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朕不是宋钦宗 第291节

算下来的话,一个时辰大约走了十五里的样子。

这个速度其实真不算慢。

便如大军行进,一日正常不过一舍三十里地,平均一个时辰两三里而已,其关键在于士卒体力有限,夜间需要休息。

商旅速度快一些,不论马车牛车,一日五六十里差不多便是极限,原因相同。

海船平均速度快,且能日夜兼程不需停下,确实比陆路快捷。

相同货物,海船需要的人也少,自然能极大地降低成本。

其实运河速度也不慢,然而单船运输量不及海船,同样不如。

可惜,因为利益牵扯严重,漕运一直走的运河。

当然,赵桓最关心地是马平的情况,漕运入海的事,想操心也办不了,只能由赵佶决断。

一百三十六 沙门岛上

登州港,山东半岛北海滨,黄、渤两海交汇处。

早在汉代,该地就为山东半岛至辽东航线的主要进出港。汉武帝及隋、唐等王朝用兵去朝鲜,曾在此造船、出海。

庆历二年,朝廷于登州港置刁鱼巡检,并屯战舰驻水师一部,沙门岛便由登州水师节制。

此时,按照罪行轻重,处以不同刑法,因为少杀慎杀原则,重刑犯大多为流放。

其分为三等,即2000里、2500里和3000里,其实距离相差不多,若非遇赦基本都是客死他乡的结局。

然而,有一个地方,乃是流放者避之唯恐不及的。

这便是沙门岛。

沙门岛有多恐怖?

生辰纲被劫,梁中书怒不可遏,为了破案,派人去恫吓济州府尹,只一句“请相公去沙门岛走一遭”,该府尹就吓得一佛升天、二佛出世。

玉麒麟卢俊义遭管家李固陷害,被判处的也是刺配沙门岛。

威吓官员,构陷仇家,沙门岛都是上好的选择,原因何在?

刑法志有载:“配隶重者沙门岛寨,其次岭表,其次三千里至邻州。”即判处发配流放最重的就是发配沙门岛。

其原因在于,“罪人贷死者,旧多配沙门岛,至者多死。”

嘉佑三年,京东路转运使王举元向仁宗奏报,道:“计每年配到三百人,十年约有三千人,内除一分死亡,合有二千人见管,今只及一百八十,足见其弊。”

死亡率超过九成,简直骇人听闻。

九死一生不过如此。

这也是没办法的,岛不大,人口不多,粮食供应不上,登州每年只提供三百人的口粮,因此,牢管为保证供养,会定期杀囚。

惨固然是惨,只是到这里的都是重罪犯人,若不是被冤枉的,说一句罪有应得亦无不可。

那么,赵桓为什么选择穷凶极恶的沙门岛开设分基地?

毕竟海岛那么多,不乏条件更加优越却未曾纳入朝廷管制的。

主要原因在于,朝廷“诏蠲登州沙门岛居民租赋,令专治舟渡女真所贡马。”

即沙门岛百姓囚徒所服工役主要是指是养马、造船等事务。

因此,赵桓到达沙门岛,未曾顾得上休息,便在温豫、翁干的陪同下到了船场。

沙门岛船场扛把子,梁山好汉,玉幡竿孟康也不拿大,不但远远来接,更是亲自讲解各处情况。

“因为有基础,造船进展颇快,依照殿下指点,已经制得新船两艘。”孟康说道。

所谓指点,其实是一些新概念,主要是软硬帆和后世宝船的外形。

事实证明,孟康造船确实有一手,在全无基础的情况下,四个月时间搞出两艘新船来。

赵桓问道:“新船性能如何?”

孟康露出一丝兴奋,道:“因是试制,新船都是十丈小船,相较于当今水师战船,同等风力下,新船比旧船快一倍有余,若是投于海战,定然无往而不利!”

“不错!”赵桓赞道:“能有如此成果,皆是你之功劳,辛苦了。”

“实乃殿下指点,小民不敢居功。”孟康答道。

听到这个回答,赵桓暗暗叹了口气。

孟康确实是借用,然而赵桓给的待遇不低,每月俸禄三百贯,实乃全岛最高。

但是,玉幡竿视金钱如土粪,并不在乎俸禄高低,时刻不忘梁山好汉的身份。

赵桓好不失望。
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