黑科技：从万倍神速开始 第63节
现在各大车企都收集到了天启能源和苏信的许多情报，知道雷神电池的研发成本可能不高，现在的售价可能还是有利润的。
但知道归知道。
在这种公开的高峰论坛上，数十架摄像机对着，谁也不好直接说让苏信给雷神电池大涨价，那种得罪消费者的事情，谁说出来，谁的车企接下来就不会有好日子过。
所以只能尽量委婉一些。
此人的提议，让不少人将目光集中在主席台中间的苏信身上。
“关于雷神电池的定价问题，其实发布会之前我就考虑过很久，也和公司高层探讨过不少次。”
苏信稍稍抬起面前的立式话筒，认真地说道：
“最后之所以定这个价格，主要是想规范市场，提升用户体验。”
“大家都知道，现在的新能源汽车市场，价格乱象数不胜数，比如，今天20万的车子，过两个月可能就要降个两三万，再过两个月可能又降个几千块或者一两万。”
“这让第一批购买的用户怎么想？他们会觉得自己既是小白鼠，又是冤大头。”
“或许车企自己也觉得委屈。”
“因为新能源汽车的技术迭代太快，材料成本变化无常，再加上激烈的竞争，还有后续无底洞一般的研发投入，这些都会影响成本核算，进而影响终端定价。”
“但用户可不管那么多。”
“他们只会看到，自己刚买的车子，过几天就降价几万块，如果晚买几天，就能节省这几万，这样的事情，谁碰上都会觉得不爽。”
“甚至还没买的用户也会觉得，既然降价幅度这么快，说不定接下来还得降，不如继续观望。”
“这种价格乱象，无论对车企，还是对用户，都会带来负面影响。”
“如果按你们所说，先将雷神电池价格定得很高，随着产量提升，车型普及，价格不断下降，我固然利润很高，一直不愁销路，但一定会引起终端车型价格波动，这对用户来说，绝不是很好的体验。”
“所以……”
“考虑很久之后，我将雷神电池定价为每度800元，就是要带头改善新能源汽车的价格乱象。”
“正如今天的会议主题，要推动新能源汽车行业稳定发展，价格的稳定就是其中最重要的一项。”
“我要告诉所有车企和所有用户的是，雷神电池的定价，不会因为刚上市而定得很高，也不会因为将来的市场普及而大幅降低。”
“很多人都说，新能源汽车的成本大头就在电池上。”
“而雷神电池是稳定的技术，价格也是稳定的，我希望，新能源汽车的定价策略也能尽量稳定。”
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86.第86章 供应链集体投靠
听到苏信一番关于规范市场的言论，不少人心中都被触动了。
明明研发出雷神电池这项世界领先的核心技术，明明价格定得很高也能慢慢垄断市场，偏偏苏信要将雷神电池的价格定得那么低。
本来，大家还以为苏信是太过冲动莽撞，想要尽快占领市场。
可没想到。
苏信竟然考虑得那么多。
为了规范市场价格，主动降低定价，降低自己的利润。
这种行为，虽然不足以证明苏信大公无私，但起码能够看出苏信确实本着一颗中立客观的心态，想要促进全行业的稳定发展。
这让他们对苏信之前所说的话更相信了几分。
这时，苏信继续说道：
“既然说到价格稳定问题，那我顺便说说另一个环节——供应链。”
“大家都知道，供应链是整个价格体系中最重要的环节之一。”
“在座不少人是从事汽车供应链相关产业的，我知道，在雷神电池的冲击下，不少燃油车相关供应商损失惨重，还有不少液态锂电池相关供应商也是濒临破产。”
“就以液态锂电池供应链来说，原本的电解液和隔膜被完全淘汰，正负极材料也和雷神电池所需材料有所不同，整个供应链几乎面临着全面的改朝换代。”
“而对我来说。”
“雷神电池由于是新产品，在即将大幅扩张扩产的情况下，供应链成了当前最大的挑战。”
“一方没出路，一方稀缺，双方正好可以达成合作，实现双赢。”
