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帝国争霸 第1597节

如果以使用强度为衡量标准,没有任何一种武器更够跟舰炮相提并论,就连舰载攻击机也比不上。

有很多人觉得,帝国海军还抱着巨舰大炮主义不放。

在某种程度上,这只是发展惯性使然。

关键就是,在第二次全球大战与波伊战争期间,大口径舰炮一直是对地打击的主要投送工具,不管是打击效果,还是效费比,都超过了航空兵。尤其是在登陆作战行动中,舰炮具有不可替代的价值。

为此,帝国海军没有理由不发展舰炮。

只是,随着各种各样的精确制导弹药诞生,尤其是廉价制导弹药出现,舰炮的地位已经受到影响。

站在帝国海军的立场上,第三次全球大战或许就是大口径舰炮的绝唱。

不管未来战争要怎么打,在技术的推动下,包括舰炮在内的,会有越来越多的传统武器被送进博物馆。

当然,还不是现在。

在持续数个小时的炮击当中,38艘战舰打掉了数万发炮弹。

随后就是登陆作战行动。

与传统登陆作战行动不一样,这一次没有抢滩。

在第一批突击部队里面,或者说首先发起攻击的部队中,根本就没有两栖部队。没有登陆艇、没有气垫船、没有两栖装甲车、也没有两栖坦克、甚至没有冲锋艇,离得最近的登陆舰在几十千米之外。

把第一批登陆部队送上岸的是运输直升机!

其实,这也是“立体登陆”理论诞生之后,首次用于大规模登陆作战行动。

帝国海军为此出动了9艘两栖攻击舰、12艘综合登陆舰、24艘船坞登陆舰、24艘兵力投送舰与24艘突击船。

这里,还没有算上搭载了武装直升机,参与登陆作战行动的其他战舰。

要说的话,主力其实是后面两种用民船改造来的辅助登陆舰。

所谓的兵力投送舰,其实就是做了必要的改造,能够搭载一个加强陆战团的3000多名官兵,以及全部的主战装备,还在露天甲板上面设置了直升机起降点,能够为直升机支持的大型滚装货轮。

必须得说,帝国海军一直在为战争做准备。

虽然没有相关法律支持,但是在和平时期,帝国海军采用各种各样的手段,秘密控制了本国与盟国的航运企业。为了加强对具有军事用途的民用船只的管控力度,帝国海军还专门成立了一个面向民营企业的机构。在众多的民用船只中,最受重视的,也就是能够用来运载主战装备的滚装船。

在帝国造船厂建造,由帝国或者盟国航运企业经营的滚装船,车辆甲板的承载能力都达到了军用标准,能够在不做准备的情况下,装载帝国陆军与陆战队的主战装备,包括配有附加装甲的主战坦克。

此外,大型滚装货轮还有直升机起降平台。要是有需要,还能拆除非必要设施,在露天甲板上多设置几个直升机起降点。事实上,征用的这24艘大型滚装货轮,全都增设了直升机起降点。

只是,受船体结构限制,滚装货轮没法搭载直升机。

不过,这是小问题。

为了利用滚装货轮上的直升机起降点,所有两栖攻击舰与综合登陆舰,都尽可能多的搭载突击运输直升机。在登陆行动开始之前,这些直升机全都飞去滚装货轮,将滚装货轮搭载的官兵送上岸。

相对而言,突击船更加极端。

这东西其实就是集装箱货轮。

当然,全都是排水量在10万吨左右的大型集装箱货轮。

跟滚装货轮不一样,这些集装箱货轮不但做了必要改造,还具备支持直升机进行持续作战的能力。

关键就是,只能支持直升机作战。

受内部构造的限制,集装箱货轮没办法搭载陆战队,也很难运载大型装备,最多只能运送一些用集装箱装载的设备物资。因为船体的尺寸极为巨大,甲板也非常平整,所以集装箱货轮非常适合搭载与运作直升机,甚至能够利用集装箱搭载维护设备,获得跟登陆舰相当的持续作战能力。

简单的说,这些突击船,其实就是直升机母舰。

其实,集装箱货轮还能够改造成航母,搭载轻型攻击机,或者垂直起降战斗机,从而获得更强的作战能力。

虽然搭载能力,以及运作效率比不上真正的两栖攻击舰,比如一艘能装载1500个标准集装箱的10万吨级突击船,最多也就搭载30架“直18”级别的突击运输直升机,并且设置5个起降点,同时支持5架直升机起降,但是凭借巨大的吨位,尤其是内部空间,突击船的自持能力远超两栖攻击舰。

在距离登陆场50千米的情况下,按照每天出动120架次的出动强度,突击船携带的给养能够坚持18天。

差不多是4万吨级两栖攻击舰的3倍!

此外,两栖攻击舰在耗光给养后,至少需要用3天进行补给。

也就是说,不考虑直升机的作战损耗,突击船在执行垂直投送任务的时候,效率大约是两栖攻击舰的两倍。

不说别的,只是24艘突击船就搭载了700余架大型直升机。

此外,12艘两栖攻击舰与12艘综合登陆舰还打造了近300架直升机。

除掉100余架执行攻击任务的武装直升机,运输直升机大约有900架,其中三分之二还是大型直升机。

把这些直升机全派出去,一次能够投送15000余名官兵,或者是运送2500吨物资。

当然,不可能同时出动所有的直升机。

首轮突击只出动了三分之一的直升机,不过全都是“直18”与“直17”,总共运送了大约3000名官兵。
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