大唐第一败家子 第486节
甚至就因为价格上面贵了一半，反而更加刺激了那些富豪的购买欲望。
甚至就连去年已经购买了自行车的土豪，今年都要再购买一款新款的自行车。
没办法，因为今年已经推出了新款的啊。
并且新款的价格更贵，样式更好看。
现在出门如果还骑着去年的旧款自行车的话，那岂不是太落伍了吗？
既然有新款的，那就必须要骑新款的啊，这样才有面子。
一时间，新款自行车，再次成为整个大唐境内，一道亮丽的风景线。
与此同时，一种小推车，也在大唐境内悄然出现。
它的出现，并不如自行车那样引人注目，没有那么高的关注，根本就没有引起上层人士的重视。
不过，在民间，也引起了不小的轰动。
这种小推车，车身是铁铸成的，轮胎却是用橡胶做出来的。
车身不大，但是整辆车重量很轻，推起来很省力。
比起以前他们用的笨重的木轮车，不知要节省多少力气。
并且这种小推车的价格也不算贵，一辆车只有五百钱。
五百钱，虽然也算的上有点小贵，但是和自行车一万五千钱的价格一比，那就是小巫见大巫，完全不值一提了。
这个价格，现在大唐绝大多数的家庭，都能够承受的起。
并且经过他们实验之后发现，这种小推车真的很实用，很方面，很灵活。
因此，这种小推车在民间，也迅速风靡起来。
李愔对武媚娘所说的，要用一半的橡胶，另作他用，其实就是用来生产小推车的轮胎的。
其实小推车的利润，和自行车根本没办法比。
一辆自行车的成本也不过二百钱左右，而一辆自行车的售价却有一万五千钱，这里面的利润太惊人了。
而一辆小推车的售价才五百钱，单论利润的话，和自行车根本就没有比较性。
但是自行车只是那些土豪用来装十三的工具而已，而小推车，则是实实在在的能够改善百姓的生活。
所以，李愔才不惜拿出一半的橡胶来生产小推车。
嗯，今年，橡胶树的种植面积，进一步扩大。
因为橡胶带来的利润十分丰厚，云南等地，适应种植橡胶树的土地，现在绝大多数都种植上了橡胶树。
等到明年，橡胶的产量会再攀新高，到时候，就可能生产更多的新产品了。
……
年底的时候，杭州通往益州的火车线路全线修建完成，只要检查完毕，就可以完成通线。
而长安通往杭州的铁路线，大概需要等到明年才能竣工。
不过只要杭州通往益州的铁路航线开通，杭州百姓想要到长安的话，完全可以先绕道益州，然后再到长安。
这样也不过是三天的时间而已。
而如果他们直接从杭州到长安的话，怕不要好几个月的时间。
只要杭州到益州的铁路线通行，就能够大大的节省他们的时间。
火车线路的检验，是件非常麻烦并且十分繁琐的事情，并非一朝一夕能够完成的。
不过，这些麻烦在系统面前，就统统都不算是麻烦。
李愔通过系统进行检测，发现了三处异常的地方，只需要进行小小的修整，就可以通线了。
沿途的车站已经修建完毕，现在是万事俱备，只欠东风。
因为这条线路的通行路线实在是太长了，并且大多数都处在五姓七望的势力范围之内。
这条航线的安全，李愔铁定是没办法完全防护的。
因此，李愔放弃了这条铁路航线的控制权。
而是将控制权交给了唐皇李世民。
毕竟，这条铁路航线，都是朝廷出资修建起来的，中华商行，可没向里投资一文钱。
而交给朝廷之后，铁路的铁道安全，自然由朝廷负责。
出了什么事情，也找不到他头上去。
李愔相信，如果这条铁路航线出了什么岔子的话，父皇会毫不迟疑地向世家举起屠刀。
这是父皇的底线，李愔相信，世家是绝对不敢突破父皇的底线的。
而只要世家不动手，那么凭借朝廷的力量，足以保护的住这条航线的安全。
不过，这条铁路的修建，虽然李愔并没有出资，但是火车头，肯定是要由他来提供的。
这一个火车头，就可以让中华商行站有一成的分红。
有了这一成的分红，李愔感觉，用不几年时间，就能将投入赚回来。
在线路彻底整修完毕之后，李愔悄然从系统中兑换出一辆蒸汽火车，放到益州通往杭州的铁轨之上。
而接下来的事情，就需要铁道部部长苏鹏成操心了。
现在，在整个大唐范围之内，也就只有苏鹏成这么一个铁路方面的全能专家。
对于铁道方面的安全与管理能力，苏鹏成还要在李愔之上。
所以，新的铁道路线的同行，自然需要苏鹏成来掌舵。
原本苏鹏成只是剑南道的铁道部部长。
而现在，唐皇李世民正式在大唐成立铁道部，苏鹏成为铁道部部长，品阶为正五品。
