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帝国争霸 第689节

关键,一下子就打开了局面。

卡拉干达是骆沙联邦的东部地区,巨大陆腹地的第一个铁路枢纽中心,还是道路交通网络的中心。

在此之前,帝国陆军都一边进攻,一边铺设道路与铁路,所以速度根本就快不起来。

在此之后,能够借助骆沙联邦的铁路推进。

虽然骆沙联邦采用的是窄轨铁路,跟帝国的标准轨不同,但是卡拉干达一直是铁路转运中心,还有一座铁道机车厂。

开战之前,帝国就在向骆沙联邦出口铁路机车,也就能够生产适合骆沙联邦的列车头与车厢。

此外,帝国与骆沙联邦在战前的贸易往来,几乎都经过卡拉干达中转。

按六局掌握的情报,卡拉干达铁路站的日发送能力至少能达到5万吨,能满足200万大军的后勤保障需求。

总而言之,占领了卡拉干达,一切都好说。

当然,对骆沙联邦来说,就是另外一种局面了。

关键就是,从卡拉干达往西,一直到叶堡,都无险可守!

中途连河流都没有几条!

那么,不管骆沙军队的防御部署有多么的充分,也得做好死守叶堡的准备,至少需要向叶堡增兵。

如果只是死守叶堡,那还没什么。

叶堡是骆沙联邦在巨大陆这边最为牢固的军事要塞,更是第三大城市,还苦心经营了数百年之久。

当初,始武大帝统帅的帝国军队都没打下叶堡!

关键就是,叶堡背靠乌拉山,本身就易守难攻。

只是,在始武大帝那个时代,军队作战的时候不需要考虑燃油的问题。

正是如此,帝国军队才敢于强攻叶堡,而没有南下扫荡阔海北岸。

现在,显然不同了。

骆沙军队不但需要死守叶堡,还必须守住从阔海到乌拉山之间的平原地区,阻止帝国军队去攻打跋窟。

从战略的角度来看,跋窟的重要性其实在叶堡之上。

跋窟不但是全球三大石油主产地之一,更是骆沙联邦唯一的石油产地,可以说是骆沙联邦的命脉。

丢掉跋窟,骆沙联邦就没石油可用了!

此外,从跋窟往西,是西大陆的东部平原,那可是骆沙联邦气候最好,水土与光照条件最优越的地区。

那里是骆沙联邦的粮仓!

如果说在几十年前,受运输能力限制,帝国军队还不敢贸进,必须得强攻叶堡。

现在依靠铁路,帝国军队完全可以放弃或绕过叶堡,直接去攻打跋窟,然后扫荡西大陆东部平原。

此外,还能在打下跋窟之后北上,绕到叶堡的后方,并全面包围叶堡。

通往后方的道路被切断,不管叶堡有多少守军,都只能缴械投降。

没有了来自后方的物资,只需要一个冬天,就能让叶堡的几百万军民冻死或者饿死!

可见,在廉旭升拿下了卡拉干达之后,摆在骆沙军队面前的问题就是,必须守住从叶堡到阔海的整条战线。

这意味着,需要投入更多的兵力。

保守估计,至少需要500万,而且得按照梯次纵深部署。

打到现在,骆沙联邦动员的兵力也就700多万。

也就是说,将有超过7成的兵力用在东边。

那么,还能有多少兵力用来攻打迢曼帝国。

除了兵力不足,骆沙军队还缺少主战兵器。

帝国陆军投入大量装甲部队,而骆沙军队要想守住战线,就肯定得在东边投入足够多的装甲部队。

如同在海洋战场上,只有航母能对付航母一样,在广袤的陆地战场上,也只有坦克能够对付坦克。

这样一来,骆沙军队就别想在西线投入太多的装甲部队。

骆沙军队又有多少装甲部队可用?

就拿坦克来说,现在还能出动的恐怕不会超过5000辆,能投入前线战斗的不会超过总数的三分之一。

用于防守的坦克多,那么投入进攻的就肯定少。

即便按照最乐观的估计,骆沙联邦能用在西线的坦克不会超过500辆,最多组建3个装甲师。
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