帝国争霸 第904节
最明显的，也就是大小。
舰体长度、桅杆高度与上层建筑的尺寸等，在巍峨的“南珠海”级的旁边，“南达”级根本就不像战列舰。
当然，差距不仅仅体现在外观上。
别看斯普擅长指挥航空作战，但是在获得重用，成为特混舰队司令官之前，他在巡洋舰上服役了20多年。
要说的话，梁夏海军的“南珠海”级才是真正的后条约型快速战列舰。
如果一定要做一个对比，“南达”级所对应的，其实是梁夏海军放弃的“浊海”级，仍然是条约型快速战列舰。
最主要的体现，其实是在设计思路上。
条约型战列舰，在设计的时候体现得最为突出的特点是，首先确定标准排水量，然后根据可以选用的技术设备，由海军确定具体战术性能指标，经过权衡与取舍之后，拿出详细的设计方案。
因为吨位有限，所以没办法做到尽善尽美。
结果就是，条约型战列舰总会存在这样或者那样的缺陷，给人一种美中不足的感觉。
比如纽兰海军的“北卡”级，因为需要达到较快的航速，加大了舰体长度，导致纵向稳定性不够，快速航行时前甲板会严重上浪，而且在某些航速区间，还会出现危及结构安全的剧烈震动。
此外，“北卡”级的装甲防护根本就没有达到战列舰的水准，跟战列巡洋舰差不多。
设计上的缺陷，在“南达”级上同样存在。
不同的是，针对“北卡”级暴露出的问题，特别是防护薄弱，“南达”级走了另外一个极端，即尽量缩短舰体长度。
标准排水量差不多38000吨的快速战列舰，舰体长度跟1万吨出头的重巡洋舰相当。
由此带来的最为严重的问题，还不是不到28节的航速，而是甲板面积很狭窄，没办法部署太多的高射炮。
只有27节出头的最高航速，已经注定“南达”级并不是理想的防空战舰。
正是如此，斯普才让4艘“南达”级组成了第53特混舰队，为“埃塞”号防空掩护的依然是2艘“北卡”级。
相对而言，梁夏海军的“南珠海”级就不存在这些问题。
因为大幅度放宽了吨位，所以“南珠海”级的舰长超过了260米，不但有超过30节的航速，还有巨大的甲板。
毫无疑问，“南珠海”级本身就是按防空战舰的标准设计的。
当然，并不能否认其强大的对海作战能力。
不管是9门55倍径400毫米主炮，还是8座双联装130毫米副炮，还有2座用途明确的炮瞄雷达，都超过了“南达”级，甚至比还在建造的“衣华”级更加强大，绝对是当今最强的快速战列舰。
关键，有足足6艘！
当然，其实是8艘，另外2艘编在夕落洋舰队里面。
此外，梁夏海军的第三种快速战列舰，也就是传说中的“穆阿海”级已经开工，第一批建造数量多达8艘。
按斯普获得的情报，“穆阿海”级的标准排水量超过5万吨！
不说具体配置，只是这个吨位就足以碾压现在的所有快速战列舰。
关键还有，在吨位相当的情况下，梁夏海军主力舰的战斗力一直就是全球第一。可以说是一直被追赶，从没被超越。
显然，在视野范围内的战斗，快速战列舰依然是无敌的存在。
不说别的，只是6艘“南珠海”级所产生的强大压迫感，就能让纽兰海军官兵觉得呼吸困难。
双方快速战列舰的差距足以证明，纽兰联邦拼尽全力都不是梁夏帝国的对手。
双方在工业领域的差距，其实并不像很多纽兰人所想象的难么小。
说得简单一点，纽兰联邦在全面动员的情况下，也就只是跟还没有进行全面战争动员的梁夏帝国持平。
如果梁夏帝国进行全面动员，工业产能至少能提高3成。
这个差距，根本无法用别的方式弥补。
败在梁夏海军手里，其实一点都不冤。
第628章 巨大的差距
突击编队里面，除了有6艘“南珠海”级，还有12艘万吨级巡洋舰与至少20艘大型驱逐舰。
这些，全都是在大战爆发之后建造的新式战舰。
虽然出于习惯，严重了“重巡洋舰”这个称呼，但是实际上，这些在大战爆发后建造的战舰，早就不是重巡洋舰了。
道理也很简单。
“重巡洋舰”这个概念，本身就来自两份海军军备条约，特指那些配备8英寸主炮的巡洋舰。与之相对的轻巡洋舰，配备6英寸主炮。至于吨位等其他指标，两种巡洋舰并没专门区分。
在条约作废后，重巡洋舰的概念已经不存在了。
正是如此，在条约作废后建造的，一般称之为后条约型。
