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帝国争霸 第1294节

飞了接近1个小时,才与加油机汇合。

不是说“战9b”的巡航飞行速度不够快,而是要让前出的战斗机先补充燃油,也就得飞慢一点。

前后用了差不多5分钟,朱廷轩驾驶的“战9b”从那家空军的“油29a”获得了5吨航空煤油。

飞行高度超过8000米,在云层上方,气流很稳定,算得上顺利。

随后,加油机就转向返航了。

在此之前,这架“油29a”已经为另外7架“战9b”战斗机各补充5吨燃油。

要说的话,这也是大型加油机的优势。

换成海军自己的攻击机,哪怕是“攻5”,在飞行700千米之后,最多也就能够为其他飞机6吨燃油。

只是,有一个问题,朱廷轩一直想不明白。

为了给海军舰载机服务,空军专门改进了几十架“油29a”,准确说是为这种加油机增添了1套软管加油设备。

有趣的是,每架“油29a”只有1套,安装在左翼外侧的挂点上,1次就只能为1架舰载机加油。

空军给出的理由是,“油29a”只有1名加油设备操作员。

显然,这个理由根本就说不过去!

“油29a”在通常情况下有5名机组成员,出了正副飞行员,还有加油设备操作员,领航员与机械师。进行加油作业的时候,完全可以让领航员或者机械师控制一套加油设备。再说了,对内部空间充足的加油机,多安装1套控制设备,增加1名加油设备操作员,根本就不是难事。

西陆集团一直使用的是软管加油设备,其大型加油机有3套加油设备,在理论上能够同时为3架飞机加油。

就算没有必要搞得这么复杂,也可以在右侧机翼下安装一套加油设备。

要说的话,真正的原因,或许是空军不想承担额外任务,想让海军自己掏钱采购大型加油机。

其实,海军也有类似的想法,不过是租用。

当然,这些跟朱廷轩没什么关系。

补充了燃油后,朱廷伟追上了中队里的其他7架战斗机,又向东飞行了100多千米。

在他东边还有2个中队。

严格的说,其实只有1个半中队。

“战9”是帝国海军有史以来最大与最重的舰载战斗机,而且采用可变后掠翼,主翼无法折叠以缩小停放时占用的甲板面积,部署状态下,占用的空间比上一代,即“战6”多出大约20。

受此影响,装备“战9”的重型战斗机大队的编制规模缩减到20架,由3个中队减少为2个半中队。

因为“战9”的性能更好,特别是截击能力远远超过了“战6”,所以缩编之后的战斗力非但没减弱,还增强了一大截。

通常情况,由大队长直接指挥那半个中队,也就是1个小队的4架战斗机。

现在,那半个中队的“战9”就在最前面。

这4架“战9b”从南到北,保持大约150千米的间隔距离,在预警机前方大约550千米处搜索飞行。

如此一来,等于把搜索范围往东延伸了200多千米!

关键就是“战9b”的火控雷达。

做为帝国海军有史以来最为强悍的舰载战斗机,还是全球第一种配备远程空空导弹,能够朝150千米之外的敌机开火的截击机,“战9b”拥有帝国,乃至是全世界最先进,探测距离最远的火控雷达。

“战9b”装备的平板缝隙火控雷达,理论上对高空飞行的b52,拥有超过300千米的探测距离,跟踪距离不低于200千米。即便对战斗机大小的目标,探测距离都不会低于200千米。

正是如此,“战9b”完全能独自完成截击任务。

在舰队防空作战中,“战9b”还经常被当成小型预警机使用。

此外,这么安排也有战术方面的考量。

“战9b”前出用火控雷达搜索前方空域,如果敌人出动了预警机与电子战机,未必能发现跟在后面的“指8c”,反到有可能认为,那些“战9b”是单独活动,或者是来自某艘航母。

如果敌人试图发起突袭,就得首先干掉这几架“战9b”,也就会暴露作战意图。

跟在后面的就是第一中队的8架“战9b”。

这8架战斗机,全都保持无线电静默,不但没启动火控雷达,甚至没有使用会被敌人截获的长途电台。

战斗打响之前,只接收预警机或其他战斗机的战场信息。

在理论上,8架“战9b”能够同时朝48架轰炸机开火,然后还能够用格斗导弹与航炮对付漏网之鱼。

从战术层面看,肯定是绰绰有余。

虽然纽兰空军拥有上千架战略轰炸机,只是b52系列就生产了1000多架,但是当今的指挥体系,特别是使用空射巡航导弹进行远程打击,能同时出动2个大队,也就是40架轰炸机,就是极限了。

不是说看不起纽兰空军,而是没有哪支空军办得到。

帝国空军也不例外!
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