让你造拖拉机,你去造火箭? 第217节
第344章 冒险
阿尔忒弥斯二号任务乘组名单:
杰里米·汉森,加拿大宇航员;
维克多·格洛弗,宇航员(黑人);
里德·怀斯曼,指令长;
克里斯提娜·科赫,载荷专家(女性)。
包含外国人、有色人种、女性,显然阿尔忒弥斯二号任务的正确性没得说。
按照原计划二号任务是绕月飞行,三号任务登月,而三号任务的乘组基本也是如此,四个人里面两人留守,女性和有色人种登月……
虽然心里很想吐槽但克莱尔自己并没有希望谁先登谁后登的问题,能参与进阿尔忒弥斯计划的都是优中选优的精英,能力绝对是合格的。
他来找阿尔忒弥斯二号任务的乘组,是在做一个冒险。
或者说,给他们带来一次冒险。
克莱尔来的时候四名宇航员正在休斯顿的训练中心休息室休息,见到克莱尔的到来十分意外并且表示了热烈欢迎。
克莱尔独自一人进来后就关上门,并示意他们安静些,让宇航员们有些惊讶。
接过怀斯曼递过来的咖啡,克莱尔先问了问四名宇航员的近况、训练成绩,又问他们从小的梦想以及亲人的态度等等,都是一些比较平常的问题,但四名宇航员都从彼此的眼睛中看到了历史跳动的脉搏。
过了很久很久,克莱尔才把话题引到了登月:
“你们知道吗,阿波罗十号任务的时候詹姆斯·韦伯局长很害怕托马斯和尤金鼓动约翰,那两个家伙平时一点也不安分,只要轻轻按下开关就能成为登陆月球的第一人。
即使我们只给着陆器添加了一半的燃料,但是也不能赌他们会不会用自己的命换取第一人的称号。”
唯一的女性克里斯提娜笑了笑:“局长先生,那您不用担心了,猎户座飞船可没有着陆器,真正的着陆器12月才会发射呢。
如果我们想去抢……呃,21世纪重返月球第一人?那恐怕只有穿着宇航服掉下去,没准我得把维克多扔出去才能获得降轨的动量。”
“哈哈哈……”
克里斯提娜的玩笑引起了其余三人的笑声,克莱尔静静地等待他们的笑声停下来,十指交叉低头看向桌面,说出了那句话:
“不,HLS七月就会发射。”
指令长里德·怀斯曼心里一突,然后不受控制地开始加速跳动。
他张了张干涸的嘴唇,小声问道:
“可是‘蓝月’发射过去的燃料是不够的……”
克莱尔:“燃料,会在你们的前一天或者前两天发射。”
话说到这里四人已经完全明白克莱尔的目的是什么了,但事实过于惊人让他们有些难以置信,彼此之间疯狂地用眼神交流。
克莱尔此时说话的声音也大了起来,毫不掩饰地解释缘由:
“你们应该知道,CASA的‘满月’已经完成了,他们还带回了78公斤的月壤,假人测试也很成功,无论从何种角度来说,曙光二号都是一次非常成功的任务。”
怀斯曼:“您是说……他们很可能冒险在第三发火箭的时候就登月?”
克里斯提娜捂住嘴:‘’天哪,他们制造一枚火箭只用了六个月,也就是说八月份的时候,也就是阿尔忒弥斯二号任务的时候就……‘’
克莱尔点点头:“是的,阿波罗十号任务其实也可以登月了,而现在技术条件下不进行载人测试就直接登月并非是十分夸张的冒险,CASA完全可以这么做。”
“可是他们很保守啊,而且说过会在第四次任务时才登月,他们没有登月经验,也从来没有如此的重型火箭制造经验。”
加拿大宇航员杰里米试图反驳,但是克莱尔却说道:
“长征十号和曙光飞船的开发速度几乎创下了人类的记录,他们是第一工业国,只要肯投入没有什么做不成!
曙光计划本就是一次冒险了,更何况他们的成功率你们所有人都知道的对吗,如果阿尔忒弥斯计划输掉,那就输掉了所有。
‘蓝月’的发射是公开的,全世界谁都知道没有足够的燃料HLS无法登陆月球,这是一个假象,实际上我们会在你们升空之前突然发射燃料舱,给世界的反应时间只有几天,正如联盟的‘东方’计划一样,都是一次精心策划的战略欺骗。”
里德·怀斯曼思考了一会儿,然后才缓缓开口:
“假设曙光三号任务是8月12日进行,那我们就必须在这之前发射阿尔忒弥斯二号,然后……谁也不告诉,我们谁都不告诉我们其实是准备登月的吗?”
杰里米:“但是在发射燃料罐的时候全世界就知道了。”
维克多:“这个时候已经晚了,我们已经对接上了HLS,然后钻进去登月,就是这样,然后第一就是我们的了。”
怀斯曼:“不不不,我们从未试过月轨对接……”
维克多:“‘门户’已经做过了!这是很简单的技术!”
四名宇航员争吵不休,克莱尔耐心地等待他们逐渐消停,才说到最重要的一个问题:
“各位,NACA不会承认燃料罐发射是要求阿尔忒弥斯二号提前冒险,这只是正常计划发射,如果你们对接HLS,并且利用它着陆月表,这全都是你们四个人进行的宇航历史上最勇敢的冒险。”
房间内立即陷入沉默,过了一会儿克里斯提娜才试探地问道:
“休斯顿不会锁死计算机,也不会放任我们不管的,对吗?”
