地面！

　　它几乎是开创了航天时代的新纪元，这样的产物，前期可能有些麻烦，但前景却是不可想象的。

　　实话说腾云工程从两级入轨改成单级入轨时航天局是很忐忑的，把时间期望从2025年延长到了2030年，甚至2035年也可以接受，谁都没想到这东西进度如此之快，已经到了可以定下指标的地步！

　　大佬有些激动地挺直身体：“太好了，太好了，它什么时候能飞起来，今年能造验证机首飞吗？”

　　林炬点点头：“可以，谢廖夫打算制造两架验证机，如果没有意外今年内进行一次首飞是没问题的。”

　　佘院士：“我还是不敢相信……SSTO我一直认为是一个梦，这东西飞起来我们和航天界就可以划一条线了，堪称无畏舰对前无畏舰的优势……谢廖夫是怎么把空重控制在不到五十吨的？这可是要往返大气的东西。”

　　“第四代隔热技术，甚至比H2上面的还先进呢。”林炬说完比划了一下，

　　“尽可能简化结构，从最外表的蒙皮到机体内壁一共只有四层材料，曲面一体加工成型，而且您敢想象吗，空天飞机的机体外壁厚度甚至可以比一些客机还要薄。

　　我们为此额外投入了差不多十亿元，而且这还会使得工时和成本大幅上升，但这是值得的，这项技术将机体的重量减轻了至少20%。”

　　“嘶”众人已经知道林炬要说什么了。

　　“所以新远希望腾云工程获得一笔不低于30亿元的追加款项，以支持首架原型机制造以及技术升级的费用……”

　　大佬终于忍不住了：“小林，腾云工程虽然意义重大，但是这资金需求未免也太恐怖了些。”

　　林炬：“如果按部就班的发展，十年乃至二十年的时间完成它花的钱更多，我们是在节省以后的开支。”

　　“可是我怎么感觉以后还会有各种各样花钱的地方呢？”

　　“……”

　　林炬强行抑制住自己点头的冲动，花钱肯定是要花的，不花钱怎么进步。

　　不过大佬也没再多说什么，这么大的事不由他做主，但肯定又要挨骂了，今年航天局每次提意见都是要求追加预算，受到了来自各个部门的羡慕和不满。

　　他决定给小林上点压力：

　　“晚上没有安排吧？不如来我家坐一坐，我有个侄儿一直很崇拜你，很想见见偶像……”

　　“这个侄儿，他是男是女？”林炬直接打断。

　　“是男是女有什么区别？上次春节我家那口子就说让你过来吃饭就没来，这次可不许走了啊。”

　　“……”

　　林炬到底没打算大胆地说出打算和机器人过的疯狂设想，点点头应承下来。

　　……

　　“ISS组织就国际空间站扩建计划及新功能舱段建造有关会议，蒙塔尔、尤里飞抵巴黎商讨。”

　　4月6日，在巴黎ISS各成员国的代表坐在一起碰头了。

　　没办法，前进号内五名宇航员的生活画面已经传的到处都是，引起了巨大的舆论反响。

　　其中最有冲击力、在tiktok上流传最广的是与宇航员唐胡兵完成的一次“挑战”。

　　他从一根辐条舱的底部被另外两名宇航员合力推动，蜷曲双腿不触碰舱壁向前飞行，直接飞过中央的节点舱飞到对向另一个辐条舱的底部，总路程刚刚好100米，全程非常极限地没有歪斜碰到任何东西。