正五品的官衔，如果通过正规科举一步步提升的话，这个时间可能需要用到十年，甚至十五年或者更长的时间。
而现在呢？
苏鹏成只不过用了短短四五年的时间，并且，作为铁道部部长，这可是实打实的实权。
这正五品才只是刚刚开始而已。
李世民准备，在十年之内，在大唐在修建五条铁路线路，争取贯通整个大唐。
一旦这五条铁路再修建完成的话，那么整个大唐境内的运输能力，将会显著提高。
到时候，中央对于地方的控制，将会进一步加强。
比方说，大唐现在对边境的掌控能力，其实非常弱。
像是安西都护府，还有一些边境地区。
山高皇帝远，哪里的百姓，甚至可能不知道皇上的存在，而只知道当地的地方官。
但是，在火车通行之后，这种事情，将不复存在。
现在苏鹏成需要做的，就是尽快的给大唐培养铁路上的人才。
现在只不过是有两条铁路要通行，所需要的人手，可能会达到数千人甚至上万人之多。
人才的缺口非常之大。
并且，这些人才必须要会识字会写字才行。
那些辛辛苦苦读书的书生，一心为了科举。
并且能够读得起书的，基本上都家境殷实，他们也没有太大可能去铁路上做工。
因此，一时间，剑南道的百姓，可就成了香饽饽了。
因为纵观整个大唐，也只有剑南道教化最好，百姓之中，识字率最高。
而铁路部门的工作，纵然是铁路维修工，那也是铁饭碗，高薪酬，那些普通百姓，那个不羡慕？
不过，纵然是整个剑南道，一时之间，也难以找到这么多的人。
不过前期暂时是够用了，后面还需要继续招聘。
而今后十年时间里，大唐还会继续修建铁路，至少还要修建五条。
这五条铁路修建完毕之后，还会用到多少人手啊？
知识改变命运！
于是，整个大唐，开始读书认字的百姓，开始多了起来。
因为有了汉语拼音，和几本带拼音、注释、标点符号的启蒙书，自学的门槛大大降低。
只要学会了汉语拼音，有了这几本启蒙书就能够自学。
不过，要是想要进一步学习的话，那就需要一本字典了。
好在现在一本大唐字典的价格，也不算贵，一般的家庭，都能买的起。
因此，经过这件事情之后，整个大唐，陡然间兴起一股学习的风气。
不说是全民学习，也是相差无几。
甚至就连去年已经购买了自行车的土豪，今年都要再购买一款新款的自行车。
没办法，因为今年已经推出了新款的啊。
并且新款的价格更贵，样式更好看。
现在出门如果还骑着去年的旧款自行车的话，那岂不是太落伍了吗？
既然有新款的，那就必须要骑新款的啊，这样才有面子。
一时间，新款自行车，再次成为整个大唐境内，一道亮丽的风景线。
与此同时，一种小推车，也在大唐境内悄然出现。
它的出现，并不如自行车那样引人注目，没有那么高的关注，根本就没有引起上层人士的重视。
不过，在民间，也引起了不小的轰动。
这种小推车，车身是铁铸成的，轮胎却是用橡胶做出来的。
车身不大，但是整辆车重量很轻，推起来很省力。
比起以前他们用的笨重的木轮车，不知要节省多少力气。
并且这种小推车的价格也不算贵，一辆车只有五百钱。
五百钱，虽然也算的上有点小贵，但是和自行车一万五千钱的价格一比，那就是小巫见大巫，完全不值一提了。
这个价格，现在大唐绝大多数的家庭，都能够承受的起。
并且经过他们实验之后发现，这种小推车真的很实用，很方面，很灵活。
因此，这种小推车在民间，也迅速风靡起来。
李愔对武媚娘所说的，要用一半的橡胶，另作他用，其实就是用来生产小推车的轮胎的。
其实小推车的利润，和自行车根本没办法比。
一辆自行车的成本也不过二百钱左右，而一辆自行车的售价却有一万五千钱，这里面的利润太惊人了。
而一辆小推车的售价才五百钱，单论利润的话，和自行车根本就没有比较性。
但是自行车只是那些土豪用来装十三的工具而已，而小推车，则是实实在在的能够改善百姓的生活。
所以，李愔才不惜拿出一半的橡胶来生产小推车。
嗯，今年，橡胶树的种植面积，进一步扩大。
因为橡胶带来的利润十分丰厚，云南等地，适应种植橡胶树的土地，现在绝大多数都种植上了橡胶树。
等到明年，橡胶的产量会再攀新高，到时候，就可能生产更多的新产品了。
……
年底的时候，杭州通往益州的火车线路全线修建完成，只要检查完毕，就可以完成通线。