克莱尔:“燃料舱发射过去后就会马上给HLS加注燃料,猎户座飞船与HLS对接有自动程序,地面不会干涉,况且以你们的才能即使手动对接都没问题,燃料也是足够的。
只要你们爬进HLS,休斯顿会以正式登月的程序进行配合,而且猎户座飞船和HLS的自动化程序都非常高,你们的培训也是完全合格的,至于锁死程序?那是对宇航员生命的迫害。”
所以说,这是一次宇航员与地面都心知肚明的“冒险”?
四人已经完全明白了,里德·怀斯曼问出最后一个问题:
“这件事,约翰知道吗?”
克莱尔不说话,只是给他们四人每人一张约翰家族企业购物大厦的最高VIP卡,一切已经不言而喻。
待到克莱尔走后,维克多·格洛弗看着其余三人眼神交流的局面,用故作轻松的动作打断了冷寂。
“嘿伙计们,也许我们要加强训练了。”
(本章完)
349.第345章 第一
第345章 第一
“慢,再慢一点!唐胡兵你注意一点激光校准!“
“准的,就差三分,可以直接对上去。”
“这可是90吨的舱段,轻轻一撞就坏了,我这儿看起来轴向好像有0.5的偏角,再用RCS调整一下。”
“……”
500公里轨道上,随着光荣号使用机械臂小心翼翼地把生活舱对接在连接通道上,标志着前进号空间站第二阶段建造工作完成了第一步。
现在,前进号空间站算入桁架的重量已经超过了560吨,再加上光荣号,那就是六百多吨。
人类在轨最大最重航天器的名誉,已经转移到了前进号身上。
唐胡兵漂浮在光荣号敞开的货舱上面,此时阳光的角度让他不得不拉下遮阳罩。
从他的角度抬头望去,从一号生活舱到中央的节点舱距离超过60米,单说长度可能没太大观看,但是唐胡兵就在一号生活舱的旁边,只感觉有种纵横天地般的震撼。
长达43米的辐条舱周围附着着层次分明的桁架,给人以机械独有的美感,乳白色的舱段表面在阳光下熠熠生辉,在黑暗的太空中居然能感觉到一丝温暖。
五名宇航员都静静欣赏了一会这个人类有史以来最大的航天器,然后才继续进行桁架的节点固定工作,同时检查新增加的部分电路连接情况。
在确认已经全部安装完毕后,光荣号重新调整位置,对接到轴向的功能舱上面。
他们将在这里进行返回地面前的最后一项特别活动:进入生活舱“试住”。
前进号的内部空间太宽广了,三次H2M飞行任务的宇航员都做过同一件事:从节点舱轻轻施加一个精心调整的反推力,然后收窄身体尽量无碰撞地飞过整个辐条舱的43米距离。
在直径五米的舱段里这样“飞行”,身体因为不平衡的推力在飞行中缓慢旋转,末端的柔和白光就好像是婴儿出生时子宫出口的朦胧光芒,有种很奇妙的感觉。
就仿若是婴儿知道自己即将出生,最后一次在温暖的母体内畅游,既因恐惧而泛起鸡皮疙瘩却又忍不住兴奋。
如果非要给这种感觉下一个定义,那就是接近太空的感觉。
和过去以往的任何航天器都不一样,前进号依靠它自身难以想象的空间和首次应用离心式的方式,第一次能带给宇航员以归属感。
在过去甚至包括现在的在轨航天器中,经常能听说宇航员听到了莫名其妙的噪声,这种噪声有的大有的小,频率普遍不低,处于人类可以忍受但还是会有那么一点不舒服的范围。
这其实是因为在真空中因为内外气压差以及温度的巨大差距,航天器的各部分结构和外壳都在发生轻微的形变所以产生噪声,又因为真空无法传导声音所以全部反馈在了舱室内。
再加上原本航天器上就会搭载的各式各样的设备也会把噪音传导给舱体,宇航员自然就会被各式各样的噪音所包围。
这些噪音成因复杂各不相同,所以人员生活舱段都经过了专门的隔音设计优化,但为了节省宝贵的质量和空间,所以也只是降低到勉强可以接受的程度。
不管是天宫、ISS还是希拉都是如此。
然而对于前进号这样史无前例的最大可以达到两千吨,理论上可以支持人员生活数年的空间站兼飞船,必须考虑到噪音带来的长久影响。
地球轨道的空间站上宇航员待不下去了可以坐航天器回去,但如果是在进行深空航行的途中可就没办法了,现在也没有冬眠舱可以让他们进去睡大觉。
还有旋转时也会产生的噪音等等,在长久的孤独中很容易把宇航员心理搞出问题。
为此前进号的所有舱段都设计了密实的隔音层,以往令人头疼的体积重量取舍问题都在各个舱段充裕的空间面前消失,前进号绝对是最安静的航天器。
安静、庞大、还有重力,足够让宇航员对前进号产生认同感。
事实上也的确如此,执行了第一次先锋号飞行任务的乘组中有一人在上个月担任团结号飞行员进行天宫空间站旅游服务,进入天宫空间站后不止一次吐槽前进号相比于“天宫”革命性的改变,让后者的宇航员们心痒不已。
也正是因为前两次乘组嘴里如此美妙的体验,才让这次的光荣号乘组格外珍惜剩下的三天时间。
一号生活舱迎来了它的首批五名客人,虽然还不能提供它引以为傲的重力,但也是与众不同的新奇体验了。
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