大唐我的封地变异了 第169节

杜荷看了看王阳明的脸色就明白了，自己这是问错话了，也是这样的机密消息，本来也不适合在宴会上说。

这次是自己喝了点酒，有些过于得意了。

王阳明看到一下子就打住了的杜荷，心里不由得有些感慨，陛下的说法是对的，一个人的成就不单单是看他自身的才能，还要看时代机遇。

要不是王阳明知道以往的历史，怎么可能想到历史上很是不堪造就的杜荷，居然能在李湛治下的大唐做事做的像模像样的，很有一番杜如晦的风采。

王阳明在接下来的时间认真考察了长江中下游处的各个地方，试图找到一个更为合适建立港口的城市。

这件事算是比较急切的，通过海路往江南送人，总比走陆路轻松多了。

特别是那些原来是出云国人的奴隶们，还有岭南和更偏远地方的奴隶，他们通过水路能够迅速到达江南一带，承接大量的工程工作。

虽然之前的时候，杜荷给王阳明提供了几个备选项，大概就是后世的嘉兴、宁波和昆山等地。

可王阳明看过之后，并不是很满意，他现在可不是一个工程小白，经过之前跟着他一起做事的那些工程师们的熏陶，他对这些事务还是比较清楚的了。

宁波等地现在看着确实不错，可离江口还是远了点，河道也比较狭窄，一旦海贸规模扩大，就很难承担起转运物资的重任。

其实港口选择，主要就是看港口处的水道是不是够深，最好还不能选在河流的出海口，要是真的放在这种位置，其实清淤的压力是很大的。

历史上是有过这样的经验教训的，当初宋朝时东南的泉州港盛极一时，可等到大明驱除鞑虏后，因为对这些色目人很是厌恶。

直接将泉州等港口的色目人干掉了，而后也并没有用心维护泉州港，结果就是泉州港逐渐淤积堵塞。

到了后来的时候，福建当地的外贸港就成了厦门，也只能用厦门了。

不过王阳明不清楚的是，就是厦门也没逃掉港口淤塞的魔爪，后来因为郑成功在台湾盘踞，反清复明。

清政府禁海，以期对抗郑成功，结果就是厦门港也渐渐被废弃了，直到近代才慢慢修复起来。

而这两个港口还只是晋江、和九龙江的入海口，按理说水量不算太大，泥沙的携带应该也比较小，可港口一旦维护的不及时，就很快要被废弃了。

在长江出海口直接建港，泥沙的冲积下，港口的淤塞问题只会更加严重。

至于大明繁盛一时的松江府，也即是后世的上海市，在这个时候，还有很多地方压根没有露出海面。

就是王阳明有心让松江府当这个港口，也找不到啊！

不过事实上，就算是现在有松江府，王阳明大概率也不会选择在这里建港，理由上面已经说得很清楚了。

松江府这个位置，其实却是不错，只要大唐愿意每年耗费大量钱财用来疏通航道，完全可以让土地还比较小的松江府承担这个重任。

可这样开头轻松，后来维护特别难，耗资巨大的方案压根不在朝廷的考虑之中。

王阳明也不愿意给后人留下一个烂摊子，漕运的种种乱象，在大明的时候他看的是很清楚的。

现在既然轮到自己主政，有必要弄出来一个堪比漕运的吞金兽吗？

当初修建荆州到南阳、洛阳一带的运河，王阳明都依照那些工程师们的意见，尽量选择一开始耗费大，往后维护简单的方案。

他又怎么可能在这个时候选择开头耗资小，未来麻烦比较多的方案呢？

要知道，任何一个朝代在盛世的时候，对劳役、工程建设、钱粮支出上都是比较有承担能力的。

可若是到了百多年后，国家就成了一个四处漏风的屋子，哪哪都需要钱，哪来的那么多钱往港口维护里砸？

到时候恐怕连税都收不上来，要真想做这件事，只怕就只能依赖加小民的税了。

这样的后果，是王阳明想要极力避免的，就算后人可能不会拿这个事说自己，可王阳明自己的心里过不去。

其实真的要说起来，如今大唐的船不清淤的时候，能不能在长江航行？

是可以的，后世的时候，就连那些动辄几十万吨的大船都能在长江口自由航行，何况是大唐现在的这些船呢？

不过是王阳明不愿意把事情交给后人去做而已。

所以，为了不给后世的人们添麻烦，还是选择一个成本比较低一点的方案吧。

是的，成本更低。

从长期来看，其实一开始看似投入更高的方案，整体成本会更低。

原因无他，真正看过江口的地势之后，王阳明发现这里还有很多滩涂地，就算真的想把港口设立在江口，也压根靠不了岸。

因为现在这时候，虽然经过了两晋的乱世，南方经济得到了一定的开发，可长江口这里还是有大片的滩涂地。

毕竟不会有谁那么缺心眼，直接大大咧咧的在长江岸边开垦荒地，江南的荒地多的是，何必冒着被洪水冲走的风险，把田地放在这里呢？

于是乎，长江口附近各处支流这里就全然是一片荒滩，若是真的想在这建港，还需要动用大量的人力物力，把这些地方填平，再在上面修建港口。

这样一来，想要修建港口的造价实在太过高昂了，加上未来每年清淤的成本，建一个港口得不偿失。

这和王阳明印象中的松江府完全不一样，为此王阳明很是感慨的说道。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。这句话真是一点都没错啊！虽然一开始就知道这里可能不能设港，但没想到会是这个一个情况。”