舰体长度、桅杆高度与上层建筑的尺寸等，在巍峨的“南珠海”级的旁边，“南达”级根本就不像战列舰。
当然，差距不仅仅体现在外观上。
别看斯普擅长指挥航空作战，但是在获得重用，成为特混舰队司令官之前，他在巡洋舰上服役了20多年。
要说的话，梁夏海军的“南珠海”级才是真正的后条约型快速战列舰。
如果一定要做一个对比，“南达”级所对应的，其实是梁夏海军放弃的“浊海”级，仍然是条约型快速战列舰。
最主要的体现，其实是在设计思路上。
条约型战列舰，在设计的时候体现得最为突出的特点是，首先确定标准排水量，然后根据可以选用的技术设备，由海军确定具体战术性能指标，经过权衡与取舍之后，拿出详细的设计方案。
因为吨位有限，所以没办法做到尽善尽美。
结果就是，条约型战列舰总会存在这样或者那样的缺陷，给人一种美中不足的感觉。
比如纽兰海军的“北卡”级，因为需要达到较快的航速，加大了舰体长度，导致纵向稳定性不够，快速航行时前甲板会严重上浪，而且在某些航速区间，还会出现危及结构安全的剧烈震动。
此外，“北卡”级的装甲防护根本就没有达到战列舰的水准，跟战列巡洋舰差不多。
设计上的缺陷，在“南达”级上同样存在。
不同的是，针对“北卡”级暴露出的问题，特别是防护薄弱，“南达”级走了另外一个极端，即尽量缩短舰体长度。
标准排水量差不多38000吨的快速战列舰，舰体长度跟1万吨出头的重巡洋舰相当。
由此带来的最为严重的问题，还不是不到28节的航速，而是甲板面积很狭窄，没办法部署太多的高射炮。
只有27节出头的最高航速，已经注定“南达”级并不是理想的防空战舰。
正是如此，斯普才让4艘“南达”级组成了第53特混舰队，为“埃塞”号防空掩护的依然是2艘“北卡”级。
相对而言，梁夏海军的“南珠海”级就不存在这些问题。
因为大幅度放宽了吨位，所以“南珠海”级的舰长超过了260米，不但有超过30节的航速，还有巨大的甲板。
毫无疑问，“南珠海”级本身就是按防空战舰的标准设计的。
当然，并不能否认其强大的对海作战能力。
不管是9门55倍径400毫米主炮，还是8座双联装130毫米副炮，还有2座用途明确的炮瞄雷达，都超过了“南达”级，甚至比还在建造的“衣华”级更加强大，绝对是当今最强的快速战列舰。
关键，有足足6艘！
当然，其实是8艘，另外2艘编在夕落洋舰队里面。
此外，梁夏海军的第三种快速战列舰，也就是传说中的“穆阿海”级已经开工，第一批建造数量多达8艘。
按斯普获得的情报，“穆阿海”级的标准排水量超过5万吨！
不说具体配置，只是这个吨位就足以碾压现在的所有快速战列舰。
关键还有，在吨位相当的情况下，梁夏海军主力舰的战斗力一直就是全球第一。可以说是一直被追赶，从没被超越。
显然，在视野范围内的战斗，快速战列舰依然是无敌的存在。
不说别的，只是6艘“南珠海”级所产生的强大压迫感，就能让纽兰海军官兵觉得呼吸困难。
双方快速战列舰的差距足以证明，纽兰联邦拼尽全力都不是梁夏帝国的对手。
双方在工业领域的差距，其实并不像很多纽兰人所想象的难么小。
说得简单一点，纽兰联邦在全面动员的情况下，也就只是跟还没有进行全面战争动员的梁夏帝国持平。
如果梁夏帝国进行全面动员，工业产能至少能提高3成。
这个差距，根本无法用别的方式弥补。
败在梁夏海军手里，其实一点都不冤。
第628章 巨大的差距
突击编队里面，除了有6艘“南珠海”级，还有12艘万吨级巡洋舰与至少20艘大型驱逐舰。
这些，全都是在大战爆发之后建造的新式战舰。
虽然出于习惯，严重了“重巡洋舰”这个称呼，但是实际上，这些在大战爆发后建造的战舰，早就不是重巡洋舰了。
道理也很简单。
“重巡洋舰”这个概念，本身就来自两份海军军备条约，特指那些配备8英寸主炮的巡洋舰。与之相对的轻巡洋舰，配备6英寸主炮。至于吨位等其他指标，两种巡洋舰并没专门区分。
在条约作废后，重巡洋舰的概念已经不存在了。
正是如此，在条约作废后建造的，一般称之为后条约型。