帝国争霸 第1489节
正是如此，战术航空兵的很多前线作战部队装备的是“战-10b”。
严格说来，“战-10b”的空战能力，特别是超视距空战能力比“战-11b”要强一些，主要是配备了无源相控阵雷达。
虽然在解决了小型化的技术难题之后，帝国空军没再发展无源相控阵雷达，特别是战斗机的火控雷达，全都在向有源相控阵雷达看齐，而“战-10b”也由此成为了帝国空军唯一配备无源相控阵雷达的战斗机，但是就性能而言，无源相控阵雷达不管是在探测距离，还是在多目标交战能力上，肯定超过了传统的多普勒雷首发
要说的话，还是“战-10b”稍微小了一点。
因为是轻型战斗机，所以不管是机首雷达罩的尺寸，还是雷达的整备质量，都远远比不上重型战斗机，性能也就受到了限制。换成重型战斗机的话，只是扩大天线尺寸与增强发射功率就能大幅度提高雷达的性能。就拿“战-11b”这个级别的战斗机来说，换上无源相控阵雷达，对rcs为5平方米的目标，最大探测距离能提高到400千米以上，跟踪距离能达到150千米。
当然，也就是得益于无源相控阵雷达，“战-10b”才获得了不亚于“战-11b”的超视距空战能力。
与“战-11b”相比，“战-10b”的最大缺陷，其实是作战半径偏短。
在挂上3具大型副油箱，采用2+4的空战挂载，“战-10b”的作战半径才1200千米，比没有挂副油箱，而且多挂了2枚中程空空导弹的“战-11b”短了300千米。如果把中程空空导弹增加2枚，作战半径将缩短到1000千米以内。只有挂3具副油箱与2枚格斗导弹，作战半径才能达到1500千米。
正是如此，空军前线指挥官一般让“战-10b”执行战区防空任务，用来保护机场等重要军事基地。如果是执行进攻任务，“战-10b”往往在重型战斗机后面，掩护预警机，以及充当预备队。
通常情况，空军还会出动加油机，因此留在后方的“战-10b”能够较为方便的进行空中加油。
这次也不例外。
在“战-11b”机群后方，就是分成了4个编队的32架“战-10b”，其中2个编队负责掩护预警机与电子侦察机，另外2个编队的位置稍微靠前，在此之前就已经开始加速，缩短与重型战斗机编队的距离。
按典型的空战战术，这2个编队的16架“战-10b”的主要任务就是为“战-11b”提供掩护。
因为相距太远，所以e-3b并没有发现这些“战-10b”。
等到距离缩短，两架e-3b都已转向规避，还在指挥引导梵罗战斗机，因此就算发现了“战-10b”，也未必能够及时警告己方战斗机，更不要说指挥已经乱成一团的f-16c/d前去迎战。
此外，这些“战-10b”都是“满血”状态，全都挂了4枚kk-12a！
对几十架从两侧包抄的f-16c/d来说，这绝对不是好事。
也就是遭到“战-10b”攻击，大部分f-16c/d没有能够完成夹击“战-11b”的任务，也就没有能够阻止“战-11b”全速突击。
战斗进行到此，已经没有多少悬念了。
第224章 接踵而至
梵罗空军帮了倒忙，不过近百架f-4e也在紧要关头发挥了作用。
在“战-11b”冲上来的时候，12架f-16c/d直接就被冲散，在e-3b眼看就要被追上的时候，f-4e机群赶到了。
当时的局面简直是千钧一发。
在第一批20架f-4e杀到时，突破了f-16c/d拦截的“战-11b”，距离较近的那架e-3b不到200千米。
关键还有，冲在前面的几架“战-11b”都还剩下了几枚kk-12a。
对付e-3b这类几乎没有机动能力的大型飞机，就算是尾追攻击，kk-12a的有效射程都超过120千米！
也就是梵罗空军的f-4e及时杀到，并且立即向突前的“战-11b”开火，e-3b才摆脱了危险。
不过，这也只是在浪费导弹。
