让你造拖拉机，你去造火箭？ 第198节

　　另外就是画面，天宫空间站拍摄了大量素材以供剪辑和美化，虽然这部太空电影的“科幻”元素不算多，但画面和剧情都有了一次质的飞跃。

　　《东方行动》春节7天票房破23亿，斩获今年的贺岁档票房冠军，影圈也对这部电影评价颇高，同时对华国科幻的未来有更积极的展望。

　　“更积极的展望”显然就是指《流浪地球》了，郭凡到现在为止已经花了六个亿进去，剧组规模和质量都达到了十分夸张的水平，不管成片如何，光这些人马就是其他剧组仰望都困难的。

　　有钱有人依靠，郭凡对电影的要求也更加变态，很多耗费了巨大资源的镜头不满意直接重来，各种天马行空的设想随时都在消耗着资金。

　　《流浪地球》到现在为止已经拍了地面上一半的戏份，林炬承诺的太空拍摄机会他还没用，一直攥着打算用在最关键的地方。

　　原来的时候取景地只有天宫空间站，可是现在却好像有机会到前进号上去？还有H2M要不要也添进去一些戏份，把阵容尽可能弄得豪华一些？给2018春节档一个王炸？

　　每一次改变都意味着一次重拍，担当主演的吴京要不是郭凡承诺上天拍片有他一套宇航服早就有意见了，可现在也不得不哼哧哼哧地给郭凡当牛做马。

　　不过一想想真的能坐着航天飞机到空间站拍戏，似乎能够在影视圈留下一道不可超越的纪录？

　　在吴京纠结的过程中，身边突然响起了一声声惊呼，只见已经临近傍晚开始暗下来的天空中远远地出现了一颗橘黄色的炽热流星，先锋号顶着火焰一样流动的大气，以35马赫速度高速坠下。

　　这样惊心动魄的场面里先锋号内部却是意外的平静，先锋号此时79吨重的机体加上庞大的体积使它的返回速度比H1还要低，飞行姿态也因为重量稳定得多，和客机爬升阶段的震颤差不多。

　　邓磊手握方向舵，以微不可察的的幅度轻轻下压，在几十秒内就横穿了安南凌空，没过一会儿就看到了祖国的海岸线。

　　“先锋号，我是‘天山’，你已进入南海海域，护航战机还有三分钟到达，请注意观察，完毕。”

　　“先锋收到，天山，是南霸天的苏35还是歼16？”

　　四十多公里外，呼号‘天山’的空警500指挥人员在无线电中发出了几声轻笑。

　　“先锋，请注意观察，这是一份惊喜。”

　　“惊喜？”先锋号五人组都把注意力分出一点望向窗外，没一会就知道“惊喜”是什么了。

　　一架机体表面像是氧化金属一样脏兮兮的偏灰银白战机出现在了先锋号的两侧，它们的体型是宇航员们见到过最长的，而且机头驾驶舱也很有特色，隆起幅度不小，而且似乎是并列双座布局。

　　在她们的尾翼上，分别刷着2211和2212的白色数字。

　　歼20高双（J20B），也就是搭载两台XW-9B的截击版歼20第一批两架量产机型2211和2212第一次执行任务，就是为航天飞机提供护航。

　　它们应用了最先进的隐身涂料和电子技术，最高速度3.5马赫，最大升限35000米，达到了“双三五”指标。

　　XW-9B是在611所额外付费后开发的改进款，在不牺牲高速性能的情况下将最大推力提升到了14.7吨，油耗增长却极其微小。

　　J20B的最大航程达到了6300公里（不带副油箱），作战半径2950公里，最大起飞重量44吨，载油量13吨，超音速巡航时速1.8马赫，最大可滞空11小时，采用双座并列布局。

　　这是实打实的重型截击机，它的内部挂架可以搭载8枚霹雳15远程空空导弹以及4枚霹雳10E格斗弹，还搭载了更为强劲的雷达和分布式光电系统，在任何领域都属于国内的顶尖水平。

