军阀治世 第476节
而在大员港，郑芝龙的船员也已经被控制了起来，而那些从福建、广东过来的海商，则是一脸愁苦的看着手上的罚单。
罚款一半财货啊加上之前被荷兰人收的税，这躺算是白跑了，还要亏本。
人家赵岩现在可是大明市舶使，罚款可谓是罚得名正言顺，让他们还算庆幸的是，山东海军没把他们的商船收去。
就算是把他们的商船收去，他们也是叫天天不应叫地地不灵。
第一舰队在开出罚单的同时，还给那些海商下发了《大明海上贸易管理条例》的手册。
条例规定，东南沿海商船一律应来台南或山东登记注册‘海运执照’。
若遇紧急情况，如战争、灾害，所有商船一律无条件接受山东海军征调，事后给与一定报酬。
不得攻击、劫掠大明船只，犯者死罪。
不得偷漏进出口关税，犯者死罪，念律法放行，先期一律罚财货半数。
凡登基商船，山东海军在已控制海域对其有保护义务。
条例中还附着各种商品的税收征收标准，目前山东的进出口关税已经转变为以不同商品来收取不同的关税。
那些鼓励进口的东西，例如硝石、硫磺，进口免关税，出口上则是关税高得吓人，其他进口项目，凡涉及到保护行业的，关税都征收得比较高。鼓励出口的棉布也是免关税的，那些赵岩自己的产业，都是免关税的，反正征收不征收都差不多。而那些私人的工厂所生产的产品，出口的关税都很正常，一般都是收取10~50%之间，利润大的多收，利润小的少收。
而在东南沿海，征收方式又不同，现在福建还在郑芝龙的掌控之中，所以一时还无法在港口收税。
所以收税的方式就是在海上抓，没有证件的一律罚。
罚多少钱倒是次要，重要是把那些海商逼到山东去谋生。
他们出海，先被郑芝龙收了一笔，接着到海上，又要被山东海军收一笔，这样一来就没银子赚了。
不交山东海军的税？
那好吧等着罚款吧罚死你
若是交了，自然是要甩掉其中一个，毕竟没有谁能承担两方的税收。那么把谁甩掉，就要看双方的实力了。
同时也要看谁的税收征得轻。
郑芝龙是每船三万两白银的税金，这让人经营起来缺少灵活性，一些本小利微的货物就没办法出口了。
而山东则不同，税收就货而论，海商在选择货物进出口贸易时比较灵活，经营的空间就比较大。
其次在货物上，山东的货物并不比福建、广东少。
因为山东本身有许多新奇的货物，除了青岛这个贸易港口外，还有一个松江港，松江港之前一直作为青岛港的供货港口，江南货物一般都是先汇集到松江港，然后再运往青岛，现在松江港已经和青岛一般，直接往长崎出货，青岛到长崎，松江到长崎的距离都差不多。
现在又打下了台南，青岛、松江的货物就可以先汇聚到台南，然后再从台南运往南洋，甚至是印度。
从今年开始，郑芝龙已经完全被赶出了日本市场，他们所剩的市场也就剩下南洋这一块了。
当然，他们还在给欧洲人当买办，及是代他们购买大明商品。
在经营上，山东和福建相比，已经没有了处于南北方的劣势，除了在北方的日本市场占据了巨大的优势，同时辽东、朝鲜同样也已经开设贸易港口，北方的海贸已经被赵岩所垄断。
而南方打下台南后，和郑芝龙相比也没有了劣势。
选择山东，远比留在福建的商机大得多。
有点脑子的海商都知道该如何选择，当然是把郑芝龙抛弃，然后转投山东，福建、广东海商一跑，加上拦截郑芝龙的商船，基本上也就是断了郑芝龙的财源。
当然，这样必然造成冲突，而且将会是大规模的冲突，然而以现在第一舰队的实力，已经不怕与郑芝龙发生冲突。
苏步恒把文邦良留在台南，将第一舰队拆分成两部分，给文邦良留下20艘军舰，10艘护卫舰，3艘飞剪船。
苏步恒则带着另外8艘军舰，以及10艘护卫舰前往南洋，12艘运兵船，3艘飞剪船前往南洋攻打巴达维亚和荷兰人的其他据点。
南洋步兵旅则留下1000名士兵在台湾，其他上万人则随舰队征战南洋。
在巨港还有10艘军舰正在配装，这10艘军舰都是比较完整的，出发前已经带上了那10艘军舰的水兵。
因此苏步恒手上将有18艘军舰和10艘护卫舰，还有上万名陆战队，他将带着舰队去南洋攻打荷兰人在南洋的据点。
而文邦良手上则有军舰20艘，护卫舰10艘，他将用这些力量去和郑芝龙火拼。
台湾虽然只留1000名士兵，但却是完全够用的。
台湾只有荷兰人的力量存在，根本无需太多士兵。同时台湾人口也仅有十几万人，更何况这次连行政人员都带来了。
以山东的行政能力，几乎不可能出现什么乱子。
再则，用不了多久山东就会派出兵马前来台湾，毕竟南洋步兵旅不负责驻守地盘，南洋步兵旅是作战集团。
很快，第一舰队就分成了两部分，苏步恒带着战舰和护卫舰就朝南洋去了，文邦良则开始清理荷兰人在台湾的据点，并配合行政人员接收各地。
文邦良在大员港接收后，就带着舰队前往台中地区。当他来到台中时，不由感慨万千。
