让你造拖拉机，你去造火箭？ 第181节

　　光荣号的机械臂操纵起来也更加简单，它不仅是可拆装的，还有AI辅助控制系统，张智光的面罩上有HUD显示可以帮助规划操作路线以及预判抓取物姿态，比起抓娃娃机轻松多了。

　　他转头看向不到两百米外斜下方的天宫空间站，抽空大幅度挥了挥手。

　　“唐总、何总，能看到我吗？”

　　何倘：“能，我端着相机呢，看得特别清楚，回头传给你。”

　　唐伟天：“我们是不是也应该造MMU（载人机动装置）？那样老张就可以喷着氮气来空间站了，我给你拿点豆芽，都是空间站自己种的，特别好吃。”

　　张智光看了看自己腰间得固定绳，想象自己操控那玩意飞往空间站不禁有些头皮发麻。

　　“老唐，那玩意要是漏气就麻烦了。”

　　“怕什么，这不是有航天飞机嘛。”

　　何倘和唐伟天的话题又转移到了单人太空机动装置是不是可靠上去，一直没冒泡的邓磊也打开了无线电。

　　“地面地面，我是01。”

　　“地面在，请说。”

　　“光荣号燃料还剩80%，燃料很富裕，国际空间站离我们没多远，我计算了一下轨道，20%的燃料就能过去，返回前可不可以过去看看。”

　　“……”

　　地面不知道如何回应，这时候张智光的声音也响起了：

　　“专门过去就不必了，不如减速的时候控制一下路过它们，应该有一会儿的空档吧？”

　　地面沉默了一会儿，然后做出了回应。

　　“指令长，安全返回至少要保证25%的燃料剩余，我们根据国际空间站的位置计算出了一条轨道，请与光荣号飞行计算机的计算轨道进行对比，注意安全保持距离。

　　我们预计将消耗18%的燃料，耗时约50分钟与ISS并行，请注意安全。”

　　“01（02）明白！

　　天宫空间站中的宇航员们听到了光荣号与地面的交流，羡慕的泪水从嘴角流了下来。

　　虽然地面指挥中心是航发委管理的，但是光荣号是新远所有，宇航员自由度非常大，这种感觉都不像是进行任务，反倒有点像开着航天飞机在太空旅游？

　　邓磊：“可惜希拉空间站的上一批乘员刚下去，要不然还能去那里串一下门的。”

　　张智光：“我有个问题，要不要提前通知一下ISS？”

　　……

　　“光荣号在太空成功进行了一次航天器回收模拟试验。”

　　“嫦娥五号三个着陆器顺利抵达月球轨道，择机进行降落”

　　“AI辅助操作机械臂助力卫星回收，未来的大型航天飞机可以干哪些事？”

　　“追梦者航天飞机首次载人飞行，巧遇光荣号航天飞机”

　　“光荣号造访国际空间站，髪国宇航员托马斯·斯佩凯拍下两架航天飞机同框珍贵影像。”

　　“阿美前六角大楼称：航天飞机无秩序飞行可能带来安全隐患。”

　　“……”

　　12月16日的头条比较热闹，主要是一次巧合。

　　京城时间16日上午，阿美时间5日傍晚，追梦者号航天飞机由西班牙宇航员佩德罗·迪克驾驶，搭载其余两名阿美宇航员，在肯尼迪航天中心由猎鹰9号火箭发射进入太空，准备与国际空间站对接。

　　巧合的事情来了，在天上的光荣号乘组并未意识到这一点，地面中心也只是确认了几次转移轨道考虑安全性和节省燃料，没有向光荣号通告这个消息。

　　结果就是当佩德罗迪克驾驶追梦者抵达国际空间站下方，开始调整姿态准备对接的时候，拿着摄像机拍追梦者的髪国宇航员托马斯·斯佩凯突然发现镜头里多了个灰色的巨大物体。

　　休斯顿地面指挥中心、追梦者以及ISS内的宇航员都听到了托马斯大声呼喊“Ovni， c’est un ovni（不明飞行物，有不明飞行物！）”。

　　离托马斯最近的几名宇航员赶忙凑过来，然后就透过舷窗看到了机腹朝着它们的光荣号，后者还在持续靠近，利用RCS慢悠悠地从追梦者的下方晃过来。

　　不管是天上还是地下都乱了好一会儿，甚至佩德罗猜测可能是太空中解体的哥伦比亚号鬼魂在作妖，这个说法更是让人后怕。

　　最后还是光荣号主动打开无线电在公开频道呼叫，ISS才知道光荣号竟然来这里“串门”了。

　　邓磊和张智光与ISS在无线电里乱七八糟地交流了好一会儿才知道自己竟然刚好赶上追梦者发射，于是在托马斯·斯佩凯的提议下调整了一下位置，让相机能够完整地捕捉到追梦者以及下方处于地球蓝白色背景中的光荣号。

　　光荣号一共伴飞ISS两个小时，大胆的宇航员在地面没反应过来的空档里有相当多互动。甚至光荣号打开货舱复刻了一下当年最后一次航天飞机任务，亚特兰蒂斯号脱离国际空间站的情景，构图角度几乎完全一致。

　　托马斯·斯佩凯最后说那张两架航天飞机合影的照片将被命名为“太空中的访客”，下去后参加摄影展绝对能拿奖。

　　而休斯顿地面指挥中心不知道该作何反应只能看着它们在天上激情互动，航发委则是此次飞行计划都没有正式报备都在看热闹。

　　(本章完)

287.第284章 三方贸易

　　第284章 三方贸易

　　光荣号与追梦者在天上的巧遇，对于跨太平洋的两个国家来说冲淡了竞争的气氛，可以贡献出几天的民间欢乐。

　　毕竟对于阿美，阿尔忒弥斯计划到目前为止很成功，猎户座飞船已经进入月球轨道一切正常，加上小幅度流传的“1*SLS=2*CZ-10”的克氏等式，以及追梦者的载人飞行，之前的紧张感缓和了许多。