　　代价就是造价极其昂贵，量产的前两架单价达到了13亿元，几乎是正常版本的2倍。

　　而且包括机体、蒙皮在内都发生了大改，与歼20生产线已经不通用，都可以叫做另一种战斗机了，只是外形类似而已。

　　但军方还是抵不住诱惑，直接下了首批12架订单，预计在2018年之前全部交付。

　　对于外界来说J20B的存在依旧高度保密，这两架飞机也不过是短暂的露面向先锋号打个招呼，他们连无线电都没有接通，只是摇摇翅膀展示了下自己修长的身姿，就拉起机头快速消失在了两边的云层中。

　　四架苏35接过了他们的工作继续护航，这些外购的战机不需要保密，完全可以大张旗鼓的秀肌肉，将两架想要凑热闹的FA18E/F赶走，一心一意地将先锋号护送到机场。

　　周四周五事情有点多，周末好像也多……尽量会更新，本月至少22w字～

　　(本章完)

315.第311章 曙光

　　第311章 曙光

　　吃瓜群众们热烈迎接了世界第一大航天飞机先锋号降落，目睹了五名经验丰富的宇航员昂首挺胸地走下地面接过鲜花。

　　但是他们并没有离开，因为在机场的对面，琼州发射场2号工位的总装大楼灯火通明。

　　长征十号遥二火箭已经完成总装，就要在未来三天择机发射。

　　根据披露信息，这一次飞行任务将搭载完全体的新一代载人飞船以及四个假人（性别未知）前往月球轨道，进行无人环月飞行任务。

　　长征十号的月球轨道运载能力有45吨，新一代载人飞船只有22吨左右，剩下23吨也没有浪费。

　　完全体的着陆器还没有收尾依然在测试，但航天局制造了一台可以用的半成品“模型”，还是装到了飞船的前方。

　　这个半成品“模型”的代号是“满月”，着陆部分和正式版本完全一致，不同的是上升器。

　　着陆器上搭载的是有人驾驶月球车、一些简易探测器等，同时提供电力和通讯；载人部分则与上升器设计为一体，是登月宇航员往返于月表和月轨以及生活的空间。

　　载人部分暂未完全定型，不过这个半成品登陆器依然会发挥作用。

　　它们将在库姆撞击坑进行一次无人着陆，将两辆月球车和一些探测仪器与工具送到那里，不出意外那里以后也是载人登陆的着陆点。

　　然后最近的四只探索者机器人将会把收集到的55公斤冰层和、月壤、月岩样品装进上升器里的冷藏设备，带着它们与环月飞行的新一代载人飞船会合。

　　当飞船返回地球的时候也会将这55公斤的样本带回来，以供地球进行分析。

　　这样长征十号遥二任务不仅能验证火箭和飞船，还可以进行一次采样量达到55公斤的无人返回任务，一举多得。

　　这还得多亏了巡视器是探索者II，能够攀爬供人员上下的楼梯，这才能把样本送回来。

　　航天局始终对原计划嫦娥五号的取样返回任务被探索者II顶替耿耿于怀，这次打算一口气带回50多公斤样本，足够上百个科研院所都分一份使劲研究，以及让上级在出访的时候不经意间送1克月壤样本，朴实无华地炫耀一下。

　　况且通过对不同样本采集点的数据进行分析，也能方便科学家了解库姆撞击坑周围更加详细的资源分布情况，以便及时抢占先机。

　　“为什么不把玉兔二号抓回来？抓那个玩意干嘛？”

　　发射中心，佘院士对于林炬的想法有些不理解，虽然上升器的燃料富余完全可以多把几台机器人带回来，但是这又不是科研样本，带回来放博物馆里给中小学生参观吗？

　　林炬：“佘老，可是玉兔二号都坏了，而且论功能也比不上玉兔三，还不如搬回来当个纪念品呢……”

　　佘院士：“那也不行，玉兔二号上面还有和德国合作的科学仪器，总不能现在直接撤了。”

　　“……”