　　在他的衣服上固定了一台摄像机，忠实地记录下来了这100米无动力漂浮向前的全过程，以最朴实的方式向世人狂妄地展示前进号空间站内部的广阔。

　　一百米，在地球上博尔特只需要9.58秒就能从一端跑到另一端，但是从加加林飞上太空，这个距离人类在太空中用了半个多世纪，才实现了创造出连通的一百米生存空间。

　　如果不是怕停不下来撞到头，唐胡兵完全可以利用低重力的优势达到连博尔特都无法做到的速度打破新的百米纪录，只是那样太过危险，地面不允许。

　　这段视频对航天界的冲击力超乎想象，直接刺激地各成员国都不得不准备再往前爬几步。

　　蒙塔尔趁势直接放出了扩建六个舱段，加上桁架增加230吨质量的计划，露西亚则是放了个大招：HGD刚性旋转重力舱段。

　　当然不是前进号空间站那样的庞然巨物，而是一个更小、更迷你的离心舱段。

　　旋转直径只有40米，比起前进号的120米小得多，而且仅仅只有两个可供生活的舱段，整体重量还不到30吨。

　　但这个小东西产生的重力甚至比前进号还大，前进号也只不过产生0.28G重力，而这个迷伱离心舱却能产生0.5G重力，代价则是转速远高于前进号的每分钟两圈，达到了每分钟五圈。

　　不仅直径更小，角速度还更大，超过了科学家此前认为的每分钟两圈的最高转速阈值。

　　直径小意味着人体在直立状态下身体自上而下受到的重力是梯度分布不均匀，角速度大则会使得大脑出现眩晕、恶心、方向感障碍等不适症状，严重者甚至昏迷。

　　方案的提出者当然知道这一点，所以离心的两个舱段也压根不是给宇航员生活用的：那是睡眠舱。

　　躺着接受离心力，自然就不会存在重力承受不均匀的问题，而且睡着了看不到参照物也能极大减轻晕眩感。

　　设计者的思路是让宇航员在睡觉的时候钻进来接受0.5G的重力，睡眠8个小时就能起到无重力下两到三小时的锻炼作用，使得白天的工作时间延长以及提升健康状态，还不用费力去锻炼。

　　不过最重要最重要的一点是它很便宜，整个舱段设计造价在15亿至20亿美元之间，比起建造庞大的离心式空间站只是一个零头，技术要求也要简单得多。

　　(本章完)

354.第350章 风暴

　　第350章 风暴

　　尤里·鲍里索夫对这个方案信心十足，因为这本就是在联盟时期无数论证方案里的一种，可行性绝对毋庸置疑，技术上完全走得通。

　　之前露西亚其实也拿出来过，只是歌舞升平的时候谁会闲的没事给自己增加负担？

　　现在ISS各成员国对这个迷你离心舱倒是顺眼了许多，有重力，主要是不贵。

　　露西亚本身相对欧美来说制造航天器的价格要低廉很多，至多二十亿美元，大家凑一凑还是很容易。

　　就在代表们觉得露西亚难得狮子大开口的时候尤里马上推翻了他们的一点点欣慰，提出了露西亚的要求：

　　离心舱主体部分必须由露西亚承建，不过内部设备可以接受多国合作，但发射必须选择露西亚火箭。

　　再一看发射计划表，好嘛，六次发射任务，因为零部件尺寸问题还得动用运力超标的“质子”火箭或者安加拉A5，这发射费用可就高了去了，说不定得和离心舱制造费用持平。

　　就在各国准备骂毛子黑心的时候，蒙塔尔提出的扩建方案又让他们集体失声。

　　NACA提出的三个试验舱+三个生活舱的计划更加恐怖，加上需要发射航天飞机安装桁架，预计要花费400亿美元，是露西亚离心舱段的十倍。

　　400亿美元……

　　显然阿美只会出一部分顶多一百多亿，其余全部得分摊给各国。

　　而ISS成员国又是欧空局的主要成员国，他们确实能在接下来几年凑出几百亿美元，但是这笔钱已经有了去处：塞勒涅计划。

　　髪国佬为了避免夜长梦多进度飞快，硬是压下去国内成天要求降低工作时长的大游行强力推动航天业加速赫尔墨斯航天飞机的制造，加上早期的预研准备，已经进入了最后的方案冻结、交付样机试制阶段。