　　尤其是追梦者首次载人飞行成功，那么今年取消掉的两次联盟发射任务的6名宇航员以及下一批的3名宇航员就会坐满追梦者替换国际空间的大部分乘员，大致就在明年的1月进行。

　　航发委则是快要过年大家自然而然有些放松气氛，而且还有个好消息：长征十号遥二火箭四枚助推器和芯级完工。

　　此时，距离长征十号遥一火箭发射只过去了4个月。

　　长征十号火箭因为采用了长征五号的箭体，所以技术上相对成熟，在长征十号立项之前长征五号的样箭其实都在振动台上测试了，制造起来非常快。

　　制造长征十号遥一火箭的时候津沽火箭制造基地一次性就开工了8枚助推器和芯级（通用）的5米直径箭体，5个拿去组装火箭，1个拿去测试，还剩2个，这段时间又制造好了三个。

　　一级使用的YF130发动机还算可靠已经装上箭体，只差YF77的上面级了。

　　YF77在三个月前就有新远的发动机工程师参与改进，改进程度非常夸张，在解决了YF77的设计缺陷和暗病以后，推力增大10%的同时减重500公斤，性能一跃达到了一流水平。

　　六院对于新远派去的发动机工程师极为眼馋，拿重金和前途保证诱惑想要挖人但没成功，于是死皮赖脸地将几名工程师的驻留时间延长到2月，帮助改进YF77批产生产线。

　　第一批改进型YF77被称为YF77改（即YF77G），可靠性以及性能都拥有飞跃的提升，预计1月底交付给长征十号遥二火箭，使后者在2月份完成发射任务。

　　所以长征十号遥二与遥一火箭的间隔时间是6个月，虽然SLS制造能力在加速，可津沽火箭制造厂更疯啊……

　　两家现在都处于“优势在我”状态中，所以态度也是异常和谐。

　　但对于世界来说，就已经属于神仙打架已经看不懂的地步了。

　　……

　　新得里。

　　JAXA、IRSO、RKA三方聚集于此，共襄登月大计。

　　一周前，岸本津拿到了由“亚洲之星计划筹备委员会（JAXA和IRSO组成）”的登月计划评估报告，通过数千页的长篇大论证明亚洲之星计划能保证在2020年左右，不超过2022年完成载人登月。

　　于是两国开始了详细磋商，最终经过考虑，决定将亚洲之星计划“有限度”地向露西亚开发，提高计划进行速度。

　　已经在印度指导加甘扬飞船建造和改进的露西亚专家就聚集起来，召开了亚洲之星计划的三方论证会议。

　　可能是自知自己的宇航技术相比露西亚还是差距略大，JAXA和IRSO也没有藏着掖着，把自己能提供的技术都交给了露西亚专家评估。

　　亚历山大·纳季拉泽就是受命前来帮助印度加甘扬计划的总师，他出发前得到的命令是：尽量用“上升系列”的技术指导加甘扬飞船。

　　“上升”系列飞船什么呢，是联盟在60年代发展的，从加加林乘坐的“东方”宇宙飞船升级来完成舱外行走任务的飞船……

　　纳季拉泽开始觉得拿这些技术卖5亿美元是不是坑三哥坑的太狠，但来指导IRSO工作之后他的思想变了：

　　就印度这水平，东方号飞船给他们造都不一定靠谱啊！

　　加甘扬飞船存在问题非常之多，包括但不限于：

　　飞船的壳体材料与要求不合格，然而负责的项目的三哥告诉他反正这个是地面测试不穿过大气层用不了那么好，还得意自己省下一笔钱；

　　总装车间不能说无尘，那些穿着拖鞋的工人是怎么进来的？！这装配精度堪比露西亚的轻工业了；

　　结构设计明显不合理，结构设计师是NACA的前雇员，他设计原图纸的其实没问题，但科学部领导人提出了相当多不切实际的要求，所以才搞成这样；

　　车间内发现排泄物；

　　逃逸塔点火系统数据造假，低于安全标准。

　　露西亚向来以粗狂闻名，但纳季拉泽到了这里才发现什么是真正的粗狂，要是没有他在，加甘扬飞船怕是连骨灰都给宇航员剩不下……

　　好在作为RKA专家他的话还是很有效力，通过艰难的努力正在一点点改变这些，起码能做到让加甘扬飞船不死人。

　　经历了这么多事，纳季拉泽参加亚洲之星筹备会议的心态就可想而知了。

　　不过他并没有表现出来，而且这两国越不靠谱越好，要是都像东方那个学生一样认真又努力，生意还做不做了。

　　JAXA提供的资料他看得差不多，感觉上是要比IRSO强不少——假如没有虚标的话，但起码他们的工业标准执行的要好得多，而且岛国精密机械想来不错，应该还可以吧？

　　不过以两国过往的火箭综合水平来看，光靠他们自己恐怕不行。

　　“H-X的火箭基础设计我认为没有问题。”

　　纳季拉泽第一句话就让会议现场喜笑颜开，仿佛亚洲之星计划已经成功了一样。

　　“火箭的芯级由岛国制造、助推器印度承接没有问题，但是登月飞船任务划分需要改进。”

　　“请您提出意见，有劳了！”

　　H-X的提出者坂井真一郎听完翻译后表现得很谦虚，因为这方面他们确实没有基础。

　　纳季拉泽：“登月飞船我建议以加甘扬飞船为基础改进，这能节省很多时间，而JAXA负责服务舱的设计和建造，你们制造过货运飞船，这方面应该没问题吧？”