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帝国争霸 第1485节


这下,刘尊山猛然明白过来。

就算他的脑子不够灵光,反应速度总比别人慢一些,也听出了此话的另外一层意思。

丁镇南把重点放在东边,准备在梵罗国东海岸发起强攻,来一次左右夹击,还跟白华伟有关!

第221章 好景不长

对于为什么要临时改变作战计划,丁镇南没做解释,也用不着向刘尊山做解释。

在梵罗国的东海岸登陆跟白华伟有关?

哪怕有关,也只是次要关系。

不管怎样,在大是大非的问题上,丁镇南很有原则。

在来到南方次大陆之前,丁镇南就向施授良提到过,如果只是着眼于巴铁方向上的作战行动,很难迅速击败梵罗国,甚至有可能演变成消耗战。要想达到既定的目的,唯一的办法就是放开手脚,不对作战区域做明确限制。只是在当时,因为没有首辅的授权,丁镇南也就只是说说而已。

现在,有了首辅的授权,那就是另外一回事了。

在回到卡拉港之前,丁镇南就已拿定主意,既然要在半年内取得胜利,就必须得在东海岸地区做文章。

其中关键,并不是攻占多少城市,也不是消灭多少敌人,而是彻底的摧毁梵罗国上下那中有点莫名其妙的自信,也可以说是自大。也只有如此,才能以最快速度,用最小代价达到肢解梵罗国的战略目首发

落到实处,就是用最直接的方式,让大部分梵罗人领略到帝国的战争实力。

那么,也就需要在梵罗国的核心地区打一场没有水分的地面战争。

可见,这才是丁镇南的真实意图。

就算能帮上白华伟,那也只是顺带的影响。

此后几天,丁镇南到主要的军事基地转了一圈,掌握了驻军情况,以及启用储存装备的工作进展。

月底之前,第十一、第十二与第十三,3个由预备役改编来的陆战师就将陆续到达。

按照丁镇南的安排,前期的作战行动将在月底开始,主攻行动也将在年内开始,战前的准备时间已经所剩无几。

还好,刘尊山的前期工作做得很到位。

此外,还需要感激斯兰当局。

虽然斯兰当局并没有对外扩张的意图,一直不是很重视国防建设,但是持续了十几年的内战,尤其是最后几年,在帝国军事顾问的协助下,斯兰国防军培养出了大量优秀官兵,尤其是上过战场,拥有实战经验的基层军官。

关键还有,在旷日持久的内战中,斯兰建立起了基本的军事工业,也培养出了一批技术工人。比如说,位于科伦城郊外的国营兵工厂,能为包括zt-80dg在内的主战装备提供大修服务。就算一些关键的设备,像坦克炮的炮管,观瞄设备与电子设备,仍然需要从梁夏帝国进口,不过普通的返厂维修工作,都能在本地进行,而且技术工人几乎全都是本地居民,跟帝国驻军无关。

发展军事工业,也是斯兰当局拟定的战后重建,以及国家工业规划的主要方针。

有趣的是,斯兰大力发展军事工业的主要目的,不止是为了加强国防建设,还为了赚取外汇。

道理也很简单,在南方次大陆这边就没有真正意义的工业国,即便是梵罗国与巴铁,其军事工业都算不上完整,很多的武器装备依赖进口,别说是自行生产,连基本的维护保养都无法保证。

当然,军火贸易本身就是一本万利的行当。

按照斯兰当局做的规划,把军事工业发展起来,哪怕仅具备维护保障能力,都能从梁夏帝国驻军那里赚到大量外汇。对于还在进行战后重建的斯兰来说,最为紧缺的,也就是以帝国金元为主的外汇。

这也是斯兰大力发展包括石油化工在内的重工业的关键原因。

由帝国石油企业提供资金与技术,斯兰当局提供土地与税收优惠,共同组建的“斯兰国际石化集团”,在科伦城郊外的石油精炼工厂,第一期工程的设计产能就高达1500万吨,其中500万吨是按帝国军用标准生产的航空煤油。很明显,这座石油精炼工厂针对的就是帝国驻军。第一期工程就能够满足驻军的作战消耗,等产能提高1倍的第二期工程完工,总产能达到了4500万吨,不但能够满足斯兰本国的日常消耗,还能够提供给环梵炎洋地区的帝国驻军。到时候,就不再需要从帝国本土向梵炎洋地区的军事基地运送燃料,斯兰生产的燃料就足够了。

只是,这座石油精炼厂最快也要等到年底才能够进行试生产,而达到设计产能,恐怕是明年的事情了。

显然,进攻行动不可能拖到年底。

5天之后的10月22日,由帝国空军临时征用的60架大型民航客机,把第十三陆战师的近2万名官兵送到了斯兰。

这是开战之后,用民航客机进行的规模最大的战略空运。

与官兵一同送达的,还有大约5万吨物资。

其实,客货混运正是民航客机的一大优势。

拿保有量超过了2000架的c-420来说,其基本型在搭载420名乘客与80吨货物之后能够飞行12000千米,在执行航程不超过6000千米的运输任务时,在搭载360名全副武装的作战人员之后,还能装载120吨货物,并且留下轻载返航所需的燃油,即不需要在目的机场进行加油作业。

只看运输能力,c-420并不比帝国空军的“运-10a”差,甚至还要强一些。

差的,其实是场地适应能力,以及运送大型货物的能力,毕竟民航客机在设计的时候不要求装载主战坦克。

此次执行空运任务的就是c-420。

因为斯兰只有一座大型机场,存在备降时间过长的问题,也就需要留下更多的余油,所以这些客机都没达到最大装载量,不然还能够多运送大约1万吨货物。只是受客舱限制,没办法运送更多人员。

其实,民航客机在战时的主要使命就是向前线运送作战人员。

就算是在和平时期,帝国空军也经常征用民航客机执行人员运输任务,不但要比使用运输机便宜,乘坐舒适性也好得多。在执行飞行时间超过6个小时的长途空运任务时,民航客机是最佳选择。关键就一个,民航客机更舒适,能让官兵保持良好的精神状态,在到达战区之后,能立即参与作战行动。如果换成运输机,因为乘坐舒适性太差,官兵很难一直保持理想的精神状态。

对运输机进行改造,使其达到民航客机的标准,显然不可能,毕竟运输机的主要任务是运送大型装备。

由民航客机运送的物资,一般是轻型武器,比如随身携带的单兵武器。
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