大明：爹，论治国，你真不行 第339节

　　这类安装在巨舰上面的武器，具备在短短一百米距离之内，对敌方舰艇上的士兵造成有效杀伤的能力。

　　此外南宋舰船上对于“猛火油柜”的大规模运用，使得原本以木材为主要建造材料的古代舰船，发出了充满绝望的凄厉呼喊声。

　　据那本古老而神秘的《武经总要》所记载：“此乃一种神奇之物，名曰‘猛火油柜’。

　　它由精挑细选的熟铜精心打造而成，柜体下方支撑着四只坚固无比的脚。

　　上方排列着四个精致的卷筒，每个卷筒之上又横着放置一个巨大的圆筒，这些部件均与柜身内部相互连通。

　　当人们站在后方用力抽动木棍时，一股强大的力量，便会促使柜子中的油料喷涌而出。

　　这些油料如同熊熊燃烧的烈焰一般，瞬间从火楼中激射而出。

　　一旦被这股烈焰击中，人体将会遭受极度严重的灼伤，甚至变得面目全非、惨不忍睹。

　　就连汹涌澎湃的江水，也无法将其扑灭。”

　　从以上对于猛火油柜的详尽描绘不难看出，南宋时期的这种武器，其功能及运作原理，与后世的火焰喷射器颇有几分相似之处。

　　尤其值得一提的是，猛火油柜所使用的燃料，乃是珍贵稀有的石油。

　　要知道在古代大多数船只，都是以木质材料构建而成。

　　如此一来猛火油柜的出现，简直就是如虎添翼，拥有了超乎想象的杀伤力。

　　想象一下吧，当熊熊烈火借助“猛火油柜”的力量无情蔓延开来时，那些木制战船又怎能逃脱被焚毁的命运？

　　具体战例我们不妨回顾一下，南宋绍兴三十一年那场惊心动魄的海战。

　　当时水师名将李宝，率领区区七千人马，成功击溃了金主完颜亮麾下七万雄师组成的庞大舰队。

　　在这场激战之中，猛火油柜展现出了令人胆寒的恐怖威力。

　　那些高耸入云的战船，再搭配上如此精妙绝伦的火器装备。

　　使得南宋的水军实力，骤然提升至一个前所未有的高度。

　　可以毫不夸张地说，他们已经成为那个时代全球范围内，最为顶级、最为强大的作战部队之一。

　　在蒙古铁骑风驰电掣般地向南挺进之际，他们犹如一张大网，将众多擅长打造战船以及精通火器制作之术的能工巧匠尽收麾下。

　　这些人的加入，宛如给元朝水军注入了一股强大的力量源泉。

　　使得其整体实力，得到了前所未有的提升。

　　这种蜕变在后来那场惊心动魄的崖山海战中，展现得淋漓尽致。

　　张弘范率领着这支脱胎换骨的水军，因此最终击溃了南宋政权。

　　毫无疑问如果要对当时各朝海军的战斗力进行评估，那么蒙古人所建立的元朝绝对名列前茅。

　　甚至毫不夸张地说，元朝的海上水师完全不逊色于南宋。

　　正如那位来自契丹贵族世家、官居中书令高位的耶律楚材所言。

　　“我大元帝国的铁蹄所向披靡，无论是天空还是海洋，皆可任意驰骋！”

