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帝国争霸 第1094节

在长达8年的交战期间,双方大部分时候都在混战。

至于备受瞩目的直升机空战,基本都是遭遇战。

当然,这也不是波伊国与伊拉克的错。

直升机空战的最大问题,就是飞行高度实在太低了,对机动范围有严格的限制,导致很多战术根本行不通。

可见,直升机空战的战术仍然在摸索当中。

正是如此,帝国陆军航空兵才在6年之前,仿照空军假想敌部队,组建了全球第一支陆航假想敌部队。

为了能更好的模拟敌机,陆航假想敌部队不但想法搞到了几架ah1与i24,还拿自己的“直7”改造,并且招聘数十名经验丰富的飞行员,组建了一支以对抗训练为主的教官团队。

此后,陆航空中突击旅的所有飞行员,特别是武装直升机飞行员,每年都要前往假想敌部队进行实战对抗训练。

也就是在对抗训练当中,“直10a”的性能缺陷暴露了出来。

因为使用的是“直7”的“z6f”发动机,配套的“z9”没能按照计划量产,导致动力系统的输出功率远远低于设计指标,而且热负荷偏高,所以“直10a”的机动性存在很严重的缺陷。

当然,往根本上讲,问题出在设计上。

在设计的时候,就没有考虑过要用这种安装了厚重装甲,以打击地面装甲目标为主的直升机执行空战任务。

其实,在设计“直10a”的时候,帝国陆军对直升机空战还没有明确认识。

受此种种因素限制,“直10a”的空战性能确实很一般。

当然,通过训练找到了改进办法。

最为简单,也是最为直接的办法,其实就换上功率更大的发动机,提高功重比,以此提高直升机的敏捷性。

正是如此,帝国陆军才在“z9”发动机上继续投资,要求改进型输出功率比基础型提高25。

如果能够做到,那么“直10”的敏捷性将达到一个全新的高度。

不过,也就是对抗训练,让帝国陆军更加深刻的认识到,“直10”并不是一种完美的武装直升机。

这个问题,同样能够追溯到设计阶段,准确说是在设计之前,陆军提出的性能指标。

发展武装直升机的概念,其实比“直10”项目正式启动早了十几年。

早在波伊战争期间,帝国陆军就提出,研制一种能够伴随运输直升机行动,并且掩护运输直升机的战斗直升机,主要负责压制敌人的地面火力,消灭对运输直升机构成威胁的地面敌人。

这也是被敌人打出来的需求。

当时,帝国陆军已经在波伊战场上损失了上千架直升机,其中的绝大部分是被地面防空火力击落。

关键还有,大部分毁于高射机枪之类轻便防空武器!

出于应急之需,帝国陆军已经把一部分运输直升机改装成“炮艇直升机”,也就是装上机枪或机关炮,挂上火箭发射巢,为其他的运输直升机掩护。此外还给几乎所有的运输直升机增加了武装,主要是安装舱门机枪,在起降的时候用来压制附近的敌人,以增强起降阶段的安全性。

只是,这些措施的效果都不是很突出。

正是如此,帝国陆军才决定研制专门的“战斗直升机”。

只是,当时提出的性能指标实在是太高了,远远超过技术所能达到的高度,因此研制工作进行得极为缓慢。

与之相比,作战需要却极为迫切。

也就是在这个大背景下,大量采用成熟技术与设备,性能指标很一般,不过能够在几个月内完成试飞,并且投产的“直7a”才脱颖而出,获得了陆军青睐,最后拿到了300架的订单。

在最初的时候,帝国陆军只是用“直7a”来应急。

当时,没有人想到,这种“简陋”的武装直升机最终会生产3000多架!

其实,也就是在“直7”大规模服役,而且在战场上表现出强悍的战斗力之后,帝国陆军才有足够多的时间研制更加先进的“直10”,或者说不再那么急迫,让设计单位能够从容完成技术积累。

此外,波伊战争结束对“直10”的研制工作产生了严重的负面影响。

总而言之,在波伊战争结束之后,又过了大约5年,帝国陆军才觉得,需要一种更先进的武装直升机。

直到这个时候,“直10”的研制工作才步入快车道。

可见,“直10”的战术性能指标,其实都是帝国陆军在波伊战争当中,用惨痛的损失换来的。

这也造就了“直10”。

简单的说,“直10”是一台在树梢高度活动的飞行坦克,其凶悍的火力几乎都针对地面目标。

至于空战,根本就不在考虑之中。

当年,帝国陆军在直升机上测试格斗导弹,初衷不是对付直升机,而是对付也在超低空活动的攻击机。

如果需要,还得用来对付战斗机。

可见,也只是给了直升机一种勉强够用的自卫手段。

在波伊战争中,帝国陆军的直升机就没遇到过空中威胁!
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