我在大明当暴君 第244节

郑芝龙有那么一瞬间也怀疑这是不是皇帝给自己设的局，但只是一瞬间而已，看到皇帝真诚的样子，他实在不可能将皇帝联想到那方面去。

更何况，皇帝才二十岁。

二十岁的少年人，怎么可能设计这些。

郑芝龙沉默片刻，道：“愚臣尚不知此次陛下宣召愚臣入京有何事？”

“天启六年，福建大旱，爱卿仗义疏财，又率领民众出海登台湾岛拓荒，救活了无数百姓，此乃大德。”

“这几年东南海域局势平稳，多有仗于爱卿，此乃大功。”

“诚如爱卿所担忧，周可言谋反，朝中有人弹劾爱卿，然爱卿乃朕之股肱大臣，为消除爱卿心中疑虑，朕特此招爱卿入京。”

崇祯目光平静地注视着眼前的青年人，笑道：“赐国姓，以示恩宠。”

郑芝龙霍然抬起头，震惊地看着皇帝，简直不敢相信自己的耳朵。

接下来的谈话基本上就是皇帝闲扯淡了。

崇祯明明就是想拉拢郑芝龙，借助他现在为自己拼命，却又什么都不说。

就摆出一副朕喜欢你，朕就是喜欢你，朕赐予朱姓。

张凡真是深得渣男精髓。

一般舔狗追妹子都是：吃饭去了，在干嘛，睡了吗，洗澡去了，早安，晚安……

渣男就不同了，渣男明明就想水……不对，是睡妹子，却绝口不提。

欲擒故纵，一套套的。

人都有一个心理，一旦知道对方是有明确目的而接近自己的，就会心生防备。

下午的时候，赐封郑芝龙的圣旨就下来了。

等郑芝龙喜滋滋地离开了京师，崇祯也准备了一下。

过了几天，皇帝便一身戎装，带着一支京卫军出了城，浩浩荡荡朝南直隶奔去。

皇帝不在，大小事务皆交由内阁与军委会协商处理。

眼下北方逐渐稳定，现在的当务之急是什么？

南直隶和浙江？

不是！

南直隶和浙江，已经有洪承畴、李邦华、卢象升、曹程、温体仁、曹化淳这些人。

完全没有必要皇帝亲自去指挥，给他们定了目标，让他们往目标去奔即可。

那皇帝现在亲自跑到南方是为了什么？

当然是去清江督造船厂！

别看皇帝很大方的给了郑芝龙一个国姓爷的赐封，但这已经说明了一个很严重的问题。

什么问题？

大明朝的海军实力太弱，以至于皇帝居然要用国姓爷的名号，来拉拢一个海盗。

并非他张凡心胸狭隘，而是郑芝龙的势力孤悬海外，影响实在太大，一旦哪一天他撂担子不干了，后患无穷。

海上那些人可都是只认郑芝龙而不认朝廷的。

你想想啊，出征安南已经在布局了，到时候安南打下来了，粮食却无法海运到杭州、登莱，而是要走陆路，多麻烦，成本多高？

西南本身多山，交通不发达，走海运是最好的办法。

如果朝廷不能真正控制东南海域，中原就无法与安南建立有效的运输体系，即便打下来了，粮食要运回来也是个大问题。

所以，现在对于崇祯来说，最大的问题是清江督造船厂，是海军的装备问题。

只有控制在自己手中的海军，还是真正的海军，别人家里的私军，那是定时炸弹。

不过这一番蜜枣给完后，郑芝龙回去想必也是更加卖命了，必然会与周可言不相往来。

不仅如此，为了向朝堂上下证明自己的清白，还会派人去搜查周可言的下落，不抓住周可言誓不罢休。

这正是崇祯要的效果。

其实走大运河会更加便捷，但是为了安全起见，崇祯并不打算用船。

船这东西，万一有人在里面放火药怎么办？

自己虽然是皇帝，可也是肉体凡胎啊，被火药一炸，即便没有炸死，船沉了也就玩完了。

走陆路是最保险的。

崇祯带的京卫军都是清一色的骑兵，各个骁勇善战，装备精良，一般的劫匪想要围堵偷袭，都是找死。

九月的秋风吹过华北平原，卷起漫天的落木，天地间充满了萧瑟气息。

虽然没有乘船走京杭大运河，不过也是一路沿着河岸而行。

进入山东地界之后，崇祯时不时便能在大运河上看到一艘艘河船从南方驶来，运载着粮食和货品。

这些粮食和货品大多数是到通州，卸下来，然后在北京城售卖。

现在北京城在扩建，人口数量在增加，废除贱籍后的许多无田无钱的人，为了讨生活去北京城干苦力，帮人搬货。

消费的需求也在增加，需要的粮食和货品自然也就不断增加。

这原本是好事，可在崇祯看来，这却并不是一件好事。

为什么这么说？

京杭大运河是贯穿南北的一条大河流，在历史上，属于明清漕运重中之重。

仅仅大明朝，在京杭大运河上就安排了漕运人手12万，专门运输官府所需物资。

而京杭大运河可以说是大明朝的命脉所在，一旦大运河的漕运受损，顺天府会有灭顶之灾。

例如这一次的南直隶动乱，就有不少人担心顺天府的粮价就暴涨。

所以说，这并不是好事。

帝国的首都，对东南的依赖太重，相当于国家的许多战略资源掌握在东南一带，这特么有紧急战事，要调度效率就会非常慢。

风险自然就大了。

好在这一次南直隶暴乱，顺天府粮价并没有暴涨。

为什么？

因为北直隶的新农政收获颇丰，山东省的粮食产量也涨了，北方对东南的依赖相对减弱，再行政效率的提升，湖广的效率源源不断北上。

第269章 清江督造船厂

从南方调度粮食，是无法避免的，哪怕是以后，也必然如此。

这不是人为能够改变的局面，南方一年两熟，广东一带一年三熟，这都是自然的馈赠。

除非将辽东打下来，然后大力开发北大荒。

但那是需要时间的。

崇祯并不反对从南方调度粮食，但必须防止严重依赖一方的局面。

大明朝的交通运输便是过于依赖大运河了。

数日之后，崇祯便已经抵达淮阴，也就是清江。

他一路走的非常低调，并未有扰民，也没有通知沿途的官员，要不然非得搞得鸡飞狗跳不可。

到淮阴的时候，渡口的船只数量明显多了起来。

一艘艘河船，停歇在渡口，连成片，看上去颇为壮观。

远处，河岸边连绵起伏的房屋，一眼望不到尽头。

那些就是清江督造船厂，河岸边还停歇着不少尚未使用的新船。

每年清江督造船厂可以造出近500艘各大小船只，以确保京杭大运河的漕运顺畅。

至于每年也都是要淘汰一批船的，淘汰的船并未有收回，大多被下面的人拖出当废材卖了。

这边的岸边，穿着单薄的伙计正扛着大包小包，往岸上搬。

淮阴已经是南直隶的腹地，这里因为靠近扬州，货物明显比山东一带要多得多。

崇祯站在岸边，看见那些河船，不由得感慨万千。

大明的造船技术还是比较强的，只是发展方向偏了，清江督造船厂造的船都是河船，而且基本上都是货船。

这些船要用来组建海军，无疑是痴人说梦。

而清江督造船厂的模具基本都是按照河船来的，所以要改。

要改的东西还非常多。

例如京杭大运河上的漕运士兵人数就有12万，每人每个月0.8两的俸禄，一年发的俸禄就要120万两。

而这些人的真实作用其实微乎其微。

或者说根本不需要这么多人，这也是一笔非常庞大的开支。