　　这句话充分体现出，元朝军队那无与伦比的豪迈与自信。

　　令人意想不到的是，就是这样一支拥有超强战力的蒙古水师。

　　当其挥师东进、企图征服倭国本土时，却接连遭受了两场惨痛至极的失败。

　　这一结果不仅让世人瞠目结舌，更是给继承了部分元朝体制的朱元璋，带来了巨大的冲击和震撼。

　　面对如此出乎意料的战局，老朱不禁陷入深思。

　　究竟是什么原因，导致了元朝水师的失利？

　　自己又该如何从中汲取教训，避免重蹈覆辙呢？

　　可由于自身和时代的局限性，最终朱元璋及其智囊想到的，只能是开启“海禁”这种馊主意。

　　然而已经两世为人的朱棡，非常清楚如今西方已经进入了大航海时代。

　　这是个最好的时代，也是个最坏的时代。

　　马可波罗写的那本书，不仅向西方世界介绍了繁荣富庶的东方，而且还对欧洲人追求财富，开辟通往东方的新航路产生了深远的影响。

第274章 大航海时代的红利，绝对不能错过

　　尽管早在永乐三年，大明王朝便已开启了气势磅礴、波澜壮阔的郑和下西洋之旅。

　　其时间之早，甚至超越了后来的大航海时代。

　　另外郑和所率领的下西洋船队规模之大，更是远超亨利王子、达·伽马、哥伦布以及麦哲伦，一众人物麾下的船队。

　　然而令人惋惜的是，明最终还是与大航海时代失之交臂。

　　未能投身其中，成为这一人类历史上具有划时代意义的文明进程参与者。

　　那么究竟是什么原因，导致大明错失了这样一个难得的机遇呢？

　　后世史学家认为，可以从以下几个方面来探讨。

　　其一，明朝自身缺乏，积极参与航海大时代的内在驱动力。

　　反观那些如葡萄牙、西班牙、英国和荷兰等欧洲国家，它们之所以对参与航海大时代表现出如此高涨的热情。

　　归根结柢在于这些国家，普遍存在着国土面积狭小、自然资源匮乏的问题。

　　一旦陆地上的资源被开发殆尽，到达极限之后，它们别无选择。

　　唯有将目光投向广袤无垠的海洋，以期从中寻觅到，能够维系自身生存与发展的新契机。

　　恩格斯曾言：“葡萄牙人于非洲之滨、印度，乃至整个远东寻觅之物乃黄金也。

　　‘黄金’此词恰似一道魔咒，驱使着西班牙人穿越浩渺无垠之大西洋，远赴美洲彼岸。

　　当白人初次踏足那片崭新发现之海岸之际，所追寻之首物便是黄金。”

　　毋庸置疑，黄金、丝绸，以及香料等珍贵资源，恰如汹涌澎湃之洪流。

　　成为欧洲诸国，投身航海大时代之强大驱动力。

　　回溯至 15世纪之初，直至 16世纪之初这段古老岁月，正值大明王朝最为繁荣昌盛之时节。

　　那时之明朝疆域辽阔无边，民众数量繁多，其农业已经发展至相当高深之境界。

　　万历二年，那位来自西班牙的旅人马丁·德·拉达抵达福建。

　　他在此地驻足逗留，长达两月有余。

　　面对眼前所见之景，马丁·德·拉达不禁惊愕万分，对大明之富庶发出了由衷赞叹！

　　后来当他回忆起这段经历时，不禁流露出满心的钦佩与惊叹之情。

　　在自己的《回忆录》中，马丁·德·拉达如此写道：“此地之民食物充裕多样，衣着考究精致，家中摆设更是美轮美奂、富丽堂皇。

　　尤其值得一提的是，他们勤劳肯干，皆为精明强干的商贾之士或贸易行家。

　　所有这一切，再加上这片土地本身的肥沃丰饶，使其当之无愧成为举世公认的富庶之国。”

　　既是这般“全球首屈一指的富裕国度”，又怎会有冒险家甘愿以身犯险。

　　踏上波涛汹涌的大海，去探寻未知的新大陆呢？

　　其二，大明对于海上的新航线并无需求。

　　在 15世纪以前，东西方之间的商贸通道并不顺畅，运输成本极高。

　　以至于那些从遥远东方运往西方的商品，其价格竟然飙升至原价的六至十倍！

　　正因如此欧洲各国才急切地渴望能够开辟出一条崭新的航道，连接起欧洲与亚洲。

　　然而古老的华夏大地，自古以来便是一个以农耕为主的国度。

　　绝大部分地域，都沉浸于自给自足的小农经济模式之中，根本无需依赖从欧洲进口物资来维持生计。

　　更何况那个时期的欧洲，实在找不出什么能让人眼前一亮的商品，能够远销至华夏大地。

　　除此之外，还有一个至关重要的因素需要考虑。

　　即在明朝刚刚建立的时候，由于要抵御倭寇对沿海一带频繁的骚扰与侵犯，朝廷曾经颁布过严厉的禁海法令。

　　此禁令不仅明令禁止，大明朝的商人们前往海外从事商业活动，同时还对外国商人进入大明开展贸易加以严格限制。

　　如此一来，原本已经开拓出来的海上航道，尽数被封堵得死死的。

　　想要再去开辟全新的航线，简直就是天方夜谭。

　　其三，明朝的远洋航海技术相比起欧洲各国而言，已经处于明显滞后的状态。

　　早在 15世纪之初，借助着科学技术水平的显著提升、地理知识领域的不断拓展，以及造船工艺能力的持续强化。

　　欧洲国家展开远洋航行，已经变得犹如水到渠成般自然。

　　然而尽管大明坐拥着绵长的海岸线，但华夏本质上并非一个以海洋为主导的国度，而是典型的陆地型国家。

　　在这片广袤的土地之上，无论是南部与北部之间，还是东部与西部之间的交通往来。

　　除了依赖传统的陆路运输方式之外，就只能仰仗那条举世闻名的京杭大运河了。

　　这就使明朝的航海技术，相比之下明显落后于欧洲国家。

　　在悠悠华夏文明的漫长历史长河之中，唐朝向来被公认为，举世瞩目的盛世之朝。