梵罗空军装备的f-4e的正式编号是e（i），也就是在e型的基础之上，根据梵罗空军提出的要求进行了相应的改进，包括使用更省油的涡轮风扇发动机，增加使用“天空闪光”空空导弹的能力。
因为梵罗空军专用，所以用梵罗国布兰文的首字母加以区分。
此外，这也是最后一批量产的f-4e型战斗机。
客观的讲，f-4e（i）比纽兰空军自用的f-4e还要先进，尤其是空战能力，因为配备了更先进的火控雷达，使用性能更好的中程空空导弹，所以f-4e（i）的超视距空战能力达到了三代的水准。
当然，价格也水涨船高。
跟纽兰空军自用的f-4e相比，梵罗空军的f-4e（i）的采购价格高了一倍，全寿命费用更是提高了一倍多！
原因也很简单，发动机与火控雷达这些来自西陆集团的设备，维护保养的费用更高。
结果就是，采购数量从最先计划的280架，直接缩减到了120架，而且已有10多架在日常训练当中坠毁。
按照军情局提供的情报，梵罗空军的f-4e（i）仅剩下了100余架。
毫无疑问，f-4e（i）也是在获得f-15与f-16之前，梵罗空军最先进的战斗机，更是制空作战的主力。
在很长一段时间内，这些战斗机全都部署在西北与东北地区。
只是，在获得了f-15与f-16之后，f-4e（i）不再是主力战斗机，也退居二线，部署在本土南部地区。
这百余架f-4e（i）还是梵罗空军手里仅有的对海打击力量。
虽然梵罗空军从西陆集团购买了专用的攻击机，西骆沙的g-27与布兰王国的“美洲狮”，但是没有获得能让这两种攻击机使用的反舰导弹，主要是西骆沙没有能够由攻击机使用的轻型反舰导弹，而“美洲狮”使用的“飞鱼”反舰导弹又因为洛克国不肯降价，一直都没能谈拢。
为了增强对海打击能力，梵罗空军不得不选择ag-84“鱼叉”反舰导弹，并且对已有的战斗机进行改进。
显然，由舰载战斗机发展来的f-4是最理想的搭载平台。
正是如此，在获得更好的制空战斗机之后，梵罗空军才把退居二线的f-4e（i）部署在南部。
严格说来，“战-10b”的空战能力，特别是超视距空战能力比“战-11b”要强一些，主要是配备了无源相控阵雷达。
虽然在解决了小型化的技术难题之后，帝国空军没再发展无源相控阵雷达，特别是战斗机的火控雷达，全都在向有源相控阵雷达看齐，而“战-10b”也由此成为了帝国空军唯一配备无源相控阵雷达的战斗机，但是就性能而言，无源相控阵雷达不管是在探测距离，还是在多目标交战能力上，肯定超过了传统的多普勒雷首发
要说的话，还是“战-10b”稍微小了一点。
因为是轻型战斗机，所以不管是机首雷达罩的尺寸，还是雷达的整备质量，都远远比不上重型战斗机，性能也就受到了限制。换成重型战斗机的话，只是扩大天线尺寸与增强发射功率就能大幅度提高雷达的性能。就拿“战-11b”这个级别的战斗机来说，换上无源相控阵雷达，对rcs为5平方米的目标，最大探测距离能提高到400千米以上，跟踪距离能达到150千米。
当然，也就是得益于无源相控阵雷达，“战-10b”才获得了不亚于“战-11b”的超视距空战能力。
与“战-11b”相比，“战-10b”的最大缺陷，其实是作战半径偏短。
在挂上3具大型副油箱，采用2+4的空战挂载，“战-10b”的作战半径才1200千米，比没有挂副油箱，而且多挂了2枚中程空空导弹的“战-11b”短了300千米。如果把中程空空导弹增加2枚，作战半径将缩短到1000千米以内。只有挂3具副油箱与2枚格斗导弹，作战半径才能达到1500千米。
正是如此，空军前线指挥官一般让“战-10b”执行战区防空任务，用来保护机场等重要军事基地。如果是执行进攻任务，“战-10b”往往在重型战斗机后面，掩护预警机，以及充当预备队。
通常情况，空军还会出动加油机，因此留在后方的“战-10b”能够较为方便的进行空中加油。
这次也不例外。