而长安通往杭州的铁路线，大概需要等到明年才能竣工。
不过只要杭州通往益州的铁路航线开通，杭州百姓想要到长安的话，完全可以先绕道益州，然后再到长安。
这样也不过是三天的时间而已。
而如果他们直接从杭州到长安的话，怕不要好几个月的时间。
只要杭州到益州的铁路线通行，就能够大大的节省他们的时间。
火车线路的检验，是件非常麻烦并且十分繁琐的事情，并非一朝一夕能够完成的。
不过，这些麻烦在系统面前，就统统都不算是麻烦。
李愔通过系统进行检测，发现了三处异常的地方，只需要进行小小的修整，就可以通线了。
沿途的车站已经修建完毕，现在是万事俱备，只欠东风。
因为这条线路的通行路线实在是太长了，并且大多数都处在五姓七望的势力范围之内。
这条航线的安全，李愔铁定是没办法完全防护的。
因此，李愔放弃了这条铁路航线的控制权。
而是将控制权交给了唐皇李世民。
毕竟，这条铁路航线，都是朝廷出资修建起来的，中华商行，可没向里投资一文钱。
而交给朝廷之后，铁路的铁道安全，自然由朝廷负责。
出了什么事情，也找不到他头上去。
李愔相信，如果这条铁路航线出了什么岔子的话，父皇会毫不迟疑地向世家举起屠刀。
这是父皇的底线，李愔相信，世家是绝对不敢突破父皇的底线的。
而只要世家不动手，那么凭借朝廷的力量，足以保护的住这条航线的安全。
不过，这条铁路的修建，虽然李愔并没有出资，但是火车头，肯定是要由他来提供的。
这一个火车头，就可以让中华商行站有一成的分红。
有了这一成的分红，李愔感觉，用不几年时间，就能将投入赚回来。
在线路彻底整修完毕之后，李愔悄然从系统中兑换出一辆蒸汽火车，放到益州通往杭州的铁轨之上。
而接下来的事情，就需要铁道部部长苏鹏成操心了。
现在，在整个大唐范围之内，也就只有苏鹏成这么一个铁路方面的全能专家。
对于铁道方面的安全与管理能力，苏鹏成还要在李愔之上。
所以，新的铁道路线的同行，自然需要苏鹏成来掌舵。
原本苏鹏成只是剑南道的铁道部部长。
而现在，唐皇李世民正式在大唐成立铁道部，苏鹏成为铁道部部长，品阶为正五品。
正五品的官衔，如果通过正规科举一步步提升的话，这个时间可能需要用到十年，甚至十五年或者更长的时间。
而现在呢？
苏鹏成只不过用了短短四五年的时间，并且，作为铁道部部长，这可是实打实的实权。
这正五品才只是刚刚开始而已。
李世民准备，在十年之内，在大唐在修建五条铁路线路，争取贯通整个大唐。
一旦这五条铁路再修建完成的话，那么整个大唐境内的运输能力，将会显著提高。
到时候，中央对于地方的控制，将会进一步加强。
比方说，大唐现在对边境的掌控能力，其实非常弱。
像是安西都护府，还有一些边境地区。
山高皇帝远，哪里的百姓，甚至可能不知道皇上的存在，而只知道当地的地方官。
但是，在火车通行之后，这种事情，将不复存在。
现在苏鹏成需要做的，就是尽快的给大唐培养铁路上的人才。
现在只不过是有两条铁路要通行，所需要的人手，可能会达到数千人甚至上万人之多。
人才的缺口非常之大。
并且，这些人才必须要会识字会写字才行。
那些辛辛苦苦读书的书生，一心为了科举。
并且能够读得起书的，基本上都家境殷实，他们也没有太大可能去铁路上做工。
因此，一时间，剑南道的百姓，可就成了香饽饽了。
因为纵观整个大唐，也只有剑南道教化最好，百姓之中，识字率最高。
而铁路部门的工作，纵然是铁路维修工，那也是铁饭碗，高薪酬，那些普通百姓，那个不羡慕？
不过，纵然是整个剑南道，一时之间，也难以找到这么多的人。
不过前期暂时是够用了，后面还需要继续招聘。
而今后十年时间里，大唐还会继续修建铁路，至少还要修建五条。
这五条铁路修建完毕之后，还会用到多少人手啊？
知识改变命运！
于是，整个大唐，开始读书认字的百姓，开始多了起来。
因为有了汉语拼音，和几本带拼音、注释、标点符号的启蒙书，自学的门槛大大降低。
只要学会了汉语拼音，有了这几本启蒙书就能够自学。
不过，要是想要进一步学习的话，那就需要一本字典了。
好在现在一本大唐字典的价格，也不算贵，一般的家庭，都能买的起。
因此，经过这件事情之后，整个大唐，陡然间兴起一股学习的风气。
不说是全民学习，也是相差无几。