我在大明当暴君 第783节

众人心中多少还是有些疑惑，但听皇帝的话，逻辑上是没有问题。

现在通了几条主干水泥道，但根本不可能满足整个陕西省。

要知道，陕西省有11个州府，数百个县。

在农业时代，自然是陕南更好一些，有大量的良田、茶叶，还有各类农作物。

但问题就出在给甘肃和宁夏调度粮食上。

调度粮食，有大量的浪费和损失，给原本就不富裕的陕西雪上加霜。

见诸位还是疑惑，崇祯说道：“北京现在正在修铁路，陕西铁路局也将成立，一旦铁路修建完成，从江汉平原的粮食，将源源不断运输到陕西来，不会有问题的。”

“陛下，为何铁路？”

“等修好了诸位就知道了，诸位现在先把心放在肚子里。”

为什么说铁路修好了问题迎刃而解？

你想想啊，两条铁路来回，可以开条十几班列车，源源不断托运。

人工托运有风险，人工还要消耗粮食，而且还慢。

铁路一上，陕西的粮食还愁？

粮食问题一解决，再把徭役一步步取消掉，还愁？

人类社会里有几个重要节点。

这几个重要节点是制约社会形态的关键点。

一是生产力。

二是信息技术。

当生产力提升了，生产效率提高，平均每天生产的商品更多。

当信息技术提升了，整个社会的交流效率空前提升，商业的成本降低、效率增加。

其实交通的完善就可以归类到信息交流的完善。

皇帝给了一颗定心丸，大家也没有再去多问。

施凤来就等着北京科学院的人过来成立铁路小组。

据说这事武昌和北京都开始干了。

接下来，崇祯就在长安待着。

长安也不是完全没有发展，新城区也都规划出来了，至少西京大学现在已经招募了许多学生。

而陕南的一些粮食也会托运到这里来卖，不过不便宜，要到1两银子一石。

要知道，北京现在的粮价是0.5两一石。

为什么陕西粮价高？

因为粮食数量不多啊。

北京的粮价，是靠安南省那条新航线不断运输粮食过来，才打下来的。

等湖广省建立了到长安的铁轨，武昌建立一条，荆州建立一条，源源不断输送，陕西的粮价必然也会降下来。

就在崇祯在长安视察的时候，辽北捷报已经传到沈阳城。

最重要的是阿勒楚喀城被拿下了。

阿勒楚喀城一旦被拿下来，意味着城镇的建筑可以继续往北。

袁崇焕立刻就开始在北部军区总督府规划辽北第二批城镇的建造。

只有把城镇都建起来，那些土地才真正意义上归朝廷管辖，否则不出半年，建奴必然又回来。

经过三天三夜的高密度会议，北部军区总督府得出了一个结论。

想要建立第二批城镇，就必须再次动员三十万人。

那么问题来了，第一批建立的十座城镇，难道把人都调走？

城镇空了，即便建成了又有什么用？

要知道，这些已经建立起来的城镇，已经开始和辽东的城镇有商贸往来。

现在贸然把人抽走，显然不合时宜。

而且那些都是中央军编制，袁崇焕要调动也不是不可以，得走特殊流程。

这流程一来二去，好几个月就过去了。

最后会议决定，动员大部分北部军区的预备役到辽北去。

一共差不多十八万人。

这事暂时可以用来推进下去。

但是，何可纲对辽北做了一个总测算，发现了一个大问题。

什么大问题？

辽北的阿勒楚喀城（哈尔滨）已经是朝廷目前能够有效覆盖的最北边。

再往北，粮食可能扛不住。

等等！

东北不是有名的黑土地吗？

而且那里可是东北平原啊！

的确是肥沃的黑土地。

但是在明朝，大部分都还没有被开发出来。

例如现在修建第二批城镇，就必须源源不断运输粮食过去，保证工兵们的饮食、生活。

后期可以开荒，但这不是玩游戏啊，不是按一下按钮，田就出来了的，开荒是一个过程。

这个过程中就需要大量的粮食从辽东源源不断输入辽北。

则必须修建水泥路。

但由于辽北的冬天漫长，一年之内能够高效运输的时间不多，这又桎梏了粮食的运输效率。

于是何可纲这么一算下来，好家伙，阿勒楚喀城就是有效辖制的极限了。

如果建奴再往北边躲，就真的没有办法了。

第811章 建奴不灭，何以家为！

辽东一边开始着手调度军工，一边开始写汇报给北京。

其实当领土大到一定的程度了之后，还想要有效控制，就必须有更加高效的交通工具。

否则就只能像汉唐那样，设立都护府，以羁縻制度来影响那个地方。

真正想要将那个地方长期变成华夏的领地，是不太可能的。

但是张凡想要的并不仅仅是都护府。

如果是都护府，他根本不需要动员那么多人，在冰天雪地里施工。

只需要大军兵临阿勒楚喀城下，把城门轰开，然后在那里安插一支军队，维持秩序就可以了。

只需当地老百姓的税，肯定是当地领主收，当地领主再上交给都护府一点点。

而当地底层的舆论、司法也都掌握在领主手里，朝廷想要动员底层老百姓是不可能的。

这就是都护府制度的特点。

只有建立城镇，迁移汉民，开发农田，修建大量的水泥路，开通铁路，才能将辽东和辽北在经济和文化上紧密联系起来。

时间飞逝，转眼三天过去了。

王徵开始在沈阳大刀阔斧组建铁路局，带着从北京过来的技术人员，又招募了一批民间工匠，就开始整起来。

顾炎武的鞍山钢铁局里则日夜赶工。

这个时代，还只有一小部分人见过火车跑，就是在制造局的校场上做实验的时候。

而准确的来说，还没有人见过投入实际使用中的火车。

他们当然不知道这东西意味着什么。

铁路一旦真的修建起来，大明朝对遥远疆域的管理和控制，将是划时代的。

就在新一轮的捷报从辽东总督府送往北京的时候，李定国的2000铁骑已经越过了广袤的东北平原，进入到大兴安岭地区。

这一路过来，夏风中无边无际的绿野，让人心旷神怡，让人心胸开阔。

有人说，新政时代，名将如同天空的繁星一般涌现。

前有令建奴闻风丧胆的卢象升，后有收复安南的孙传庭和秦良玉。

南有东南海域的郑芝虎、郑芝豹等人。

西有洪承畴、曹文诏等人。