一旁的工程师很是高兴的笑道。

“哼哼，不出所料。到了这一步，还是就按我们一开始建议，就把港口修建在舟山群岛上吧。”

今天特意跟着跑过来的杜荷听了以后大吃一惊，他完全没想到这些看起来风格有些古怪的人，居然会提出这样的建议。

这可真是他之前想都不敢想的操作啊！

毕竟不管是以前的秦汉还是后来的魏晋，中原大地上从来没有哪个政权试图在海岛上修建大型港口的。

何况就算造好了以后，现在的崇宁岛离长江出海口可还有十几里呢，这样一来，未来修整船只、货物集散岂不是还要多走这么长一道路。

而且要是这岛上未来人多了以后，吃的喝的不都要从陆地上运过去，这不也是一个成本？

这样的话，看起来不是会很不划算吗？

更何况，岛上能有多少适合造船的大木？

这还不说修建房屋需要的木材，这么一算下来，岛上的木材肯定是不够用的，那不还是要从江南转运过去？

零零总总的，这可都是成本啊！

难道这真的能比在长江口把这处土地平整以后的成本更低？

杜荷实在是想不通，顺势就把这个疑惑提了出来。

王阳明很难和他说清未来清淤的成本，毕竟杜荷他的本职又不是这个，对这些东西并没有很大的概念。

所以王阳明只是简单的解释了一点。

“岛上可能需要的木材，完全可以从半岛和出云国那里运送过来，走海运在船后拖着，成本没有那么高。”

只是王阳明的心里还是有些难以决断，毕竟在他看来，在岛上修建港口其实风险也不小，所以一开始他不愿意选择这个方案。

于是，王阳明有些迟疑的小声和一边的工程师说道。

“在zhoushan岛上修建港口，施工难度会不会大？木材的问题我不担心，我只担心这一点。”

“而且等到修建好港口以后，从长江到岛上还有段距离，要是遇到大雾天气，岂不是要船毁人亡？”

一边的工程师自信满满的说道。

“没事，咱们可以修建灯塔，专门用来指引方向！这样一来，就不会出现这样的情况了，不过灯塔需要在陆地上也修建一座，这个也需要人来做。”

“只要这些修建好了，未来千年以内，都压根不用再考虑疏浚维护港口的事了，堪称一劳永逸！”

工程师说的话也是有依据的，从后世已知的水文条件来看，就是长江冲出来的泥沙想要把陆地和zhoushan群岛连起来，至少还需要一千年。

要知道，那说的可是21世纪的事啊！

也就意味着如果不是人为填沙造陆，想要发生这种事情，最早也要公元3000年了。

所以，工程师说的其实还是比较保守的，从某种意义上来说，在zhoushan群岛修建港口，几乎两千年都不需要维护。

至于杜荷担心的岛上生活成本高的问题，在他看来压根不是事，只要zhoushan岛成为中国南北海运的贸易枢纽，未来往岛上送点吃喝难道很麻烦吗？

这样的生活成本，注定比现在在长江出海口直接修建港口划算的多。

他张开双臂豪气冲天的说道。

“你们看，这里未来就会是一座超级大城，还会有专门的灯塔，这样的景色难道不壮丽吗？”

这名工程师的眼里好像已经看到了未来，直接从zhoushan群岛建立港口，这是后世多少人想要做成的事啊！

若不是一开始的时候，长江附近的港口选择的是shanghai，已经形成了路径依赖，可能后世的时候，shanghai和zhoushan的发展早就掉了个过了。

只是后来的时候shanghai已经有了虹吸效应，虽然也开始建设了zhoushan港，可相比较而言，zhoushan的发展还是不怎么尽人意。

王阳明和杜荷看着这么有信心的工程师，心里也就放下了那一丝担忧，认真的和他聊起来未来的规划。

工程师毕竟来自后世，对于航海上的很多东西都知道一点，最少他明白灯塔应该怎么建设。

这在中国古代历史上其实是前所未有的事。

工程师直接铺开他们绘制的zhoushan群岛的地图，用木棍给王阳明他们指出各个岛之间的距离。

经过他的再次考虑，他发现压根不需要在陆地上再修建灯塔，只要出了长江口，能看到第一个灯塔，往后就不需要再做什么高深的导航了。

要是这样还能迷路，那些水手们就还是直接自杀得了。

他们一起又跑到zhoushan附近认真勘察了下地形，最后再聚到一起的时候，都发现了一点，这灯塔还是建在三孤山附近比较合适。

这算是从长江入海口到zhoushan群岛的第一个大岛，而且这里的地势足够的高，只要修建一个将近七十丈的灯塔，基本已经够用了。

这座灯塔修起来以后不单单是长江入海口能看到这里，他身后的各座岛屿也能看到。

到时候，白天可以烧狼烟，晚上可以烧鲸油，保证一百多里地都能看的清清楚楚。