在“战-11b”机群后方，就是分成了4个编队的32架“战-10b”，其中2个编队负责掩护预警机与电子侦察机，另外2个编队的位置稍微靠前，在此之前就已经开始加速，缩短与重型战斗机编队的距离。
按典型的空战战术，这2个编队的16架“战-10b”的主要任务就是为“战-11b”提供掩护。
因为相距太远，所以e-3b并没有发现这些“战-10b”。
等到距离缩短，两架e-3b都已转向规避，还在指挥引导梵罗战斗机，因此就算发现了“战-10b”，也未必能够及时警告己方战斗机，更不要说指挥已经乱成一团的f-16c/d前去迎战。
此外，这些“战-10b”都是“满血”状态，全都挂了4枚kk-12a！
对几十架从两侧包抄的f-16c/d来说，这绝对不是好事。
也就是遭到“战-10b”攻击，大部分f-16c/d没有能够完成夹击“战-11b”的任务，也就没有能够阻止“战-11b”全速突击。
战斗进行到此，已经没有多少悬念了。
第224章 接踵而至
梵罗空军帮了倒忙，不过近百架f-4e也在紧要关头发挥了作用。
在“战-11b”冲上来的时候，12架f-16c/d直接就被冲散，在e-3b眼看就要被追上的时候，f-4e机群赶到了。
当时的局面简直是千钧一发。
在第一批20架f-4e杀到时，突破了f-16c/d拦截的“战-11b”，距离较近的那架e-3b不到200千米。
关键还有，冲在前面的几架“战-11b”都还剩下了几枚kk-12a。
对付e-3b这类几乎没有机动能力的大型飞机，就算是尾追攻击，kk-12a的有效射程都超过120千米！
也就是梵罗空军的f-4e及时杀到，并且立即向突前的“战-11b”开火，e-3b才摆脱了危险。
不过，这也只是在浪费导弹。
梵罗空军装备的f-4e的正式编号是e（i），也就是在e型的基础之上，根据梵罗空军提出的要求进行了相应的改进，包括使用更省油的涡轮风扇发动机，增加使用“天空闪光”空空导弹的能力。
因为梵罗空军专用，所以用梵罗国布兰文的首字母加以区分。
此外，这也是最后一批量产的f-4e型战斗机。
客观的讲，f-4e（i）比纽兰空军自用的f-4e还要先进，尤其是空战能力，因为配备了更先进的火控雷达，使用性能更好的中程空空导弹，所以f-4e（i）的超视距空战能力达到了三代的水准。
当然，价格也水涨船高。
跟纽兰空军自用的f-4e相比，梵罗空军的f-4e（i）的采购价格高了一倍，全寿命费用更是提高了一倍多！
原因也很简单，发动机与火控雷达这些来自西陆集团的设备，维护保养的费用更高。
结果就是，采购数量从最先计划的280架，直接缩减到了120架，而且已有10多架在日常训练当中坠毁。
按照军情局提供的情报，梵罗空军的f-4e（i）仅剩下了100余架。
毫无疑问，f-4e（i）也是在获得f-15与f-16之前，梵罗空军最先进的战斗机，更是制空作战的主力。
在很长一段时间内，这些战斗机全都部署在西北与东北地区。
只是，在获得了f-15与f-16之后，f-4e（i）不再是主力战斗机，也退居二线，部署在本土南部地区。
这百余架f-4e（i）还是梵罗空军手里仅有的对海打击力量。
虽然梵罗空军从西陆集团购买了专用的攻击机，西骆沙的g-27与布兰王国的“美洲狮”，但是没有获得能让这两种攻击机使用的反舰导弹，主要是西骆沙没有能够由攻击机使用的轻型反舰导弹，而“美洲狮”使用的“飞鱼”反舰导弹又因为洛克国不肯降价，一直都没能谈拢。
为了增强对海打击能力，梵罗空军不得不选择ag-84“鱼叉”反舰导弹，并且对已有的战斗机进行改进。
显然，由舰载战斗机发展来的f-4是最理想的搭载平台。
正是如此，在获得更好的制空战斗机之后，梵罗空军才把退居二线的f-4e（i）部署在南部。