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帝国争霸 第904节

最明显的,也就是大小。

舰体长度、桅杆高度与上层建筑的尺寸等,在巍峨的“南珠海”级的旁边,“南达”级根本就不像战列舰。

当然,差距不仅仅体现在外观上。

别看斯普擅长指挥航空作战,但是在获得重用,成为特混舰队司令官之前,他在巡洋舰上服役了20多年。

要说的话,梁夏海军的“南珠海”级才是真正的后条约型快速战列舰。

如果一定要做一个对比,“南达”级所对应的,其实是梁夏海军放弃的“浊海”级,仍然是条约型快速战列舰。

最主要的体现,其实是在设计思路上。

条约型战列舰,在设计的时候体现得最为突出的特点是,首先确定标准排水量,然后根据可以选用的技术设备,由海军确定具体战术性能指标,经过权衡与取舍之后,拿出详细的设计方案。

因为吨位有限,所以没办法做到尽善尽美。

结果就是,条约型战列舰总会存在这样或者那样的缺陷,给人一种美中不足的感觉。

比如纽兰海军的“北卡”级,因为需要达到较快的航速,加大了舰体长度,导致纵向稳定性不够,快速航行时前甲板会严重上浪,而且在某些航速区间,还会出现危及结构安全的剧烈震动。

此外,“北卡”级的装甲防护根本就没有达到战列舰的水准,跟战列巡洋舰差不多。

设计上的缺陷,在“南达”级上同样存在。

不同的是,针对“北卡”级暴露出的问题,特别是防护薄弱,“南达”级走了另外一个极端,即尽量缩短舰体长度。

标准排水量差不多38000吨的快速战列舰,舰体长度跟1万吨出头的重巡洋舰相当。

由此带来的最为严重的问题,还不是不到28节的航速,而是甲板面积很狭窄,没办法部署太多的高射炮。

只有27节出头的最高航速,已经注定“南达”级并不是理想的防空战舰。

正是如此,斯普才让4艘“南达”级组成了第53特混舰队,为“埃塞”号防空掩护的依然是2艘“北卡”级。

相对而言,梁夏海军的“南珠海”级就不存在这些问题。

因为大幅度放宽了吨位,所以“南珠海”级的舰长超过了260米,不但有超过30节的航速,还有巨大的甲板。

毫无疑问,“南珠海”级本身就是按防空战舰的标准设计的。

当然,并不能否认其强大的对海作战能力。

不管是9门55倍径400毫米主炮,还是8座双联装130毫米副炮,还有2座用途明确的炮瞄雷达,都超过了“南达”级,甚至比还在建造的“衣华”级更加强大,绝对是当今最强的快速战列舰。

关键,有足足6艘!

当然,其实是8艘,另外2艘编在夕落洋舰队里面。

此外,梁夏海军的第三种快速战列舰,也就是传说中的“穆阿海”级已经开工,第一批建造数量多达8艘。

按斯普获得的情报,“穆阿海”级的标准排水量超过5万吨!

不说具体配置,只是这个吨位就足以碾压现在的所有快速战列舰。

关键还有,在吨位相当的情况下,梁夏海军主力舰的战斗力一直就是全球第一。可以说是一直被追赶,从没被超越。

显然,在视野范围内的战斗,快速战列舰依然是无敌的存在。

不说别的,只是6艘“南珠海”级所产生的强大压迫感,就能让纽兰海军官兵觉得呼吸困难。

双方快速战列舰的差距足以证明,纽兰联邦拼尽全力都不是梁夏帝国的对手。

双方在工业领域的差距,其实并不像很多纽兰人所想象的难么小。

说得简单一点,纽兰联邦在全面动员的情况下,也就只是跟还没有进行全面战争动员的梁夏帝国持平。

如果梁夏帝国进行全面动员,工业产能至少能提高3成。

这个差距,根本无法用别的方式弥补。

败在梁夏海军手里,其实一点都不冤。

第628章 巨大的差距

突击编队里面,除了有6艘“南珠海”级,还有12艘万吨级巡洋舰与至少20艘大型驱逐舰。

这些,全都是在大战爆发之后建造的新式战舰。

虽然出于习惯,严重了“重巡洋舰”这个称呼,但是实际上,这些在大战爆发后建造的战舰,早就不是重巡洋舰了。

道理也很简单。

“重巡洋舰”这个概念,本身就来自两份海军军备条约,特指那些配备8英寸主炮的巡洋舰。与之相对的轻巡洋舰,配备6英寸主炮。至于吨位等其他指标,两种巡洋舰并没专门区分。

在条约作废后,重巡洋舰的概念已经不存在了。

正是如此,在条约作废后建造的,一般称之为后条约型。
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