当年这里是兄弟盟的地盘，当年颜思齐也想像大将军一般，想靠屯垦起家，从福建招募了几千户百姓前来台中屯垦。
罚款一半财货啊加上之前被荷兰人收的税，这躺算是白跑了，还要亏本。
人家赵岩现在可是大明市舶使，罚款可谓是罚得名正言顺，让他们还算庆幸的是，山东海军没把他们的商船收去。
就算是把他们的商船收去，他们也是叫天天不应叫地地不灵。
第一舰队在开出罚单的同时，还给那些海商下发了《大明海上贸易管理条例》的手册。
条例规定，东南沿海商船一律应来台南或山东登记注册‘海运执照’。
若遇紧急情况，如战争、灾害，所有商船一律无条件接受山东海军征调，事后给与一定报酬。
不得攻击、劫掠大明船只，犯者死罪。
不得偷漏进出口关税，犯者死罪，念律法放行，先期一律罚财货半数。
凡登基商船，山东海军在已控制海域对其有保护义务。
条例中还附着各种商品的税收征收标准，目前山东的进出口关税已经转变为以不同商品来收取不同的关税。
那些鼓励进口的东西，例如硝石、硫磺，进口免关税，出口上则是关税高得吓人，其他进口项目，凡涉及到保护行业的，关税都征收得比较高。鼓励出口的棉布也是免关税的，那些赵岩自己的产业，都是免关税的，反正征收不征收都差不多。而那些私人的工厂所生产的产品，出口的关税都很正常，一般都是收取10~50%之间，利润大的多收，利润小的少收。
而在东南沿海，征收方式又不同，现在福建还在郑芝龙的掌控之中，所以一时还无法在港口收税。
所以收税的方式就是在海上抓，没有证件的一律罚。
罚多少钱倒是次要，重要是把那些海商逼到山东去谋生。
他们出海，先被郑芝龙收了一笔，接着到海上，又要被山东海军收一笔，这样一来就没银子赚了。
不交山东海军的税？
那好吧等着罚款吧罚死你
若是交了，自然是要甩掉其中一个，毕竟没有谁能承担两方的税收。那么把谁甩掉，就要看双方的实力了。
同时也要看谁的税收征得轻。
郑芝龙是每船三万两白银的税金，这让人经营起来缺少灵活性，一些本小利微的货物就没办法出口了。
而山东则不同，税收就货而论，海商在选择货物进出口贸易时比较灵活，经营的空间就比较大。
其次在货物上，山东的货物并不比福建、广东少。
因为山东本身有许多新奇的货物，除了青岛这个贸易港口外，还有一个松江港，松江港之前一直作为青岛港的供货港口，江南货物一般都是先汇集到松江港，然后再运往青岛，现在松江港已经和青岛一般，直接往长崎出货，青岛到长崎，松江到长崎的距离都差不多。
现在又打下了台南，青岛、松江的货物就可以先汇聚到台南，然后再从台南运往南洋，甚至是印度。
从今年开始，郑芝龙已经完全被赶出了日本市场，他们所剩的市场也就剩下南洋这一块了。
当然，他们还在给欧洲人当买办，及是代他们购买大明商品。
在经营上，山东和福建相比，已经没有了处于南北方的劣势，除了在北方的日本市场占据了巨大的优势，同时辽东、朝鲜同样也已经开设贸易港口，北方的海贸已经被赵岩所垄断。
而南方打下台南后，和郑芝龙相比也没有了劣势。
选择山东，远比留在福建的商机大得多。
有点脑子的海商都知道该如何选择，当然是把郑芝龙抛弃，然后转投山东，福建、广东海商一跑，加上拦截郑芝龙的商船，基本上也就是断了郑芝龙的财源。
当然，这样必然造成冲突，而且将会是大规模的冲突，然而以现在第一舰队的实力，已经不怕与郑芝龙发生冲突。
苏步恒把文邦良留在台南，将第一舰队拆分成两部分，给文邦良留下20艘军舰，10艘护卫舰，3艘飞剪船。
苏步恒则带着另外8艘军舰，以及10艘护卫舰前往南洋，12艘运兵船，3艘飞剪船前往南洋攻打巴达维亚和荷兰人的其他据点。
南洋步兵旅则留下1000名士兵在台湾，其他上万人则随舰队征战南洋。
在巨港还有10艘军舰正在配装，这10艘军舰都是比较完整的，出发前已经带上了那10艘军舰的水兵。
因此苏步恒手上将有18艘军舰和10艘护卫舰，还有上万名陆战队，他将带着舰队去南洋攻打荷兰人在南洋的据点。
而文邦良手上则有军舰20艘，护卫舰10艘，他将用这些力量去和郑芝龙火拼。
台湾虽然只留1000名士兵，但却是完全够用的。
台湾只有荷兰人的力量存在，根本无需太多士兵。同时台湾人口也仅有十几万人，更何况这次连行政人员都带来了。
以山东的行政能力，几乎不可能出现什么乱子。
再则，用不了多久山东就会派出兵马前来台湾，毕竟南洋步兵旅不负责驻守地盘，南洋步兵旅是作战集团。
很快，第一舰队就分成了两部分，苏步恒带着战舰和护卫舰就朝南洋去了，文邦良则开始清理荷兰人在台湾的据点，并配合行政人员接收各地。
文邦良在大员港接收后，就带着舰队前往台中地区。当他来到台中时，不由感慨万千。
当年这里是兄弟盟的地盘，当年颜思齐也想像大将军一般，想靠屯垦起家，从福建招募了几千户百姓前来台中屯垦。