帝国争霸 第1214节

总而言之，让陆战队去前线开辟几处野战机场，并不是什么难事。

有了野战机场，又有足够多的战术运输机，补给就不是难事。

哪怕每一个架次只能运载24吨货物，也就只需20架次，就能够为突击部队提供维持一天进攻所需的物资。

当然，如果爆发了激烈战斗，还需要多安排几十个架次运送弹药。

对战术运输机来说，别说是200千米，哪怕从哈立德国王军事城出发，大约600千米的航程，也不算遥远。正常情况下，一架状态良好的战术运输机能在24小时内，在600千米的航线上执行4次运输任务。如果使用集装箱，或者便于装卸的货盘，在理论上还能够多飞1个架次。

理想情况之下，只需要20架“运-9f”就能支持1个加强装甲营。

解决了后勤保障的问题，就没什么好担忧的了。

正是如此，刘尊山才没抱怨。

凌晨2点不到，在替换的部队顶上去之后，突击部队从城区里面撤了出来，并在前线指挥部附近就地休整。

其实，最多算得上休息。

打到现在，把进攻之前的准备工作算进去，突击部队的官兵已经奋战整整两天，期间还经历了一场沙城暴。

要说的话，沙城暴的威胁还在伊拉克军队之上。

不说别的，很多zt-99al的红外成像仪就在沙尘暴当中损坏，到现在都没修好。

当然，官兵面对的头号问题还是疲惫。

很多官兵从坦克战车上下来，躺在路边就进了梦乡。

所幸的是，他们不是在孤军奋战。

刘尊山忙到3点过，在做好安排，主要是给增援上来的后勤保障部队安排工作，比如维修受损的仪器设备，帮助坦克与战车补充燃油，为坦克擦拭炮管，以及提前把需要用到的弹药准备好。

这些工作，原本都应该由作战部队的官兵负责。

当然，关键是运输车队。

哪怕会在中途进行3次补给，也需要带上足够多的运输车辆，比如油罐车，确保在任何时候都有燃油。

没有弹药，还可以选择撤退。

要是没有燃油，在遇到担任的时候就只能挨打。

哪怕刘尊山非常信任丁镇南，也会留一条退路，而不是把全营官兵的性命寄托在一句承诺上。

在刘尊山去休息的时候，丁镇南搭乘的“攻-2eg”已经回到哈立德国王军事城。

东线那边，情况并没有好转。

陆战队还在做调整，准确的说是让几艘登陆舰去达曼港，装上步兵战车等主战装备，再开赴位于科威特城北面的登陆场。

这么折腾一番，怎么都需要一两天的时间。

按作战部队发来的报告，在科威特城北面登陆的2个步兵营，最快能够在20日的凌晨发动进攻。

如果期间出了问题，恐怕还要推迟12个小时。

对此，丁镇南也是无可奈何。

现在，他只能把希望放在刘尊山那边，希望他们能顺利突破伊拉克军队的防线。

第109章 合围到位

虽然丁镇南总觉得第一阶段的进攻行动进行得不太顺利，但是严格说，攻打巴士拉的战斗算得上顺风顺水。

18日的夜间，也就是在重新发动进攻的当天，刘尊山指挥的突击部队就已推进到纳西里耶郊外。

按照丁镇南的部署，第5陆战师在当天下午调动战役预备队，通过空中突击占领了纳西里耶郊外，紧挨着一号公路的一块开阔地，在构筑防线之后，还平整出了一条野战跑道，为运输机提供了起降场地。

在突击部队赶到前，由丁镇南安排的30多架战术运输机就把大约700吨弹药物资送了过去。除了给突击部队提供补给之外，还给守卫该地的空中突击部队送去了扩建营地所需的设备。

此后，这座营地还围绕野战机场进行扩建，成为从巴士拉到巴格达交通运输线上的一个关键结点。

按照帝国陆军后来做的规划，该营地将扩建成一座综合军事基地，并且用刘尊山的名字命名，即“尊山综合保障基地”，野战机场也扩建成为能够供大型运输机与作战飞机起降的正规机场。

在攻打巴格达的作战行动中，该基地发挥了至关重要的作用。只是空运到这里，然后送到前线的作战物资，就占到了消耗总量的三分之一。靠前部署的战术飞机，以即陆军与陆战队的武装直升机更为进攻行动提供了强有力的支持。还有数千名伤员在此搭上飞机，被及时送往后方进行救治。

至于守卫该基地的部队，在后来增加到一个步兵旅。

等波沙湾战争结束，该基地还成为联军控制伊拉克中部地区的立足点，最多的时候驻扎了近10万名官兵。

到19日下午，刘尊山指挥的突击部队到达杰利拜。

因为在沿途没有遇到像样的抵抗，海军航空兵与陆战队航空兵在19日的白天，恢复了空中支援，陆战队航空兵还向纳西里耶的野战基地部署了几架武装直升机，为突击部队提供了有力的支援，所以突击部队在杰利拜停留了不到2个小时，主要是为坦克战车补充燃油与弹药。

天黑之前，突击部队就再次出发。

正是如此，在20日天亮前，突击部队就已经推进到鲁迈拉郊外。