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帝国争霸 第1053节

结果就是,“直10a”的产量不到100架,暂时也只给西北、西部与南方战区少数精锐部队。

占多数的,依然是“直7”。

现在部署在占加拉的120架武装直升机中,就只30架“直10a”,其他的全都是已经服役了10年以上的“直7”。

所幸的是,这些“直7”都做了必要的改进,能搭载与使用重型反坦克导弹。

当然,也不是说“直7”一无是处。

跟“直10a”相比,只能算轻型武装直升机的“直7”的最大优势,其实是对后勤保障的依赖程度较低,能在前沿基地长期部署,而且每次出动消耗的物资,特别是燃油比重型武装直升机少得多。

在高强度的反装甲战斗当中,“直7”才是骨干力量。

其实,廉明阳他们也只是临时进驻占加拉基地。

到10月1日,如果大战还没有爆发,他们就将返回波沙湾,参与解放科威特,即攻打伊拉克的作战行动。

因为只是临时部署,所以除了直升机之外,只送来了必要的保障设备。

在大战爆发后,才会通过空运送来其他的保障设备。

只需要让战略运输机飞5个架次,不存在什么问题,因此就算没有部署到位也不会有太大的影响。

此外,廉明阳也得到了战区司令部的保证。

只要大战爆发,会在第一时间安排运输机,把长期作战所需要的全部保障设备与人员送到占加拉。

当然,有没有保证都无所谓。

大战爆发之后,占加拉就是该方向上的战略支撑点,因此战区司令部肯定会加强该地的军事部署。

要挡住西陆集团的装甲洪流,就得靠部署在此的武装直升机。

当然,还包括同样部署在占加拉的前线航空兵。

如果说武装直升机是坦克的克星,那么空军的前线航空兵就是所有地面部队的梦魇。

与西陆集团前线航空兵不同,帝国空军前线航空兵以攻击机为主。

至于负责制空的战斗机,全都编在战术航空兵里面,尽可能的部署在后方的机场上。

原因无二,避免跟前线航空兵争夺并不算多的前沿机场。

当然,这跟帝国的战斗机普遍拥有较远的航程有关。

不管是“战10”还是“战11”都有1000千米以上的作战半径,在纯空优任务下甚至能达到1500千米。

相对而言,帝国空军的攻击机就没有那么远的作战半径。

做为主力攻击机的“攻9”,在标准的对地支援挂载下,作战半径仅600千米,而且最好控制在400千米以内。

有趣的是,“攻9a”没有空中加油能力,而安装了空中受油系统的“攻9b”的产量还没有上来。

也就是说,大部分“攻9”不具备空中加油能力。

这个思路,显然是在前线为攻击机加油的风险实在太大,而且专用攻击机也不可能靠后部署。

不过,“攻9”的反装甲能力非常强悍,甚至可以说有点变态。

这种从一开始就按照“打坦克”思路设计的攻击机,可以看成是一门能飞行的40毫米加特林机关炮。

简单的说,“攻9”的设计工作就是围绕40毫米6管加特林机关炮展开的。

为了这门加特林机关炮,设计师可以说是费尽周折。

因为重量太大,而且开火时的后坐力非常惊人,所以只能安装在机腹,不得不把机首抬高了半米。原本应该装在后机身的2台发动机也被挤到外面,呈60度夹角安装在水平尾翼的前上方,而垂直尾翼只能一分为二,而且安装在水平尾翼两端。前机身,为了给飞行员更好的视野,驾驶舱移到了机鼻处。

总而言之,“攻9”的外形可以说奇丑无比。

只是,也物有所值。

这门40毫米机关炮在设计的时候,就只有一个要求打穿坦克的顶甲。

在使用钨芯穿甲弹的情况下,能打穿200毫米厚的均质装甲。别说过去的坦克,就连最新式的“zt99b”,其顶甲的等效厚度也只有150毫米,而且还是在设计的时候专门加强之后的结果。

依靠这门机关炮与1200发炮弹,一架“攻9”能够扫灭一个装甲营。

关键还有,为了提高生存率,或者说在设计的时候就是针对低空作战,必然要面对数量众多的小口径高射炮与高射机枪,所以“攻9”在关键部位都敷设了符合装甲,理论上能够抵抗30毫米高爆弹的直接攻击。

此外,“攻9”的所有关键设施,都有极高的设计冗余。

在理论上,只需要一台发动机就能让攻击机保持足够的飞行速度,而且采用的平直翼有极高的升阻比。

总而言之,“攻9”在问世之后立即获得了空军的青睐。

如果说有什么缺陷,也就是前四个批次的“攻9a”没有使用制导武器的能力,只能用铁壳炸弹与火箭弹执行打击任务,要后面三个批次的“攻9a”与“攻9b”才具备挂载与使用空地导弹的能力。

所幸的是,西北战区这边全是后面批次的“攻9a”,而且前几个批次的“攻9a”集中部署在预备役部队。
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