　　HVY登月火箭的主体VV-1在发动机到位后也在紧锣密鼓地进行中，加上有航发委的工程师支持，第一枚样箭已经制造完毕准备灌水上振动台了。

　　这一反常态的速度背后自然是欧空局咬牙提供的巨额资金支持，欧洲主要国家的航天预算基本已经掏的差不多了，就连带嘤都在女王的号召下硬凑了第一笔二十亿美元资金。

　　如果要再支持ISS扩建，那对于各国而言就又是一笔沉重的负担。

　　当然还有个办法，那就是把塞勒涅计划的资金挪用过来，相信这也是阿美愿意看到的。

　　……

　　B级基地。

　　三辆被遮得严严实实并且带有辐射标志的卡车在一列警车的护送下驶进了基地，然后严格地按照预定路线超朝机场方向前进，那里有一架运20敞开尾门等待着。

　　运输机周围是基地的工作人员，他们将三辆卡车上的方形集装箱吊下来运进货舱，然后将手续交给运输机组的一名军官。

　　后者仔细核对上面的项目，确认无误后才命令关上舱门，然后也就进入飞机，等待塔台的起飞命令。

　　运输机起飞后一路向西，然后会转头向北，一直到某个荒芜的深处。

　　257试验场，曾经是一个预备的地下核试验场所，后来因为终止核试验条约废弃，现在重新启用作为核发动机的测试场地。

　　这架运输机上面的是三台量产版本的A100引擎，在青山基地总装完毕后就运往这里，基地派在这里的研究员会对三台引擎进行10天左右的长试车测试，如果没有意外，就会给这三台引擎签发合格证书。

　　然后这三台引擎就会被再次运回基地，装在一直等待它的“风暴”号上。

　　第三架航天飞机，也是首架H2N核动力航天飞机的命名终于确定。

　　所有核动力航天飞机都将以风作为命名，首架比较特殊叫做“风暴”，而第四架H2已经接近完工，也就是配给909工程的那一架是航天局的“长城一号”，第五架建造进度超过60%，名字是“台风”。

　　其中“风暴”号是最早完工的，已经在总装车间等待了许久，终于即将迎来它的心脏。

　　如果不出意外，“风暴”应该能赶上劳动节实现首飞，在太空启动第一台核热动力引擎。

　　不过现在的“风暴”看起来比较寒酸，威武的身子被隐藏在了三色布下。

　　没办法，能容纳H2进行总装的大型机库只有一个，它平时还要接纳巨型火箭部件、大型舱段的制造和安装工序，不能让“风暴”占据太多空间。

　　于是后者只能委屈地拆掉尾翼推到大门的外侧，盖上一层雨布，日常的空气或者雨雪对它的一体化隔热层没有任何影响。

　　肖冈田每次下班路过的时候，都能看到那彩色篷布所掩盖的超级航天器。

　　最近他的事情比较多，倒不是基地的事务，而是岛国的旧友。

　　现在他的头衔可多了，什么两国友好协会名誉会长、航天技术交流理事会理事、泛亚主义运动领头人……一堆乱七八糟的头衔，经常有大陆的岛国人请他过去主持各种交流会什么的。

　　不过这些都是民间活跃的团体组织的各种活动，肖冈田闲暇之余也乐得去做做“兼职”，但是昨天的时候却遇到了一点意外。

　　有人通过一个协会联系到了他，然后希望见一面谈谈，说是一位泛亚主义者，想要赞助一下他们的活动团体，但是想见见理事。

　　抱着将信将疑的态度肖冈田接触了一下，然后才发现对方另有目的。

　　来人自称是一名富商，但是他一直在试图从肖冈田这里获取信息，高度警惕的肖冈田当即就要离开，反正是在基地附近的咖啡厅对方也做不了什么，这个举动使得后者赶忙表明真实目的。

　　原来对方代表的其实是某议员，他要联络的对象也不是肖冈田，而是想通过肖冈田得到官方的支持，促进两国航天技术、人员交流以及合作。