“我建议，大家可以趁此机会尽快转型，天启能源可以和各家供应链公司签署意向合约。”
“只要大家肯主动转型，天启能源就能稳定吃下各位的产量。”
“虽然公司转型会有阵痛，但有着天启能源的稳定订单，起码能让各位的公司稳稳地活下去。”
“如果谁有意向，会后可以和天启能源的总裁丁奎永商量合作细节，他会根据公司需求，协调各方的转型路线，并提前签署协议，让大家的转型之路更加有保障。”
苏信的一番话，让不少人心思活络起来。
确实。
很多供应链公司由于燃油车被抛弃而陷入绝境，还有原本的液态锂电池供应商，也随着雷神电池的横空出世而不被需要。
如果要转型，损失惨重不说，重新投入新的生产线也不确定能不能抢到雷神电池的订单，竞争太大，风险也太大。
如果不转型，就得面临破产。
而现在。
有着苏信的承诺，相当于提前确定了天启能源的需求，提前签署合约，再根据合约去定向转型，那就没有任何风险。
这就相当于工厂还没开起来，销路已经稳定了，这对任何厂家来说都是极大的保障。
虽说转型还是会有很大损失，但总比面临破产的绝境要好得多。
这次高峰论坛，果然来对了！
不少人心中暗喜。
而对于苏信来说，这次高峰论坛的主要目的其实也在于此——
促使上游供应链按照他的需求去转型，为他提供充足的原材料，从而保障雷神电池的稳定量产。
公司转型过程中的风险，损失，投入，精力，都由各家供应商自己承担，他只需要签下合约，拿下自己想要的各种原材料即可。
没办法，谁让他掌握着雷神电池这么一项垄断性的核心技术。
不管是上游的原材料供应商，还是中游的其他动力电池厂商，又或者是下游的各家车企，都只能任由他拿捏。
因为他的选择太多了。
而他们的选择只有他一个。
当然，也正因为他的地位如此重要，苏信必须表现出一副公平公正的中立姿态，让大家都有希望，让大家都有肉吃，才能得到所有上下游厂商的共同拥护。
否则，若是他借着这种核心地位而对其他企业指手画脚，肆意打压，必定会引得大家群起而攻之。
这也是他召开高峰论坛公开表态的另一个重要原因。
……
整场高峰论坛在各个车企高管的热烈讨论中持续进行。
中午，天启能源安排的高级厨师在天京国际会展中心的五号多功能展厅里准备了丰盛的午餐。
三百多名汽车行业的高管，和一百多位媒体人共同在此就餐。
下午两点整。
所有人又回到三号会议厅。
经过刚刚两个小时的休息后，大家基本都恢复了体力和精神，继续热烈探讨起来。
在场一百多家公司，三百多名高管，几乎都是汽车行业从源头到终端，各个环节最知名，也是最具代表性的人物。
大家所探讨的内容，除了和天启能源的合作外，更多地是趁这个机会规范新能源汽车的行业标准，促进大家的良性竞争与合作。
比如。
大到整车的平台架构，小到充电接口，各种标准统一了，才更有利于上下游企业的配合。
尤其是雷神电池。
作为一款新上市的产品，并且是所有车企都争相与之合作的核心产品，它采用多大的电压平台，是什么样的形状，用什么样的接口，都需要所有车型与之匹配，而不是随便放置在车上就行了的。
所以。
各大车企为了让减少设计和研发成本，缩短新车型开发时间，最好是让天启能源直接生产出适配各种主流的不同型号雷神电池，而不是完全一样的工业产品。
如果将汽车比作家里的水管，不同车企生产出来的形状各不相同，有些是圆形的，有些是方形的，还有一些是三角形的，有些偏大，有些偏小。
而天启能源，则相当于每家每户都必须安装的总阀门，每一户家庭的水管都必须与它连接。
如果他只生产适配圆形水管的阀门，那么所有企业必须将生产线替换掉，改成生产圆形水管才行。
这需要极大资金成本和时间成本，无形中就会让他们落后于原本就生产圆形水管的企业。
反之，如果天启能源在出厂时就多生产几种型号，让各大车企都能直接适配，或者只需要简单更改就能适配，无疑要方便得多。