全能科技巨头 第525节

这是最后一段情节了，也是一段三分半钟的长镜头，从地下城到地表，从“胜利者”们的神态展示到五千多个冰雕的展示，最终场景缓缓地的拉伸变成了俯瞰的高空镜头，继续拉伸至星空场景。

宇宙星空之下。

地球继续流浪……

影片也由此落幕。

出了放映厅的沈晨，他刚刚才因为最后的高潮阶段被尽情释放的压抑情绪，才畅快没多久压抑的情绪又逐渐回来了。

因为沈晨一想到最后还是那些可恶的“胜利者”代表了人类最后的文明继续流浪地球，心里有股难以言表的愤怒和无奈。

“该死的导演，可恶的大刘，把哥的内心虐的死去活来，麻蛋，只能强烈推荐给别人看，让他们也被虐一波才能找到心里平衡了2333！”

……

第483章：新开年惯例不让你爽，海豚出行APP差评事件

沈晨出了电影院忍不住又回去刷了一遍，值得一提的是，全息电影就算是二刷同一场电影也能带来不同的观影体验。

因为所处放映厅的位置不一样，会看到不同的视角，这也造成一般大爆的电影票房贼高，因为复刷的观众比以前的3D电影相对高了。

沈晨二刷结束已经是19:45分，出了放映厅摸出手机看到好几个未接电话，看电影的时候是调的免打扰模式。

微信也有信息。

打开微信看了看消息，沈晨大汗，原来是来自老妈的教训留言，这才想起来饭点时间超过了。

大过年的被训一顿，沈晨很是郁闷。

出了电影院，果断用“海豚出行”APP叫一个快车回家。

“我擦，这帮狗日的尾灯狗，逼着劳资大过年的骂人，幸好哥没有开车，要不然，一不小心没刹车，劳资就驾崩了！”三分钟后，坐在无人车副驾驶位置的沈晨忍不住大骂。

沈晨曾经以为道路上最可恨的灯光，是瞎打一气的远光狗开的远光灯。

随着制灯技术的发展，沈晨发现他的三观还是稚嫩了点，现在不用远光灯，尾灯都分分钟秒杀他的钛合金狗眼，沐浴在神之光芒之中，就算老司机整个人也都不知道怎么开车了。

车灯问题已经是老生常谈的事情了，在一味的介绍如何正确使用远近光灯、怎么安全的使用大灯，人们依然会忽略尾灯和刹车灯给别人带来的危害。

每到夜幕降临，总有那么一帮沙雕车主带着屁股的“一片红”招摇过市，尤其是在踩刹车等红灯的时候，跟车的人直接给亮瞎，眼前只有红斑。

最可怕的尾灯车型就是奥迪。从奥迪A4、A6到Q5，都是一副德行，灯厂称号果然名不虚传，五百米开外都能看到奥迪的尾灯，紧跟在后面的车主苦不堪言，一个急刹车给你照的满堂红。

“都是穷苦人，十来万的车子，你装什么装呢？”十字路口停了下来，沈晨的钛合金狗眼看到前面的车主的品牌商标顿时吐槽连连，现在很多司机就是喜欢对他们的爱车瞎改装，包括尾灯。

“还是无人车好，精准无误，还不用开。”

确实，无人自动驾驶车辆在自动驾驶的时候，都是精准的按照设定的程序运行，远光灯、近光灯、大灯不会瞎打一气的乱来，除非车载系统出毛病了。

一定程度上来说，也减少了追尾交通事故的发生。

……

随着“海豚出行”的无人车出行业务上线，很快就获得了客户的大量好评，APP下载量在Android端或iOS端成功挤入周榜前十。

实际上无人车出行业务目前只在會东开发新区开通，其他城市还没有上线，不过下载量却很火爆，很多用户表示坐等无人自动驾驶出行在当地上线。

一来这是海岸线集团响亮的品牌，二来是价格不要太实惠好评如潮，或许还应该加个第三条，那就是国内很多出行乘客老早看不惯嘀嘀难看的吃相，以及这家公司爆出的诸多问题。

无人打车一出来就再也不用担心司机对女乘客图谋不轨了，也不用担心乘客对司机行凶了。

因为没有司机了，车是自己开的。

不过“海豚出行”APP上线之初好评如潮，但在过年期间突然恶评如潮，各大手机品牌的应用商店都被刷了差评。

1月29日，春节长假一过，各大企业都回归公司进入新开年的工作。

海豚出行总部内部高级会议室。

“千总，针对‘海豚出行’APP差评事件，公关部门已经开始介入，还有运营部也没有闲着。”会议室里，一位高管对着海豚出行CEO千箐汇报。

“看来是友商玩阴招了，在春节期间打了我们一个猝不及防。”另一位高管发言说道。

“要不要我们也花钱雇点水军把评分刷上去？”又一位高管提议道。

千箐一听这样的建议果断否决：“我们海岸线科技用不着和竞争对手拼水军，我们依靠的是无与伦比的核心科技竞争力全面碾压竞争对手，当然，针对友商的这种行为我们也不能坐视不理，但策略不能被动，他刷他的差评，我们自己做好客户服务和出行安全，以及出行质量，广大用户也会形成自来水，让广大出行乘客自行去评判即可。”

显然，千箐根本就没把所谓友商们的这点小伎俩看在眼里，她有这个自信的底气。

一条就够了，惠民的价格。

选择无人自动驾驶出行，比传统的网约车便宜了70%的出行费用，乘客几乎可以用脚投票。

而其他的互联网出行公司，根本就没有勇气把价格砍到70%。

“这里面除了友商们请的水军在带节奏，另一批人恐怕是真的痛恨我们，那就是网约车司机了，毕竟我们砸了他们的饭碗，数量规模还不小，光是嘀嘀司机就有1300万啊。”一位高管如是说道。

千箐淡然的说道：“水分大了，网约车司机注册用户全国范围内破9000万规模之巨，其中99%都不合规，剩下的水分也很大，真正值得关心的数据是全职性质的网约车司机，至于一些平常兼职赚点外快的可不算做其内。当然了，砸掉上百万网约车司机的饭碗是肯定的了。”