　　相比于结实可靠的玉兔一号，玉兔二号的运气实际上不是太好，不知道是不是因为降落地点磁力比较充足，太阳能电池板总是沾灰影响效率。

　　更倒霉的是在一次探索者一号再过去给它擦灰的时候跳到了一块脆弱的月岩上，迸溅出的碎片将一块发电板打出一个凹坑，导致其有效工作时间再次降低。

　　探索者一号也不乐观，当初为了多带点电池导致活动的八条蛛足占比重量较高，对于关节的磨损很厉害，在高强度的工作后缝隙里塞满了带电月尘，它的身体也渐渐没有之前灵活了。

　　加上跳来跳去的冲击，地面预估探索者一号在当前境况下差不多还能这样工作四个月，就会因为关节磨损过于严重不得不限制行动，进入“退休”状态直至报废。

　　所以探索者一号的总寿命差不多就是一年，虽然较短，但是想想它的工作量之大，完全对得起仅仅一千多万的造价了。

　　不过比起探月，实际上林炬更想吐槽的是航天局发力后的疯狂速度。

　　长征十号虽然注定是理念落后的一次性产品，但是能在这么短的时间里研发并制造出来，只能说原来还是压力太小没动力，个个都忙着评职称忽视了世界竞争，现在就好多了。

　　SLS火箭下一发什么时候？反正比长十迟很多了。

　　想到探月，林炬对佘院士问出了心中的疑问：

　　“佘老，阿波罗计划做了一次飞船全状态绕月飞行是因为技术原因不够，为什么曙光计划也做一次？其实我觉得都可以直接在第三发火箭上实施登陆任务的。”

　　佘院士：“阿波罗计划确实是技术因素，第一次登月的时候着陆器自动计算机都因为内存不足死机了，所以上人要谨慎一些；长十……主要是第一次YF77出了点故障，不然我们这一次就可以载人绕月，下一次直接登月了。

　　虽然下一发长十登月理论上可行，但我还是决定稳妥些，关乎人命，以最小心的态度都不过分。再说了，现在进度已经很快了。”

　　作为曙光计划总师，佘院士此时说的话自然会影响到计划的进展，基本就是事实。

　　林炬：“那登月航天员呢？现在确定了吧？”

　　佘院士：“两个乘组都确定好了，其实半年前就基本定了下来，具体是哪些人我不能说。”

　　虽然嘴上说着保密，但林炬其实差不多是知道的，新远的宇航员和航天局都是一起训练，只要稍稍留意一下就知道大致情况，不过心照不宣嘛。

　　“你们呢？H2应该差不多了吧？”

　　佘院士所说的H2，是搭载了A100的初始版H2航天飞机。

　　外界所传的所谓航天局买下第三架H2M半真半假，航天局确实买了一架，不过那是909工程用的，现在进度才一点点呢。

　　新远自己的建造计划本来就是首批两架H2和两架H2M，最先完成的三个机体中优先把前进号建造任务的常规动力版造了出来，第三架就在等A100正式量产进行装机测试。

　　第四架、第五架H2也已经开建，一架就是909工程军方（委托四院）购买的，造好机体后会拉到四院的秘密基地进行武器安装。

　　第三架H2的命名还没想好，作为第一种载人核动力大型航天器，还是得取个有意义的名字。

　　林炬：“A100的地面测试已经完成了，结果还算理想，我们不打算再多做试验，下一次就直接把量产的A100装上去，预计5月或者6月载人进行首飞。”

　　H2最初是设想使用甲烷燃料的A100发动机，不过在进入实际研究后发现甲烷分子量太大实在难以达到要求的比冲，就还是改回了系统出售时的液氢燃料，完全达到了设计目标。

　　氢原子的质量只有甲烷分子的1/16，是提高比冲的最佳之选，就是贵了些和存储麻烦，但对于A100来说也不算是什么大问题。

　　佘院士虽然也对A100有一些了解，但还是对这台堪称划时代的发动机如期达到设计指标感到震撼。

　　假如真的按照设想的技术参数，H2完全可以带着5名宇航员和登陆舱从近地轨道出发，用10到20个小时到达月球后进行登月，然后在7到8个小时以内返回地球，总共消耗不超过10吨燃料。

　　这一章还没写完，实在太忙了……

　　(本章完)

316.第312章 不可能再快

　　第312章 不可能再快

　　核动力版本的H2，也可以称为H2N（N为原子动力首字母），用途非常多元化。

　　首先是预想中的地月往返，当初因为NAPE的超高指标基地对能否按期完成信心不足，所以H2N是XN90飞船的后备，可以直接从地球发射执行登月任务。

　　第二就是和H2M一样，辅助进行前进号空间站的建造任务，这个任务上除了动力不同与H2M完全可以发挥同样的作用。

　　第三，就是设想的无人太阳系内运输工具了。